Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Buick Encore I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B2745 02

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

B2745 71

Модуль управления кузовом обнаруживает неустойчивый сигнал от переключателя управления тягой.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Электронный модуль управления тормозами хранит расшифровка кода ошибки.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает устойчивость автомобиля на время цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Электронный модуль управления тормозами очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных ездовых циклах.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание, отсоедините сканирующее устройство и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабеля на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр переключателя тягового управления модуля управления корпусом сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48E многофункциональный переключатель - центральную консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или больше, замените S48E многофункциональный переключатель - центральную консоль. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

B2745 02

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

B2745 71

Модуль управления кузовом обнаруживает неустойчивый сигнал от переключателя управления тягой.

1. Электронный модуль управления тормозами хранит расшифровка кода ошибки.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает устойчивость автомобиля на время цикла зажигания.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Электронный модуль управления тормозами очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных ездовых циклах.

1. Выключение зажигания, отсоединение сканирующего прибора и отключение всех систем транспортного средства, отсоединение разъема жгута на S75 переключателе управления тягой. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр переключателя тягового управления модуля управления корпусом сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените S75 переключатель тяги.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S75 выключатель управления тягой. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или более - заменить S75 выключатель управления тягой. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0035 06, C0040 06, C0045 06 или C0050 06

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F или C0050 0F

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.
3. Скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч).

C0035 18, C0040 18, C0045 18 или C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.
3. Другие схемы скорости вращения колес расшифровка кода ошибки не установлены.
4. По крайней мере два других контура скорости колес не равны 0 км/ч (0 миль в час).

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А или C0050 5А

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.
3. Скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч).

C0035 06, C0040 06, C0045 06 или C0050 06

1. Короткое замыкание на напряжение обнаруживается по сигналу скорости колеса.
2. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление обнаруживается по сигналу скорости колеса.
3. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление обнаруживается на цепи зажигания частоты вращения колеса.

C0035 18, C0040 18, C0045 18 или C0050 18

1. Скорость одного колеса менее 2 км/ч (1,2 миль/ч).
2. Остальные скорости колес больше 10 км/ч (6,2 миль/ч) в течение 0 154 секунды.
3. Разница между остальными скоростями колес составляет менее 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга в течение более 2 минут.

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F или C0050 0F

Электронный модуль управления тормозами обнаружил быстрое изменение скорости вращения колес. Скорость колеса меняется 20 км/ч (12 миль/ч) и более за 0,7 секунды. Изменение должно происходить 56 раз с интервалом не более 0,7 секунды между появлениями.

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А или C0050 5А

Разница между самой быстрой и самой медленной скоростью вращения колес больше 60% в течение более 2 минут.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронное распределение тормозов не работает оптимально с несколькими датчиками скорости колеса, установленными в расшифровка кода ошибки.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Осмотрите кольцо датчика положения подшипника ступицы колеса на наличие ржавчины или коррозии.
3. Осмотрите датчик частоты вращения колеса на предмет загрязнения, физических повреждений и правильности установки.
4. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
5. Если установлен какой-либо из кодов симптомов 0F, 18 или 5A, обратитесь к таблице диагностической информации о сбоях для получения информации о возможных механических неисправностях или состояниях.
6. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъемы жгута на соответствующем датчике скорости вращения колес B5 и разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между соответствующими клеммами разъема жгута K17 электронного модуля управления тормозами, перечисленными ниже, и землей: Датчик частоты вращения B5LF колеса - слева спереди - клемма 34 и клемма 21 B5LR датчик частоты вращения колеса - Левая задняя - клемма 33 и клемма 20 B5RF датчика скорости колеса - Правая передняя - клемма 18 и клемма 31 B5RR датчика скорости колеса - Правая задняя - клемма 19 и клемма 32 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между перечисленными ниже клеммами разъема жгута K17 электронного модуля управления тормозами и землей: Датчик частоты вращения B5LF колеса - слева спереди - клемма 34 и клемма 21 B5LR датчик частоты вращения колеса - Левая задняя - клемма 33 и клемма 20 B5RF датчика скорости колеса - Правая передняя - клемма 18 и клемма 31 B5RR датчика скорости колеса - Правая задняя - клемма 19 и клемма 32 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 разъема жгута датчика скорости колеса B5 и клеммой жгута электронного модуля управления тормозами K17, перечисленной ниже: Датчик скорости B5LF колеса - левый передний - клемма 34 B5LR Датчик скорости колеса - левый задний - клемма 33 B5RF Датчик скорости колеса - правый передний - клемма 18 B5RR Датчик скорости колеса - правый задний - клемма 19 Если 2 Ом или больше Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 2 разъема жгута датчика скорости колеса B5 и клеммой жгута электронного модуля управления тормозами K17, перечисленной ниже: Датчик скорости B5LF колеса - левый передний - клемма 21 B5LR Датчик скорости колеса - левый задний - клемма 20 B5RF Датчик скорости колеса - правый передний - клемма 31 B5RR Датчик скорости колеса - правый задний - клемма 32 Если 2 Ом или больше Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
7. Замените датчик частоты вращения колеса B5.
8. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
9. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0110 04 или C0110 06

Зажигание включено.

