Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 | Расшифровка кода ошибки P0502 цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) низковольтная цепь расшифровка кода ошибки P0503 цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля) прерывистая |
| расшифровка кода ошибки P0806-P0808 | Расшифровка кода ошибки P0806 Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP) расшифровка кода ошибки P0807 схема датчика положения педали сцепления (CPP) Низкое напряжение расшифровка кода ошибки P0808 схема датчика положения педали сцепления (CPP) Высокое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P080A | Расшифровка кода ошибки P080A положение педали сцепления (CPP) не изучено |
| расшифровка кода ошибки P0812 | Расшифровка кода ошибки P0812 цепь переключателя обратного положения |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Опорное напряжение 5 В | P0651, P0502 | P0502 | P0651, P0502 | |
| Сигнал | P0502 | P0502 | P0502 | P0503 |
| Нижняя опорная точка | P0502 |
Типичные данные сканирующего инструмента
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Привод автомобиля. Нормальный диапазон параметров датчика скорости автомобиля: Между 1 км/ч (0,6 миль/ч) -254 км/ч (158 миль/ч). | |||
| Опорное напряжение 5 В | 0 км/ч (0 миль/ч) | 0 км/ч (0 миль/ч) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
| Сигнал | 0 км/ч (0 миль/ч) | 0 км/ч (0 миль/ч) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
| Нижняя опорная точка | 0 км/ч (0 миль/ч) | ||
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
P0502
- P0503 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Напряжение зажигания между 9-16 В.
- Положение дроссельной заслонки 15% и более.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 1500-6500 об/мин.
P0503
- Напряжение зажигания между 9-16 В.
- Обороты двигателя находятся в пределах 200-7500 об/мин в течение 5 с и более.
- Частота вращения выходного вала коробки передач составляет 200 об/мин или более в течение 2 с или более.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
P0502
Частота вращения выходного вала коробки передач менее 60 об/мин в течение 4,5 с.
P0503
Изменение сигнала частоты вращения выходного вала коробки передач составляет 350 об/мин или более в течение 3,3 с.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
P0502 и P0503 являются расшифровка кода ошибки типа B.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
P0502 и P0503 являются расшифровка кода ошибки типа B.
Средства диагностики
Аккумулятор должен быть полностью заряжен. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи.
Как протестировать цепи/систему
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъем кабеля на B115 датчике скорости транспортного средства. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
- Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления двигателем K20. Проверьте цепь на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 10 Ом
- Зажигание включено.
- Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение зажигания менее 4,8 В выключено, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи опорного напряжения 5 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если напряжение зажигания превышает 5,2 В, отсоедините разъем жгута X3 в модуле управления двигателем K20, включение зажигания. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 5 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления двигателем K20. Если между 4,8-5,2 В
- Зажигание ВЫКЛ., подключите испытательные выводы генератора сигналов J-38522-A транспортного средства следующим образом: Красный испытательный вывод к клемме 3 сигнальной цепи на соединителе жгута проводов датчика скорости B115 транспортного средства. Черный тестовый вывод на землю у корпуса коробки передач. Двойной черный провод питания и заземления на В + и заземление.
- Установите и отрегулируйте генератор сигналов J-38522-A ТС в следующие положения переключателя: Переключатель сигналов - 5 В. Переключатель частот - 600 Гц. Переключатель рабочего цикла в положение 50% или нормальное положение.
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметры датчика скорости транспортного средства отображаются в диапазоне 41-51 км/ч (25-31 миль/ч). Если параметр датчика скорости автомобиля находится вне указанного диапазона Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X3 в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если параметр датчика скорости транспортного средства находится в пределах указанного диапазона
- Замените B115 датчик скорости транспортного средства.
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Опорное напряжение 5 В | P0651, P0807 | P0807 | P0651, P0808 | |
| Сигнал | P0807 | P0807 | P0808 | P0806 |
| Нижняя опорная точка | P0808 |
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание вкл. датчик CPP Параметр напряжения Нормальный диапазон: 1 В с педалью сцепления, приложенной к 4 В при отпущенной педали сцепления. | |||
| Опорное напряжение 5 В | 0 В | 0 В | 5 В |
| Сигнал | 0 В | 0 В | 5 В |
| Нижняя опорная точка | 5 В | ||
Напряжение датчика CPP
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ON. CPP датчик Percent Parameter Normal диапазон: 0% при отпущенной педали сцепления до 100% при включенной педали сцепления. | |||
| Опорное напряжение 5 В | 100% | 100% | 0% |
| Сигнал | 100% | 100% | 0% |
| Нижняя опорная точка | 0% | ||
Процент датчика CPP
P0806
- Расшифровка кода ошибки P0335, P0336, P0502, P0503, P0807 или P0808 не установлен.
