Подвеска - передняя: Снятие и установка Buick Electra Park Avenue

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Подъем передней части автомобиля и опоры домкратом стоек под рамными рельсами, за передними колесами или под люлькой двигателя. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять переднее колесо. Установить протектор кожуха ведущего моста на наружное соединение.
2. На всех шпильках шарового шарнира без зажима снять шплинт и контргайку со шпильки шарового шарнира. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-36226) отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
3. На шпильках шарового шарнира хомута (защемления) снять защемляющий болт со шпильки крепления поворотного кулака. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Постучите по шпильке молотком, чтобы ослабить, если необходимо.
4. Высверлить стопорные заклепки шарового шарнира. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить башмаки ведущих осей при снятии заклепок. Отсоединить штангу стабилизатора от плеча управления. См. Узел стабилизатора и втулки. Опустить рычаг управления. Снять шаровой шарнир с рычага управления.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установить шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установить стопорные болты. Установить фиксирующие болты шарового шарнира, обращенные вниз.
2. Затянуть болты крепления шарового шарнира в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. На шпильку шарового шарнира не зажимного типа установить контргайку. Подтянуть к спецификации. Установить новый шплинт.
3. На шпильке шарового шарнира зажимного типа совместите паз в шпильке для установки зажимного болта. Установить новый зажимной болт и гайку. Установить стабилизатор в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять протекторы багажника ведущего моста. Установить колесо и опустить автомобиль. Проверить центровку колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Установить протекторы багажника ведущего моста. Отсоединить штангу стабилизатора от плеча управления. См. Узел стабилизатора и втулки. Снять ступицу и подшипниковый узел. См. СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ.
2. Отсоединить тягу от поворотного кулака. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Смотрите ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в данной статье. На моделях, оборудованных тормозами АБС, снять датчик скорости и монтажный кронштейн. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения шарниров ведущего моста или внутренних деталей.
3. Острым инструментом разметить контрольные метки на поворотном кулаке по нижнему наружному радиусу стойки; с внутренней стороны стойки по кривой поворотного кулака и на стойке хомут нижней подвески и поворотный кулак. Тщательно совместите метки на компонентах во время повторной сборки для выравнивания развала.
4. Отвернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снять поворотный кулак. (Схема №1)

Схема №1

Войти

1. Установить новое уплотнение подшипника (если оно было снято). Свободно установить поворотный кулак на стойку. Установить поворотный кулак на шаровой шарнир. Затянуть стопорную контргайку или зажимной болт в соответствии с техническими требованиями. Всегда устанавливать НОВЫЙ зажимной болт и гайку. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Проверить протектор багажника ведущего моста. Поднять узел с напольным домкратом в место совмещения отверстий поворотного кулака и болта стойки.
3. Совместите контрольную метку на стойке и поворотном кулаке. Установить болты крепления стойки к поворотному кулаку. Подтянуть к спецификации.
4. Установить тягу и ступицу в сборе на поворотный кулак и затянуть в соответствии со спецификацией. Сначала затянуть гайку оси ступицы до 74 футов фунтов (100 Н.м). Установить ротор, суппорт, колесные и ушковые гайки. Подтянуть к спецификациям. Опустить автомобиль и затянуть гайку оси ступицы в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. На моделях с тормозами АБС свободно установить кронштейн датчика скорости на поворотный кулак. Скоба должна быть плотной, но должна двигаться под давлением руки.
6. Измерить зазор щупом из цветного металла. Отрегулировать зазор датчика скорости между наконечником датчика и зубом кольца датчика (на полуоси) до 0 028 "(0,71 мм), перемещая кронштейн. Затянуть болты крепления кронштейна до 19 ДЮЙМОВ фунтов (2,2 Н.м) и повторно проверить зазор. При использовании нового датчика отрегулировать так, чтобы бумажная проставка опиралась на кольцо датчика скорости колеса.

Схема №2

Войти

1. Поднять транспортное средство и снять колеса. Позвольте подвеске висеть свободно. Установить протекторы багажника ведущего моста.
2. Снять гайку ступицы-оси и шайбу. (Схема №2) Снять суппорт дискового тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозную магистраль. Суппорт опорный для предотвращения повреждения тормозного шланга.
3. Разметить реперную отметку на ступице и роторе для повторной сборки. Снять ротор. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733) отделите вал ведущего моста от шлицев ступицы.
4. Отметить положение ступицы и подшипникового узла относительно поворотного кулака. Снять стопорные болты ступицы и подшипникового узла. Снять ступицу и подшипниковый узел.
5. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отдельный шаровой шарнир. Смотрите ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в данной статье. Снять вал ведущего моста с поворотного кулака, и поддержите вал моста. Снять пломбу с поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Заводское уплотнение установлено со стороны двигателя поворотного кулака. Со стороны колеса поворотного кулака установлено сервисное уплотнение.
6. Для установки, обратная процедура снятия. При установке нового уплотнения в поворотный кулак смазать смазкой губку уплотнения. Установить уплотнительное кольцо на ступицу и подшипник в сборе. (Схема №2) Ступица и подшипник заменяются как один узел. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение во время установки полуоси и ступицы и подшипникового узла.
7. Совместить контрольную метку на ступице и подшипниковом узле и поворотном кулаке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Совместить реперную отметку на ступице и подшипниковом узле и роторе. Установить новую гайку на ведущую ось. Сначала затянуть гайку до 74 футов фунтов (100 Н.м). Опустить автомобиль и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Открыть капот и снять гайки крепления верхней стойки к кузову. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Установить протекторы багажника ведущего моста.
2. Отсоединить тягу от поворотного кулака. На моделях с тормозами АБС отключить датчики скорости вращения колес. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте поворотный кулак-ступицу и подшипниковый узел во время снятия стойки, чтобы предотвратить приложение натяжения к тормозному шлангу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать сочленения карданных валов ведущих мостов.
3. Снять скобу тормозной магистрали или болт кронштейна со стойки. Разметить контур зажима нижней опоры стойки на поворотном кулаке для повторной сборки.
4. Отвернуть болты крепления нижней стойки и снять стойку в сборе с автомобиля. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ скол или царапина покрытия витой пружины. Поддержка ступицы поворотного кулака рулевого управления и подшипникового узла для предотвращения чрезмерного растяжения шарниров карданного вала моста.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке стойки в сборе в поворотный кулак убедиться, что метки на поворотном кулаке совмещены со стойкой для правильного нижнего положения регулировочного кулачкового болта.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колесо. Установить протекторы на внутренние и наружные шарниры ведущего моста. Снять штангу стабилизатора с плеча управления. См. Узел стабилизатора и втулки.
2. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Отвернуть болты рычага управления и снять рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. На шаровые соединения защемленного типа установить новый болт и гайку. Затянуть болты нижнего рычага подвески с грузом транспортного средства на рычагах подвески. Проверить центровку.

Схема №3

Войти

1. Снять нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ. Перед снятием втулки рычага управления постучать по раструбу на выступе втулки молотком и пробойником.
2. Используя набор для обслуживания ввода (J-21474), выпрессуйте ввод. Для установки смазать новую втулку и использовать комплект для обслуживания втулок (J-21474) и инструмент для развальцовки (J-23915). Затянуть гайку на факельном инструменте для получения 45-градусного факела на втулке. (Схема №3)
3. При замене втулки опоры рычага управления использовать набор для обслуживания втулок (J-21474) и выпрессуйте втулку. Перед установкой смазать втулку. С помощью сервисного набора втулок (J-21474) установить втулку опоры и убедиться, что втулка полностью установлена в опоре.

1. Открыть капот и установить опорный инструмент двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять колеса. Отсоединить болты длинных звеньев стабилизатора от нижних рычагов подвески. Снять кронштейны крепления стабилизатора на люльке или поперечине двигателя.
2. Снять с обеих сторон длинные соединительные болты, соединяющие штангу стабилизатора с рычагами управления. Отвернуть болты крепления стабилизатора. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Отсоединить выхлопную трубу, соединяющую выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Отсоединить трубу воздушного насоса от выхлопной трубы (если она оборудована).
3. Повернуть боковую стойку пассажира в сборе полностью вправо. Надвинуть штангу стабилизатора на поворотный кулак. Потянуть вниз на штангу стабилизатора, пока она не освободит раму. Снять штангу стабилизатора с автомобиля.
4. Осмотреть и заменить все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Во время установки свободно собрать все крепления и убедиться, что стабилизатор центрирован из стороны в сторону.
2. Убедиться, что зона разъема изоляторного ввода находится в направлении передней части транспортного средства. Снизу рычагов подвески установить болты длинных звеньев стабилизатора. Затянуть монтажные кронштейны изолятора штанги стабилизатора в соответствии с техническими требованиями, обеспечив центровку штанги из стороны в сторону.