5.7L V8 дизель - VIN [Н]: Снятие и установка Buick Electra V

Как установить 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

1. Очистить обработанные поверхности коллектора и головки. С помощью герметика покройте обе стороны прокладки и положите на головку. Установить торцевые уплотнения и впускной коллектор, убедившись, что торцы расположены под головками цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать герметик любого типа на торцевых уплотнениях или сопрягаемых поверхностях. Любая жидкость вызовет перемещение уплотнений при сборке.
2. Опустить болты коллектора в масло, установить и затянуть. см. рис. 1 Подсоединить перепускной шланг термостата к водяному насосу. Нанести герметик RTV на конусообразную поверхность дренажной трубки и на скошенное отверстие коллектора. Нанести герметик на резьбу болта зажима сливной трубки и установить сливную трубку.
3. Нанести смазку корпуса на зону уплотнения на переходнике, коническую кромку инструмента и зону уплотнения коллектора. Нанести смазку корпуса внутри и снаружи уплотнения адаптера и инструмента установки уплотнения (J-28425). Установить уплотнение на инструмент. С помощью установщика уплотнений надавите на переходник ТНВД. Снять инструмент и проверить правильность посадки уплотнения.
4. Выровнять смещенный хвостовик на приводном валу насоса со смещением в ведомой шестерне насоса и установить нагнетательный насос. Подсоединить линии к насосу и форсункам. Совместите метки на ТНВД с меткой на переходнике. ВНИМАНИЕ: НЕ эксплуатируйте двигатель без вакуумного насоса в сборе, так как это привод для масляного насоса.
5. Установить вакуумный насос, узел привода масляного насоса, ТНВД и топливный фильтр и кронштейн. Установить генератор переменного тока и кронштейн кондиционера (если он снят).
6. Подсоединить заново всю проводку, шланги и кабели. Установить качалку во впускной коллектор. Отрегулировать передающий телевизионный кабель, Повторно подключить тягу дросселя и возвратную пружину. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива. Снять экранированные крышки и установить воздушные перепускные и дыхательные трубопроводы. Дозаправьте систему охлаждения.

Как снять и установить (кроме Ривьеру, Торонадо, Эльдорадо и Севильи)

Снять воздухоочиститель и установить решетку воздушного кроссовера. Снять нижний кронштейн генератора переменного тока. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить левую выхлопную трубу на коллекторе. Опустить автомобиль, снять сверху левый выпускной коллектор. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить правую выхлопную трубу на коллекторе, снять правую переднюю шину и снять коллектор. Процедура обратного удаления для установки.

Как снять и установить (ривьер, Toronado, Eldorado, и Севилья)

Чтобы снять левый боковой коллектор, отсоединить рычажный механизм переключения передач и снять тепловой экран. Отсоединить выхлопную трубу. Ослабить нижний кронштейн генератора переменного тока, снять болты выпускного коллектора и снять коллектор. Чтобы снять правый боковой коллектор, поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снять правое переднее колесо, отвернуть болты выпускного коллектора и снять коллектор. Процедура обратного удаления для установки.

Как снять 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

Дренажный радиатор. Снять водяные шланги с водяного насоса. Снять муфту вентилятора в сборе. Снять ремни и шкив водяного насоса. Снять кронштейн компрессора A/C и кронштейн ВОЗДУХ и опорный стержень. Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля. Снять болты крепления водяного насоса и снять водяной насос.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снять впускной коллектор, как описано ранее. Снять крышку (крышки) коромысла. Ослабить или снять все кронштейны вспомогательных устройств, которые мешают снятию головки цилиндров. Отсоединить проводку запальной свечи и заземляющий браслет от правой головки. Снять болты коромысел, шкворни, коромысла и толкатели. Снятые детали хранить отдельно для установки в оригинальных местах.
2. Отсоединить выпускной коллектор(ы) от головки(ей) цилиндров, оставив коллектор(ы) прикрепленными к переходной трубе. Снять сливную (ые) пробку(и) блока двигателя с той же стороны, с которой снимается (ются) головка(и) блока цилиндров. Отвернуть болты головки и снять головку (головки) цилиндров. При необходимости удалить форкамеру, снять запальную свечу и инжекционное сопло, затем постукивать с помощью небольшого пробойника.

1. Установить прокладку головки БЕЗ уплотнителя и с экраном форкамеры, обращенным к головке цилиндров. Установить форкамеру заподлицо с головкой цилиндров. Он не должен выступать или быть утоплен более чем на 0 004 "(0,10 мм).
2. Установить запальную свечу, форсунку впрыска и головку цилиндров. Очистить и погрузите болты головки цилиндров в моторное масло и установить. Затянуть в 2 этапа в следующей последовательности (Схема №17) Процедура обратного демонтажа для завершения установки.

Последовательность затяжки головок цилиндров Затяжки болтов головок в 2 этапа. Схема №17

Войти

После снятия головки цилиндра снять держатели клапанов с помощью пружинного компрессора (J-5892-1) или аналогичного устройства. Снять вращатель, пружину и уплотнитель. Снятые детали хранить отдельно для повторной установки.

1. Снять воздухоочиститель. Снять фильтры и трубопроводы с крышек коромысел и воздушного кроссовера. Демонтировать воздушный перепускной клапан и впускной коллектор с защитными экранами (J-26996-2 для моделей Calif. и J-26996-10 для федеральных моделей). Отсоединить тягу дросселя и возвратную пружину. Снять качалку.
2. Снять с кронштейнов и расположить в сторону дроссельные и передающие телевизионные кабели. Снять магистраль топливного фильтра и топливный фильтр. Отсоединить топливную магистраль у насоса. При наличии кондиционера снять скобу заднего компрессора. Снять топливопровод. Отсоединить линию возврата топлива у ТНВД и линии ТНВД у форсунок. Снять крышку коромысла, фланцевые болты коромысла, шкворни и коромысла. Снять каждый комплект (по 1 комплекту на цилиндр) как единое целое.

Расположить 1 комплект коромысел в надлежащем месте, смазать места износа смазкой и установить шкворни. Установить фланцевые болты и поочередно затянуть до требуемого момента, выполнив процедуру стравливания подъемника клапана. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снять впускной коллектор, головки, масляный поддон и масляный насос. Разметить шток и колпачки для переустановки в одном цилиндре. С помощью гребневого расширителя удалить любые отложения или гребень на верхнем конце отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни должны быть в нижней части хода и покрыты тканью для сбора стружки.
2. Снять колпачок штока и использовать направляющий шланг по резьбе болтов штока для предотвращения повреждения цапф и резьбы. Извлечь шток и поршень в сборе из верхней части блока.

Схема №18

Войти

1. Поршни, кольца и стенки цилиндров слегка покройте моторным маслом. Позиционирующие кольца (Схема №18) (Схема №18)
2. Убедиться, что метки на поршневых кольцах направлены к верхней части поршня. С помощью компрессора с поршневым кольцом установить поршень с клапанным углублением в верхней части поршня, обращенным к внутренней стороне двигателя.
3. На цилиндрах 1, 2, 3 и 4 большее разрежение клапана идет в сторону передней части двигателя. На цилиндрах 5, 6, 7 и 8 большее разрежение идет к задней части двигателя. (Схема №19)

Установка поршня. Схема №19

Войти

Слить систему охлаждения и снять радиатор и перепускные шланги. Снять ремни, шкив вентилятора и вентилятора, шкив коленчатого вала, гармонический балансир и кронштейны приспособлений. Снять крышку, крепящую болты, крышку, индикатор синхронизации и водяной насос. Снять оба штифта.

Схема №20

Войти

1. Зачистить фаску на одном конце дюбеля. С торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока срезать излишек материала. Очистить все сопрягаемые поверхности растворителем. Обрезать 1/8" с каждого конца нового уплотнения. Установить новую прокладку передней крышки на колодку и новое уплотнение на переднюю крышку. Нанести герметик на прокладку вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и положите на блок.
2. Нанести герметик в месте стыка колодки, поддона и передней крышки. (Схема №20) Установить переднюю крышку, нажав вниз, чтобы сжать уплотнение. Повернуть крышку влево и вправо, чтобы направить уплотнение поддона в полость с помощью небольшой отвертки. (Схема №21) (Схема №20) Установка уплотнения поддона и крышки
3. Смазать болты моторным маслом и установить 2 болта плотно пальцем. Установить штифты (сначала скошенный конец), индикатор синхронизации и водяной насос. Смазать поверхность уплотнения и установить гармонический балансир. Установить кронштейны, все шкивы, вентилятор и ремни. Установить радиатор и перепускные шланги. Заполнить систему охлаждения.

