Рулевой механизм - мощность: Капитальный ремонт Buick Electra Estate Wagon

Как выполнить капитальный ремонт рулевого механизма - мощность: капитального ремонта

Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта

1. Поместите корпус в зажимное приспособление. Выполните процедуры по удалению пыльника. Выньте демпфер удара из корпуса рейки и сдвиньте назад на шестерне рейки.
2. Для исключения повреждений при демонтаже тяг наденьте ключ на лыски шестерни держателя, наденьте ключ на лыски поворотной втулки тяги и поверните против часовой стрелки до отделения тяги от держателя.

Повторная сборка

1. Нижняя тяга на резьбе реечной передачи. Используя ключ на плоской шестерне рейки, чтобы избежать повреждения шестерни внутри, затяните поворотную втулку. Опорная стойка и поворотная втулка. Втулка шарнира стойки к лыске реечной передачи.
2. Осмотрите кол щупом 0 010 "(0,25 мм). Калибр не должен проходить между реечной передачей и стойкой поворотной втулки с любой стороны. Вдвиньте амортизатор в корпус держателя до его зацепления.

Схема №13

Войти

1. Снимите стопорное кольцо с верхнего торца и пылезащитный колпачок с нижнего торца корпуса вала-шестерни. Удерживая шлицевой конец вала-заглушки с гнездом 11 / 16 " 12, снимите контргайку шестерни. Если вал-заглушка не удерживается, произойдет повреждение зубьев шестерни. (Рисунок 1): Разнесенный вид силовой реечной передачи и узла рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Полный демонтаж клапана и узла шестерни не требуется.
2. Нажмите на резьбовой конец вала-шестерни до заподлицо с шарикоподшипником в сборе и снимите пылезащитное и уплотнительное уплотнения вала-шестерни, при необходимости снимите игольчатый подшипник и обойму со шлицевого конца вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Удерживайте укороченный вал, чтобы прочно посадить и затянуть стопорную гайку.

1. Поворачивать вал-шестерню до выхода рейки на равное расстояние с обеих сторон корпуса. Отметьте место плоского расположения вала шестерни на корпусе и нажмите на резьбовой конец шестерни, чтобы снять клапан и узел шестерни.
2. При необходимости замены осторожно снимите кольца с корпуса золотникового клапана. Если шарикоподшипник (нижний) требует замены, отметьте положение большого выступа на стопорном кольце, снимите стопорное кольцо и выбейте подшипник с мягким дрейфом. Снять втулку верхней шестерни и уплотнить мягким шаблоном.

1. Используйте гнездо, чтобы надавить на наружное кольцо нового шарикоподшипника, соблюдая осторожность, чтобы не взвести подшипник во время установки. Установите стопорное кольцо, правильно расположив скошенную сторону. Установите новую верхнюю втулку шестерни, затем уплотнение седла с помощью инструмента (J-29822). Убедитесь, что пружинный выступ уплотнения обращен вверх.
2. Аккуратно установите новые кольца на корпус клапана. Центрируйте стойку в корпусе. С помощью протектора (J-33057) установите шестерню и клапан в сборе так, чтобы вал был плоским, и отметьте на корпусе линию, когда узел установлен. Затяните стопорную гайку шестерни и установите пылезащитный колпачок.

1. С помощью пробойника в отверстии для доступа снимите стопорное кольцо переборки. Если необходимо заменить только переборку, кольцевое уплотнение переборки «О» или уплотнение стойки, удалите гидравлическую линию левого цилиндра.
2. Чтобы предотвратить утечку масла, заглушите отверстие в цилиндре с помощью пластиковой крышки. Используя 11 / 16 " 12-точечную розетку, поверните укороченный вал. Переместите стойку на правую принудительную переборку из корпуса.
3. Если необходимо заменить внутреннее уплотнение рейки или поршневые кольца, используйте рейку для удаления переборки вместо метода сжатого масла.

1. С помощью крокусовой ткани удалите заусенцы или острые кромки из канавки стопорного кольца в корпусе. Это необходимо для того, чтобы новое уплотнительное кольцо не было повреждено при сборке.
2. Переустановите детали, используя жидкость гидроусилителя руля на всех уплотнениях. Наденьте защитную прокладку (J-28478-A) на конец стеллажа и установите переборку.
3. Убедитесь, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 0,50 "(13 мм) от отверстия для доступа. Стопорное кольцо должно быть полностью посажено.

После завершения переборки снять реечную передачу с корпуса. Снять оба уплотнительных кольца поршня. Вставить инструмент (J-29738) в корпус. Используя шток 12 ", аккуратно постучать по штоку до тех пор, пока уплотнение не будет снято. Утилизировать уплотнение и уплотнительные кольца.

1. Установите на поршень новые уплотнительные кольца. Разрезать кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Оберните запас карт вокруг зубцов стойки. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на кромку уплотнения. Скользящее уплотнение с выступом, обращенным к поршню, на запас карты.
2. Перед установкой в корпус штатива убедитесь, что вставка уплотнения полностью соединена с уплотнением. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью вокруг уплотнения. Сдвинуть реечную передачу и уплотнение в корпусе. Нажмите на реечную передачу резиновым молотком для уплотнения седла. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено.