Система запуска двигателя: Диагностика Buick Century VI

Описание цепи

Перевод реле зажигания в положение Пуск Затем через пускатель реле сигнала прокрутки БКМ посылает 12-вольтовый сигнал Реле зажигания, Плюсовой предохранитель в блоке предохранителей I / P замыкается на БКМ, МПК и МУП для уведомления этих модулей о том, что состояние прокрутки было запрошено. В то же время 12 вольт подается через пускатель реле БКМ / Н в блоке предохранителей I / P замыкается на катушку этого МУП.

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверьте наличие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителей и / или реле см. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ".

Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к неисправности системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено должным образом. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Система самодиагностики.

Использование средств сканирования

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлекаются с помощью сканирующего инструмента Tech 2 (R) или другого совместимого с бортовая система диагностики-II сканирующего инструмента, подключенного к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) бортовая система диагностики-II. диагностический разъём расположен ниже левой стороны тире. Если расшифровка кода ошибки не существует, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 метода очистки расшифровка кода ошибки.

Средство сканирования является предпочтительным способом очистки информации расшифровка кода ошибки. Данные стоп-кадра и записи о сбое также будут очищены. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптивное обучение и системные мониторы будут очищены только для тех систем, которые имели сохраненный расшифровка кода ошибки. Текущий расшифровка кода ошибки Last проверка Failed очищается при запуске и прохождении диагностики.

Как проверить систему диагностики (электрическая часть двигателя)

1. Выполните проверку / испытание батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ В ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ ". Проходит ли батарея испытание? Если это так, перейдите к шагу 2.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к соответствующим МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
3. Получите доступ к параметру переключателя зажигания в списке отображения входных данных модуля управления корпусом (BCM). Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания переключателя зажигания. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению переключателя зажигания для всех положений переключателя? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к соответствующим МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым из следующих модулей по цепи последовательных данных класса 2: Модуль управления кузовом (BCM), приборная панель (IPC) и модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующее устройство связывается со всеми модулями по цепи последовательных данных класса 2? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к соответствующим МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе " УСТРОЙСТВА СВЯЗИ И АКСЕССУАРЫ ".
5. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для BCM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который установил расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к таблице " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
6. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Перейдите к соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Отображает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки B1000, B1004, B1007 или B1009? Если это так, перейдите к соответствующим МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ".

Диагностические тесты

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона для калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы ниже 11 вольт. Скорость двигателя выше 1500 об / мин. Скорость автомобиля ниже 25 миль в час.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест. История расшифровка кода ошибки очистится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоев. расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью инструмента сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information function.

Как протестировать систему запуска двигателя: диагностики

1. Выполнили ли вы проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSIS система.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр сигнала зажигания 1 превышает указанный диапазон (11,0 вольт)? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение в списке данных DIM с параметром зажигание 1 сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отличаются ли показания аккумулятор напряжение и блок управления силовым агрегатом зажигание 1 более чем на указанное значение (0,5 вольта)? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к " проверка A: система зарядки проверка " в разделе тесты системы в система пуска и CHARSYSTEMS.
4. Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 5.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и исправьте разъемы в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 6.
6. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 7.
7. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560 до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли система сканирования, что расшифровка кода ошибки P0560 не удалось выполнить этот шаг зажигания?

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал включения генератора для управления генератором. Регулятор на стороне высокого напряжения в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом отключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 5 вольт на регулятор напряжения через сигнальную цепь включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управление цепью возбуждения генератора. Как только блок управления силовым агрегатом включает генератор, регулятор напряжения самостоятельно управляет генератором.

ИКМ получает выход генератора или электрическую обратную связь нагрузки через цепь сигнала рабочего цикла генератора. Регулятор напряжения генерирует сигнал ШИМ на цепи управления полем. Регулятор изменяет ширину импульса этого сигнала для того, чтобы управлять выходом генератора. Этот сигнал также отправляется в ИКМ через цепь сигнала рабочего цикла генератора. Ширина импульса сигнала пропорциональна выходу генератора. ИКМ ожидает, что выход генератора будет в пределах заданного диапазона при определенных условиях эксплуатации.

Двигатель работает.

Напряжение цепи сигнала включения генератора низкое, в то время как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует генератором и состояние присутствует в течение более 30 секунд. Или сигнал Pwm рабочего цикла поля генератора меньше 5 процентов, а обороты двигателя меньше 2 500. Если условия присутствуют в течение более 30 секунд, расшифровка кода ошибки установит.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

МУП сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики. Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается. МУП регистрирует условия работы в момент сбоя диагностики. МУП сохраняет эту информацию в Записях отказов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

История расшифровка кода ошибки будет очищен после сорока последовательных циклов прогрева, если не сообщается о каких-либо сбоях в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда диагностика будет запущена, и не потерпит неудачу. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0620 в элементах управления двигателя. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки P0620 прошел? Если это так, тестирование на наличие прерывистых и плохих соединений в системах проводки. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. С помощью сканирующего устройства выполните команду генератор L-клемма OFF и затем ON. При выполнении команды генератор L-клемма OFF и ON соблюдайте параметр зажигание 1 сигнал. Меняется ли напряжение с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 4.
4. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Отсоедините разъем жгута генератора. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду генератор L-клемма ON. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения (5,0 вольт)? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 5.
5. Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к шагу 8.
6. Проверьте цепь датчика положительного напряжения батареи генератора на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута генератора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и ремонт разъемов в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье " ЗАПУСК И ЗАРЯДКА " в разделе " ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ В ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
11. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями Fail Records, как указано. С помощью инструмента сканирования контролируйте конкретную информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0620. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0620 отказал в этом зажигании? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система OK.

Тест а: соленоид стартера не щелкает

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр IMS в списке данных модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедитесь, что селектор диапазона верен во всех диапазонах. Соответствует ли селектор диапазона отображению списка данных сканирующего устройства? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к " трансмиссия GEARSHIFT LEVER INOPERATIVE OR DISPLAYS INCURRULATE диапазон диапазон RRRANGE TANGE in TRANS0-AG- AG- AG- AG- Диагностика E 0 - В T T T T T T T T T T T T). 4T65
3. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Проворачивается ли двигатель? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений в системах электропроводки. Если нет, перейдите к шагу 4.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Crank Request сигнал в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Поверните переключатель зажигания в положение START. Отображается ли на сканирующем устройстве Да? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к шагу 15.
5. Установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр стартер реле Command в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение START. Если сканирующее устройство показывает Да? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 6.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Crank в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Поверните переключатель зажигания в положение START. Показывает ли сканирующее устройство Да? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 16.
7. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Security лампа State в списке данных BCM. Переведите переключатель зажигания в положение START. Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к соответствующей статье противоугонная система SYSTEMS в разделе замки дверей и противоугонная система.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Crank в списке данных панели приборов (IPC). Поверните переключатель зажигания в положение START. Показывает ли сканирующее устройство Да? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 17.
9. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Щелкает ли реле ПРОКРУТКА? Если да, то перейдите к шагу 12. Если нет, то перейдите к шагу 10.
10. Выключите зажигание. Отключите реле ПРОКРУТКА. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки реле ПРОКРУТКА и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к шагу 21.
11. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки реле CRANK и цепью управления реле CRANK. Поверните зажигание в положение START. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 22.
12. Выключите зажигание. Отключите реле CRANK. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи цепи реле CRANK и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 31.
13. Подключите 40-амперную перемычку с предохранителем между цепью положительного напряжения батареи цепи выключателя реле стартера и цепью напряжения питания соленоида стартера. Проворачивается ли двигатель? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 14.
14. Предохранитель в перемычке разомкнулся? Если да, то переходите к шагу 23. Если нет, то переходите к шагу 24.
15. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между цепью напряжения коленчатого вала блок управления силовым агрегатом и хорошим заземлением. Поверните зажигание в положение Start. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 26. Перейдите к шагу 18.
16. Выключите зажигание. Отсоедините BCM. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения коленчатого вала BCM и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Выключите зажигание. Отключите IPC. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения коленчатого вала IPC и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 20.
18. Проверьте цепь напряжения коленчатого вала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 29.
19. Проверьте цепь напряжения коленчатого вала BCM на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 29.
20. Проверьте цепь напряжения коленчатого вала IPC на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 29.
21. Проверьте цепь положительного напряжения батареи катушки реле стартера на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 29.
22. Проверьте цепь управления реле CRANK на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение батареи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 26.
23. Проверьте цепь питающего напряжения соленоида стартера на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 30.
24. Проверьте цепь питающего напряжения соленоида стартера на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле CRANK. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 32.
26. Проверьте, нет ли плохого соединения в разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 33.
27. Проверьте соединение на разъеме жгута BCM. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 34.
28. Проверьте соединение на разъеме жгута IPC. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и исправьте разъемы в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте соединения на разъеме жгута выключателя зажигания. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и исправьте разъемы в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте состояние соединений соленоида стартера. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и исправьте разъемы в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 38. Если нет, перейдите к шагу 37.
31. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи реле CRANK. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 38.
32. Замените реле ПРОКРУТКИ. См. раздел " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 38.
33. Выполните настройку МУП. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " статьи " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 38.
34. Замените BCM. См. соответствующую статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " УСТРОЙСТВА СВЯЗИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 38.
35. Замените блок приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Вы завершили замену? Перейдите к шагу 38.
36. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 38.
37. Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 38.
38. Запустите систему, для которой возник симптом. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 2.

Тест б: соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера нажал? Если это так, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к " проверка A: стартер SOLENOID DOES NOT CLICK ".
3. Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической привязки, например, захваченный двигатель или генератор. Двигается ли двигатель свободно? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, попали в соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES в неисправность ISOLATION in управление двигателем.
4. Проверьте положительный кабель батареи между батареей и соленоидом стартера на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
5. Проверьте цепь заземления между батареей и стартером на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 6.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений у стартера. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и ремонт разъемов в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 8.
8. Запустите систему, для которой возник симптом. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

1. Выполните проверку / испытание аккумуляторной батареи. " ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ В СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ.
2. Проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и все соединения заземления. Проверьте на наличие прерывистых условий и плохих соединений, а также ремонт разъемов в системах проводки.
3. Убедитесь, что двигатель не изымается.
4. Если батарея, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените двигатель стартера. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Средства диагностики

Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа. При необходимости протрите стартер. Чтобы добавить шестерню к зазору зубчатого венца, необходимо использовать полноразмерную прокладку. НЕ прокладывайте только один болт для монтажа стартера. Есть 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 0 039 " (1 мм).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики для двигателя электрического? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель. Стартер работает нормально? Если да, тестирование на прерывистые и плохие соединения в системах электропроводки. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. Запустить двигатель, слушая поворот мотора стартера. Есть ли громкое " гудение " (оно может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен) после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 4.
4. Вы слышите " грохот ", " рычание " или, в некоторых случаях, " стук ", когда стартер движется до упора после запуска двигателя? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 5.
5. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие сколов зубьев шестерни, отсутствующих зубьев шестерни или фрезерованных зубьев Маховик погнут, или у него повреждены зубья? Если да, то переходите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 10.
7. Снимите двигатель стартера. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите втулки двигателя стартера и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Отодвиньте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может вызвать этот шум. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените маховик. См. Замена маховика двигателя в механике двигателя - 3.1L или Замена маховика двигателя в механике двигателя - 3.8L. См. Соответствующий ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T в трансмиссия / трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
11. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 3.