C0110 61

1. Скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (13 миль в час), и тормоз не применяется.
2. Испытание начинается один раз за цикл зажигания, когда скорость транспортного средства превышает 15 км/ч (9 миль в час) и при последнем цикле зажигания была выявлена неисправность.

C0110 04 или C0110 06

1. Цепь заземления разомкнута, а напряжение обратной связи больше 5 В в течение 0,5 с, насос не включается.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает низкое напряжение в цепи питания двигателя насоса, когда напряжение обратной связи меньше 5 В в течение более 500 мс, и двигатель насоса не активирован.

C0110 61

Двигатель насоса продолжает кратковременно вращаться после деактивации, создавая напряжение обратной связи. Электронный модуль управления тормозами устанавливает расшифровка кода ошибки, если измеренное напряжение обратной связи указывает на заедание или остановку двигателя насоса.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модулятор тормозного давления Q5. При загорании контрольной лампы
5. Замените модулятор тормозного давления Q5.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0131 00

Электронный модуль управления тормозами определяет, что тормозное давление находится вне заданного диапазона.

C0131 5А

Электронный модуль управления тормозами не обнаруживает, что давление в главном цилиндре изменилось после движения транспортного средства со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час) и выполнения трех остановок тормозов.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает тягу/устойчивость или продолжительность цикла зажигания, и АБС сохраняет работоспособность.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки стоп-сигнала или симптомы до выполнения этой диагностической процедуры.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что педаль тормоза не нажата, когда тормозное давление превышает 15 бар (218 фунтов на квадратный дюйм) в течение 3 секунд.
2. Электронный модуль управления тормозами не обнаруживает, что сигнал переключателя стоп-сигнала изменился после движения транспортного средства со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час) и выполнения трех остановок тормозов.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости выключается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает тягу/устойчивость на время цикла зажигания, и АБС сохраняет работоспособность.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки C0161 может устанавливаться, если педаль тормоза нажата во время ускорения.
2. Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки стоп-сигнала или симптомы до выполнения этой диагностической процедуры.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

C0186 00, C0196 00 или C0287 00

Зажигание включено

C0186 5А или C0287 5А

Вести автомобиль прямо с постоянной скоростью более 30 км/ч (18,6 миль в час), затем повернуть направо, а затем повернуть налево.

C0196 5А

Транспортное средство находится в состоянии покоя в течение 10 с, затем транспортное средство движется прямо с постоянной скоростью более 20 км/ч (12,4 миль в час).

C0186 00

1. Внутренний сбой в многоосевом датчике ускорения установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Неправильно установленный или незакрепленный надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль может установить этот расшифровка кода ошибки.

C0186 5А

1. Внутренняя неисправность в многоосном датчике ускорения.
2. Неправильно установленный или незакрепленный надувной удерживающий чувствительный и диагностический модуль.
3. Сигнал бокового ускорения неправдоподобен с сигналом бокового ускорения, сигналом датчика угла поворота рулевого колеса и скоростью автомобиля.

C0196 00

Сигнал скорости рыскания находится вне указанного диапазона.

C0196 09

Сигнал скорости рыскания изменяется быстрее, чем это физически возможно.

C0196 5А

1. Неправильно установленный или незакрепленный надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль может установить этот расшифровка кода ошибки.
2. Сигнал скорости рыскания неправдоподобен с сигналом бокового ускорения, сигналом датчика угла поворота рулевого колеса и скоростью транспортного средства.

C0287 00

Сигнал продольного ускорения выходит за пределы заданного диапазона.

C0287 5А

1. Внутренний сбой в многоосевом датчике ускорения установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Сигнал продольного ускорения неправдоподобен с ускорением транспортного средства.

1. Загорится индикатор подушки безопасности.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Модуль управления электрическим тормозом отключает электронный контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Напряжение питания электродвигателя насоса менее 4 В.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключить зажигание всех систем транспортного средства, отсоединить разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модулятор тормозного давления Q5. При загорании контрольной лампы
5. Замените модулятор тормозного давления Q5.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Работа двигателя

Модуль управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тягой, и посылает последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Применены тормоза.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. Модуль управления кузовом посылает недействительные данные о положении педали тормоза в электронный модуль управления тормозами.
2. Расшифровка кода ошибки может быть установлен в модуле управления кузовом и/или электронном модуле управления тормозами, когда исходное положение датчика положения педали тормоза не изучено.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикатор ABS получает команду ON.
2. Красный индикатор тормоза получает команду ВКЛ.
3. Стоп-сигналы могут не включаться при ожидаемых положениях педали тормоза.
4. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.
3. Выполнена успешная калибровка датчика положения педали тормоза.
4. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

Зажигание включено.

