Расположение клапанов
I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад, оба банка).
Распределительный вал
ПримечаниеДля установки подшипников распределительного вала двигатель необходимо снять. Убедитесь, что отверстия для масла в подшипниках и блоке выровнены.
Масляный поддон
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель, кожух вентилятора и колпак распределителя. Поднимите автомобиль и слейте картер. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе, зажим трубы система впрыска вторичного воздуха и болты подвески каталитического нейтрализатора.
- Снимите переднюю скобу стартера, стартер и крышку доступа к гибким пластинам. На моделях с М/Т может потребоваться демонтаж масляного фильтра для доступа к болтам крышки маховика.
- Снимите крепление двигателя через болты и болты масляного поддона. Поднимите двигатель и опустите поддон. Установите передний коленчатый вал и/или противовесы так, чтобы очистить масляный поддон. Снимите масляный поддон.
Уплотнение клапана, пружины и вращатели
Они могут быть заменены головкой цилиндров, установленной с использованием сжатого воздуха. Впускные и выпускные уплотнения не взаимозаменяемы. Впускные уплотнения серые, а выпускные - из слоновой кости. см. рис. 8
Направляющие клапана
Проверка и обслуживание руководств перед обслуживанием клапана и седла. Информация о замене руководства отсутствует у производителя. Допускается расширение направляющих клапанов на 0 003 "(0,08 мм) и установка клапана увеличенного размера.
Седло клапана
Информация о замене седла клапана отсутствует у изготовителя. Предпочтительным является клапанный измельчитель колебательного типа. Если после шлифовки седло слишком широкое, используйте 20-градусный камень для опускания седла и 70-градусный камень для поднятия седла. Если седла обслуживаются, клапаны также должны быть обслужены или заменены.
Клапаны
После обслуживания клапана измерьте высоту штока клапана и вращателя, как показано на рисунке. (Схема №15) Зазор между штоком клапана и манометром должен быть 0 015 "(0,38 мм). Зазор между вращателем клапана и штоком клапана должен быть больше 0 005 "(0,13 мм). Если они не соответствуют спецификациям, замените компоненты по мере необходимости.
Схема №15
Гидравлические роликоподъемники
Если установлены новые подъемники, добавьте Кондиционер (1052367) в моторное масло. Некоторые двигатели могут иметь как стандартные, так и 0 010 "(0,25 мм) негабаритные подъемники. Подъемники маркируются сбоку знаком «О», если они негабаритные. Наружная сторона отверстия подъемника в блоке цилиндров также помечена знаком «О», если она имеет большие размеры. Убедитесь, что направляющая и фиксатор установлены правильно. (Схема №16)
Схема №16
Блок цилиндров
- С помощью линейки и щупа проверьте поверхность прокладки головки блока цилиндров на коробление, при необходимости удаления металла более 0 005 " (0,13 мм) замените блок цилиндров.
- Проверить отверстие цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. При необходимости произвести машинную обработку или замену. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.
ПримечаниеНекоторые заглушки масляных галерей просверлены для подачи масла на цепь ГРМ и распределитель. Обратите внимание на положение для повторной установки.
Как установить поршни
Производственные и сервисные поршни имеют одинаковый номинальный вес и могут смешиваться, не влияя на баланс двигателя. НЕ разрезайте негабаритные поршни, так как это повлияет на баланс.
| Внимание | Производитель рекомендует устанавливать крышки подшипников с помощью кожаного или латунного молотка ПЕРЕД затяжкой болтов крышек подшипников. Затяните в надлежащей последовательности. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-49824-S06212527102001011600000) |
|---|
Коленчатый вал и подшипники
Подшипники маркируются количеством подрешетки на противоположном конце хвостовика, или хвостовик будет помечен буквой. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКА в этой статье. НЕ смешивайте стандартные и подрешетные подшипники. Посадочный упорный подшипник перед затяжкой крышек основного подшипника. См. ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА под БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в этой статье.
| Письмо | В. (мм) |
|---|---|
| A | .0005 (.013) |
| B | .0010 (.025) |
| C | .0015 (.038) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Упорный подшипник коленчатого вала
Смазать подшипники и шейки коленчатого вала маслом. Смазать упорные поверхности с помощью Gm 1050169. Установить крышки коренных подшипников. См. раздел " ОСТОРОЖНО ПРИ УСТАНОВКЕ ПОРШНЕЙ ". Затянуть крышки коренных подшипников до 11 фут фунт. (15 Н.м). Используя деревянный блок и молоток, отбить коленчатый вал в каждом направлении для выравнивания упорных фланцев. ( 12) Затянуть крышки коренных подшипников в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО ЯЩЕГО " в конце данной статьи. (ref-49824-S06212527102001011600000)
Схема №17
Нормальное давление масла
Давление масла составляет минимум 207 кПа (2,1 кг/см 2) при 1500 об/мин.