Новый Z4, преемник E85 Z4 Roadster и E86 Z4 купе, является первым BMW Roadster с выдвижным жестким верхом. С его длинной крышкой моторного отсека, большими отверстиями для колес, длинной колесной базой и свесом на корточках он имеет все типичные элементы BMW Roadster. Производство автомобиля было перенесено из Спартанбурга, Южная Каролина, в Регенсбург, Германия.
Кроме того, крышка моторного отсека, которая простирается над колесными арками, большая решетка радиатора BMW, боковые жабры, черная А-образная стойка, фасонная крыша и задние фонари с инновационной световой технологией еще больше цементируют характерные акценты.
Двухсекционный, электрогидравлический выдвижной хардтоп из легких алюминиевых панелей полностью автоматически открывается или закрывается примерно за 20 секунд. Компактная укладка элементов крыши в багажном отделении обеспечивает плоскую, характерную для родстера заднюю конструкцию и объем багажного отделения от 180 до 310 литров (6,3 и 10,9 кубических футов). Большие площади окна вместе с обогреваемым стеклянным задним окном обеспечивают оптимальное круговое поле зрения.
Все модели оснащены эффективными показателями динамики, и, таким образом, не было достигнуто компромисса с точки зрения ускорения, производительности и экономии топлива. На старте в мае 2009 года E89 предлагается в качестве буксируемых вариантов модели.
Z4 sdrive35i - N54B30O0 (300 л.с. / 300 фунт-фут)
Z4 sdrive30i - N52B30O1 (255 л.с. / 220 фунт-фут)
Оба варианта модели стандартно поставляются с механической 6-ступенчатой коробкой передач, но если требуется вариант с автоматической коробкой передач, доступны две коробки передач. Для Z4 sdrive30i есть знакомая коробка передач GA6HP19Z (Tu). Для Z4 sdrive35i доступна спортивная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) GS7D36SG, которая впервые использовалась в четвертом поколении M3.
Новый BMW Z4 в стандартной комплектации оснащен трехуровневым динамическим управлением автомобилем. Это позволяет водителю изменять характеристики педали акселератора, программу переключения передач и скорость переключения опциональной автоматической коробки передач, реакцию DSC и опциональную адаптивную ходовую часть M одним нажатием кнопки.
Клиренс головы и локтя, а также легкость входа были значительно улучшены по сравнению с предшествующей моделью. Низкое положение сиденья возле задней оси создает типичный опыт езды BMW Roadster.
Схема №146
Схема №147
Изменения по сравнению с E85
- Улучшенный интерьер и комфорт
- Выдвижная крышка
- Биксенон в стандартной комплектации (противотуманные фары сняты с производства)
- Устройство сквозной загрузки
- Колесная база увеличена на + 146 мм (5,75 ")
- Стандартные " колеса опционально 19 " колеса
- Опциональная адаптивная ходовая часть M
- Опциональная спортивная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (только на Z4 sdrive35i)
- Круиз-контроль с торможением
- Динамическое управление движением
- CIC (с навигацией)