Электронный модуль управления тормозами определяет расчетную температуру компонентов тормоза выше 500°C.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

C027C расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что был чрезмерный контроль тяги или активация контроля устойчивости, которые вызвали высокие температуры.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

На цепи зажигания обнаруживается замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.

1. Загорится индикатор подушки безопасности
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается
3. Сообщение может отображаться в информационном центре водителя.
4. Модуль управления электрическим тормозом отключает электронный контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключите зажигание, отсоедините сканирующий прибор и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута X1 и X2 в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств K36. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 25 Ом между клеммой 19 цепи заземления и землей. Если 25 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 25 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой 17 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Выключение зажигания, извлеките контрольную лампу. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено, извлеките контрольную лампу. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики. При загорании контрольной лампы
5. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Неправильно запрограммирован или настроен электронный модуль управления тормозами.

1. Индикатор ABS включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Электронный модуль управления тормозами выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания.

Недавно замененный электронный модуль управления тормозами может установить один или более расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания.

1. Убедитесь, что C0551 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, перепрограммируйте K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Электронный модуль управления тормозами более десяти раз получает от другого модуля недействительное последовательное сообщение данных.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в антиблокировочной тормозной системе. Сначала следует проверить модуль управления кузовом, модуль управления двигателем и модуль управления трансмиссией на предмет возможной неисправности.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условие для запуска расшифровка кода ошибки не возникнет до тех пор, пока фаза инициализации не будет завершена. Инициализация электронного модуля управления тормозами происходит при выполнении следующих условий

1. Напряжение зажигания больше 8 В.
2. Инициализация происходит один раз в каждом цикле зажигания, когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль в час), и транспортное средство движется по прямой линии без нажатия на педаль тормоза.

C0710 4Б

Датчик угла поворота рулевого колеса после установки не калибруется.

C0710 5А

1. Датчик угла поворота рулевого колеса находится вне указанного диапазона.
2. Смещение датчика угла поворота рулевого колеса находится вне указанного диапазона.

C0710 71

Сигнал угла поворота рулевого колеса неправдоподобен с сигналом скорости рыскания и сигналом бокового ускорения.

1. АБС сохраняет работоспособность.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Неправильно установленный или ослабленный датчик угла поворота рулевого колеса.
2. Осмотрите автомобиль на предмет правильности центровки. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении во время движения по прямой по ровной поверхности.
3. Подтвердите, что все шины надлежащего размера и что все соответствуют маркам. Проверьте и отрегулируйте все шины на указанное давление холодного воздуха, указанное на табличке с изображением шины. Если присутствует шина неправильного размера или несоответствующая марка, сообщите клиенту, что для нормального функционирования системы повышенной устойчивости автомобиля шины должны быть одинакового размера и диаметра качения.

1. Выключить зажигание всех систем автомобиля, отсоединить разъем жгута на B99 датчике угла поворота рулевого колеса. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 эталонной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем жгута во время K17 испытания электронного модуля управления тормозами на бесконечное сопротивление между опорной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 12 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
5. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Скорость автомобиля больше 12,9 км/ч (8 миль в час).

Контролируемое периодическое сообщение указывает, что последовательные данные о скорости колеса не были получены.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Модуль управления электрическим тормозом отключает контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Модуль управления передачей обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию помощи при начале удержания на подъеме.

1. Загорится индикатор подушки безопасности.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

Электронный модуль управления тормозами обнаружил замыкание на массу или обрыв на цепи зажигания датчика угла поворота рулевого колеса.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
4. Сообщение может отображаться в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, систему контроля тяги и электронный контроль устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на B99 датчике угла поворота рулевого колеса. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи зажигания торец к торцу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
5. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. раздел Проверка аксессуаров Aftermarket
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора АБС
2. Неисправность индикатора предупреждения о неисправности тормоза (без J41), Неисправность индикатора предупреждения о неисправности тормоза (с J41)
3. Неисправность индикатора контроля тяги/устойчивости (с C67/CJ2), Неисправность индикатора контроля тяги/устойчивости (с C60/C41)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание, отсоедините сканирующее устройство и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабеля на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр «Traction управление выключатель» сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48E многофункциональный переключатель - центральную консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или больше, замените S48E многофункциональный переключатель - центральную консоль. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключение зажигания, отсоединение сканирующего прибора и отключение всех систем транспортного средства, отсоединение разъема жгута на S75 переключателе управления тягой. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр «Traction управление выключатель» сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените S75 переключатель тяги.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S75 выключатель управления тягой. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 2 Ом или более - заменить S75 выключатель управления тягой. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.