Автоматическая коробка передач - 6T75 - диагностическая информация и процедуры: Прочее Buick Enclave I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Как проверить цепи/систему

1. Испытание на напряжение 12,6-15 вольт между клеммами аккумулятора при работающем двигателе, выключенных принадлежностях. Если напряжение не находится в диапазоне 12,6-15 В, обратитесь к разделу Тестирование системы зарядки. IF между 12,6-15 вольт
2. Убедитесь, что параметр напряжения зажигания блок управления трансмиссией (TCM) сканирующего устройства находится в диапазоне 12,6-15,0 вольт. Если напряжение не находится в диапазоне 12,6-15 В, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. При напряжении 12,6-15 В
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

1. Схема управления автоматической коробкой передач
2. Схема управления двигателем
3. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, двигатель выключен, трансмиссия в ПАРКЕ, педаль рабочего тормоза отпущена.
2. Убедитесь, что P0651 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Проверьте, что параметр датчика положения педали тормоза сканирующего устройства в списке блок управления двигателем Automatic трансмиссия Data (Данные автоматической коробки передач блок управления двигателем) показывает напряжение более 0,25 В. Если напряжение не превышает 0,25 В, см. раздел «Тестирование цепи/системы». Если более 0,25 В
4. Убедитесь, что параметр датчика положения педали тормоза сканирующего устройства изменяется при нажатии на педаль тормоза и отображает напряжение менее 4,75 В при полном нажатии на педаль тормоза. Если напряжение 4,75 В или выше, или параметр не изменяется См. раздел «Тестирование цепи/системы». При напряжении менее 4,75 В и изменении параметров
5. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Датчик положения педали тормоза Изучил исходное положение находится в пределах 0,1 В от параметра Датчик положения педали тормоза, когда педаль тормоза полностью отпущена. Если разница превышает 0,1 В, с помощью сканирующего устройства подайте команду Изучение датчика положения педали тормоза. Если разность составляет 0,1 В или менее
6. Убедитесь, что параметр датчика положения педали тормоза сканирующего инструмента плавно переключается без каких-либо пиков или выпадений при медленном нажатии и отпускании тормоза. Если параметр не переходит плавно или имеет пики или выпадения См. Тестирование цепи/системы. При плавном переходе параметров и отсутствии пиков или выпадений
7. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
8. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы». Если расшифровка кода ошибки не установлен
9. Все в порядке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. Выполните Изучение датчика положения педали тормоза после замены датчика блок управления двигателем или BPP или любого ремонта, который влияет на выравнивание датчика BPP.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено на 1 минуту.
2. Зажигание включено.
3. Проверьте с помощью средства сканирования, что P0602 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен P0602 расшифровка кода ошибки, запрограммируйте модуль управления передачей K71. См. Программирование и настройка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе (6T70/6T75),. При сбросе расшифровка кода ошибки замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Если P0602 расшифровка кода ошибки не установлен
4. Проверьте с помощью средства сканирования, что P0601, P0603, P0604 или P062F расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки P0601, P0603, P0604 или P062F, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если расшифровка кода ошибки P0601, P0603, P0604 или P062F не установлен
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. Если транспортное средство прошло процедуру проверки цепи/системы, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., просмотрите записи об отказах, когда установлен расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что параметр температура охлаждающей жидкости сканирующего устройства меньше 125°C. При превышении указанного диапазона обратитесь к разделу Перегрев двигателя. Если меньше указанного значения
2. Убедитесь, что температурный параметр блок управления трансмиссией (TCM) сканирующего устройства меньше 146°C. Если он превышает указанный диапазон, замените электромагнитный клапан управления Q8. Если меньше указанного диапазона
3. Испытание на напряжение 12,6-15,0 вольт между клеммами аккумулятора при работающем двигателе, выключенных принадлежностях. Если напряжение не находится между 12,6-15,0 В, обратитесь к разделу Тестирование системы зарядки. IF между 12,6-15,0 вольт
4. Проверьте уровень и состояние жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
5. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки до достижения нормальной температуры двигателя. Убедитесь, что температура рабочей жидкости сканирующего прибора ниже 140°C, а P0634 расшифровка кода ошибки не установлен. Если он превышает указанный диапазон, проверьте систему охлаждения коробки передач на наличие препятствий для воздушного потока радиатора или коробки передач из-за мусора, перекрученных или поврежденных линий трансмиссионной жидкости или повреждения охладителя коробки передач. При обнаружении проблем с системой охлаждения отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если проблем с системой охлаждения не обнаружено, обратитесь к документу Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (Acadia, Enclave). Если меньше указанного значения и P0634 расшифровка кода ошибки, установите опцию заменить the Q8 управление magenoid сборка. Если меньше указанного значения и P0634 расшифровка кода ошибки не установлен
6. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. Если транспортное средство прошло процедуру проверки цепи/системы, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр сторона высокого давления водитель 1 показывает Вкл. Или Включен. Если параметр сторона высокого давления водитель 1 показывает OFF, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если для параметра сторона высокого давления водитель 1 отображается ON или Enabled
2. Двигатель Ходовая, рычаг переключения передач в положении Парк. Проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: сторона высокого давления Drvr. 1 Кт. Низковольтный тестовый статус сторона высокого давления Drvr. 1 Кт. Откройте окно проверка Status сторона высокого давления Drvr. 1 Кт. Состояние высоковольтного теста Если какой-либо параметр состояния теста отображает неисправность или сбой, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено
2. Убедитесь, что температурный параметр блок управления трансмиссией (TCM) сканирующего устройства находится в диапазоне от -249 до + 249 ° C (от -416 до + 249°C). При отклонении от указанного диапазона замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Обратитесь к разделу Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе, если он находится в указанном диапазоне
3. Управляйте транспортным средством со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 10 минут. Убедитесь, что параметр температуры блок управления трансмиссией (TCM) увеличивается более чем на 2°C, а параметры температуры блок управления трансмиссией и температуры трансмиссионной жидкости находятся в пределах 20°C друг от друга. Если параметр температуры блок управления трансмиссией не увеличивается более чем на 2°C или параметры температуры блок управления трансмиссией и температуры трансмиссионной жидкости не находятся в пределах 20°C, замените электромагнитный клапан управления Q8. Если температурный параметр блок управления трансмиссией увеличивается более чем на 2°C, а значение температурного параметра блок управления трансмиссией находится в пределах 20°C от температурного параметра трансмиссионной жидкости
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. Если транспортное средство прошло процедуру проверки цепи/системы, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Общее описание коробки передач
2. Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Управляйте транспортным средством со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 10 минут. При сбросе расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD или P06AE замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Если P06AC, P06AD или P06AE расшифровка кода ошибки не сбрасывается
2. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если транспортное средство прошло процедуру проверки цепи/системы, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр сканирующего прибора Trans. Fluid Temp. находится в диапазоне от -74 до + 174 ° C (от -101 до + 174°C) при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Если в указанном диапазоне
2. Управляйте транспортным средством со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 10 минут. Убедитесь, что параметры блок управления трансмиссией (TCM) температура и Trans. fluid Temp. сканирующего устройства находятся в пределах 20°C друг от друга, а P0711, P0712 или P0713 расшифровка кода ошибки не установлены. Если параметры выходят за пределы 20°C или P0711 расшифровка кода ошибки, P0712 P0713 установить Заменить электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если параметры находятся в пределах 20°C и расшифровка кода ошибки P0711, P0712 P0713 не устанавливается.
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. Если транспортное средство прошло процедуру проверки цепи/системы, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента для входного датчика скорости (ISS)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр «Напряжение питания ISS/OSS передачи» показывает OK. Если значение параметра показывает Неисправность или Неисправность, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если значение параметра отображается OK
2. Двигатель работает на холостом ходу в парке, при изменении частоты вращения двигателя убедитесь, что параметр трансмиссия ISS сканирующего инструмента изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя, и нет шипов или выпадений. Если значение параметра не меняется с частотой вращения двигателя или имеет шипы или выпадения. См. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значение параметра меняется с частотой вращения двигателя и нет шипов или выпадений.
3. Выполнить Дорожное испытание. Убедитесь, что P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки не установлены
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонентов

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, двигатель выключен, соблюдайте параметр Tow/Haul с помощью сканирующего инструмента. Несколько раз включите переключатель буксировки/перемещения. Параметр Tow/Haul должен переключаться между активно и неактивно при работе переключателя.
2. Если проверки электрической цепи в порядке и схема переключения буксировки/перемещения не происходит, может возникнуть механическое/гидравлическое состояние, которое препятствует работе буксировки/перемещения. См. Симптомы - автоматическая коробка передач.
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM.

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента для OSS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр «Напряжение питания ISS/OSS передачи» показывает OK. Если значение параметра показывает Неисправность или Неисправность, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если значение параметра отображается OK
2. Эксплуатируйте автомобиль со скоростью 16-32 км/ч (10-20 миль/ч). Убедитесь в том, что с помощью сканирующего устройства параметр трансмиссия OSS изменяется в зависимости от скорости транспортного средства и отсутствуют всплески или выпадения. Если значение параметра не изменяется в зависимости от скорости транспортного средства или имеет скачки или выпадения. См. испытание цепи/системы ниже, если значение параметра изменяется в зависимости от скорости транспортного средства и нет скачков или выпадений.
3. Выполнить Дорожное испытание. Убедитесь, что P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки не сброшены. Если установлен P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки не установлены
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика частоты вращения выходного вала
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя блок управления трансмиссией (TCM), чтобы определить, был ли установлен P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки. Если были установлены P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки не были установлены
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
3. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Выполнить Дорожное испытание. Проверьте работу коробки передач, как указано в инструкциях по дорожным испытаниям, и P0741 или P0742 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены P0741 или P0742 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P0741 или P0742 расшифровка кода ошибки не установлены
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана
2. Демонтаж гидротрансформатора
3. Установка гидротрансформатора
4. Гидротрансформатор и корпус дифференциала, переднее передаточное зубчатое колесо дифференциала и передний отвод водила дифференциала и Монтаж гидротрансформатора и корпуса дифференциала
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
2. От остановки разогнаться до 72 км/ч (45 миль/ч) с расчетным положением дроссельной заслонки больше 15 процентов. Выполните этот тест 8 раз. коды неисправностей (DTC) P0751 или P0752 не должны устанавливаться Если расшифровка кода ошибки P0751 или P0752 установлены Обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если P0751 или P0752 расшифровка кода ошибки не установлены
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки или программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте уровень и состояние жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
2. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Двигатель работает, тормоза применены, коробка передач переключатель передач в Реверс. Переключитесь на привод и разгоняйтесь до 56 км/ч (35 миль в час) с расчетным положением дроссельной заслонки более 15 процентов. Выполните этот тест 5 раз подряд. Убедитесь, что P0756 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен P0756 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P0756 расшифровка кода ошибки не установлен
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Очистка и осмотр верхнего корпуса регулирующего клапана
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки или программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модуль управления

