Тормозная система стравливания
ПримечаниеИспользуйте только тормозную жидкость DOT 3 из герметичного контейнера.
Перед обслуживанием системы поместите поршни заднего цилиндра в верхнее положение. Чтобы установить поршни, подключите тестер Tech 1 и включите функцию ручного управления. Убедитесь, что реле включено. Включите передний и задний двигатель. Поршни должны вернуться в верхнее положение. Если тестер Tech 1 недоступен, стравите только передние тормоза. Убедитесь, что тормоза в порядке. Привод автомобиля не менее 4 миль в час для инициализации ABS. Инициализация ABS вернет поршень заднего цилиндра в верхнее положение. Тормозная система теперь готова к обслуживанию.
Тормозной цилиндр/суппорт
- Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Убедитесь, что резервуар заполнен. Поднять и поддержать автомобиль. Прикрепите прозрачный шланг к правому заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в контейнер с тормозной жидкостью.
- Открыть спускной клапан. Медленно нажмите на педаль тормоза. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза. Повторяйте процесс до тех пор, пока в шланге не будут видны пузырьки воздуха. Повторите процедуру с левым задним, правым передним и левым передним спускными клапанами. Убедитесь, что резервуар заполнен.
- Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен. Поднять и поддержать автомобиль. Прикрепите прозрачный шланг к правому заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в контейнер с тормозной жидкостью.
- Открыть спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока в шланге не появятся пузырьки воздуха. Слегка постучите по корпусу цилиндра/суппорта, чтобы освободить захваченный воздух. Закройте клапан и повторите процедуру для остальных выпускных клапанов в следующей последовательности: левый задний, правый передний и левый передний.
Желтый антиблокировочный или ABS INOP предупреждающий свет
При включенном зажигании мигающая лампа жёлтый ANTI-замок или ABS INOP указывает на наличие проблемы в системе ABS, но система все еще работает. Если лампа жёлтый ANTI-замок или ABS INOP постоянно горит, проблема повлияла на работу ABS, и функция антиблокировки отключена.
Желтый индикатор низкий TRAC
При включенном зажигании загорается сигнальная лампа жёлтый низкий TRAC. Желтый сигнальный огонь низкий TRAC загорается во время торможения, когда АБС функционирует, предупреждая водителя о скользких дорожных условиях. низкий TRAC останется включенным примерно через 4 секунды после прекращения работы ABS.
Красный предупреждающий сигнал тормоза
При включенном зажигании красный предупреждающий огонь указывает на следующие возможные проблемы: уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра низкий, переключатель стояночного тормоза закрыт, или цепь проверки лампочки переключателя зажигания закрыта. Красный предупреждающий огонь также загорается, если проблема существует в базовой тормозной системе.
Использование технологий 1
ПримечаниеСканирующий тестер Tech 1, самый современный кассетный накопитель (MSC) и мультиметр с высоким импедансом (J-39200) или эквивалент необходимы для тестирования частей системы ABS.
Вставьте самый актуальный картридж Mass Storage Cartridge (MAS) в Tech 1 для выполнения диагностических процедур ABS. Подключите Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) перед включением зажигания.
Выбор модельного года
Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите соответствующий модельный год с помощью функциональных клавиш.
Выбор транспортного средства
После выбора модельного года введите тип тестируемого автомобиля. Нажимайте кнопку NO до тех пор, пока не начнет мигать «B». Нажатие EXIT вернет Tech 1 на предыдущий экран.
Технология 1
Подключите тестер сканирования Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выберите F2 для диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). После просмотра коды неисправностей Tech 1 отобразит сообщение сброс ABS коды неисправностей. Выберите YES. Tech 1 теперь отобразит дисплей расшифровка кода ошибки HIST. DATA? LOST IF коды неисправностей CLEARED. NO to сброс коды неисправностей.
Цикл зажигания по умолчанию
Если мощность транспортного средства циклически повторяется 100 раз без повторного появления конкретной неисправности, расшифровка кода ошибки будет стерт из памяти EBCM. Счетчик циклов зажигания обнулится.
Перебои и плохое соединение
Диагностические карты могут использоваться для выявления проблем, но во время тестирования должна присутствовать ошибка, чтобы правильно определить проблему. Диагностические процедуры могут помочь определить причину периодических проблем в электрических компонентах ABS. Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой.
При возникновении периодической неисправности проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в модуле ABS. Если обнаружены неисправности, проверьте соответствующие компоненты и схемы на предмет плохих соединений. Если не найдено никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проверьте подозрительные цепи следующим образом
- Проверьте плохое сопряжение половин разъема или неполное размещение клемм в корпусе разъема (с обратной стороны).
- Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Тщательно переформируйте все соединительные клеммы проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов.
- Проверьте плохое соединение клеммы с проводом. Это требует удаления клеммы и провода с корпуса разъема для проверки.
Если осмотр не помогает определить периодическую проблему, используйте систему самодиагностики ABS-VI, чтобы определить подозрительную цепь
- Отображение, а затем сброс данных ABS-VI в антиблокировочном контроллере тормозов.
- Тест-драйв автомобиля, пытаясь дублировать условия, вызывающие проблему или жалобу. Остановите транспортное средство и запишите все установленные расшифровка кода ошибки.
Запрограммируйте функцию ABS-VI Snapshot для выявления периодической неисправности. Используйте функцию Enhanced Diagnostic для повторного создания условий, вызывающих установку расшифровка кода ошибки. Определите, как часто и при каких условиях происходит неисправность. Проанализируйте данные ABS-VI Snapshot для необычных условий.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Светоограждение светоограждения желтого цвета АБС постоянно, коды неисправностей не хранится
ПримечаниеПолная проверка диагностической схемы перед использованием этой диаграммы.
Схема №105
Светоограждение светоограждения желтого цвета АБС периодически, без хранения ДТС
ПримечаниеПолная проверка диагностической схемы перед использованием этой диаграммы.
Схема №106
Светоограждение светоограждения АБС янтарного цвета постоянно выключено, коды неисправностей не хранится
ПримечаниеПолная проверка диагностической схемы перед использованием этой диаграммы.
Схема №107
Низкий TRAC предупреждение низкий TRAC предупреждение фонаря ON с зажигание OFF, NO коды неисправностей STORED
ПримечаниеПолная проверка диагностической схемы перед использованием этой диаграммы.
Схема №108
TECH 1 DISPLAYS UNDEFINED коды неисправностей (Технические характеристики 1 не определены)
ПримечаниеИспользуйте диаграмму, если установлены следующие неопределенные коды неисправностей: 12, 31, 43, 67, 68, 71, 72, 73, 74, 75, 83, 84, 85, 97, 98
Схема №109
Датчик частоты вращения колеса
ПримечаниеЖгут проводов датчика скорости колеса не подлежит ремонту. В случае повреждения замените жгут проводов как единый узел.
ПримечаниеЗазоры датчиков частоты вращения колес не регулируются.
Датчик скорости переднего колеса
Датчики частоты вращения передних колес смонтированы на поворотном кулаке. Зазор между датчиком и 48-зубцовым кольцом должен быть 0,02-,07 "(0,5-1,7 мм). Замените датчик и/или кольцо, если зазор неправильный.
Датчик скорости заднего колеса
Датчик скорости заднего колеса и кольцо содержатся в пылезащитном колпаке интегрального подшипника заднего колеса. Если датчик скорости заднего колеса вышел из строя, замените подшипник/датчик колеса в сборе.