Установка передней крышки. Схема №21

Войти

Как снять и установить 5.7L V8 дизель - VIN [н]: снятия и установки

После снятия ремней, гармонического балансира и шкива коленчатого вала снять масляное уплотнение с передней крышки с помощью съемника (J-23129 и J185903) или аналогичного инструмента. Для установки нанести герметик на наружный диаметр уплотнения и установить уплотнение с помощью привода уплотнения (J-25264) или эквивалентного ему. Установить шкив коленчатого вала, гармонический балансир и ремни.

Снять переднюю крышку, маслосъемник, шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и шпонку. Снять цепь синхронизации. Демонтаж эксцентрика топливного насоса производить только при необходимости замены.

Установить шпонку коленчатого вала и маслосъемник. Установить шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ в сборе.

Выравнивание меток времени. Схема №22

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снять верхнюю перегородку радиатора. Отсоединить верхний шланг радиатора у коллектора и хомута опоры. Отсоединить линии маслоохладителя у радиатора. Снять кожух вентилятора и радиатор. Снять впускной коллектор, как описано ранее.
2. Снять шкивы, гармонический балансир, переднюю крышку, крышки клапанов, коромысла, толкатели и подъемники. При оснащении кондиционером, системой отвода и демонтажа конденсатора. Снять цепь ГРМ и шестерни.
3. Установить штифт распределительного вала в положение «3 часа». Удерживайте распределительный вал сзади и снять шестерню привода насоса, соскальзывая с распределительного вала при качании ведомой шестерни насоса. При необходимости снять ведомую шестерню насоса, снять переходник ТНВД, а затем снять стопорное кольцо и селективную шайбу. Снять ведомую шестерню и пружину. Снять распределительный вал, осторожно выдвигаясь из передней части двигателя.

1. Покрыть распределительный вал и подшипники смазкой. Звездочки распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены (Схема №22) Проверить втулку ведомой шестерни ТНВД. Установить ведомую шестерню ТНВД, пружину, регулировочную прокладку и стопорное кольцо. При несоответствии 0 002 «до 0 006»(0,05 мм до 0,15 мм) заменить регулировочную прокладку для обеспечения зазора.
2. Регулировочные прокладки поставляются с шагом от 0 080 "до 0 115" дюйма.003 "(с шагом от 2,03 мм до 0,08 мм). Расположить штифт распределительного вала на 3 часах, совместите метки «О» на ведущей и ведомой шестернях насоса. Удерживая распределительный вал в заднем положении, сдвинуть шестерню привода насоса на распределительном валу.
3. Перед установкой кронштейна насоса усилителя рулевого управления необходимо установить и правильно затянуть шпильку крепления индикатора синхронизации. Подъемники спускных клапанов. Запустить двигатель, зарядите систему кондиционирования. Проверить возможные утечки. Проверить и отрегулировать время.

Установка приводной шестерни нагнетательного насоса. Схема №23

Войти

Снять распределительный вал. Для выведения подшипников распределительного вала использовать комплект подшипников распределительного вала (J-25262-1 с переходниками) или аналогичный. Для демонтажа втулки приводной шестерни ТНВД необходимо одновременно привести в движение обе втулки от задней к передней части блока с помощью привода втулки привода насоса (J-28439-2) и рукоятки привода (J-25262-7).

Для установки подшипников провести обратную процедуру и поместить каждый подшипник в переднее отверстие конической кромкой в сторону колодки. Совместите масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в расточке. Отметить низ подшипника. Этот знак будет выполнять роль ориентира. Использовать кусок латунного стержня 3/32" с изгибом 90 ° на одном конце для проверки открытия масляного отверстия. Провод должен войти в отверстие или подшипник не получит масло. (Схема №24)

Проверка совмещения нефтяных отверстий. Схема №24

Войти

После снятия масляного поддона снять болты крепления крышки масляного насоса к заднему основному подшипнику. Снять насос и удлинитель приводного вала. Для установки обратные процедуры снятия.

Снять шланг со входа в насос. Вывернуть болт и прижмите удерживающий насос к блоку двигателя. Снять вакуумный насос. Убедиться, что удлинитель вала привода масляного насоса не отсоединился от масляного насоса и не упал в масляный поддон.

Вставить насос в двигатель. Убедиться, что шестерни на насосе входят в зацепление с шестернями на кулачковом валу двигателя. Повернуть насос в положение, чтобы можно было установить хомут и болт. Установить вакуумный шланг.