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства правильность значений параметра TFP выключатель 1 для положений рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если значения для переключателя 1 TFP неверны, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения переключателя 1 TFP верны
4. Рычаг выбора передач в Приводном диапазоне. Убедитесь, что состояния параметра TFP выключатель 1 верны для всех дальностей в прямом направлении при подаче команды с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если неверные значения для переключателя 1 TFP, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения переключателя 1 TFP верны
5. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Выполнить Дорожное испытание. Проверьте работу коробки передач, как указано в инструкциях по дорожным испытаниям, и P0776 или P0777 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены P0776 или P0777 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P0776 или P0777 расшифровка кода ошибки не установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана
2. Низкое и обратное сцепление и 1-2-3-4 снятие диска сцепления
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства правильность значений параметра TFP выключатель 5 для положений рычага выбора передач в диапазонах парковки, реверса и нейтрали. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если значения для переключателя 5 TFP неверны, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения переключателя 5 TFP верны
4. Рычаг выбора передач в Приводном диапазоне. Убедитесь, что состояния параметра TFP выключатель 5 верны для всех дальностей в прямом направлении при подаче команды с помощью сканирующего устройства. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если значения для переключателя 5 TFP неверны, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения переключателя 5 TFP верны
5. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Выполнить Дорожное испытание. Проверьте работу коробки передач, как указано в инструкциях по дорожным испытаниям, и P0796 или P0797 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены P0796 или P0797 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P0796 или P0797 расшифровка кода ошибки не установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана
2. Низкое и обратное сцепление и снятие диска сцепления 1-2-3-4 и Разборка корпуса сцепления 3-5-Reverse и 4-5-6
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что другие расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены
2. Убедитесь, что параметр водитель переключение управление (управление переключением передач водителем) сканирующего устройства отображается в активном состоянии, а рычаг переключения передач находится в положении ручного режима (M). Если параметр не отображается, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если для параметра отображается значение активно
3. Убедитесь, что параметр водитель переключение Request (Запрос на переключение передач водителя) сканирующего устройства отображает значение None (Нет) с рычагом переключения передач в положении ручного режима (M). Если параметр не отображает значение None, см. раздел «Тестирование цепей/системы» ниже. Если для параметра отображается значение «Нет»
4. Когда рычаг переключения передач находится в положении ручного режима (M), убедитесь, что параметр инструмента сканирования водитель переключение Request изменяется с None на Upshift при нажатии кнопки «плюс» и с None на Downshift при нажатии кнопки «минус». Если параметр не отображает правильные значения, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если параметр отображает правильные значения
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или узла электромагнитного клапана управления
2. Замена системы управления коробкой передач (Acadia)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

1. Общее описание коробки передач
2. Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что переключатели TFP 1, TFP 3, TFP 4 и TFP 5 соответствуют положениям рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
3. Убедитесь, что переключатели TFP выключатель 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 имеют правильные значения параметров для каждого диапазона переднего хода с помощью рычага выбора передач в разделе привод (Привод), используя сканирующее устройство для управления всеми диапазонами переднего хода. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки или программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

1. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки передачи, сначала выполните диагностику этих расшифровка кода ошибки. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Выполните процедуру диапазон Selector Lever Cable регулировка для проверки правильности регулировки.
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора блок управления двигателем положение парковки/нейтрали выключатель при перемещении рычага переключения передач от Park и через все диапазоны. Параметр должен отображать состояние Park/Neutral в режиме Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль) и In-передача (Передача) в режиме Reverse (Реверс) или привод (Привод).
4. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства блок управления трансмиссией (TCM) IMS A/B/C/P, медленно перемещая рычаг переключения передач из положения Park во все диапазоны. Параметр должен соответствовать каждому выбранному диапазону передач. См. Внутренняя логика переключения режимов передачи.
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или электромагнитного клапана управления в сборе
2. Регулировка троса рычага селектора диапазона
3. Замена крышки корпуса регулирующего клапана
4. Замена ручного рычага фиксации переключения передач с переключателем положения вала в сборе

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

1. Общее описание коробки передач
2. Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что состояния параметров TFP 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 соответствуют положениям рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
3. Убедитесь, что переключатели TFP выключатель 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 имеют правильные значения параметров для каждого диапазона переднего хода с помощью рычага выбора передач в разделе привод (Привод), используя сканирующее устройство для управления всеми диапазонами переднего хода. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки или программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

1. Общее описание коробки передач
2. Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что переключатели TFP 1, TFP 3, TFP 4 и TFP 5 соответствуют положениям рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
3. Убедитесь, что переключатели TFP выключатель 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 имеют правильные значения параметров для каждого диапазона переднего хода с помощью рычага выбора передач в разделе привод (Привод), используя сканирующее устройство для управления всеми диапазонами переднего хода. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач. См. «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки или программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Двигатель работает в положении Парк. Переведите рычаг переключения передач в положение каждой передачи и обратно в положение парковки. Проверьте с помощью сканера следующие параметры состояния теста: Line PC Sol. Perf. проверка Status Line PC Sol. Ckt. Высоковольтный тестовый статус линии PC Sol. Ckt. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
2. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Эксплуатация автомобиля в Диапазоне привода. Позвольте трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканера следующие параметры состояния теста: PC Sol. 2 Perf. проверка Status PC Sol. 2 Ckt. Состояние высоковольтных испытаний ПК Сол. 2 Кт. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Эксплуатация автомобиля в Диапазоне привода. Позвольте трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканера следующие параметры состояния теста: PC Sol. 3 Perf. проверка Status PC Sol. 3 Ckt. Состояние высоковольтных испытаний ПК Сол. 3 Кт. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Переведите переключатель передач в положение заднего хода на 5 секунд, а затем переведите транспортное средство в положение парковки на 5 секунд. Проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: переключение Sol. 1 Ctrl. Ckt. Состояние высоковольтных испытаний, сдвиг, сол. 1, контроль, подача Откройте окно проверка Status переключение Sol. 1 Ctrl. Ckt. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Управляйте транспортным средством на 3-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
2. Переведите переключатель передач в положение заднего хода на 5 секунд, а затем переведите транспортное средство в положение парковки на 5 секунд. Проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: переключение Sol. 2 Ctrl. Ckt. Состояние высоковольтных испытаний, сдвиг, сол. 2, контроль, подача Откройте окно проверка Status переключение Sol. 2 Ctrl. Ckt. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Устройство и принцип работы

1. Общее описание коробки передач
2. Электронное описание компонента для электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что переключатели TFP 1, TFP 3, TFP 4 и TFP 5 соответствуют положениям рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
3. Убедитесь, что переключатели TFP выключатель 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 имеют правильные значения параметров для каждого диапазона переднего хода с помощью рычага выбора передач в разделе привод (Привод), используя сканирующее устройство для управления всеми диапазонами переднего хода. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач. См. «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки или программирования узла электромагнитного клапана управления

Устройство и принцип работы

Описание и работа каналов передачи данных

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Расшифровка кода ошибки P150C является информационным расшифровка кода ошибки. Диагностика всех остальных расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем K20 до P150C расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем K20, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если другие модули управления двигателем K20 не установлены, диагностика выполняется путем поиска прерывистого сбоя цепи CAN. См. Сканирующее устройство не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. Если транспортное средство прошло процедуру проверки цепи/системы, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления.

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Выполните Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости, чтобы проверить правильный уровень и состояние жидкости.
3. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Выполнить Дорожное испытание. Проверьте работу коробки передач, как указано в инструкциях по дорожным испытаниям, и убедитесь, что P1751 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен P1751 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P1751 расшифровка кода ошибки не установлен
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Очистка и осмотр верхнего корпуса регулирующего клапана

Ссылка на схему

1. Схема управления автоматической коробкой передач
2. Схемы передачи данных
3. Схема системы управления кузовом

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Расшифровка кода ошибки P1761 является информационным расшифровка кода ошибки. Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки модуля контроля тела до P1761 расшифровка кода ошибки. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Если нет других расшифровка кода ошибки управления телом, диагностика выполняется путем поиска прерывистой неисправности цепи CAN. См. Сканирующее устройство не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN.
3. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

1. Выполните команду Reset трансмиссия Adapts после выполнения всех ремонтных работ, связанных с коробкой передач.
2. Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылка на схему

1. Схема управления автоматической коробкой передач
2. Схемы передачи данных
3. Схема системы управления кузовом

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонентов

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Расшифровка кода ошибки P1762 является информационным расшифровка кода ошибки. Диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки модуля контроля тела до P1762 расшифровка кода ошибки. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Если нет других расшифровка кода ошибки управления телом, диагностика выполняется путем поиска прерывистой неисправности цепи CAN. См. Сканирующее устройство не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN.
3. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

1. Выполните команду Reset трансмиссия Adapts после выполнения всех ремонтных работ, связанных с коробкой передач.
2. Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

1. Общее описание коробки передач
2. Электронное описание компонента для ручного рычага блокировки переключения передач с переключателем положения вала в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Выполните процедуру диапазон Selector Lever Cable регулировка для проверки правильности регулировки.
2. Зажигание включено.
3. Проверьте правильность значений параметров сканирующего устройства блок управления трансмиссией (TCM) IMS A/B/C/P, установив рычаг переключения передач в положение Park, Reverse, Neutral и во все передние положения. Обратитесь к разделу Логика переключения внутреннего режима передачи. Если параметр IMS не отображает правильные значения, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если параметр IMS отображает правильные значения
4. Убедитесь, что параметр Scan tool блок управления двигателем (блок управления двигателем) положение парковки/нейтрали выключатель отображает состояние Park/Neutral (Стоянка/нейтраль) с рычагом переключения передач в положении Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль) и In передача (На передаче) с рычагом переключения передач в положении Reverse (Реверс) и во всех передних положениях. Если параметр положение парковки/нейтрали выключатель не отображает правильные значения, см. раздел «Тестирование цепей/системы» ниже. Если параметр положение парковки/нейтрали выключатель отображает правильные значения
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ручного рычага фиксации переключения передач с переключателем положения вала в сборе
2. Регулировка троса рычага селектора диапазона
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Общее описание коробки передач
2. Электронное описание компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что не установлен внутренний переключатель режима передачи (IMS) расшифровка кода ошибки. Если были установлены расшифровка кода ошибки IMS, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если расшифровка кода ошибки IMS не были установлены
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что положение рычага переключения передач соответствует параметру блок управления трансмиссией (TCM) Internal Mode выключатель сканирующего устройства при медленном перемещении рычага переключения передач из положения Park во все диапазоны. Если отображаемые значения неверны, обратитесь к разделу Регулировка троса рычага селектора диапазона Если отображаемые значения верны
4. Убедитесь, что параметр «водитель переключение управление Mode»(Режим управления переключением передач водителем) сканирующего устройства показывает состояние «неактивно»(Неактивно), при этом рычаг переключения передач находится в положении «Park»(Стоянка), «Reverse»(Реверс), «Neutral»(Нейтраль) и «привод»(Привод) и находится в положении «M manual mode»(М). Если параметр водитель переключение Mode не отображает правильные значения, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если параметр водитель переключение Mode отображает правильные значения
5. Переведите рычаг в положение M, убедитесь, что параметр инструмента сканирования водитель переключение Request изменяется с None на Upshift при нажатии кнопки «плюс» и с None на Downshift при нажатии кнопки «минус». Если параметр водитель переключение Request не отображает правильные значения, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если параметр водитель переключение Request отображает правильные значения
6. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. трансмиссия управление замена (Acadia) для замены переключателя передач AT TAP.
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления корпусом (BCM) или электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства правильность значений параметра TFP выключатель 3 для положений переключателя «Парковка», «Реверс» и «Нейтраль». См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если значения для переключателя 3 TFP неверны, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения переключателя 3 TFP верны
4. Поместите рычаг выбора передач в поле привод диапазон (Диапазон привода). Убедитесь, что состояния параметра TFP выключатель 3 верны для всех дальностей в прямом направлении при подаче команды с помощью сканирующего устройства. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если значения для переключателя 3 TFP неверны, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значения переключателя 3 TFP верны
5. Включение зажигания, очистка расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM)
6. Выполнить Дорожное испытание. Проверьте работу коробки передач, как указано в инструкциях по дорожным испытаниям, и P2714 или P2715 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены P2714 или P2715 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P2714 или P2715 расшифровка кода ошибки не установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана
2. Низкое и обратное сцепление и 1-2-3-4 снятие диска сцепления
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Эксплуатация автомобиля в Диапазоне привода. Позвольте трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканера следующие параметры состояния теста: PC Sol. 4 Perf. проверка Status PC Sol. 4 Ckt. Состояние высоковольтных испытаний ПК Сол. 4 Кт. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства правильность значений параметра TFP выключатель 4 (Переключатель передачи) для положений переключателя «Park»(Парковка), «Reverse»(Реверс) и «Neutral»(Нейтраль). См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если значения для переключателя 4 блока TFP неверны, обратитесь к разделу «Схема/система» ниже. Если значения переключателя 4 TFP верны
4. Рычаг выбора передач в Приводном диапазоне. Убедитесь, что состояния параметра TFP выключатель 4 верны для всех диапазонов прямой связи, если они также заданы при сканировании. См. Логика реле давления трансмиссионной жидкости. Если значения для переключателя 4 блока TFP неверны, обратитесь к разделу Схема/система ниже. Если значения переключателя 4 TFP верны
5. Включение розжига, очистка расшифровка кода ошибки от блок управления трансмиссией (TCM)
6. Выполнить Дорожное испытание. Проверьте работу коробки передач, как указано в инструкциях по дорожным испытаниям, и P2723 или P2724 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены P2723 или P2724 расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «Схема/система» ниже. Если P2723 или P2724 расшифровка кода ошибки не установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана
2. Низкое и обратное сцепление и 1-2-3-4 снятие диска сцепления
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Эксплуатация автомобиля в Диапазоне привода. Позвольте трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканера следующие параметры состояния теста: PC Sol. 5 Perf. проверка Status PC Sol. 5 Ckt. Состояние высоковольтных испытаний ПК Сол. 5 Кт. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Общее описание коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
2. Управляйте автомобилем в диапазоне движения и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора включен в течение 1 минуты. Проверьте с помощью сканера следующие параметры состояния теста: муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Perf. проверка Status муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. Ctrl. Ckt. Состояние высоковольтных испытаний муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol.Ctrl.Ckt. низкий напряжение проверка Status (Состояние испытания низковольтным оборудованием) Если какой-либо параметр состояния испытания отображает состояние неисправность (Неисправность) или неисправность (Неисправность) См. раздел «Испытание цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame/отказ Records. Если автомобиль проходит процедуру верификации цепи/системы, то СТОП. Не выполняйте тестирование цепи/системы или компонентов, так как это может привести к ненужной замене компонентов. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования узла электромагнитного клапана управления

Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Датчик положения педалей тормоза Узнать

Датчик положения педали тормоза Learn - это процедура определения положения датчика положения педали тормоза, когда педаль тормоза находится в отпущенном положении.

1. Замена модуля управления двигателем
2. Замена датчика BPP
3. Любая процедура ремонта, которая влияет на выравнивание датчика положения педали тормоза

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте блок управления двигателем на наличие расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, обратитесь к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. Перейдите к команде сканирования Датчик положения педали тормоза Обучение, выбрав следующее: Модуль Диагностика Модуль управления двигателем Конфигурация/сброс Функции Обучение Функции Датчик положения педали тормоза Обучение
4. Зажигание включено, двигатель выключен, трансмиссия в парке, педаль тормоза в полностью отпущенном положении, выберите Learn.
5. Убедитесь, что датчик положения педали тормоза и датчик положения педали тормоза находятся в пределах 0,1 вольта.
6. Выберите Выход.
7. Выполните калибровку датчика положения педали тормоза модуля управления кузовом (BCM). См. Калибровка датчика положения педали тормоза.

