Схема №58
Схема №59
Описание цепи/системы
Датчик температуры подогретого сиденья расположен в подушке сиденья как раз под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом сидений подает на датчик опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого уровня. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.
Датчик температуры подогретого сиденья расположен в подушке сиденья как раз под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления памятью кресла подает на датчик опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого опорного напряжения. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.
Датчик температуры подогретого сиденья расположен в подушке сиденья как раз под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом сидений подает на датчик опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого уровня. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.
Модуль управления памятью сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещается приблизительно до 2,5 В. Прежде чем модуль управления памятью сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль регулирует температуру сиденья, обеспечивая заземление широтно-импульсной модуляции (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательному элементу. Затем модуль контролирует прохождение тока через нагревательный элемент и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления памятью сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как для сиденья водителя, так и для передних пассажиров. Модуль управляет нагревательным элементом через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. Затем модуль продолжает контролировать нагревательные элементы на предмет короткого замыкания.
Модуль управления памятью сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещается приблизительно до 2,5 В. Прежде чем модуль управления памятью сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Сиденья с подогревом водителя и пассажира управляются отдельными переключателями подогрева сидений, которые расположены в управлении ОВК. При нажатии переключателя обогрева сиденья из модуля управления ОВКВ в модуль управления обогревом сиденья передается последовательное сообщение данных, указывающее команду обогрева сиденья. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сиденья подает положительное напряжение батареи через цепь напряжения питания элемента на соответствующие нагревательные элементы сиденья. Затем модуль управления обогревом сиденья посылает последовательное сообщение данных обратно в модуль управления ОВКВ для включения или выключения соответствующего индикатора температуры.
Сиденья с подогревом водителя и переднего пассажира управляются отдельными переключателями подогрева сидений, которые расположены в устройствах управления радио/ОВК. При нажатии переключателя обогреваемого сиденья передается последовательное сообщение от радиоуправления/управления ОВКВ в модуль управления ОВКВ с указанием команды обогрева сиденья. Затем модуль управления НВВК служит шлюзом для передачи сообщения в модуль управления памятью кресла по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления памятью сиденья подает положительное напряжение батареи через цепь напряжения питания элемента на соответствующие нагревательные элементы сиденья. Затем модуль управления памятью сиденья посылает последовательное сообщение данных обратно в модуль управления НВВК, чтобы передать информацию на радиоаппаратуру/средства управления НВВК для включения или выключения соответствующего индикатора температуры.
Работа сиденья с подогревом
Управление сиденьями с подогревом водителя и пассажиров осуществляется модулем управления памятью сидений/модулем управления обогревом сидений, расположенным под подушкой сиденья водителя. Оба обогреваемых сиденья управляются отдельными переключателями обогреваемых сидений, расположенными в модуле управления ОВК. При нажатии переключателя обогрева сиденья из модуля управления ОВКВ в модуль управления памятью сиденья/модуль управления обогревом сиденья передается последовательное сообщение данных, указывающее команду обогрева сиденья. В ответ на этот сигнал модуль управления подает положительное напряжение батареи через цепь напряжения питания элемента на соответствующие нагревательные элементы сиденья. Модуль управления памятью сиденья/модуль управления обогревом сидений затем отправляет последовательное сообщение данных обратно в модуль управления ОВКВ для включения или выключения соответствующего индикатора температуры.