Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Buick Century VI

Рулевое управление 96 иллюстраций ~29 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления (3,8 л)

Необходимые инструменты

  1. J 25033-C Установка шкива насоса усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 37609-A Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №22
  1. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя для обеспечения зазора, см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,8 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,1 л) ".
  2. С помощью J 37609-A снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.

Процедура установки

Важно

  1. Никогда не используйте молоток для установки шкива усилителя рулевого управления.
  2. Поверхность ступицы шкива усилителя рулевого управления должна быть заподлицо с торцом карданного вала насоса усилителя рулевого управления.
Схема №23
  1. С помощью J 25033-C установите шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  2. Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель, см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,8 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,1 л) ".
  3. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  4. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  5. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

Как заменить шкив усилителя рулевого управления (3.1L)

Необходимые инструменты

  1. J 25033-C Установка шкива насоса усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 37609-A Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
Схема №24
  1. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " Двигатель механический-3.1L ").
  2. Удалите БЭК для обеспечения зазора инструмента. См. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ИЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПОД КАПОТОМ " в разделе " Системы проводки ".
  3. С помощью J 37609-A снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.

Важно

  1. Никогда не используйте молоток для установки шкива усилителя рулевого управления.
  2. Поверхность ступицы шкива усилителя рулевого управления должна быть заподлицо с торцом карданного вала насоса усилителя рулевого управления.
Схема №25
  1. С помощью J 25033-C установите шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  2. Установите приводной ремень приспособления согласно пункту ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в разделе Двигатель механический-3.1L.
  3. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  4. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  5. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в разделе " Двигатель механический-3.8L ").
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  3. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  4. Снять напорный шланг усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления, см. раздел " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  5. Снимите обратный шланг усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  6. Снимите электрический соединитель 4 с насоса ГУР 1.
  7. Снимите крепежные болты гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  8. Снимите насос ГУР.
  9. Снимите резервуар насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СЕРИЯ Cb) ".
  10. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,8 л) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,1 л) ".
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установите резервуар насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - OFF VEHICLE (Cb SERIES) ".
  2. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,8 л) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,1 л) ".
  3. Расположите насос усилителя рулевого управления на двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и примечаниях.
  4. Установите крепежные болты насоса усилителя рулевого управления. Затяните крепежные болты до 34 Н.м (25 фунтов на фут).
  5. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления, см. раздел " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  6. Установите обратный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  7. Установите электрический соединитель 1 к насосу 4 ГУР.
  8. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в разделе " Двигатель механический-3.8L ").
  9. Заполните систему усилителя рулевого управления жидкостью. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  10. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  11. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Схема №32
  1. Снимите резервуар для восстановления охлаждающей жидкости и отойдите в сторону. См. ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе Охлаждение двигателя.
  2. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования со шкива насоса усилителя рулевого управления. См. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в разделе " Двигатель механический-3.1L ".
  3. Снимите жгут проводов управления зажиганием рядом с насосом ГУР.
  4. Снять напорный шланг усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления, см. раздел " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  5. Снимите обратный шланг усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  6. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления.
  7. Снимите насос ГУР.
  8. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,8 л) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,1 л) ".
  9. Снимите резервуар насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНЕ АВТОМОБИЛЯ (СЕРИЯ Cb)
Схема №33
  1. Установите резервуар насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - OFF VEHICLE (Cb SERIES) ".
  2. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,8 л) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3,1 л) ".
  3. Расположите насос усилителя рулевого управления на двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и примечаниях.
  4. Установите крепежные болты насоса усилителя рулевого управления. Затяните крепежные болты до 34 Н.м (25 фунтов на фут).
  5. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления, см. раздел " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  6. Установите обратный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  7. Установите жгут проводов управления зажиганием на насос ГУР.
  8. Установите приводной ремень вспомогательных устройств на шкив насоса усилителя рулевого управления. См. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в разделе " Двигатель Механический-3.1L ".
  9. Установите резервуар для восстановления охлаждающей жидкости. См. ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе " Охлаждение двигателя ".
  10. Заполните систему усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  11. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  12. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  13. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №34
  1. Поместите гидравлический насос (1) на фиксированную, плоскую поверхность, при этом вал должен быть обращен вверх.
  2. Вставьте отвертку в язычок стопорного зажима (3).
  3. С помощью отвертки отожмите наружу язычок стопорного зажима (3).
  4. Сдвиньте зажим резервуара (4) от узла гидравлического насоса (1).
  5. Повторите описанные выше действия для удаления второго зажима резервуара (4).
  6. Снимите емкость 2 с корпуса гидронасоса 1.
  7. Снимите уплотнительное кольцо с горловины резервуара (2) или внутри корпуса гидронасоса (1). Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №35
  1. Смажьте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо на горловину резервуара (2).
  3. Установите емкость (2) на гидронасос в сборе (1). Убедитесь, что горловина резервуара полностью закреплена на гидравлическом насосе в сборе (1).
  4. Совместите ножки резервуара с боковыми сторонами корпуса гидронасоса.
  5. Установите новые фиксирующие зажимы (4) резервуара (поставляются вместе с насосом). Убедитесь, что лапки стопорного зажима (3) полностью сцеплены с корпусом гидронасоса (1).

Как заменить конец соединительной тяги - наружная

Необходимые инструменты

J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите гайку (2) с моментом затяжки с наружной соединительной тяги в сборе (1).
  4. Ослабьте стопорную гайку (2) на внутренней тяге в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отсоединить соединение рулевого привода, введя клин между соединением и прикрепленной деталью. В результате может возникнуть повреждение уплотнения, которое приведет к преждевременному отказу соединения.
  5. Снять наружную тягу в сборе с поворотного кулака с помощью J 24319-B.
  6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установите внешнюю тягу в сборе (3) на внутреннюю тягу в сборе (1). НЕ затягивайте контргайку (2).
  2. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу в сборе (2) на поворотный кулак (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите гайку (2), создающую преобладающий крутящий момент, на наружную тягу (1). Затяните и затяните гайку до 30 Н.м (22 фунта на фут) + 115 градусов поворота.
  4. Установить шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Выполните центровку переднего конца. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОЛЕСА " в разделе " Центровка колеса ".

Как заменить багажник с зубчатой рейкой и шестерней - на автомобиле

Необходимые инструменты

J 22610 Клещи Keystone Clamp. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите наружную поперечину с внутренней поперечины в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОНЦА ПОПЕРЕЧИНЫ - НАРУЖНАЯ ").
  4. Снимите нижний зажимной болт промежуточного рулевого вала. См. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
  5. Снимите крепежные болты задней рамы, чтобы обеспечить доступ к инструменту.
  6. Снимите внутреннюю гайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  7. Снимите хомут (2) с торца внутреннего кожуха тяги (1).
  8. Снимите зажим внутренней поперечины (1) с внутренней поперечины (3) с помощью боковых ножей.
  9. Перед снятием трубки суфлирования (2) или кожуха внутренней тяги (3) отметьте положение трубки суфлирования (2) на узле рулевого механизма с усилителем.
  10. Снимите кожух внутренней тяги (3) и трубку суфлирования (2).
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установите новый хомут (1) на внутренний хомут (3).
  2. Перед установкой внутреннего кожуха рулевой тяги (3) нанесите смазку на внутреннюю тягу в сборе (2) и на рулевой привод в сборе (1).
  3. Установите кожух внутренней поперечины (3) на внутреннюю поперечину в сборе (2).
  4. Совместите трубку суфлера с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем внутреннего кожуха тяги.
  5. Установить кожух внутренней поперечины (3) на механизм рулевого управления с усилителем до тех пор, пока кожух внутренней поперечины (3) не окажется в канавке механизма рулевого управления с усилителем. ВАЖНО: Кожух внутренней поперечины (3) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух внутренней поперечины (3) имеет неправильную форму, отрегулируйте кожух внутренней поперечины (3) вручную перед установкой зажима кожуха.
  6. Установите кожух внутренней поперечины (3) на внутреннюю поперечину в сборе (2).
  7. С помощью J 22610 установите внутренний хомут (1) на внутренний хомут (2), плотно обжав внутренний хомут (1).
  8. Установите внутренний хомут (2) малой подвески.
  9. Установите гайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  10. Установите крепежные болты задней рамы.
  11. Установите нижний зажимной болт промежуточного рулевого вала. См. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
  12. Установите внешнюю поперечину на внутреннюю поперечину в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОНЦА ПОПЕРЕЧИНЫ - НАРУЖНАЯ ").
  13. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  14. Опустите автомобиль.
  15. Выполните центровку переднего конца. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОЛЕСА " в разделе " Центровка колеса ".
Схема №53
Схема №54
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите обратный шланг с трубы / шланга охладителя. См. " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  3. Снимите болт крепления трубы / шланга охладителя с рамы.
  4. Снимите трубу / шланг охладителя с фиксирующих зажимов на раме.
  5. Снимите трубу / шланг охладителя с хомутов на рулевом механизме.
  6. Снимите зажим жгута проводов с трубы/шланга охладителя.
  7. Снимите трубу / шланг охладителя с рулевого механизма.
  8. Снимите трубу/шланг охладителя с автомобиля.
Схема №55
Схема №56
  1. Установите трубу / шланг охладителя на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предупреждениях и уведомлениях.
  2. Установите трубу / шланг охладителя на рулевой механизм. Затяните и затяните фитинг до 27 Н.м.
  3. Установите зажим жгута проводов на трубу/шланг охладителя.
  4. Установите трубу / шланг охладителя на зажимы на рулевом механизме.
  5. Установите трубу/шланг охладителя на удерживающий зажим на раме.
  6. Установите болт крепления трубы / шланга охладителя на раму. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  7. Установите обратный шланг на трубу / шланг охладителя. См. раздел " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  8. Опустите автомобиль.
  9. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  10. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  11. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите резервуар для охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить доступ к напорному шлангу усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена резервуара для восстановления охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  3. Снимите напорный шланг с насоса ГУР.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  5. Снимите нагнетательный шланг с фиксирующего кронштейна на двигателе.
  6. Напорный шланг гидроусилителя руля - это нижний шланг у гидроусилителя руля. Снимите напорный шланг с шестерни.
  7. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с зажимов на гидроусилителе руля.
  8. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (1) с автомобиля.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Установите напорный шланг гидроусилителя руля (1) на автомобиль.
  2. Установите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на зажимы на гидроусилителе рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на гидроусилитель рулевого управления. Затяните фитинг до 27 Н.м.
  4. Установите напорный шланг гидроусилителя руля на удерживающий кронштейн на двигателе.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления и затяните фитинг до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
  7. Установите резервуар для охлаждающей жидкости. См. ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе " Охлаждение двигателя ".
  8. Заполните систему усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  9. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  10. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  11. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №63
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в разделе " Двигатель механический-3.8L ").
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  4. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  5. Нагнетательный шланг гидроусилителя руля - это нижний шланг на гидроусилителе руля. Снимите нагнетательный шланг гидроусилителя руля с гидроусилителя руля.
  6. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  7. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с зажимов на гидроусилителе руля.
  8. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №64
  1. Установите напорный шланг гидроусилителя руля на автомобиль.
  2. Установите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на зажимы на гидроусилителе рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления и затяните фитинг до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
  4. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на механизм гидроусилителя рулевого управления, затяните и затяните фитинг нагнетательного шланга до 27 Н.м.
  5. Установить шину с колесом в сборе согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА в шинах и колесах
  6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в разделе " Двигатель механический-3.8L ").
  9. Заполните систему усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  10. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  11. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Схема №65
  1. Поместите сливной поддон под транспортное средство, чтобы улавливать любую сливную жидкость гидроусилителя рулевого управления.
  2. Снимите резервуар для охлаждающей жидкости. См. ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе " Охлаждение двигателя ".
  3. Снимите обратный шланг с насоса ГУР.
  4. Снимите обратный шланг с фиксирующего кронштейна на двигателе.
  5. Снимите обратный шланг с трубы / шланга охладителя.
  6. Снимите обратный шланг с автомобиля.
Схема №66
  1. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на трубу / шланг охладителя.
  2. Установите обратный шланг на фиксирующий кронштейн на двигателе.
  3. Установите обратный шланг к насосу ГУР.
  4. Установите резервуар для охлаждающей жидкости. См. ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе " Охлаждение двигателя ".
  5. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  6. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  7. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  8. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в разделе " Двигатель механический-3.8L ").
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  3. Поместите сливной поддон под транспортное средство, чтобы улавливать любую сливную жидкость гидроусилителя рулевого управления.
  4. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  5. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите обратный шланг с насоса ГУР.
  7. Снимите обратный шланг с фиксатора шланга.
  8. Снимите обратный шланг с автомобиля.
Схема №69
Схема №70
  1. Установите обратный шланг на фиксатор шланга.
  2. Установите обратный шланг к насосу ГУР.
  3. Установите обратный шланг на рулевой привод с усилителем, затяните и затяните фитинг до 27 Н · м.
  4. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в разделе " Двигатель механический-3.8L ").
  8. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя руля. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
  9. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  10. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снять шины и колеса в сборе. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС В ШИНАХ И КОЛЕСАХ. ВНИМАНИЕ: Неспособность отсоединить промежуточный вал от зубчатого вала рейки и шестерни может привести к повреждению рулевого механизма и / или промежуточного вала. Это повреждение может привести к потере рулевого управления, что может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рулевой вал так, чтобы зуб блока на верхнем рулевом валу находился в положении часов 12 °, колеса на транспортном средстве могли оказаться прямо впереди и установить переключатель зажигания в положение блокировки.
  4. Снимите промежуточный рулевой вал с рулевого механизма. См. ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА в рулевом колесе и колонке.
  5. Снимите оба конца рулевой тяги с поворотных кулаков (см. раздел " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ").
  6. Поддержите заднюю часть рамы (3) с помощью домкратов.
  7. Снимите болты рамы с задней части рамы. См. Замена рамы. ПРИМЕЧАНИЕ. Не опускайте заднюю часть рамы слишком далеко, поскольку это может привести к повреждению компонентов двигателя, ближайших к капоту.
  8. Опустите заднюю часть рамы (3).
  9. Снять напорный шланг гидроусилителя рулевого управления с механизма гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ").
  10. Снимите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  11. Снимите электрический разъем Magnasteer переменный ассистент с усилителя рулевого управления в сборе, если он оснащен рулевым управлением с переменным усилием.
  12. Отверните крепежные болты и гайки (1,4) гидроусилителя руля.
  13. Снимите гидроусилитель руля через отверстие левого колеса.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Установите рулевой механизм с усилителем через отверстие в левом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите крепежные болты и гайки усилителя рулевого управления (1, 4). Затяните крепежные болты усилителя рулевого управления до 80 Н.м.
  3. Осмотрите резьбу на напорном шланге гидроусилителя руля и обратном шланге гидроусилителя руля.
  4. Осмотрите уплотнительные кольца шлангов усилителя рулевого управления.
  5. В случае повреждения замените уплотнения, перед установкой смажьте уплотнения.
  6. Установите хомут, удерживающий шланги гидроусилителя рулевого управления, на гидроусилитель рулевого управления.
  7. Установите электрический разъем Magnasteer переменный ассистент на механизм рулевого управления с усилителем в сборе, если он оснащен рулевым управлением с переменным усилием.
  8. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на механизм гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ").
  9. Установите обратный шланг усилителя рулевого управления в механизм усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.1L) " или " ЗАМЕНА ОБРАТНОГО ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (3.8L) ".
  10. Поднимите раму в положение 3.
  11. Установите болты задней рамы (см.
  12. Снимите домкраты.
  13. Установить концы рулевой тяги на поворотные кулаки. См. " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рулевой вал так, чтобы зуб блока на верхнем рулевом валу находился в положении 12 o ' часов, колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди и установите переключатель зажигания в положение замок. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению катушки. ВАЖНО: Во время установки промежуточного рулевого вала убедитесь, что рулевой вал посажен до установки зажимного болта.
  14. Установите промежуточный рулевой вал на рулевой механизм (5). См. ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА В рулевом колесе и колонке.
  15. Установите шины и колеса в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  16. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  17. Опустите автомобиль.
  18. Заполните систему усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  19. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  20. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек. См. " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  21. Выполните предварительную центровку переднего конца. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОЛЕСА " в разделе " Центровка колеса ".
Схема №77
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните пробку регулятора назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.
Схема №78
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните пробку регулятора назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Как заменить багажник с реечной передачей и дыхательной трубки - вне автомобиля

Необходимые инструменты

J 22610 обслуживание Boot Clamp Installer. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Чтобы снять наружную тягу, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОНЦА ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ".
  2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте зажим багажника (1). ВАЖНО: При наличии дыхательной трубки отметьте место расположения дыхательной трубки на узле зубчатой передачи перед снятием багажника рейки и шестерни.
  6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  4. При наличии дыхательной трубки установите дыхательную трубку, совместив ее с меткой, сделанной при снятии, и отформованным ниппелем колодки реечной передачи. ВАЖНО: Колодка реечной передачи (3) не должна быть закручена, сморщена или иметь неправильную форму. Если колодка реечной передачи (3) имеет неправильную форму, отрегулируйте колодку реечной передачи (3) вручную перед установкой зажима колодки.
  5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  6. Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
  7. Обжать загрузочный зажим (1).
  8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
  10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  11. Собрать наружную поперечину в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА КОНЦА ПОПЕРЕЧИНЫ - НАРУЖНАЯ ".

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (Magnasteer)

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний стяжной гаечный ключ. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ДЫХАТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (6) с внутренней тяги в сборе (4).
  4. Сдвиньте амортизатор (6) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
  7. Поверните корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. В случае охватывающей стойки (1) и охватываемой внутренней поперечины (3) удалите старый LOCTITE ® с резьбы (2) внутренней поперечины (3) и стойки (1).

При отсутствии штатива (5) и внутренней соединительной тяги (4) LOCTITE ®.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3). ВНИМАНИЕ: Резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности LOCTITE ® (или эквивалентного) контейнера. Используйте только LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу. Если штекер (3) и внутренняя тяга (2) не наносят LOCTITE ®.
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя тяга с наружной резьбой (2), нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней тяги.
  3. Закрепите внутреннюю поперечину на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  4. Поместите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на стойку. ВНИМАНИЕ: Резьба должна быть чистой до применения LOCTITE ®. Проверьте срок годности LOCTITE ® (или эквивалентного) контейнера. Используйте только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга (1) не применяются LOCTITE ®.
  7. Если штатив с внутренней резьбой и внутренняя поперечина с наружной резьбой (1), нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней поперечины.
  8. Закрепите внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. ВАЖНО: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не ставятся в кол. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны поставить в кол.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
  13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом с наружной резьбой (2) и корпусом внутренней тяги с внутренней резьбой для проверки обеих стоек. Щуп (1) не должен проходить между штативом и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Собрать кожух реечной передачи и дыхательную трубку, см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ДЫХАТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (бесшумный клапан)

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний стяжной гаечный ключ. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ДЫХАТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
  4. Сдвиньте амортизатор (4) обратно на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. уведомление о позиционировании трубного ключа в предупреждениях и примечаниях.
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
  7. Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая рейку неподвижной, пока внутренняя поперечина не отделится от рейки (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на стойку (5).ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о позиционировании трубного ключа в предостережениях и уведомлениях.
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3). ВНИМАНИЕ: Резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте LOCTITE ® или эквивалентный контейнер на срок годности. Используйте только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер (3) и внутренняя тяга (2) не наносят LOCTITE ®.
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя тяга с наружной резьбой (2), нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней тяги.
  3. Прикрепите внутреннюю стяжную тягу к стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о позиционировании трубного ключа в предостережениях и уведомлениях.
  4. Поместите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " Предостережения и примечания.
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на стойку. ВНИМАНИЕ: Перед применением LOCTITE ® резьба должна быть чистой. Проверьте срок годности LOCTITE ® или аналогичного контейнера. Используйте только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга (1) не применяются LOCTITE ®.
  7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  8. Прикрепите внутреннюю поперечину (1) к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о позиционировании трубного ключа в предупреждениях и уведомлениях.
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. ВАЖНО: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не ставятся в кол. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны поставить в кол.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
  13. Вставьте калибр 0 010 дюйма (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Собрать кожух реечной передачи и дыхательную трубку, см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ДЫХАТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Ослабьте оба фитинга (1) на конце цилиндра редуктора.
  2. Ослабьте оба фитинга на трубопроводах цилиндров (3) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. Замените детали по мере необходимости. ВАЖНО: Тщательно выровняйте резьбу на всех фитингах. Затяните фитинги пальцем, чтобы избежать снятия и перекрестной резьбы фитингов.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Промывка и стравливание системы рулевого управления с усилителем (шланги, линии резервуара и охладителя) с помощью жидкости для рулевого управления с усилителем Gm P / N 1050017, (канадский P / N 992646) или эквивалентной, отвечающей спецификации Gm № 9985010. См. " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВС УСИЛ".
  4. Установите цилиндровые линии в сборе (1) на редуктор в сборе (2). Затяните концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта фута). Затяните концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов фута).
Схема №110
Схема №111
  1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
  2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости замените детали.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м. Затяните концевые фитинги цилиндра до 27 Н· м (20 фунтов на фут).

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

  1. Монтируется на передней панели приборной панели
  2. Монтируется на внутреннее крыло
  3. Крепится к кронштейну на двигателе 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем перечислены ниже
  4. Рециркуляционная шаровая система
  5. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапан в сборе, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление помогает движению поршня шестерни. Штоки передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Схема №115
Схема №116
Схема №117

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем