4.1L V6 - VIN [4]: Снятие и установка Buick Electra V

Как установить 4.1L V6 - VIN [4]: снятие и установку

1. Установить новые прокладки впускного коллектора и расположить новые резиновые уплотнения на передней и задней рейках на блоке цилиндров. Убедиться, что заостренный конец уплотнителя плотно прилегает к колодке и головке.
2. На торцы уплотнений нанести герметик RTV или аналог. Установить впускной коллектор и болты. Затянуть в последовательности, показанной на рис. см. рис. 1. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять 4.1L V6 - VIN [4]: снятие и установку

1. На автомобилях, оборудованных АИР, отсоединить резиновый шланг у обратного клапана инъекционной трубки. Отсоединить кабель аккумулятора и снять впускной коллектор. При снятии правой головки цилиндров снять ремни и провода генератора переменного тока.
2. При наличии кондиционера необходимо снять компрессор с монтажного кронштейна и убрать его в сторону. Снять генератор переменного тока с монтажным кронштейном. При снятии левой головки цилиндров снять масломерную линейку и насос ГУР с кронштейном и расположить в стороне.
3. Отсоединить провода свечи зажигания. Снять болты выпускного коллектора со снимаемой головки. Снять крышку коромысла и вал коромысла в сборе. Снять толкатели и пометьте для повторной установки в том же месте. Отвернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндров.

1. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей и отверстий под болты. Расположить новую прокладку головки на блоке номером детали вниз, лицом к блоку цилиндров.
2. Позиционировать головку на блоке. Покрыть болты головки герметиком повышенной прочности и установить. Затянуть болты головки в 3-х ступенчатой последовательности. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. (Схема №41)

Последовательность затяжки головок цилиндров Затяжки болтов головок в 3 этапа. Схема №41

Войти

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана пружинным компрессором и снять фиксаторы клапана. Отпустить пружинный компрессор и снять пружинный фиксатор и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана с впускных клапанов.

Проверить пружины клапана в тестере пружин клапана и заменить при необходимости. Масляные уплотнения штока устанавливаются только на впускных клапанах. Пружины как впускных, так и выпускных клапанов могут быть установлены любым концом вверх. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. При снятых головках цилиндров проверить верх расточки цилиндра на гребень. Удалить гребень с помощью расширителя гребня. Маркировка или идентификация поршней для обеспечения установки в исходное положение.
2. При снятом масляном поддоне вращайте двигатель до тех пор, пока стержень номер 1 не окажется прямо вниз. Отвернуть гайки штока и колпачок. Установить короткую направляющую в отверстие шатуна над шейкой коленчатого вала. Установить в оставшееся отверстие длинную направляющую шатуна.
3. Повернуть направляющие для удержания на месте верхнего вкладыша подшипника и снять поршень и шток в сборе. Используя длинную направляющую, вытолкнуть поршень и шток в сборе из верхней части отверстия цилиндра. Выполнить аналогичную процедуру для удаления оставшихся узлов поршня и штока. Установить стержневые колпачки на стержни, с которых они были сняты.

Позиционирующий зазор поршневого кольца Зазора в рейке масляного кольца должен находиться в положении «вверх». Схема №42

Войти

1. Расположить кольца на поршне. Убедиться, что зазор в рельсах масляного кольца находится в положении «вверх» по направлению к центру двигателя, а зазоры компрессионных колец расположены, как показано на рис. (Схема №42). Очистить расточку цилиндра, поршни и цапфы подшипников.
2. Покройте моторным маслом опорные поверхности, отверстие поршня и цилиндра. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка устанавливаемого узла поршень-шток не окажется прямо вниз.
3. Поместить вкладыш подшипника в стержень и установить резиновый шланг поверх болтов стержня. Сжать поршневые кольца с помощью кольцевого компрессора. Расположить поршень в расточке так, чтобы выемка в верхней части поршня была обращена к передней части двигателя.
4. Протолкнуть поршень в расточку, направляя шток по коленчатому валу до посадки подшипника в цапфу. Снять шланг и установить колпачок штока и подшипник. Затянуть гайки колпачка штока. (Схема №43)

Поршень и шток в сборе. Схема №43

Войти

Как заменить масляный уплотнение

1. При снятом коленчатом валу вынуть старые уплотнения из блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Поместить новые половины уплотнения в пазы, концы которых выступают над поверхностью колпачка. Рулонные уплотнения в пазы рукояткой молотка.
2. Продолжайте прокатку уплотнения до тех пор, пока концы не будут выступать на 1/16" над краем канавки. Срезать концы заподлицо с поверхностью колпачка. Смазать контактную поверхность уплотнения на коленчатом валу. Установить коленчатый вал и крышку коренного подшипника.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора и шланг отопителя у водяного насоса. Снять приводные ремни, вентилятор и шкивы. Если имеется, ослабить система впрыска вторичного воздуха. насос и положение вне пути. Отсоединить топливопроводы и снять топливный насос. Снять генератор переменного тока и кронштейны.
2. Снять распределитель. Если цепь ГРМ и звездочки не снимаются, записать положение ротора на распределителе для повторной установки. Ослабить передний зажим на перепускном шланге термостата. Снять гармонический балансир. Отвернуть болты передней крышки двигателя и 2 болта крепления масляного поддона к передней крышке и снять переднюю крышку и прокладку.

1. Крышку масляного насоса следует снимать, а вокруг шестерен масляного насоса при снятии передней крышки двигателя набивать вазелин. Масляный насос может потерять свою заправку при снятии передней крышки двигателя.
2. Убедиться в чистоте поверхностей прокладки и использовать новую прокладку. Использовать герметик на резьбе болтов. Процедура обратного снятия для установки передней крышки двигателя.

Передняя крышка в сборе Упакуйте шестерни масляного насоса с вазелином. Схема №44

Войти

При снятой передней крышке двигателя уплотнение привода и шредер выходят из передней части крышки, используя пробойник.

Катушка новая набивка вокруг отверстия так, чтобы концы были вверху. Используя пуансон, вбейте шредер и поставить на место в трех точках. Калибровать упаковку вращением рукоятки молотка вокруг упаковки до тех пор, пока ступица балансира не сможет быть вставлена через отверстие.

1. При снятой передней крышке установить шайбу гармонического балансира и болт. Вращать двигатель до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Схема №46) Извлечь болт гармонического балансира, не нарушая положения звездочек. Снять передний стропальщик.
2. Вывернуть болты звездочек распределительного вала и поочередно проверните звездочки на распределительном и коленчатом валах, чтобы снять цепь ГРМ и звездочки. Тщательно очистить все детали и заменить любую деталь, показывающую износ и/или повреждение.

Разнесенный вид цепи синхронизации в сборе. Схема №45

Войти

1. Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ, и совместите метки синхронизации распределительного и коленчатого валов. Установить цепь ГРМ и звездочки, не нарушая соосности меток. Установить маслоотражатель на коленчатый вал большой частью конуса в сторону передней части двигателя.
2. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть. Установить упорную пружину распределительного вала, кнопку и демпфер цепи ГРМ. Установить переднюю крышку и крепежные болты и затянуть. (Схема №45)

Синхронизация Цепи Звёздочки Выравнивания Поворота двигателя для выравнивания меток синхронизации на звездочке. Схема №46

Войти

1. Снять впускной коллектор, узлы коромысла, толкатели и подъемники. Пометить или идентифицировать толкатели и подъемники, чтобы убедиться, что они установлены в исходном положении.
2. Снять переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ со звездочками. Выдвиньте распределительный вал вперед из отверстий подшипников, соблюдая осторожность во избежание повреждения поверхностей подшипников.

Тщательно очистить и осмотреть распределительный вал. Смазать шейки и лепестки распределительного вала. Вставить распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала. Обратные процедуры удаления для завершения установки.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и слить систему охлаждения. Отсоединить нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоединить шланг нагревателя и байпас на водяном насосе, если он оборудован.
2. Снять вентилятор в сборе и все ремни шкива. Снять шкив водяного насоса. Отсоединить генератор переменного тока, компрессор переменного тока и кронштейны усилителя рулевого управления. Снять болты крепления водяного насоса и снять водяной насос. Очистить все поверхности для обеспечения надлежащего уплотнения.

1. При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Нанести тонкий валик герметика на уплотнительную поверхность водяного насоса.
2. Пока герметик влажный, установить водяной насос и затянуть крепежные болты. Установить все приводные ремни аксессуаров и подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как разобрать и демонтаж

1. Снять масляный фильтр. Отвернуть болты крепления крышки масляного насоса в сборе к передней крышке двигателя. Снять крышку в сборе и выдвиньте шестерни насоса из кармана.
2. Снять пробку регулятора давления, пружину и клапан с крышки в сборе. Перепускной клапан масляного фильтра и пружина поставлены на место и не должны сниматься.

Повторная сборка и установка

1. Упакуйте карман шестерни с вазелином и вставить шестерни в карман, убедившись, что желе упаковано во все карманы. Смазать и установить клапан регулятора в крышку.
2. Установить пружину, прокладку и пробку. Установить новую прокладку и расположить крышку на масляном насосе. Затянуть крепежные болты крышки.

Масляный насос и компоненты Упаковывают вазелин в карманы шестерен. Схема №47

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА