Панель приборов - электронная (Fwd): Прочее Buick Electra Park Avenue Ultra transition

Индикация температуры охлаждающей жидкости

Модуль отправки температуры охлаждающей жидкости контролирует температуру двигателя. Сопротивление в модуле отправки изменяется от 1365 Ом при 38°C до 55 Омов при 127°C. Температура отображается через 21-сегментную гистограмму. Когда столбчатая диаграмма меняется с 15 на 16 сегментов, звучит звуковая сигнализация и загорается индикатор предупреждения о температуре охлаждающей жидкости.

Дисплей топлива

Блок отправки показаний топливомера подает на приборную панель сигнал, который эквивалентен уровню топлива. При полном баке сопротивление блока отправки составляет 91 Ом. При пустом баке сопротивление блока отправки меньше 4 Ом.

Микропроцессор преобразует этот сигнал и активирует 21-сегментную столбчатую диаграмму, которая отображает уровень топлива. Когда столбчатая диаграмма отображения топлива изменяется с 3 сегментов на 2, загорается индикатор предупреждения о низком уровне топлива.

Расширенная шкала резервуара 1/4 представляет собой гистограмму из 11 сегментов. При сопротивлении передающего устройства 17 Ом на манометре отображается 1/4 бака. Пустой бак индицируется при показании сопротивления блока отправки менее 4 Ом. Когда столбчатая диаграмма отображения топлива изменяется от 5 до 4 сегментов, загорается индикатор предупреждения о низком уровне топлива.

Индикаторы

При переключателе зажигания в положениях «РАБОТА», «КОНТРОЛЬ КОЛБЫ», или «ПУСК» напряжение имеется на указателях «ТОРМОЗ», «ВОЛЬТЫ», «СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО», температуры масла и охлаждающей жидкости. Все остальные индикаторы получают питание от цепей, функцию которых они контролируют.

Приборная панель (затемнение)

При выключенном выключателе света на Коричневый провод напряжение не подается. Дисплеи комбинации приборов находятся на максимальной яркости. При включенном выключателе света в положениях " PARK " или " HEAD " напряжение аккумулятора подается на свет на входе в комбинацию приборов.

Напряжение подается и через вход подсветки комбинации приборов. Напряжение, подаваемое на вход диммера, изменяется при перемещении переключателя диммера. Цифровые дисплеи тускнеют при снижении напряжения.

Индикатор давления масла

Блок отправки давления масла определяет давление масла двигателя для кластера. При нулевом давлении (0 фунт/кв. дюйм) сопротивление равно нулю Ом, а при максимальном давлении (80 фунт/кв. дюйм) сопротивление равно примерно 90 Ом. Микропроцессор преобразует сигналы блока передачи давления масла и активирует 21-сегментную гистограмму, на которой отображается давление масла. При изменении гистограммы с 7 до 6 сегментов (около 4 фунт/кв. дюйм) загорается индикатор низкого давления масла.

Дисплей вольт

Микропроцессор в измерительном модуле принимает сигнал от клеммы ввода питания аккумулятора. Этот сигнал активирует 21-сегментный гистограммный дисплей в вольтах. Диапазон напряжений - от 8 вольт (горит один сегмент) до 18 вольт (горят все сегменты). Если освещено менее 6 сегментов или более 16 сегментов, загорается предупредительный индикатор напряжения.

Индикатор топливомера всегда пуст

1. Отсоединить разъем узла отправки топливомера (около топливного бака). Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если индикатор топлива показывает полностью, отремонтируйте или заменить проводку цепи или блок отправки указателя топлива.
2. Если индикатор топливомера пуст, проверить или отремонтируйте фиолетовый провод и печатную схему между топливным баком и группой приборов на короткое замыкание на массу. Если печатная схема и провода в порядке, заменить комбинацию приборов.

Индикатор топливомера всегда полон

1. Отсоединить разъем узла подачи топливомера (около топливного бака), соединить перемычкой фиолетовый провод со стороны жгута разъема с землей и установить выключатель зажигания в положение " РАБОТА ".
2. Если индикация топлива пуста, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверить или отремонтируйте Фиолетовый провод и печатную схему между топливным баком и приборной панелью на обрыв цепи. Если печатная схема и провода в порядке, заменить комбинацию приборов.
3. Используя провод перемычки, соединить фиолетовый провод и черный (черный / белый на некоторых моделях) провод. Если дисплей топливомера считывает пустой, отремонтируйте или заменить устройство отправки топливомера. Если нет, проверить или отремонтируйте черный (черный / белый) провод для разомкнутой цепи на массу.

