Поиск неисправностей системы зажигания - HEI-EST: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как продиагностировать систему зажигания - HEI-EST: диагностики
Если EST-схема внутри ЕСМ выйдет из строя, внутренняя резервная схема будет выдавать синхросигнал, основанный исключительно на оборотах двигателя. Двигатель продолжит работать, хотя и менее эффективно. Если потеряна ссылка на блок управления двигателем или обходной сигнал на модуль зажигания, обходной переключатель будет направлять информацию об оборотах катушки считывания непосредственно на катушку зажигания, а не на блок управления двигателем. Это приведет к остановке транспортных средств с впрыском топлива. Карбюраторные автомобили могут продолжать работать, однако производительность будет снижена из-за ограниченного опережения, встроенного в модуль зажигания.
Потеря сигнала EST от блок управления двигателем при наличии 5-вольтового байпасного сигнала приведет к остановке двигателя, поскольку модуль зажигания больше не посылает сигналы непосредственно на катушку зажигания. Любая потеря сигнала EST остановит весь поток к катушке. Если транспортное средство перезапускается, двигатель будет работать в течение нескольких секунд и остановится, когда снова включится сигнал обхода.
Потеря провода массы HEI может привести к тому, что блок управления двигателем будет контролировать неправильный сигнал частоты вращения двигателя. Это может привести к многократному срабатыванию топливных инжекторов, неправильным показаниям оборотов на тестере «Scan», отключению зажигания или установке ложного кода 42.
Процедуры предварительных испытаний
Перед началом испытаний необходимо получить Spark Tester (ST-125). (Схема №3) и (Схема №4). Если заводской тахометр подключен к клемме тахометра катушки зажигания, отключить его перед проведением испытаний. При проведении испытаний использовать цифровой вольтметр с входным сопротивлением не менее 10 МОм. При снятии провода свечи зажигания со свечи зажигания закрутить и натяните на пыльник, а НЕ на провод.