Как проверить электрический функцию

Сначала выполните эту процедуру, чтобы убедиться, что электронные компоненты коробки передач функционируют должным образом. Если эти компоненты не проверяются, простое электрическое состояние может быть неправильно диагностировано.

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении PARK, и установите стояночный тормоз.
3. Запустите двигатель.
4. Убедитесь, что следующие данные сканирующего устройства могут быть получены и функционируют правильно. Типичные значения параметров приведены в разделе Справочная информация о модуле управления. Сомнительные данные могут указывать на беспокойство. Двигатель Скорость Трансмиссия ISS Трансмиссия OSS Скорость корабля IMS Управляемая передача Передаточное число Линия PC Sol. давление Cmd. Тормозной переключатель температура охлаждающей жидкости, Список данных двигателя Пер. Температура жидкости блок управления трансмиссией (TCM) Температура Расч. положение дросселя Напряжение зажигания TFP Переключатель 1 TFP Переключатель 3 TFP Переключатель 4 TFP Переключатель 5 PC Сол. 2 Давление Cmd. PC Sol. 3 давление Cmd. PC Sol. 4 давление Cmd. PC Sol. 5 давление Cmd. Соленоид переключения 1 Соленоид переключения 2 Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора Скорость проскальзывания
5. Проверь гаражные смены. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Переместите селектор передач в следующие диапазоны: PARK (ПАРК) - REVERSE REVERSE (РЕВЕРС) - NEUTRAL NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) - привод привод (ПРИВОД) - REVERSE (РЕВЕРС) - привод REVERSE (ПРИВОД) - привод (ПРИВОД) Пауза от 2 до 3 секунд в каждом положении передачи. Убедитесь, что зубчатые зацепления немедленные (менее 2 секунд для завершения, если температура перекачиваемой жидкости выше 20 ° C) и не резкие. Заметим, что эти сдвиги могут быть почти незаметными в некоторых приложениях. Для проверки задержки в этих случаях можно использовать сканирующее устройство для контроля передачи ISS, достигающей 0 об/мин.
6. Контролировать дальность передачи на сканирующем приборе, список данных передачи. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Перемещайте селектор передач по всем диапазонам. Пауза от 2 до 3 секунд в каждом диапазоне. Вернуть селектор передач в положение PARK. Убедитесь, что все положения селектора соответствуют отображению сканирующего устройства.
7. Проверьте вход положения дроссельной заслонки. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении PARK. Контролируйте Положение дроссельной заслонки при увеличении и уменьшении частоты вращения двигателя с помощью педали дроссельной заслонки. Процент положения дроссельной заслонки сканирующего инструмента должен увеличиваться и уменьшаться с частотой вращения двигателя.

Если какая-либо из вышеперечисленных проверок не выполняется должным образом, запишите результат для справки после завершения дорожного испытания.

Переключение на пониженную передачу с частичным дросселированием

1. Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
2. Разгоняйте автомобиль на легком дросселе (5-15 процентов) до тех пор, пока только не будет достигнута 3-я передача.
3. Быстро увеличивайте угол дроссельной заслонки до тех пор, пока управляемая передача не покажет, что включена понижающая передача на 2-ю передачу.
4. Убедитесь, что коробка передач переключается на пониженную передачу в течение 2 секунд после перемещения дроссельной заслонки.
5. Повторите шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 4-й передачи, а затем включите, чтобы дать команду 4-й передаче на 3-ю понижающую передачу.
6. Повторите шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 5-й передачи, а затем включите, чтобы дать команду на переключение 5-й передачи на 4-ю понижающую передачу.
7. Повторите шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 6-й передачи, а затем войдите, чтобы дать команду на переключение 6-й передачи на 5-ю понижающую передачу.
8. Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратите внимание на шум или вибрацию.

Ручные понижающие переключения

Испытание с ручным переключением на более низкую передачу не требуется, поскольку все оборудованные транспортные средства также оснащены той или иной формой управления переключением передач водителя (DSC). блок управления трансмиссией (TCM) автоматически отменяет понижающие переключения DSC для защиты коробки передач от повреждений.

Переход на пониженную передачу при движении накатом

1. Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
2. Разогнать автомобиль до 6-й передачи с применением муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Отпустить дроссельную заслонку и включить тормоза
4. Убедитесь, что переключение на более низкую передачу происходит в соответствии с командой мониторинга передаточного числа, которое должно изменяться после переключения передач по команде.

Выбор диапазона передач вручную

В этом приложении не используются диапазоны передач с ручным управлением.

Задний ход

Выполните следующий тест, используя положение дроссельной заслонки 10-15 процентов.

1. Остановив автомобиль, переведите переключатель передач в положение РЕВЕРС.
2. Медленно разгоняйте автомобиль.
3. Убедитесь в отсутствии заметного проскальзывания, шума или вибрации.

Управление переключением передач (DSC)

Обратитесь к руководству владельца для получения конкретных инструкций по типу DSC, доступных в этом приложении. Используйте ЦФА, чтобы убедиться, что трансмиссия правильно реагирует на команды водителя. блок управления трансмиссией (TCM) будет автоматически переключаться на более высокую передачу при достижении максимальной скорости двигателя и защитит от любого переключения на более низкую передачу, которое может вызвать чрезмерные обороты двигателя.

Плохое ускорение на низкой скорости - статор роликовая муфта свободного хода в любое время

Если статор постоянно работает на холостом ходу, автомобиль имеет тенденцию к плохому ускорению с места и на скорости ниже 48-55 км/ч (30-34 миль/ч). При скорости выше 48-55 км/ч (30-34 миль/ч) транспортное средство может действовать нормально.

Для плохого разгона на низких скоростях следует сначала определить, что выхлопная система не заблокирована, а трансмиссия находится на Первой передаче при старте. Если двигатель свободно разгоняется до высоких оборотов в НЕЙТРАЛИ, можно предположить, что двигатель и выхлопная система в норме. Проверьте низкую производительность в режимах привод (привод) и REVERSE (реверс), чтобы определить, постоянно ли статор работает на холостом ходу.

Плохое ускорение на высокой скорости - роликовая муфта статора всегда заблокирована

Если статор постоянно заблокирован, то при разгоне с места производительность нормальная. Обороты двигателя и скорость автомобиля ограничены или ограничены на скоростях выше 48-55 км/ч (30-34 миль/ч). Визуальный осмотр преобразователя может выявить синий цвет от перегрева.

Если во время муфты блокировки гидротрансформатора возникает дрожь, примените, отпустите и ECCC

Если дрожание происходит во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, проблема может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий

1. Сцепление сцепляется не полностью.
2. Сцепление отпускается не полностью.
3. Сцепление разжимается и накладывается быстро и непрерывно.

Одно из следующих условий может привести к Шуддеру муфта блокировки гидротрансформатора

1. Негерметичность уплотнений вала турбины/ШТК
2. Диафрагма с ограниченным выпуском
3. Деформация сцепления или крышки преобразователя из-за длинных болтов, соединяющих гибкую пластину с преобразователем
4. Дефектный фрикционный материал на пластине муфта блокировки гидротрансформатора

Если сотрясение происходит после блокировки муфты блокировки гидротрансформатора

Проблемы с двигателем могут остаться незамеченными при легком дросселе и нагрузке, но они становятся заметными после того, как муфта блокировки гидротрансформатора заблокировался при подъеме в гору или ускорении.

Обратитесь к разделу Симптомы - Управление двигателем, чтобы избежать ошибочного диагноза дрожания муфта блокировки гидротрансформатора и ненужной разборки коробки передач или ненужной замены гидротрансформатора.

Композиционные пластины

Высушите пластины и осмотрите их на наличие следующих условий:

1. Точечная коррозия
2. Отслаивание
3. Расслоение-расщепление или отделение сцепленного материала сцепления
4. Изнашивание
5. Застекление
6. Взламывание
7. Обугливание
8. Стружка или частицы металла, внедренные в облицовку

Замените композиционную пластину, которая показывает любое из этих условий.

Стальные пластины

Протрите пластины насухо и проверьте пластины на обесцвечивание при нагревании. Если поверхности гладкие, даже если указан цветовой мазок, можно использовать пластину повторно. Если пластина обесцвечена пятнами тепла или если поверхность потерта, замените пластину.

Причины обгорания дисков сцепления

Следующие условия могут привести к перегоранию диска сцепления

1. Неправильное использование сцепления или накладок
2. Охлаждающая жидкость двигателя или вода в трансмиссионной жидкости
3. Треснувший поршень сцепления
4. Поврежденные или отсутствующие пломбы
5. Низкое давление в линии
6. Состояние корпуса клапана Торец корпуса клапана не плоский. Пористость между каналами. Неправильно установлены фиксаторы арматурного ряда. Контрольные шарики неправильно установлены.
7. Уплотнительные кольца Teflon ® изношены или повреждены.

Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач

Если антифриз или вода попали в трансмиссию, выполните следующее

1. Разберите трансмиссию.
2. Замените все уплотнения резинового типа. Хладагент будет воздействовать на материал уплотнения, что вызовет утечку.
3. Замените диски сцепления с композиционной поверхностью. Облицовочный материал может отделяться от стальной центральной части.
4. Замените все нейлоновые детали - шайбы.
5. Замените гидротрансформатор.
6. Тщательно очистить и перестроить трансмиссию, используя новые прокладки и масляный фильтр.
7. Промойте линии охладителя после того, как охладитель коробки передач был должным образом отремонтирован или заменен.
8. Осмотрите участок резинового шланга линий маслоохладителя на предмет повреждений, если это применимо. См. Промывка и испытание на поток охладителя трансмиссионной жидкости (Acadia, Enclave).

Общий метод

1. Убедитесь, что утечка является трансмиссионной жидкостью.
2. Тщательно очистите место предполагаемой течи с помощью ветоши.
3. Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
4. Паркуйте автомобиль поверх чистой бумаги или картона.
5. Выключите двигатель.
6. Ищите жидкие пятна на бумаге.
7. Произведите необходимый ремонт.

Порошковый метод

1. Тщательно очистите место предполагаемой течи с помощью ветоши.
2. Нанести порошок для отслеживания утечек аэрозольного типа на участок предполагаемой утечки.
3. Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
4. Выключите двигатель.
5. Осмотрите место предполагаемой течи.
6. Проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
7. Произведите необходимый ремонт.

Метод красителя и черного света

Набор жидкого красителя и черного света доступен от различных производителей инструментов.

1. Следуйте инструкциям производителя, чтобы определить количество используемого красителя.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры.
3. Определите утечку с помощью черного света.
4. Произведите необходимый ремонт.

