Описание подвески - передней (FWD): обзора
Передняя подвеска представляет собой мачтовую стойку. Нижние рычаги управления поворачиваются от люльки двигателя на корпусах " A ", " C " и " X ". Люлька имеет изолирующие опоры к корпусу. Резиновые втулки используются для шарниров нижних рычагов управления.
Верхний конец стойки изолирован резиновым креплением, которое содержит подшипник (необслуживаемый) для поворота колеса. Нижний конец поворотного кулака поворачивается на шпильке шарового шарнира для поворота колеса. Шаровой шарнир вклепывается (или крепится болтами) в нижний рычаг управления. Поворотный кулак, в зависимости от кузова, либо прижимается к шпильке, либо шпилька проходит через коническое отверстие в поворотном кулаке и удерживается на месте корончатой гайкой. Концы тяг соединяются с рулевыми рычагами на стойках, чуть ниже гнезда пружины, или с поворотными рычагами.