- Двигатель работает с трансмиссией на передаче.
- Скорость транспортного средства превышает 1,9 км/ч (1,2 миль/ч).
P0807 и P0808
- Зажигание включено.
- Напряжение системы более 10 В.
P0806
Датчик CPP застрял в диапазоне.
P0807
Напряжение на датчике CPP менее 0,2 В в течение более 1 с.
P0808
Напряжение датчика CPP более 4,8 В в течение более 1 с.
P0806 расшифровка кода ошибки - P0808 являются расшифровка кода ошибки типа A.
P0806 расшифровка кода ошибки - P0808 являются расшифровка кода ошибки типа A.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъем кабеля на датчике положения педали сцепления B25B. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
- Проверьте наличие менее 5 Ом между выводом C цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение не менее 5 Ом, отсоедините разъем кабеля X3 модуля управления двигателем K20. Проверьте цепь на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 5 Ом
- Зажигание включено.
- Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение зажигания менее 4,8 В выключено, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи опорного напряжения 5 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если напряжение зажигания превышает 5,2 В, отсоедините разъем жгута X3 в модуле управления двигателем K20, включение зажигания. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 5 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления двигателем K20. Если между 4,8-5,2 В
- Убедитесь, что параметр напряжения датчика CPP сканирующего устройства меньше 0,1 В. Если напряжение зажигания 0,1 В или выше выключено, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления двигателем K20, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления двигателем K20. При напряжении менее 0,1 В
- Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А опорной цепи на 5 В.
- Убедитесь, что параметр напряжения датчика CPP сканирующего устройства превышает 4,9 В. Если напряжение зажигания 4,9 В или меньше, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если более 4,9 В
- Протестируйте или замените датчик положения педали сцепления B25B.
Как протестировать компоненты
Статическое испытание
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута датчика положения педали сцепления B25B.
- Измерьте сопротивление между сигнальным выводом B и нижним опорным выводом C датчика положения педали сцепления B25B. Нажмите на педаль сцепления во всем диапазоне. Сопротивление должно варьироваться от низкого до высокого и наоборот без каких-либо всплесков или выпадений. Если сопротивление неустойчиво с шипами или выпадениями, замените датчик положения педали сцепления B25B. Если сопротивление не неустойчиво без всплесков или выпадений
- Все в порядке.
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Педаль сцепления применена полностью.
Положение педали сцепления не изучено.
P080A является расшифровка кода ошибки типа А.
P080A является расшифровка кода ошибки типа А.
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Сигнал | P0812 | P0812 | ||
| Масса | P0812 |
Переключатель обратного положения
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. Обратное положение Параметр переключателя Нормальный диапазон: 0 В при замкнутом переключателе резервной лампы и 12 В при разомкнутом переключателе резервной лампы. | |||
| Сигнал | На | Прочь | |
| Масса | Прочь | ||
Переключатель обратного положения
P0812
- Напряжение системы больше 9 В.
- Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).
P0812
Сигнальная цепь переключения резервной лампы находится на высоком уровне с передачей в обратном направлении.
Расшифровка кода ошибки P0812 является расшифровка кода ошибки типа B.
Расшифровка кода ошибки P0812 является расшифровка кода ошибки типа B.
ПримечаниеСначала необходимо выполнить проверку цепи/системы.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе резервной лампы B16.
- Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр Reverse выключатель сканирующего устройства выключен. Если параметр имеет значение On зажигание OFF, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления двигателем К20. Если параметр имеет значение Off
- Зажигание ВКЛ., установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
- Убедитесь, что параметр Reverse выключатель сканирующего устройства имеет значение On. Если параметр имеет значение Off зажигание Off (выключено зажигание), снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления двигателем K20. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если параметр включен
- Протестируйте или замените выключатель резервной лампы B16.
Статическое испытание
- Зажигание выключено, отсоедините разъем электрического жгута выключателя резервной лампы В16.
- При обратной передаче и замкнутом переключателе резервной лампы измерьте менее 2 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления на переключателе резервной лампы B16. Если значение не менее 2 Ом, замените выключатель резервной лампы B16. Если менее 2 Ом
- Все в порядке.
Прерывистое жесткое переключение может быть вызвано состоянием прерывистого сцепления.
Столкновение передач может быть вызвано переключением при слишком высоких оборотах двигателя или ускорением переключения. Если столкновение шестерен происходит более чем на одной передаче, сцепление может не расцепляться должным образом для правильной работы синхронизатора.