Система дискового и барабанного тормоза: Снятие и установка Buick Century V

Как снять систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Расположите хомут «С» неподвижным концом хомута на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим «С» до тех пор, пока поршень (ы) не будут задвинуты в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите хомут «С».
3. Если суппорт не полностью удален, перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта (например, при капитальном ремонте) снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
4. Снимите болты суппорта и втулки. (Рисунок 2) Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, отведите провод в сторону, чтобы тормозной шланг не был поврежден. Снимите колодки с суппорта.

Как установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3).
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните установочный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА "). Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксации накладки. (Рисунок 2) Снимите внутреннюю накладку.

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня (ов) суппорта денатурированным спиртом. (Примечание 2) Медленно вдавливайте поршень (ы) в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не взведить поршень (ы) в одну сторону и не повредить башмак поршня. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край башмака рядом с поршнем и выдавите весь захваченный воздух. Переставьте башмак так, чтобы он лежал плоско с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне (ах). Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню (ам). Убедитесь, что ботинок (ы) не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку с датчиком износа, обращенным вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").

Как снять и установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШЛИФОВКУ ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО РОТОРА (1)

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4). Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Отвинтите регулировку троса стояночного тормоза. Снимите заглушку отверстия для доступа с опорной пластины. (Рисунок 4) Вставьте отвертку через отверстие и отвинтите регулировочный винт. Вставьте резиновую заглушку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы разрушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны. ВНИМАНИЕ: При снятии и установке пружины привода держите пальцы подальше от пружины, чтобы предотвратить их защемление между пружиной и полотном колодки или между пружиной и опорной пластиной. НЕ растягивайте пружину привода больше, чем необходимо, иначе натяжение пружины будет уменьшено.
4. Отсоединить пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза. Отсоедините пружину ретрактора от башмака доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна башмака на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза так, чтобы конец пружины защелкнулся от перемычки колодки на подкладку, снимите колодку стояночного тормоза и снимите пружину втягивающего устройства.

1. Смазать тормозной смазкой 6 приподнятых колодочных колодок на подкладке и анкерных поверхностях в местах касания низа колодок. (Рисунок 4) Установить пружину втягивающего устройства, зацепив центровую секцию пружины под язычок на анкере и установить колодку стояночного тормоза на подкладке.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства вверх до упора в полотно колодки стояночного тормоза. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать узел винта доводчика. Установите винтовой узел регулятора и башмак регулятора (без привода регулятора), обеспечив правильное зацепление компонентов с шлицевыми концами винтового узла регулятора. Заведите конец пружины ретрактора в паз полотна колодки доводчика.
4. Смазать лепесток и точку поворота на приводе доводчика тормозной смазкой. Разложите тормозные колодки и отрегулируйте работу привода в нужное положение. Установить пружину привода, предварительно зацепив П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упор рычага от края полотна колодки, ослабьте тросовый регулятор стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозе в сборе поворачивайте звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
6. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные во время удаления. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Твердо приложите и отпустите рабочие тормоза 30-35 раз, используя нормальное тормозное усилие, выдерживая паузу около одной секунды между нажатиями тормозов. Отрегулируйте стоянный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снимите задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Отсоедините гайку впускной трубки и магистраль. Заглушите отверстие в магистрали для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. (Рисунок 4) Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗТОРМОЗНОГО С ".

Как снять (с АБС)

1. С помощью сканирующего тестера Tech 1 выполните процедуру снятия натяжения зубчатого колеса. Для получения дополнительной информации см. инструкции по тестеру сканирования Tech 1.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отсоедините электрические соединители от обоих соленоидов. Отсоедините 3-контактные и 6-контактные разъемы блока двигателей. Отсоединить тормозные магистрали от гидромодулятора АБС. Штепсельные линии и отверстия в гидравлическом модуляторе АБС. НЕ допускайте попадания тормозной жидкости в моторный блок или электрические разъемы. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Снимите блок гидравлического модулятора/главного цилиндра АБС.
3. Отверните 2 винта с торсионной головкой, крепящие крышку редуктора к нижней части гидравлического модулятора АБС. Снимите крышку редуктора. Отверните 4 винта с торсионной головкой, крепящих блок двигателя к гидравлическому модулятору АБС. Снимите пакет двигателей. Отвернуть 2 банджо болта крепления гидромодулятора АБС к главному цилиндру. Отдельный гидравлический модулятор АБС от главного цилиндра. Снять 2 переходные трубки, установленные между гидромодулятором АБС и главным цилиндром. Снимите банджо-болт «О» кольца с гидромодулятора АБС и главного цилиндра.

1. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца чистой тормозной жидкостью. Установите кольца «О» в положение. Установить переходные трубки в отверстия на гидромодуляторе АБС, прижимая трубки вручную до дна в расточке. Зажать установочный фланец главного цилиндра в тисках.
2. Удерживая гидравлический модулятор ABS, покачивайте его в положение на главном цилиндре, вставляя передаточные трубки в порты главного цилиндра. Установите болты, крепящие гидравлический модулятор ABS к главному цилиндру. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Повернув гидромодулятор АБС вверх дном (шестерни вверх), поверните каждую шестерню против часовой стрелки до упора, что позволит расположить поршни ближе к верхней части канала модулятора, упростив процедуру стравливания тормозов. Для установки остальных компонентов проведите процедуру обратного снятия. Стравите тормозную систему. См. статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АБС-ВИ ".

Отверните гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Не отсоединяя гидравлические линии, снимите главный цилиндр с бустера и отведите его в сторону. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Под приборной панелью снимите гайки крепления бустера к брандмауэру. Не оказывая чрезмерного бокового давления на толкатель, слегка наклоните бустер, чтобы толкать шток с педали тормоза. Снимите бустер.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель тормозной системы. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снять бачок для жидкости с главного цилиндра (при необходимости), снять колпачки клапанов-дозаторов, уплотнительные кольца и пружины. (Рисунок 3) Снять поршни игольчатыми клещами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить штоки поршней. Отделить уплотнения от поршней.

Очистите деталь в денатурированном спирте. Замените поршни в случае коррозии или деформации. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца " О ", НОВЫЕ уплотнения поршней и штоки поршней силиконовой смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Установите уплотнения на поршни губками уплотнения вверх. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо и тормозной барабан. Болты, закрепляющие ступицу и подшипниковый узел, также закрепляют опорную пластину тормоза. Подвесьте опорную пластину тормоза с помощью провода, чтобы она не была подвешена с помощью тормозной линии или проводки ABS, когда болты удалены.
2. Отверните болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу и подшипник в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".