Как разобрать рулевых колонки: капитальных ремонтов
- Снять рулевую колонку (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-152186-S21346319872003012000000)
- Отвернуть винты, закрутить штуцер для снятия с кронштейна, снять двигатель коробки приводов и отсоединить вал 1. (Рисунок 45)
- Отсоединить датчик угла поворота от рулевого шпинделя. (Выпуск 17)
- Поднять стопорное кольцо 1 и снять с гильзой 2. (Рисунок 34)
- С помощью отвертки вынуть подшипник рулевого шпинделя (1) и снять внутреннюю втулку подшипника (2).
- Отвинтить срезные винты инструментом, например зубилом, снять пластину 1 и электрический замок рулевого колеса ELV (2).
- Поднять стопорное кольцо (1), снять торцевую манжету (2) и пружину (3), вынуть рулевой шпиндель и вытащить трубку рулевой колонки.
- Вытянуть шкворень крепления из трубки рулевой колонки. (Рисунок 48)
- Специальным инструментом (32 1 140 / 180) выбить подшипник нижнего рулевого шпинделя из трубки рулевой колонки.
- При необходимости снять проставочные трубки (1) и проставочную пластину (2) слева и справа.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Как собрать рулевых колонки: капитальных ремонтов
- Для сборки, обратной процедуре разборки.
- Выпрессовать контактное кольцо из нового подшипника, ввести новый подшипник с помощью специальных инструментов (32 1 150) и (00 5 500) и запрессовать обратно в подшипник контактное кольцо для массы рога.
- Вставить шкворень в трубку рулевой колонки, при этом оба крюка 1 должны защелкнуться на месте в углублении поводка 2 в трубке рулевой колонны. (Рисунок 48)
- Установить пружину 3 и торцовую манжету 2 так, чтобы выточка кольца буртика 2 касалась стопорного кольца 1. Установить стопорное кольцо 1 специальным инструментом (32 3 071 / 072).
- Ввести ELV (2) в контакт с трубкой рулевой колонки и затянуть срезные винты до тех пор, пока головки не соскользнут.
- Вставить внутреннюю втулку подшипника со скошенным концом, направленным к замку рулевого управления. (Таблица 36)
- Установить втулку 1. Закрепить стопорное кольцо 2 специальным инструментом 32 1 090 и винтом 3 крепления рулевого колеса до тех пор, пока оно не защелкнется в пазу рулевого шпинделя. (Рисунок 37)
- Убедиться, что палец крепления шкворня 1 упирается в квадратное сечение 2 датчика угла поворота рулевого колеса. (Рисунок 17)
Схема №58
Схема №59
