Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель электрооборудование ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Определения данных инструмента сканирования
Напряжение батареи: Инструмент сканирования отображает Вольты. Инструмент сканирования отображает напряжение батареи, полученное модулем.
Кривошип: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает да, когда модуль получает положительное напряжение батареи на цепи сигнала запроса кривошипа.
Сигнал запроса проворачивания: Сканирующее устройство показывает Да / Нет Сканирующее устройство показывает Нет до тех пор, пока зажигание не будет установлено в положение СТАРТ, затем отображается Да.
Генератор L-клемма сигнал Command: Сканирующее устройство отображает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство отображает Выкл., пока двигатель не работает, затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает, затем процентное значение изменяется в зависимости от электрических нагрузок
Сигнал зажигания 1: Сканирующее устройство отображает 0-20 вольт. Сканирующее устройство отображает напряжение, полученное по цепи зажигания 1, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
IMS: Инструмент сканирования отображает Park, Park / Reverse, Reverse, Reverse / Neutral, Neutral, Neutral / привод 4, привод 4, привод 4 / привод 3, привод 3 / привод 2, привод 2, привод 2 / привод 1, привод 1, INVALID и обрыв. Инструмент сканирования отображает физическое положение внутреннего переключателя режима (IMS) трансмиссии.
Состояние цепи реле включения стартера: сканирующее устройство отображает состояние неисправность / OK / Invalid. Сканирующее устройство отображает состояние неисправность до тех пор, пока зажигание не будет переведено в положение START, после чего отображается OK.
Команда реле стартера: Сканирующий инструмент отображает ВКЛ / ВЫКЛ. Сканирующий инструмент отображает ВЫКЛ до тех пор, пока зажигание не будет установлено в положение СТАРТ и все параметры не будут выполнены для безопасного проворота, затем он читает ВКЛ.
Volt лампа: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Сканирование также показывает Вкл., когда модуль дает команду на включение лампы в вольтах.
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель электрооборудование " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
- Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к следующей работе системы: ОПИСАНИЕ И РАБОТА БАТАРЕИ
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- ТЕСТ А: СОЛЕНОИД СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ
- ТЕСТ Б: СОЛЕНОИД СТАРТЕРА ЩЕЛКАЕТ, ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
- ИСПЫТАНИЕ C: МЕДЛЕННЫЕ КРИВОШИПЫ ДВИГАТЕЛЯ
- ТЕСТ B: ИНДИКАТОР ЗАРЯДА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- ИСПЫТАНИЕ C: ИНДИКАТОР ЗАРЯДА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
- ПРОВЕРКА / ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ
- ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТОК / ПАРАЗИТНУЮ НАГРУЗКУ
- ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
- ИСПЫТАНИЕ D: ДИАГНОСТИКА ШУМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА
- ИСПЫТАНИЕ A: ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- ТЕСТ D: ДИАГНОСТИКА ШУМА ГЕНЕРАТОРА
Необходимые инструменты
Тестер аккумуляторов J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Средства диагностики
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Важно | Для проверки батареи с использованием J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства. Батарею заменяют только в том случае, если в результате испытания вне транспортного средства получен результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или НЕГОДНУЮ ЯЧЕЙКУ-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправных кабельных соединений аккумуляторов.
- Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте обычные болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте P / N 12303040. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Необходимые инструменты
Тестер аккумуляторов J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной; дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее с помощью J 42000 перед зарядкой.