Описание цепи/системы
Модуль контроля кузова контролирует уровень напряжения в сигнальной цепи выключателя блокировки детской охранной двери, когда выключатель находится в разомкнутом положении напряжение в сигнальной цепи будет равно уровню напряжения В +. При нажатии на выключатель блокировки детской охранной двери напряжение внутри сигнальной цепи падает и модуль контроля кузова обнаружит падение напряжения и включит реле блокировки двери для отключения внутренних ручек задних дверей.
Модуль управления кузовом (БКМ) управляет защелками дверей водителя и пассажира. Когда BCM получает команду разблокировки двери водителя, разблокировки двери пассажира или блокировки всей двери, он подает напряжение на соответствующие цепи блокировки двери и заземляет на противоположные цепи блокировки двери, заставляя привод выполнять функцию блокировки или разблокировки.
Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей дверного замка и отпирания двери. Когда выключатели замка двери находятся в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии любого выключателя замка двери в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0 В и БМВ обнаружит падение напряжения и даст команду дверным защелкам выполнить запрошенную команду блокировки или разблокировки.
Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду на отпирание затвора, он обеспечит подачу напряжения на одну сторону реле и заземление на другую сторону реле. Это приведет к возбуждению реле, что приведет к замыканию переключающей стороны реле, а затем обеспечит подачу напряжения B + на защелку дверь багажника.
Модуль управления кузовом управляет реле блокировки детской охраны, когда получает команду на блокировку задних дверей. Реле подаст напряжение на обе цепи детской безопасности у защелок задних дверей, чтобы отключить внутренние ручки задних дверей.
Запирание и отпирание топливной двери является функцией системы блокировки силовой двери. Исполнительный механизм замка топливной двери разделяет цепь со схемой управления отпиранием защелки двери. Модуль управления кузовом (БКМ) при получении сигнала блокировки или разблокировки выключателя замка переключит соответствующую защелку двери, а также цепи управления приводом блокировки топливной двери на напряжение В +. Противоположная сторона схемы управления запора двери и исполнительного механизма замка топливной двери притягивается к земле БМВ через другую, при этом схемы управления запора двери вместе с исполнительным механизмом замка топливной двери будут запираться или отпираться в соответствии с командой.
Переключатель отпирания затвора является входом в модуль управления корпусом (БМВ). БКМ подает сигнал 12 В на выключатель отпирания затвора подъемника и при нажатии на выключатель напряжение сигнальной цепи становится низким. Когда BCM получает сигнал освобождения затвора, он контролирует состояние дверных защелок. Если двери автомобиля заблокированы, БКМ проигнорирует запрос, если двери разблокированы, то БКМ подаст напряжение и землю на катушку реле отпирания затвора, возбуждая реле. При возбуждении реле напряжение аккумуляторной батареи через замкнутые контакты реле поступает на узел защелки дверь багажника, который срабатывает, позволяя поднять дверь багажника в открытое положение.
Если транспортное средство оборудовано электрическими стеклоподъемниками без специальных функций или с ручными поворотными окнами, модуль управления кузовом (BCM) будет подавать сигнал 12 В на каждый приоткрывающий переключатель двери через сигнальную цепь приоткрывающего переключателя двери. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда дверь полностью закрыта. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Приборная панель получает последовательное сообщение данных от BCM с указанием состояния приоткрытой двери, затем приборная панель отображает значок приоткрытой двери.
Если транспортное средство оборудовано стеклоподъемниками, каждый из двигателей или переключателей подает сигнал 12 В на соответствующие сигнальные цепи приоткрытого переключателя двери. Приоткрытые дверные переключатели являются неотъемлемой частью каждого узла дверной защелки. Когда дверь открыта, нормально открытый выключатель приоткрытой двери закрывается. При замкнутом приоткрывающем выключателе двери заземление подается на сигнальную цепь приоткрывающего выключателя двери, и напряжение в сигнальной цепи падает. Оконный двигатель или оконный переключатель обнаружит падение напряжения и отправит последовательное сообщение данных в модуль управления корпусом, который затем отправит сообщение в приборную панель, чтобы выдать команду на значок приоткрытой двери.
Выключатель блокировки детской двери на консоли переднего этажа управляет детскими замками на задних дверях. Блокировочный переключатель является входом в модуль управления корпусом, который управляет реле отключения детского защитного замка. Когда модуль управления корпусом обнаруживает падение напряжения на цепи сигнала блокировки детской двери, подаст напряжение на катушку реле отключения детского замка безопасности, это приведет к возбуждению реле, а контакт внутри реле затем направит напряжение на блокировку левого заднего и правого заднего детских замков, а затем изолирует их от обычной системы блокировки дверей, чтобы предотвратить открытие задних дверей с помощью внутренних ручек задних дверей. Модуль управления кузовом будет затем обеспечивать заземление для индикатора блокировки, заставляя индикатор светиться для уведомления водителя о том, что система блокировки детской двери активирована. Если модуль управления корпусом обнаружит неисправность в системе блокировки детской двери, он даст команду индикатору блокировки включиться и выключиться на 30 секунд.
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверных защелок. Цепи управления блокировкой и разблокировкой задних дверей и замков пассажирских дверей в сборе все соединены вместе. Когда узлы дверной защелки не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода поставляются БКМ в виде драйвера двери с плавающим напряжением. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.
БКМ подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей дверного замка и отпирания двери. Когда выключатели замка двери находятся в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии любого выключателя замка двери в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0 В и БМВ обнаружит падение напряжения и даст команду дверным защелкам выполнить запрошенную команду блокировки или разблокировки.
Блок предохранителей под капотом содержит реле печатной платы, которое управляет функциями электронных детских замков, которые являются частью узлов защелки задней двери. Когда реле находится в неактивном состоянии и BCM дает команду защелкам на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ, напряжение будет проходить через контакты реле для обычных функций БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ узла защелки пассажирской, левой задней и правой задней дверей.
Работа дверного замка
При срабатывании центрального выключателя замка двери в положении блокировки или разблокировки БМВ получит сигнал заземления либо на цепи блокировки выключателя замка двери, либо на цепи сигнала разблокировки.
БКМ, получив сигнал блокировки или разблокировки выключателя замка, подаст напряжение на блокировку привода замка двери или разблокирует цепи управления. Поскольку противоположная сторона привода замка соединена с землей через другую схему управления приводом замка, двери будут затем запираться или отпираться в соответствии с командой.
Для управления замком используются следующие три контура
- Разблокировка двери водителя
- Разблокировка пассажирской двери
- Все дверные замки
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| B272 | Переключатель блокировки защиты детей |
| K9 | Модуль управления корпусом K9 |
| A23RR | A23RR дверной замок в сборе - правая задняя часть |
| A23LR | A23LR дверной замок в сборе - левая задняя часть |
Операция блокировки детской двери
Оператор имеет возможность отключить внутренние ручки задних дверей, чтобы предотвратить несанкционированное открытие задних дверей, сохраняя при этом обычные функции ручек задних наружных дверей. Когда нажат выключатель блокировки детской двери, BCM включит реле безопасности блокировки двери, подаст импульс 12 В на защелки задней двери, активируя функцию блокировки, и выдаст команду на включение индикатора блокировки детской двери. Плунжеры задних дверей по-прежнему будут нормально функционировать при нажатии на центральный выключатель блокировки дверей, но защелки блокировки детей отключат внутренние ручки задних дверей. Повторное нажатие на выключатель блокировки детей сигнализирует о команде на ВСМ, которая обесточит реле безопасности дверного замка, подаст импульс 12 В на защелки задней двери, чтобы отключить функцию блокировки и восстановить обычные функции внутренней ручки задней двери и выключить индикатор блокировки детей.
Замки задних дверей содержат переключатели, которые открыты, когда задние двери не заблокированы, и закрыты, когда задние двери заблокированы, что контролируется BCM для определения состояния блокировки замков задних дверей.
Если индикатор блокировки детей мигает при попытке заблокировать ручки задних дверей, это указывает на то, что в системе блокировки детей обнаружена неисправность, и одна или обе внутренние ручки задних дверей могут быть не отключены.
Операция разблокирования двери багажника
Выключатель открепления затвора
Мониторы БКМ подают сигнал 12 В на выключатель отпирания дверь багажника, чтобы при нажатии на выключатель напряжение внутри сигнальной цепи было понижено и в ответ БКМ обнаружит падение напряжения и проверит состояние системы дверных замков. Если двери заблокированы, БКМ проигнорирует запрос, если была подана команда «Разблокировать все двери», БКМ распознает запрос и подаст напряжение на расцепляющее реле.
Защелка дверь багажника в сборе
Когда БКМ получает команду отпирания затвора от выключателя отпирания затвора, БКМ подает короткий импульс напряжения на схему управления реле отпирания затвора, которая возбуждает катушечную сторону реле. Переключающая сторона реле отпирания затвора лифта затем кратковременно замыкается, подавая короткий импульс положительного напряжения батареи на узел защелки затвора лифта. Узел защелки дверь багажника постоянно заземлен, и когда он принимает импульс напряжения, он становится возбужденным, и защелка активируется, освобождая дверь багажника, так что он может быть вручную поднят в открытое положение.
Датчик бесключевого доступа
Перед нажатием на выключатель отпирания затвора все двери транспортного средства должны быть предварительно разблокированы. БКМ контролирует состояние защелок дверей автомобиля. Если пассажирские двери заблокированы, БКМ проигнорирует сигнал от выключателя отпирания двери багажника. Нажатие соответствующей кнопки на передатчике бесключевого доступа пошлет запрос на приемник замка двери с дистанционным управлением, который, в свою очередь, пошлет последовательное сообщение данных для отпирания всех дверей.