Индикатор топливомера неточный

Отсоединить разъем узла отправки топливомера (около топливного бака). Подключить заведомо исправный передающий блок к жгуту. Перемещение блока отправки вверх и вниз. Если отображение топлива правильное, снять топливный бак и заменить блок отправки показаний топливомера. При неправильном отображении топлива заменить приборную панель.

Маслоуказатель всегда включен

1. Отсоединить блок подачи давления масла, установить выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Соединить с помощью провода-перемычки серый провод с землей. Если индикатор масла погас, перейдите к шагу 3).
2. Если нет, снять масляное световое реле. Повернуть выключатель зажигания в положение " RUN ". Если индикатор масла все еще горит, проверить на короткое замыкание провод Tan или печатную схему приборной панели. Если индикатор масла гаснет, проверить на обрыв провода Tan / Black и Gray. Если провода в порядке, заменить масляное световое реле.
3. С помощью провода-перемычки соединить Серый и Розовый/Черный провода. При погасании маслоуказателя заменить узел подачи давления масла. Если нет, проверить розовый/черный или черный провод на предмет открытия. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Индикатор масла не горит во время работы

1. Снять разъем с реле индикатора давления масла. Установить выключатель зажигания в положение " RUN ". Измерить напряжение между Tan-проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 2). Если нет, проверить Tan-провод на обрыв.
2. Измерить напряжение между Tan-проводом и черным проводом. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3). Если нет, проверить черный провод на обрыв.
3. Измерить напряжение между Tan-проводом и Tag / черным проводом. При наличии нулевого напряжения заменить реле освещения масла. Если нет, проверить наличие короткого замыкание на массу в Tah / черном проводе и сером проводе.

Схема №13

Войти

Индикация температуры охлаждающей жидкости постоянно указывает на холод

Отсоединить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Установить переключатель зажигания в положение " RUN ". С помощью соединительного провода подключить темно-зеленый / желтый провод к земле. Если на дисплее температура охлаждающей жидкости отображается как горячая, заменить устройство отправки температуры хладагента. В противном случае проверить темно-зеленые / желтые и светло-зеленые провода на наличие разомкнутой цепи.

Индикация температуры охлаждающей жидкости указывает на высокую температуру в холодном двигателе

Отключить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Установить выключатель зажигания в положение " RUN " и наблюдайте за отображением температуры охлаждающей воды. Если дисплей считывает холод, заменить блок отправки температура охлаждающей жидкости, если дисплей все еще показывает горячий, проверить темно-зеленый / желтый и светло-зеленый провода для короткого замыкание на массу.

Неточное отображение температуры охлаждающей жидкости

Установить известное хорошее отправляющее устройство в двигателе. Запустить двигатель и наблюдайте за показом температуры охлаждающей жидкости. Если дисплей точен, заменить неисправный отправляющий температуру охлаждающей жидкости блок.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости не загорается при

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Отсоединить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. С помощью соединительного провода подключить темно-зеленый провод к земле. Установить выключатель зажигания в положение " RUN ". Если загорается индикатор, заменить устройство отправки температуры хладагента., Если индикатор не горит, проверить темно-зеленым проводом обрыв цепи.

Модуль декодера.

1. Найдите модуль дешифратора под левой стороной приборной панели. Установить выключатель зажигания в положение " RUN ". Измерить напряжение между клеммой " A " (белый / черный провод) и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 2). Если нет, проверить предохранитель № 3 или открыть ремонт белым / черным проводом.
2. Измерить напряжение между клеммой " A " (белый / черный провод) и клеммой " F " (черный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3) Если нет, отремонтируйте открыть черный / белый провод.
3. Датчик 1, модуль и измерение сопротивления на земле. См. таблицу: " DECODER модуль RESISTANCE " (искл. 2). Установить переключатель переключения передач в указанное положение. ( 4) ДЕКОДЕР МОДУЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма (цвет провода) Резистивное зубчатое колесо Позиция C (черный / белый) 0 Ом (1) P, R, D, 2 С (черное / белое) бесконечное ohm (2) N / a N, ((d), 1d (ref-29925-S01738539092001010900000)
4. Если показания сопротивления верны, проверить светло-зеленый / черный и темно-синий / белый провода на обрыв. Если провода в порядке, перейдите к шагу 7).
5. Проверить на обрыв оба черных / белых провода. Если провода в порядке, заменить переключатель положения трансмиссия.
6. Проверить обрыв в соответствующем проводе между переключателем положения трансмиссия и модулем дешифратора. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.
7. Временно заменить модуль декодера известным исправным блоком. Если все схемы и дисплеи работают, окончательно заменить модуль декодера. Если все схемы все еще не функционируют должным образом, переустановите оригинальный модуль декодера и заменить приборную панель.

Схема №14

Войти

Комбинация приборов