5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: Снятие и установка Buick Electra V

Как снять 5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: снятия и установки

Осушите радиатор и снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг перепуска термостата. Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости к коллектору, топливной и вакуумной магистралям. Отсоединить кабели дросселя и фиксатора. Снять провода датчика температуры и при необходимости отсоединить или снять кронштейны генератора переменного тока и компрессора переменного тока. Снять болты и снять узел впускного коллектора с присоединенным карбюратором.

Как установить 5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: снятия и установки

Очистить все поверхности прокладок. Покрыть обе стороны новой прокладки впускного коллектора герметиком и установить прокладку на головку. Установить торцевые уплотнения, убедившись, что торцы уплотнений расположены под кромками головок. Установить коллектор. Утопить болты в моторное масло и установить. Затянуть болты последовательно с помощью 2-х ступенчатого процесса. (Рисунок 1) Процедура обратного демонтажа для завершения установки.

Последовательность затяжки впускного коллектора Затягивать болты последовательно, используя двухступенчатый процесс. Схема №2

Войти

Как снять (левая сторона)

1. На всех моделях, кроме Cutlass, снять воздухоочиститель, кожух горячего воздуха и нижний кронштейн генератора переменного тока. На всех моделях поднять автомобиль на подъемнике. Отсоединить или снять выхлопную перепускную трубу. На моделях Toronado снять выхлопную трубу.
2. На всех моделях опустить автомобиль. На модели Cutlass отсоединить промежуточный вал рулевой колонки и снять кожух горячего воздуха. На всех моделях снять выпускной коллектор сверху.

Как снять (правай сторона)

Поднять автомобиль на подъемнике. Отсоединить или снять выхлопную перепускную трубу. Отсоединить выхлопную трубу. На всех моделях, кроме Cutlass, снять правую переднюю шину и колесо в сборе. На всех моделях снять выхлопной коллектор из-под автомобиля.

Обратная процедура демонтажа и затяжка болтов в соответствии со спецификациями для завершения монтажа.

1. Слить охлаждающую систему. Блок может быть достаточно осушен путем поднятия задних колес 24 ". Снять впускной и выпускной коллекторы. Снять крышку клапана, болты коромысла, шкворни, коромысла и толкатели.
2. Ослабить или снять все препятствующие кронштейны приспособлений, отсоединить заземляющую лямку, снять болты и головку цилиндра.

Очистить все поверхности прокладок. Прокладки относятся к композиционному типу и должны устанавливаться БЕЗ герметизатора. Установить головки цилиндров. Утопите болты головки в моторное масло и установить. Затянуть болты головки в 2 этапа в указанной последовательности. (Рисунок 2)

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №3

Войти

Снять крышку коромысла, свечу зажигания и узлы коромысла на цилиндре (ах), которые будут обслуживаться. Установить переходник воздушной линии в порт свечи зажигания и подайте воздух для удержания клапанов на месте. Используя компрессор пружины клапана, пружину клапана компрессора и снять ключи клапана, вращатели и пружины. Если пружина смещена от квадрата более чем на 1 / 16 " (1,59 мм), заменить пружину.

Переверните процедуру снятия и убедиться, что ключи клапана надежно зафиксированы в канавке штока клапана.

Схема №4

Войти

1. Чтобы измерить высоту штока клапана, установить манометр (BT-6428) на головку цилиндра и измерить зазор между поверхностью манометра и концом штока клапана. Минимальный зазор должен быть 0 015 " (0,38 мм). Если зазор меньше указанного, снять клапан и зачистите конец штока до 90 °.
2. Установить клапанные узлы в головку цилиндра. Постучать молотком по каждому концу штока клапана, чтобы посадить клапаны, вращатели и держатели. Установить манометр (BT-6428) на головку цилиндра и снова измерить зазор между поверхностью манометра и концом штока клапана. (Рисунок 3): Коромысло и клапанные узлы
3. Если он соответствует техническим требованиям, измерить зазор между поверхностью манометра и вращателями клапана. Минимальный зазор должен быть 0 030 " (0,76 мм). Если зазор меньше указанного, клапан слишком короткий и должен быть заменен.

