Диагностическая начальная точка - сотовая связь
Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы-CELLULAR COMMUNICATION ".
При проверке системы диагностики предоставляется следующая информация:
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Определения данных инструмента сканирования
Модуль Information-Software Version (Информация о модуле - Версия программного обеспечения): здесь отображается 3-значный номер версии программного обеспечения, используемой в onstar ® VCIM.
Модуль Information Hardware Version (Информация о версии аппаратного обеспечения модуля): отображает 1-значный номер версии аппаратного обеспечения, используемой в onstar ® VCIM.
Модуль Information-Julian Date Of Build: Отображает день года сборки модуля.
Информация о модуле - год постройки модуля: Здесь отображается год постройки модуля.
Информация о модуле - 8-значный номер детали Gm: Здесь отображается номер детали для VCIM.
Модуль Information-Component Serial # 8: Это первый раздел серийного номера.
Информация о модуле - компонент
Серийный № 12: Это второй раздел серийного номера.
Информация о модуле - компонент
Серийный № 13: Это третий раздел серийного номера.
Идентификация станции модуля VCI
Номер (STID): Это идентификационный номер станции, хранящийся в VCIM, который используется центром обработки вызовов onstar ®.
Идентификатор модуля: Отображает версию onstar ®, которой оснащен автомобиль.
Электронный серийный номер (ESN): Это электронный серийный номер, хранящийся в VCIM, который используется центром обработки вызовов onstar ®
Схема №101
Описание цепи
Модуль интерфейса связи с транспортным средством определяет, что сотовый микрофон подключен через сигнальную цепь сотового микрофона и сливной провод.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль Vehicle Communication Interface обнаруживает обрыв в цепи дренажного провода или короткое замыкание в цепи сигнала сотового микрофона.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль интерфейса связи с транспортным средством не принимает никаких сигналов от микрофона.
- Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Модуль Vehicle Communication Interface обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100 миллисекундных циклов.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
Сотовая антенна подключается к коммуникационному интерфейсному модулю транспортного средства с помощью коаксиального кабеля RG-58. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства опрашивает данные от сотовой антенны раз в секунду.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
- Модуль Vehicle Communication Interface не обнаруживает сигнал сотовой связи.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает наличие сотовой антенны.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда она нажата, завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- Напряжение цепи сигнала клавиатуры для модуля интерфейса связи с транспортным средством составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- Модуль Vehicle Communication Interface модуль игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла onstar ®.
- Вызовы не могут быть выполнены.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Напряжение цепи Keypad сигнал составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Напряжение 10 В подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.
- Кнопка нажата или застревает более чем на 15 секунд.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.
- Модуль Vehicle Communication Interface модуль игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла onstar ®.
- Вызовы не могут быть выполнены.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 мс.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства не обнаруживает навигационный сигнал.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.
- Модуль интерфейса связи с транспортным средством обнаруживает наличие навигационной антенны.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.
В данном транспортном средстве для связи с модулем onstar ® Vehicle Communication Interface модуль (VCIM) по-прежнему будет использоваться сигнальная линия Mypress 2 класса и последовательная линия передачи данных Comfort, однако передача данных класса 2 используется для передачи информации между модулями для поддержки таких функций, как удаленная блокировка и разблокировка дверей. Поскольку в данном транспортном средстве не используется поддерживаемая радиостанция класса 2, линия передачи данных E и C должна быть реализована для передачи звуковых сигналов onstar ® из VCCIM в аудиосистему транспортного средства. U1306
- Зажигание должно быть в положении RUN (РАБОТА) или ACC (ACC), или должна быть активна удерживаемая мощность вспомогательного оборудования (RAP).
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия имеют место в течение более 300 мс.
- VCIM не взаимодействует с радиоблоком.
- Звук onstar ® не прослушивается, и радио не выключается после нажатия клавиши.
- Светодиодный индикатор состояния onstar ® становится красным.
Схема №102
- VCIM не обнаруживает короткое замыкание на массу на последовательной шине данных Entertainment и Comfort
- VCIM не обнаруживает короткое замыкание на напряжение на последовательной шине данных развлекательного и комфортного режима
- VCIM не обнаруживает разомкнутое соединение в последовательной шине данных Entertainment и Comfort
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев
- VCIM обнаруживает команду сброс расшифровка кода ошибки из средства сканирования
Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM). Никакие внешние цепи не задействованы.
Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности во время включения питания модуля и каждые 10 секунд после этого до тех пор, пока модуль не перейдет в спящий режим.
VCIM обнаруживает внутренний сбой связи.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
Схема №103
- Диагностическая процедура, используемая для расшифровка кода ошибки U1500 в системах onstar ® с одним поколением модулей onstar ®, сильно отличается от предыдущих поколений с двумя модулями. В то время как эти более старые поколения обозначали отказ трехпроводной шины между модулями путем установки U1500, системы onstar ® с одним модулем используют этот расшифровка кода ошибки для обозначения внутреннего отказа модуля. Определение того, используется ли поколение одного или двух модулей onstar ®, должно быть подтверждено. См. " ОПИСАНИЕ ONSTAR И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте VCIM.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените VCIM.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- onstar Одна или несколько кнопок не работают
- НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR
- СВЕТОИНДИКАТОР КНОПКИ ONSTAR НЕ РАБОТАЕТ
- БЕЗ ЗВУКА (ИЛИ С ШУМОМ) ON STAR AUDIO
- Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен
- " Voice Recognition Inoperative " (Не работает распознавание голоса)
- ДАННЫЕ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS) НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ТЕКУЩИМИ ИЛИ НЕТОЧНЫМИ
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
- Если экстренный вызов on star способен успешно соединить транспортное средство с центром обработки вызовов onstar, когда кнопка центра обработки вызовов onstar не нажата, может произойти сбой в способности системы onstar в транспортном средстве быть распознанной местным оператором сотовой связи.
- Если подсказка " onstar request ended " услышана без нажатия белой кнопки " Dot " в конце нажатия клавиши " onstar ", система onstar за один раз успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если с этим результатом были сделаны повторные звонки, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики
Правильная работа системы onstar ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся национальная инфраструктура сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и спутниковая система глобального позиционирования.
Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как, например, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы onstar ®, неисправность системы Onstar ®, неисправность системы, неисправность системы onstar, неисправность модуля.