Стартер
Пусковые электродвигатели ПГ представляют собой неремонтопригодный пусковой электродвигатель. Они имеют полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря. Обе обмотки соленоида находятся под напряжением. Цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через пусковой электродвигатель. Обмотки работают совместно магнитно, чтобы втягивать и удерживать в плунжере. Плунжер перемещает рычаг переключения. Это действие заставляет узел привода стартера вращаться на шлице вала якоря, так как он входит в непосредственное зацепление с маховиком зубчатой на двигателе.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, поскольку на оба конца обмоток подается напряжение аккумулятора. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя заброс шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПУСК реле ПУСК размыкается и напряжение батареи снимается с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки к земле в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Такое действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только контакты размыкаются, цепь стартера отключается.
Программирование
| Предупреждение | Перед выполнением любой сервисной операции отключите систему подушек безопасности. См. " ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ " в статье " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". НЕ подавайте электроэнергию на любой компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Подушка безопасности может развернуться. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для двигателей 3.1L см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 3.1L в неисправность ISOLATION в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Для программирования блок управления силовым агрегатом для двигателей 3.8L см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ В САМОДИАГНОСТИКЕ - 3.8L в неисправность ISOLATION в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Отключение аккумулятора
ПримечаниеВо многих системах бортовая система диагностики-II блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет сохранять память в течение длительного периода времени при отключенной батарее. Память может сохраняться в течение нескольких дней.
Отключение питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или заземления аккумулятора очистит всю память блок управления силовым агрегатом, включая расшифровка кода ошибки, стоп-кадр, записи отказов, адаптивное обучение и системные мониторы.
Циклы прогрева
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует циклы прогрева для запуска некоторой диагностики и очистки любых диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости двигателя увеличивается на 22°C от температуры запуска. Охлаждающая жидкость двигателя также должна достигать минимальной температуры 71°C. блок управления силовым агрегатом подсчитывает количество циклов прогрева, чтобы очистить индикатор неисправности фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Тесты системы системы запуска двигателя: прочее
| Предупреждение | Перед выполнением любой сервисной операции отключите систему подушек безопасности. См. " ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ " в статье " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". НЕ подавайте электроэнергию на любой компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Подушка безопасности может развернуться. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеРеле стартера также называют реле ПРОВОРОТА.
ПримечаниеСледующие тесты предполагают, что двигатель и батарея работают в нормальном режиме и имеют нормальную рабочую температуру, батарея полностью заряжена, нет проблем с двигателем, которые могли бы привести к незапуску, и нет диагностических кодов неисправности.
| Признак | Проведение испытаний |
|---|---|
| Электромагнитный клапан стартера не срабатывает | А |
| Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается | B |
| Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно | C |
| Диагностика шума стартера | D |
ИНДЕКС СИМПТОМОВ