Идентификация терминала
ПримечаниеДля идентификации соединительных клемм электронного модуля управления тормозами (EBCM) см. соответствующие иллюстрации (Рисунок 1) или (Рисунок 2).
Схема №1
Схема №2
Описание антиблокировочной тормозной системы - ABS-VI: обзора
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".
Система ABS-VI использует электродвигатели для модуляции поршней смещения. Узел гидравлического модулятора ABS установлен на главном цилиндре / узле вакуумного усилителя. (Таблица 3) Модулятор содержит 3 электродвигателя, которые управляют поршнями для регулирования давления в тормозной магистрали. Основные компоненты системы ABS-VI включают гидравлический модулятор, датчики скорости 4 колес, реле включения системы, 2 или 3 сигнальных фонаря, установленных на приборной панели, и электронный модуль управления тормозами (EBCM).
Каждая шестерня электропривода приводит в действие резьбовой узел вала, прикрепленный к поршню, модулирующему давление. Двигатель перемещает поршень вверх и вниз для увеличения и уменьшения давления в тормозной магистрали соответственно. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса от датчиков колеса, соленоид, расположенный в гидравлическом модуляторе, закрывает гидравлический путь от главного цилиндра. Электродвигатель для этого тормозного контура затем поворачивает поршень вверх и вниз, чтобы модулировать тормозное усилие, предотвращая блокировку колеса.
Схема №3
| Предупреждение | НЕ прикасайтесь к тормозной системе транспортного средства для управления тормозной системой прицепа. |
|---|
Во время обычных операций вождения и торможения система ABS-VI функционирует как обычная тормозная система. Каждый датчик колеса постоянно посылает сигнал напряжения переменного тока в EBCM, который затем переводит эту информацию в скорость вращения колеса. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса, он активирует соответствующий соленоид для регулирования гидравлического давления на каждое колесо. Пульсация педали, обычно ощущаемая при применении ABS, должна присутствовать.
Сигнальные огни тормоз, низкий TRAC и ANTI-замок или ABS INOP должны загореться при включении зажигания и запуске транспортного средства. Если какой-либо свет остается включенным более чем через 30 секунд после запуска транспортного средства, отображается неисправность системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Красный предупреждающий сигнал ТОРМОЗ загорается, если включен стояночный тормоз, тормозная жидкость низкая или давление в аккумуляторе низкое. Желтый сигнальный огонь низкий TRAC загорается при функционировании АБС; это предупреждение водителю о скользких дорожных условиях. низкий TRAC останется включенным примерно через 4 секунды после прекращения работы ABS. Желтый сигнальный огонь ANTI-замок или ABS INOP управляется EBCM. Если в системе обнаружена проблема, индикатор ANTI-замок или ABS INOP будет мигать или светиться непрерывно. Если мигает индикатор ANTI-замок или ABS INOP, возникает проблема, которая не будет сразу препятствовать работе системы. Если индикатор ANTI-замок или ABS INOP загорается постоянно, обнаружена более серьезная проблема, и работа ABS будет отключена.
Примечание