Найти причину утечки

Определите место утечки и проследите ее до источника. Вы должны определить причину течи, чтобы устранить течь должным образом. Например, если заменить прокладку, но при этом загнут уплотнительный фланец, то новая прокладка не устранит течь. Также необходимо отремонтировать загнутый фланец. Прежде чем пытаться устранить утечку, проверьте следующие условия и при необходимости выполните ремонт

Уплотнения

1. Слишком высокий уровень/давление жидкости
2. Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
3. Неправильно затянутый крепеж
4. Грязные или поврежденные нити
5. Деформированные фланцы или уплотнительная поверхность
6. Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотнительной поверхности
7. Поврежденная или изношенная прокладка
8. Растрескивание или пористость компонента
9. Использование ненадлежащего герметика, где это применимо
10. Неправильная прокладка

Печати

1. Слишком высокий уровень/давление жидкости
2. Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
3. Повреждение отверстия уплотнения
4. Повреждение или износ уплотнения
5. Неправильная установка
6. Трещины в компоненте
7. Поверхность ручного вала или выходного вала поцарапана, забита или повреждена
8. Свободный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения

Устранение пористости картера

Некоторые внешние утечки вызваны пористостью корпуса в негерметичных зонах.

1. Тщательно очистите ремонтируемый участок чистящим растворителем. Просушите участок на воздухе.
2. Используя инструкции производителя, смешайте достаточное количество эпоксидной смолы, чтобы сделать ремонт.
3. Нанесите эпоксидную смолу. Чистая, сухая кислотная паяльная щетка может быть использована для очистки участка, а также для нанесения эпоксидного цемента. Убедитесь, что ремонтируемый участок полностью покрыт.
4. Дайте эпоксидному цементу затвердеть в течение трех часов перед сборкой компонентов.
5. Повторите процедуры диагностики утечки жидкости.

Как настроить машину

1. Убедитесь, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Установите главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
3. Подключите инструмент для промывки и проверки потока DT 45096 к источнику питания автомобиля 12 В постоянного тока, подключив красный батарейный зажим к положительному, +, аккумуляторному столбу на автомобиле, и подключите отрицательный вывод к заведомо исправному заземлению шасси.
4. Поверните главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
5. Заполните питающий резервуар Dexron®VI через порт заполнения.
6. Установите на место и затяните заливную крышку.
7. Подсоедините к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.

Определение минимального расхода

1. На дисплее машины определите температуру жидкости автоматической коробки передач, которая хранится в сосуде для подачи инструмента для промывки и проверки потока DT 45096.
2. Определите, является ли охладитель трансмиссионного масла стальным или алюминиевым, с помощью магнита (1) на фланце охладителя (2) на радиаторе.
3. См. таблицу ниже. Используя температуру из шага 1, найдите в таблице Steel MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход стали) или в таблице алюминий MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход алюминия) минимальный расход в галлонах в минуту (GPM). Запишите минимальный расход в галлонах в минуту и температуру подаваемой жидкости для дальнейшего использования. Пример Температура жидкости: 24°C Тип охладителя: Сталь. МИНИМАЛЬНЫЙ расход для этого примера составит 0,8 галлона в минуту.
4. Осмотрите линии охладителя трансмиссионного масла на предмет повреждений или перегибов, которые могут вызвать ограничение потока масла. Отремонтируйте по мере необходимости и обратитесь к соответствующим процедурам руководства по обслуживанию GM.

Минимальный расход в галлонах в минуту (галлон/мин)

Процедура записи кода

1. Поверните главный переключатель функций в положение CODE.
2. Запишите в заказ на ремонт информацию о расходе, температуре, цикле и семисимвольном коде расхода TESTED.

Как очистить автоматический коробку передачи - 6T75 - диагностической информации и процедуры: прочее

1. Поверните главный функциональный переключатель (2) в положение IDLE (ожидание) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
2. Переведите сетевой выключатель (1) в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините от автомобиля подводящий и отводящий шланги и 12-вольтный источник питания.
4. Отсоедините шланг подачи воздуха от инструмента для промывки и проверки потока DT 45096.
5. Утилизируйте отходы ATF в соответствии со всеми применимыми федеральными, государственными и местными требованиями.

Индикатор передачи показывает неправильный выбор передачи

Индикатор передачи показывает неправильный выбор передачи

Без парковочных передач

Не включается режим парковки

Жесткая гаражная смена

Жесткая гаражная смена

Не включается режим движения во всех диапазонах

Не включается режим движения во всех диапазонах

Не включаются первая передача и передача заднего хода

Не включаются первая передача и передача заднего хода

Не включаются первая, вторая, третья и четвертая передачи

Не включаются первая, вторая, третья и четвертая передачи

Не включается вторая и шестая передачи

Не включается вторая и шестая передачи

Жесткое или позднее переключение на первую, вторую, третью и четвертую передачи

Жесткое или позднее переключение на первую, вторую, третью и четвертую передачи

Жесткое переключение на первую передачу и передачу заднего хода

Жесткое переключение на первую передачу и передачу заднего хода

Не включаются третья и пятая передачи и передача заднего хода

Не включаются третья и пятая передачи и передача заднего хода

Жесткое или позднее переключение на вторую и шестую передачу

Жесткое или позднее переключение на вторую и шестую передачу

Не включаются четвертая, пятая и шестая передачи

Не включаются четвертая, пятая и шестая передачи

Жесткое или позднее переключение на третью и пятую передачи и на передачу заднего хода

Жесткое или позднее переключение на третью и пятую передачи и на передачу заднего хода

Жесткое переключение на четвертую, пятую и шестую передачи

Жесткое переключение на четвертую, пятую и шестую передачи

Не включается задний ход

Не включается задний ход