Измерение центровки колес
Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Другая возможность - свинец шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Свинец - это отклонение автомобиля от прямой траектории на ровной дороге без давления на рулевое колесо. Обратитесь к РАДИАЛЬНОЙ КОРРЕКЦИИ ОТВЕДЕНИЯ / ВЫТЯГИВАНИЯ ШИН и колес, чтобы определить, есть ли у автомобиля проблема с свинцом шины.
Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполните следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.
- Проверьте шины на предмет правильного наполнения и нерегулярного износа шин. См. ДИАГНОСТИКА ШИН - НЕРЕГУЛЯРНЫЙ ИЛИ ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫЙ ИЗНОС ШИН И КОЛЕС.
- Проверьте биение колес и шин. См. Спецификации биения шин и колес в диагностике и коррекции вибрации.
- Осмотрите подшипники колес на предмет люфта и чрезмерного люфта. См. Диагностика подшипников колес в общей диагностике подвески.
- Осмотрите шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
- Осмотрите рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
- Осмотрите рулевой механизм на наличие ослабления на раме. Обратитесь к ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ ПО ЗАТЯЖКЕ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ в системе рулевого управления с усилителем.
- Осмотрите стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и любых заметных шумов. См. " Испытания стоек или амортизаторов на транспортном средстве при общей диагностике подвески ".
- Проверьте высоту отделки транспортного средства. См. " Процедура проверки высоты отделки в общей диагностике подвески ".
- Осмотрите рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.
- Осмотрите уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен или в транспортное средство должна быть добавлена компенсирующая нагрузка.
Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами и т.д. При обычной перевозке в транспортном средстве эти предметы должны оставаться в транспортном средстве во время регулировки центровки. Следует также учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек выравнивания. Однако, если настройки превышают допустимые для обслуживания спецификации, исправьте выравнивание в соответствии с предпочтительными для обслуживания спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ".
Выполните следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки
- Установите центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
- Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
- Измерьте углы выравнивания и запишите показания. ВАЖНО: При выполнении регулировок транспортных средств, требующих выравнивания на 4 колеса, сначала установите углы выравнивания задних колес, чтобы получить правильные передние углы выравнивания.
- При необходимости отрегулируйте углы центровки в соответствии с техническими условиями на транспортное средство. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ".
Схема №5
- Поднимите транспортное средство и обеспечьте соответствующую поддержку. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
- Снимите шины и колеса в сборе с передней и задней осей согласно указаниям, приведенным в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС.
- Снимите стойку с транспортного средства (см. раздел ЗАМЕНА СТОЙКИ, КОМПОНЕНТА СТОЙКИ И / ИЛИ ПРУЖИНЫ в разделе Передняя подвеска).
- Поместите стойку в тиски и припилите отверстие боковое - продолговатое. Сравните внешний вид отверстий до заполнения (2) с после заполнения (3).
- Припилить отверстие крепления нижней стойки к кулаку для регулировки переднего развала.