Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор Buick Century VI

Рулевое управление 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3. Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.

5. Этот шаг проверяет следующие компоненты для следующих условий

  1. Насос для внутренних утечек
  2. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов

6. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.

8. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.

10. Этот шаг проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Необходимые инструменты

  1. J 35555 Mityvac. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

ПримечаниеЕсли система рулевого управления с усилителем была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение некоторого периода времени.

ПримечаниеПри добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда используйте соответствующую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.

Схема №14

Важно

  1. Используйте только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля. См. Подраздел " Техническое обслуживание и смазка " для получения спецификаций жидкости.
  2. Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызывать шум системы. Убедитесь, что шланги не касаются какой-либо другой части транспортного средства.
  3. Свободные соединения могут не протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого управления. Убедитесь, что все шланговые соединения герметичны.
  4. Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры стравливания. Снимите крышку резервуара насоса. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Прикрепить J 43485 к J 35555 или эквивалентному.
  2. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  3. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  4. Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
  5. Снимите J 43485 и J 35555.
  6. Установите на место крышку резервуара насоса.
  7. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  8. Выключите двигатель.
  9. Проверьте уровень жидкости. Повторяйте шаги 8-10, пока жидкость не стабилизируется. ВАЖНО: НЕ поворачивайте рулевое колесо в положение замок.
  10. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  11. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  12. Выключите зажигание.
  13. Проверьте уровень жидкости.
  14. Снимите крышку резервуара насоса.
  15. Прикрепить J 43485 к J 35555 или эквивалентному.
  16. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  17. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  18. Подождите 5 минут.
  19. Снимите J 43485 и J 35555.
  20. Проверьте уровень жидкости.
  21. Установите на место крышку резервуара насоса.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем