Полуоси - передние: NVH (шум/вибрация) Buick Century VI

Звук щелчка при повороте

Изношенное или поврежденное соединение с постоянной скоростью может вызвать щелчок во время поворотов. Это может быть более очевидным при одновременном повороте и ускорении. Этот щелчок вызван износом и/или повреждением подшипников шарнира постоянной скорости и/или дорожек качения. Обычно это повреждение или износ вызваны потерей консистентной смазки из шарнира постоянной скорости и попаданием инородного материала или загрязнений.

Тщательно осмотрите уплотнения приводного вала колеса (башмаки) на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к утечке смазки. Потеря этой смазки приведет к повреждению соединения с постоянной скоростью приводного вала колеса за очень короткий период времени. Если уплотнения (башмаки) НЕ обнаруживают признаков потери или повреждения смазки, снимите приводной вал колеса с транспортного средства и вращайте соединение с постоянной скоростью, вращаясь по кругу. Действие соединения с постоянной скоростью должно быть плавным и равномерным, если любое связывание и / замена или шероховатость ощущаются во время выполнения этой операции.

Стук при ускорении в поворотах

Шум, возникающий при ускорении во время поворота, может быть вызван износом и/или повреждением внутренних и внешних соединений в комбинации. Тщательно осмотрите уплотнители стыков (ботинки) на предмет порезов, надрывов или других повреждений. Поврежденные уплотнения могут привести к утечке смазки и попаданию посторонних материалов и загрязнений. Потеря смазки и/или наличие загрязнений может привести к повреждению внутренних компонентов соединений.

Если уплотнения (ботинки) не повреждены, снимите вал привода колес с автомобиля и вращайте сочленения круговым движением. НЕ допускайте расцепления спайдера трипота с корпусом (обоймой). Движение сочленений должно быть плавным и ровным. Если сочленения демонстрируют какое-либо связующее или заторможенное движение, сочленение требует замены.

Вибрация во время ускорения