1. Когда масляный поддон, масляный насос и головка цилиндра удалены, использовать гребневый расширитель для удаления любого гребня или отложений на верхнем конце отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень должен быть в нижней части хода и покрыт тканью для сбора стружки.
2. Осмотреть шатуны и крышки на предмет идентификации цилиндров и, при необходимости, нанести маркировку. Снять крышку шатуна и установить короткий отрезок шланга 3 / 8 " на шпильки шатуна. Вытолкните поршень и шток в сборе из верхней части блока цилиндров. Удалить другие поршни и штоки в сборе таким же образом.

Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндра моторным маслом. Установить кольцевой компрессор на поршень и установить узел поршня и штока в его соответствующее отверстие цилиндра с выемкой на головке поршня, обращенной к передней части двигателя. Направьте шатун на шейку коленчатого вала, постукивая по головке поршня рукояткой молотка, чтобы посадить шатун на коленчатый вал. Установить ответную крышку штока и затянуть гайки крышки штока.

Как отремонтировать и установка

1. Слить воду из картера, снять масляный поддон и крышку заднего подшипника. Используя упаковочный инструмент, аккуратно введите старое уплотнение в канавку, пока оно не будет плотно упаковано. Это может варьироваться от 1 / 4 " до 3 / 4 " (от 6 до 20 мм) в зависимости от количества требуемой упаковки. Повторить на другом конце уплотнения в блоке.
2. Измерить количество уплотнителя, поднятого с одной стороны, добавьте 1 / 16 " (1,6 мм), затем отрежьте эту длину от старого уплотнителя, снятого с крышки основного подшипника. Поместить каплю уплотнителя на каждый конец уплотнителя и крышки. Используя 2 небольшие отвертки, обработайте обе детали (по 1 с каждой стороны) в канавку уплотнения блока. Обрезайте излишки уплотнения заподлицо с блоком. Сформируйте новое канатное уплотнение в крышке подшипника. Установить болты и затянуть.

Слить охлаждающую систему. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла, верхний и нижний шланги радиатора. Снять кожух вентилятора радиатора и радиатор. Снять ремни, шкив вентилятора и вентилятора, шкив коленчатого вала и ступицу. Снять переднюю крышку, крепящую болты, переднюю крышку, индикатор синхронизации и водяной насос. Снять оба штифта.

Схема №5

Войти

1. Зачистить фаску на одном конце дюбеля. Обрезать излишки материала с торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока. Очистить растворителем все сопрягаемые поверхности. Обрезать 1 / 8 " с каждого торца нового уплотнения поддона. Установить новую прокладку передней крышки на блок и новое уплотнение на переднюю крышку. Нанести герметик на прокладку вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и поместить на блок. (Шу № 8): Установка поддона и уплотнения передней крышки.
2. Нанести герметик на стык колодки, поддона и передней крышки. (Рисунок 8) Установить переднюю крышку, нажав вниз для сжатия уплотнения. Повернуть крышку влево и вправо для направления уплотнения поддона в полость с помощью маленькой отвертки. (Рисунок 9)
3. Смазать болты моторным маслом и установить 2 болта плотно пальцами. Установить штифты (сначала скошенный конец), индикатор ГРМ и водяной насос. Смазать поверхность уплотнения и установить ступицу коленчатого вала. Установить все шкивы, вентилятор и ремни. Установить шланги радиатора и перепускной шланг. Дозаправьте систему охлаждения.

Установка передней крышки. Схема №6

Войти

После снятия шкива коленчатого вала и ступицы шкива снять уплотнение съемником (BT-6406).

Нанести уплотнитель на наружный диаметр нового уплотнения. Используя инструмент для установки уплотнителя (BT-6405), установить масляное уплотнение в передней крышке. Затянуть до тех пор, пока щуп a.005 " (0,13 мм) не будет точно установлен между инструментом и передней крышкой. Установить ступицу шкива и шкив коленчатого вала. Установить и отрегулировать ремни.

Снять переднюю крышку, эксцентрик топливного насоса и маслосъемник. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять шпонку звездочки коленчатого вала, а затем звездочку коленчатого вала.

1. Расположить коленчатый вал так, чтобы точки шпоночной канавки находились на полпути между положениями 1 o ' clock и 2 o ' clock. Установить цепь ГРМ и звездочки вместе и совместите метки ГРМ. (Рисунок 10) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда 2 метки совмещены, поршень номер 6 находится в ВМТ. Чтобы получить ВМТ для цилиндра номер 1, повернуть коленчатый вал на один оборот. Это приведет звездочку распределительного вала к вершине, а поршень номер 1 будет в положении зажигания.
2. Установить эксцентрик топливного насоса плоской стороной назад. Ключ звездочки коленчатого вала привода на место с помощью латунного молотка до упора в канавку. Установить маслоотражатель.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №7

Войти

1. Отсоединить аккумулятор и слить радиатор. Снять верхнюю перегородку радиатора, шланги радиатора и хомут опоры. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора. Снять кожух вентилятора радиатора и радиатор. Отсоединить топливную линию у топливного насоса, снять топливный насос.
2. Снять воздухоочиститель и отсоединить трос дроссельной заслонки. Снять приводной ремень генератора переменного тока. Снять болты монтажного кронштейна генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Снять крепежные болты усилителя рулевого управления и переместить насос в сторону от двигателя.
3. Снять крепежные болты компрессора системы кондиционирования воздуха и перепускной шланг водяного насоса, электрические и вакуумные соединения. Снять распределитель в комплекте с колпаком и электропроводкой. Поднять автомобиль и слить моторное масло.
4. Снять шкив коленчатого вала, ступицу шкива и переднюю крышку. Снять крышки клапанов. Снять впускной коллектор, прокладку, переднее и заднее уплотнения, коромысла, толкатели и подъемники. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохранить детали для повторной сборки.
5. Разрядить систему кондиционирования и снять конденсатор (если он оборудован). Снять эксцентрик топливного насоса и крепежный болт, шестерню распределительного вала, маслоотражатель и цепь газораспределения. Осторожно выдвиньте распределительный вал из передней части двигателя.

Для установки, обратная процедура снятия.

Подшипники должны быть заменены как полный комплект. С помощью кулачкового привода подшипников снять подшипники по порядку (№ 1 первый, № 2 второй и т.д.).

Для установки подшипников распределительного вала необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с учетом следующего: Для выравнивания подшипников с масляными каналами установить подшипник в переднем отверстии конической кромкой в сторону колодки и совместить масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в отверстии. Разметить подшипник. При установке подшипника разметить будет действовать как направляющая. (Рисунок 11)

Проверка совмещения нефтяных отверстий. Схема №8

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Отсоединить нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоединить шланг отопителя и байпас у водяного насоса (если он оборудован). Снять вентилятор в сборе и все ремни шкива. Снять шкив водяного насоса. Отсоединить генератор переменного тока, компрессор переменного тока и кронштейны усилителя рулевого управления. Снять болты крепления водяного насоса и снять водяной насос. Очистить все поверхности, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Нанести 1 / 8 " валик герметика на поверхность уплотнения водяного насоса. Пока герметик влажный, установить водяной насос и затянуть крепежные болты. Установить все приводные ремни аксессуаров и подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить 5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: снятия и установки

Снять масляный поддон. Снять болты крепления крышки масляного насоса к заднему основному подшипнику, затем снять удлинитель насоса и приводного вала. Переверните процедуру для завершения установки.