Системы проводков: Прочее Buick Century VI

Зонирование легковых автомобилей

Все заземления, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " OBDII SYMBOL описание NOTICE " в Предостережениях и уведомлениях.
2. Цепи бортовая система диагностики II, все такие цепи указаны на схемах с символом бортовая система диагностики II. Всегда проверяйте аксессуары для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если автомобиль оборудован таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные аксессуары не являются причиной проблем. Возможные причины проблем автомобиля, связанных с аксессуарами для послепродажного обслуживания, включают
3. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
4. Расположение антенны
5. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
6. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
7. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства по выбору правильного тестового адаптера для разъемов frontprobing

Схема №87

Войти

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Необходимые инструменты

J 34142-B 12 В Контрольная лампа без питания. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Использование проводных перемычек с предохранителями

Необходимые инструменты

J 36169-A Провод с плавкой перемычкой. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

J- 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству соединителей без повреждения. Этот плавкий соединительный провод поставляется с 20-A предохранителем, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким номиналом, чем предохранитель, защищающий проверяемую цепь.

Измерение напряжения

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №88

Войти

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к 1 точке тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включите схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
4. Подключите 1 вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Соединители проводов круглого сечения

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки клеммных контактов Metri-Pack или клемм серии 56. Обратитесь к Руководству по эксплуатации J 38125-B или J 38125-4 для идентификации клемм.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта терминала.

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотрите половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный штыревой терминал из J 38125-B, проверьте, что сила удержания значительно отличается между хорошим терминалом и подозрительным терминалом. Замените рассматриваемый женский терминал.

Разъемы плоского провода (док-станция и блокировка)

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов (док и замок) со стороны жгута или со стороны компонента.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта терминала.

1. Удалите рассматриваемый компонент.
2. Визуально осмотрите каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
3. Визуально проверьте опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверьте разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
4. Вставьте соответствующий адаптер от J 42675 на плоский разъем жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь.

Включая перемежающиеся неисправности

Для того, чтобы дублировать беспокойство клиента, может быть необходимо манипулировать жгутом проводов, если неисправность, по-видимому, связана с вибрацией. Манипулирование схемой может состоять из широкого спектра действий, в том числе

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны быть выполнены с некоторой целью. Например, при подключенном сканирующем инструменте колебание проводов может обнаружить неисправный вход в модуль управления. Вариант снимка будет уместен здесь. См. " ПРОЦЕДУРА СНИМКА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ". Вам может потребоваться загрузить транспортное средство, чтобы продублировать проблему. Это может потребовать использования весов, домкратов, домкратов, рамных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь продублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой.

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Необходимые инструменты

J 25070 Тепловая пушка. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие с помощью J 25070.

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Автоматический выключатель: Этот тип размыкается, когда чрезмерный ток проходит через него в течение некоторого периода времени. Он снова закрывается через несколько секунд, и если причина высокого тока все еще присутствует, он снова размыкается. Автоматический выключатель будет продолжать цикл размыкания и замыкания до тех пор, пока не будет устранено условие, вызывающее высокий ток.

Автоматический выключатель с положительным температурным коэффициентом (PTC): Этот тип значительно увеличивает свое сопротивление, когда через него проходит чрезмерный ток. Чрезмерный ток нагревает устройство PTC, так как устройство нагревает его сопротивление увеличивается. В конечном итоге сопротивление становится настолько высоким, что цепь эффективно размыкается. В отличие от обычного автоматического выключателя блок PTC не будет перезагружаться, пока цепь не будет разомкнута, путем снятия напряжения с его клемм. Как только напряжение снимается, автоматический выключатель повторно замыкается в течение секунды или 2.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

См. " СРАЩИВАНИЕ МЕДНОГО ПРОВОДА С ПОМОЩЬЮ ЗАЖИМОВ ДЛЯ СРАЩИВАНИЯ ".

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите проблему и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный сегмент провода. Обратитесь к разделу " СРАЩИВАНИЕ МЕДНОГО ПРОВОДА С ПОМОЩЬЮ ЗАЖИМОВ ДЛЯ СРАЩИВАНИЯ " и следуйте инструкции по ремонту провода.

Схема №89

Войти

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой / экранированный кабель используется для защиты проводки от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей / усилителей Delco-Bose (R) и другими приложениями, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Следуйте инструкциям ниже, чтобы отремонтировать витой / экранированный кабель.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте сращивание. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить сращивания в шахматном порядке на 65 мм. ВАЖНО: Нанесите майларовую ленту алюминиевой стороной внутрь. Это гарантирует хороший электрический контакт с дренажным проводом.
4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

J 38125-B Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) / дополнительная удерживающая система (SRS) требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. Следуйте конкретным процедурам и инструкциям при работе с проводкой системы SIR / SRS и компонентами проводки (такими как разъемы и клеммы).

Набор инструментов J 38125-B содержит следующие позиции

1. Специальные герметичные сростки - для ремонта электропроводки системы ПСА / SRS
2. Инструмент для зачистки проволоки
3. Специальный обжимной инструмент
4. Тепловая горелка
5. Руководство по эксплуатации Герметичные сростки имеют следующие 2 критических особенности
6. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
7. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низким энергопотреблением. J 38125-B также служит в качестве общего комплекта для ремонта терминалов. Набор содержит следующие элементы
8. Большая выборка общих электрических выводов
9. Правильные инструменты для крепления клемм к проводам
10. Правильные инструменты для снятия клемм с разъемов

SIR/SRS разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) Ремонт

Для ремонта поврежденных разъемов жгута проводов SIR / SRS и клемм используйте комплекты для ремонта разъемов. Не используйте комплект для ремонта разъемов для ремонта пигтейлов. Эти комплекты включают в себя лист с инструкцией и герметичные сращивания. Используйте герметичные сращивания для сращивания новых проводов, разъемов и клемм с жгутом. Инструмент для обжима сращиваний является цветным, чтобы соответствовать сращиваниям из J 38125-B. Для нанесения этих сращиваний необходимо использовать инструмент для обжатия сращиваний.

Клеммы в системе SIR/SRS изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в пакетах восстановительных сборок соединителей. Не заменяйте клеммы в сборочных пакетах другими клеммами.

Если отдельные клеммы на разъеме кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM) повреждены, используйте 1 из следующих 2 компонентов для замены разъема кабеля SDM

1. Кабельный кабель SDM в сборе
2. Комплект для замены разъема жгута SDM

Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR/SRS, используйте соответствующий ремонтный комплект разъемов для замены всего соединения. При необходимости замените весь жгут проводов SIR/SRS, чтобы сохранить целостность цепи SIR/SRS.

Как отремонтировать провод SIR/SRS

Проволочный пигтейл - провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству (а не соединителем). При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент (с проводным кабелем). Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Необходимые инструменты

J 38125-B Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, восстановите его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.).

Используйте герметичные соединения и обжимной инструмент для соединений из J 38125-B. Используйте следующие процедуры ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность герметичного соединения.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва (доступный в швейных магазинах), чтобы разрезать жгут, чтобы избежать повреждения изоляции проводов. Используйте обжимные и герметичные муфты для сращивания на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте обжимные и герметичные муфты для сращивания для образования сращивания с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую герметичную муфту для сращивания в соответствии с размером провода. Обратитесь к приведенной выше таблице в начале процедуры ремонта для цветовой маркировки муфт для сращивания и гнезд обжимного инструмента.
5. Используйте инструмент " Обжим соединения " из J 38125-B, чтобы поместить муфту соединения в соответствующее цветовое гнездо инструмента " Обжим соединения ".
6. Поместите втулку для сращивания в гнездо. Убедитесь, что обжим находится посередине между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине цилиндра (2), чтобы предотвратить дальнейшее прохождение проволоки (1). Слегка закройте ручные ручки обжимщика, чтобы прочно удерживать втулку для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения разъема (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки всех электрических разъемов системы SIR/SRS. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между сопрягаемыми терминалами SIR/SRS.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать плоские проводы

Как отремонтировать разъёмы

Раздел Восстановление соединителя содержит следующие типы информации о восстановлении соединителя. Использование этих элементов вместе сделает восстановление соединителя быстрее и проще

1. ЗАМКИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ
2. ЗАМКИ ГАРАНТИРОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ КЛЕММ
3. " PUSH TO сиденье разъёмы " (" ПОДТАЛКИВАЙТЕ К РАЗЪЕМАМ КРЕСЛА ")
4. ТЯГА К РАЗЪЕМАМ КРЕСЛА
5. СОЕДИНИТЕЛИ ПОГОДНОГО ПАКЕТА
6. РЕМОНТ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЯ

Замки фиксатора положения разъема

CPA - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие выступы всех электрических разъемов системы SIR. CPA гарантирует, что половины разъема не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами SIR.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать терминал

1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
5. Обжать новую клемму к проводу.
6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
7. Сдвиньте уплотнение кабеля к клемме.
8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
9. Если разъем находится вне салона, нанесите на него смазку.

Переустановка терминала

1. Для повторного использования клеммного или выводного узла обратитесь к разделу " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".
2. Убедитесь, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
3. Вставьте вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

1. Если провод нужно было обрезать для того, чтобы снять клемму, аккуратно протолкните небольшой отрезок провода того же размера через заднюю часть полости разъема до тех пор, пока не останется достаточно обнаженного провода, чтобы обжать новую клемму. Если провод не был обрезан, обрежьте существующий провод как можно ближе к старой клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Обжать новую клемму к проводу.
4. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.

Соединители погодного пакета

Ниже приведена надлежащая процедура ремонта соединителей Weather Pack (R).

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Разделите половинки соединителя (1).
2. Откройте вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
3. Возьмите провод и сдвиньте клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
4. Вставьте инструмент для удаления клемм Weather Pack (R) в переднюю часть (сопряженный конец) полости соединителя до упора в заплечик (1) полости.
5. Аккуратно потяните за провод, чтобы снять клемму через заднюю часть разъема (2). ВАЖНО: Никогда не применяйте силу для снятия клеммы с разъема.
6. Осмотрите клемму и разъем на отсутствие повреждений, при необходимости устраните неисправности, смотри раздел " РЕМОНТ КЛЕММ РАЗЪЕМА ".
7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
8. Закройте вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
9. Убедитесь, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
10. Выполните проверку системы.

Выполнение ремонта клемм в разъеме

Необходимые инструменты

J 38125-B Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Используйте следующие процедуры ремонта, чтобы отремонтировать следующее

1. Нажмите на клеммы сиденья
2. Тянуть к клеммам сиденья
3. Клеммы погодного пакета (R)

Некоторые терминалы не требуют всех показанных шагов. Пропустите шаги, которые не относятся к вашему немедленному ремонту терминала. J 38125-B содержит дополнительную информацию.

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери провода. Для клемм Weather Pack (R) снимите уплотнение.
2. Примените правильное уплотнение в соответствии с габаритным размером провода. Для клемм Weather Pack (R) сдвиньте уплотнение назад вдоль провода, чтобы обеспечить возможность удаления изоляции.
3. Снимите изоляцию.
4. Только для клемм Weather Pack (R) совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
5. Поместите полоску в клемму. Для клемм Weather Pack (R) расположите полоску и опломбируйте клемму.
6. Вручную обжать крылья ядра.
7. Обожмите вручную изоляционные крылья. Для клемм Weather Pack (R) обожмите вручную изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
8. Припаять все ручные обжимные клеммы, за исключением клемм Micro-Pack 100 World. Пайка клемм Micro-Pack 100 World может повредить клемму.

J 43244 Клещи для съема реле. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №101

Войти

1. Снимите центральную электрическую крышку.
2. Найдите реле. Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ", чтобы найти электрический центр, где существует реле. ВАЖНО: Всегда обращайте внимание на ориентацию реле. Убедитесь, что электрический центр защищен, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на провода или клеммы.
3. Используя J 43244 (1), расположите инструмент на противоположных углах реле (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте J 43244, чтобы вытянуть реле прямо из электрических центральных клемм. Использование плоскогубцев или плоского инструмента может повредить электрический центр.
4. Снимите реле (2) с электрического центра.

Схема №102

Войти

1. Установите реле 2 в то же положение, что и снятое.
2. Установите центральную электрическую крышку.

Схема №103

Войти

1. Найдите реле. Обратитесь к " расположение электрооборудования ", чтобы найти реле в автомобиле.
2. Снимите все крепления, которые удерживают реле на месте.
3. Снимите любые устройства обеспечения положения разъема (CPA) или вторичные замки. ВАЖНО: Будьте осторожны при снятии реле в жгуте проводов, когда реле закреплено крепежом или лентой.
4. Отделите реле 1 от соединителя жгута проводов 2.

Схема №104

Войти

1. Подсоедините реле 1 к соединителю электрожгута 2.
2. Установите любые устройства контроля положения соединителей (CPA) или вспомогательные замки.
3. Установите реле, используя любые крепления или ленту, которые изначально удерживали реле на месте.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ".
2. Освободите и переместите крышку удаленной положительной шпильки кабеля батареи.
3. Отверните гайку, удерживающую положительный вывод кабеля аккумуляторной батареи на соединительном блоке под капотом, затем переместите вывод кабеля в сторону от соединительного блока.
4. Освободите фиксатор шланга бака регенерации хладагента от соединительного блока.
5. Отсоедините четыре лапки, удерживающие соединительный блок, от фиксатора соединительного блока и переместите соединительный блок.
6. Отсоедините отдельные разъемы жгута проводов приборной панели (IP) от распределительной колодки.
7. Ослабьте болты, удерживающие разъемы электропроводки двигателя, IP и передней лампы к распределительному блоку.
8. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя от соединительной колодки.
9. Отсоедините разъем кабельного жгута IP от соединительной колодки.
10. Отсоедините разъем жгута проводов передней лампы от распределительной колодки.
11. Если необходимо снять фиксатор соединительного блока вспомогательных электропроводок, выполните следующие действия: 11.1 Освободите фиксаторы положительного вывода кабеля аккумуляторной батареи от фиксатора соединительного блока, затем переместите вывод кабеля в сторону от фиксатора. 11.2. Отверните гайку, удерживающую фиксатор соединительного блока, к стойке стойки. 11.3. Поднимите фиксатор соединительного блока, чтобы освободить нижний язычок, и снимите фиксатор с транспортного средства.

J 38125-B Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ".
2. Снимите крышку отверстия для доступа с блока предохранителей панели приборов (I / P).
3. Удалите правый изолятор ввода / вывода. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ИЗОЛЯТОРА / ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ - СПРАВА " на панели приборов, датчиках и консоли.
4. Извлеките отсек ввода / вывода. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ОТСЕКА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) " на приборной панели, датчиках и консоли.
5. Снимите фиксатор (1) жгута ламп с кронштейна (2) подколенного коленного сустава пассажира.
6. Снимите фиксатор жгута проводов (1) с кронштейна коленного буфера (2) пассажира.
7. Выведите блок предохранителей из зацепления с кронштейном блока предохранителей на жгуте проводов кузова Опустите блок предохранителей с I / P.
8. Извлеките предохранители и реле из блока предохранителей. См. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ".
9. Используйте соответствующий инструмент для снятия клемм из J 38125-B, чтобы снять провода с блока предохранителей. См. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ".

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Установите провода на блок предохранителей (см. раздел " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ").
2. Установить предохранители и реле на блок предохранителей. См. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ".
3. Расположите блок предохранителей на I / P. Установите блок предохранителей на кронштейн блока предохранителей на жгуте электропроводки кузова.
4. Установите фиксатор жгута проводов (1) на кронштейн (2) коленного буфера пассажира.
5. Установите фиксатор (1) жгута ламп на кронштейн (2) подрессоренного коленного сустава пассажира.
6. Установите отсек I / P. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ОТСЕКА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) " на приборной панели, датчиках и консоли.
7. Установите правильный изолятор входа / выхода. См. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ИЗОЛЯТОРА / ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ - СПРАВА " на панели приборов, датчиках и консоли.
8. Установите крышку отверстия доступа на блок предохранителей I / P.
9. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти