Микропереключатели и датчики Холла
Различные положения выдвижного жесткого верха и заднего модуля определяются 8 микровыключателями и 4 датчиками Холла и сигнализируются складному верхнему модулю CTM. Все микровыключатели и датчики Холла получают напряжение от складного верхнего модуля и имеют диагностические возможности.
После потери клеммы 30 или после аварийного срабатывания выдвижная крышка все еще может работать без необходимости повторной инициализации. Микропереключатели и датчики Холла гарантируют, что складной верхний модуль надежно определяет положение выдвижной крышки.
Кнопки для управления Hardtop
В центральной консоли предусмотрены две кнопки для управления выдвижным жестким верхом. Эти кнопки подключены к конвертируемому верхнему модулю. Когда кнопка нажата, кабриолет верхний модуль получает информацию и выполняет соответствующую команду. Перемещение выдвижного жесткого верха или боковых окон прекращается, если кнопка отпущена, пока жесткий верх движется. Работа указывается красным светодиодом в одной кнопке и зеленым светодиодом в другой. Кабриолет верхний модуль активирует светодиоды через K-CAN.
Схема №157
Зеленый светодиод в кнопке загорается во время операции открытия / закрытия. Красный светодиод сигнализирует об ошибке в работе или неправильных условиях (например, перегородка багажного отделения не в нижнем положении). Красный светодиод мигает, как только выдвижной хардтоп находится в промежуточном положении и не работает. Мигающий светодиод не указывает на неисправность. Мигающий светодиод обращает внимание на то, что автомобиль не может быть приведен в движение в этой ситуации.
Код неисправности, который не может быть считан, сохраняется при следующих условиях
- Клемма R включена при нажатой кнопке
- При нажатии кнопки более 20 секунд после окончания работы кровли.
После этого выдвижной хардтоп временно не работает. Выдвижной хардтоп можно снова использовать после однократного нажатия кнопки " Открыть ".
Складной верхний модуль
Складной верхний модуль (CTM) является центральным электронным блоком управления для всех функций выдвижного жесткого верха. складной верхний модуль установлен справа в багажном отделении. складной верхний модуль управляет выдвижным жестким верхом, задним модулем, автоматической системой мягкого закрытия и приводом для блокировки жесткого верха.
CTM также управляет гидравлическим насосом и шестью гидравлическими цилиндрами с помощью трех клапанов в гидравлическом блоке. K-CAN соединяет складной верхний модуль с другими блоками управления. Информация о наружной температуре, скорости движения и состоянии задней крышки и т. Д. Поступает через K-CAN. Кабриолет верхний модуль заканчивает сигнал в систему доступа к автомобилю (CAS), когда выдвижной жесткий верх открыт или закрыт. Система доступа к автомобилю является основной для силовых окон В определенных ситуациях, кабриолет верхний модуль выдает информационные сообщения в форме.
Схема №158
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Складной верхний модуль |
| 2 | 26-контактный разъем для датчиков Холла и микропереключателей |
| 3 | 2-контактный разъем к приводному блоку для блокировки выдвижной крышки |
| 4 | 41-контактный разъем для подачи напряжения, системы автоматического мягкого замыкания и K-CAN |
| 5 | 18-контактный разъем для включения гидроустановки |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА С ПОЯСНЕНИЯМИ ПО ИНДЕКСУ
ПримечаниеДля кодирования нового модуля после замены необходимо использовать ISTA-P.
Привод для фиксации убирающегося жесткого стола
Блок привода, состоящий из электродвигателя с зубчатым механизмом, запирает и отпирает выдвижной хардтоп с панелью капота на верхней раме ветрового стекла. складной верхний модуль приводит в действие электродвигатель. Блок привода расположен посередине. Стопорные крюки справа и слева перемещаются поворотной пластиной и толкателями. Панель капота двух датчиков Холла заблокирована и разблокирована.
При открытии убирающегося жесткого верха приводной блок блокирует жесткий верх на опорной пластине в заднем модуле. Это функция блокировки при аварии, которая предотвращает откидывание вперед убранного жесткого верха в случае аварии.
Схема №159
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Крюк удерживающий левый |
| 2 | Привод для блокировки выдвижного жесткого верха |
| 3 | Стопорный крюк, правый |
| 4 | Микропереключатель ' cowl panel unlocked ' и микропереключатель ' cowl panel locked ' |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА С ПОЯСНЕНИЯМИ ПО ИНДЕКСУ
Гидравлическая установка
Гидроагрегат расположен в поддоне в полу багажного отделения. Направление движения выдвижного жесткого верха и заднего модуля определяется соответствующими положениями клапанов и направлением вращения гидронасоса. Направление вращения гидронасоса контролируется двумя реле.
Гидравлический насос генерирует рабочее давление от 150 до 200 бар.
Температура в гидравлическом насосе измеряется во избежание перегрева насоса во время частого использования выдвижного жесткого верха. Два кабеля соединяют датчик температуры без заземления с кабриолет верхним модулем. Обрыв линии (обрыв цепи) приводит к вводу кода неисправности в память кодов неисправностей. При температуре от 90 ° C уже начатое движение закрытия жесткого верха продолжается вплоть до безопасного конечного положения. Движение выдвижного жесткого верха немедленно прекращается при температуре 105 ° C.
Движение может быть продолжено после того, как температура опустится ниже 90 ° С. Гидравлический блок защищен плавким предохранителем замедленного действия на 50 ампер.
Помимо долива гидравлической системы, гидравлическая жидкость не требует какого-либо обслуживания. Добавьте только утвержденную гидравлическую жидкость к метке на резервуаре.
Схема №160
ПримечаниеЧрезмерный шум при работе сверху может быть связан с аэрированными гидравлическими линиями. Если во время работы слышен чрезмерный шум при работе, выдвижную крышку следует открывать и закрывать несколько раз, чтобы автоматически стравить гидравлическую систему через резервуар с жидкостью.
Приборная панель - KOMBI
Приборная панель обеспечивает внешнюю температуру (сигнал шины). Приборная панель использует контрольный символ управления, чтобы показать контрольные сообщения, относящиеся к выдвижной крышке.
Модуль фонтанной арматуры - FRM
Модуль для ног FRM приводит в действие регуляторы передних стеклоподъемников. Боковые окна должны быть опущены для того, чтобы открыть выдвижную крышку (сигнал шины к конвертируемому верхнему модулю).
Электроника блока предохранителей и реле - Jbe
Электроника блока предохранителей и реле Jbe приводит в действие регуляторы заднего окна питания. Боковые окна должны быть опущены, чтобы открыть выдвижной жесткий верх (сигнал шины на складной верхний модуль). Электроника блока предохранителей и реле подает сигнал, указывающий, закрыта ли задняя крышка (сигнал шины).
Блок предохранителей и реле в блока предохранителей и реле подает клемму 30g на складной верхний модуль. складной верхний модуль дополнительно получает клемму 15 от системы доступа к автомобилю. Это по-прежнему обеспечивает адекватную связь с системой диагностики BMW, когда, например, прерывается подача напряжения от блока предохранителей и реле.
Система доступа к автомобилю - CAS
Система доступа к автомобилю является основным блоком управления для регуляторов стеклоподъемников. По запросу модуля с откидным верхом система доступа к автомобилю опускает или поднимает боковые окна. Кроме того, система доступа к автомобилю предотвращает открывание задней крышки и перемещение стеклоподъемников, когда выдвижной хардтоп находится в промежуточном положении. Система доступа к автомобилю управляет функцией автоматического дистанционного открывания для выдвижного хардтопа. Сигналы с пульта дистанционного управления принимаются приемником пульта дистанционного управления и отправляются в систему доступа к автомобилю.
Разнесение антенн
Складной верхний модуль посылает соответствующий сигнал в модуль разнесения антенн в зависимости от того, закрыт или открыт выдвижной жесткий верх. Затем функция разнесения антенн соответственно переключает антенны.
Предварительные условия эксплуатации
Выдвижной хардтоп можно открывать и закрывать с помощью кнопки в центральной консоли только при соблюдении следующих условий
- Клемма R ВКЛ.
- Температура наружного воздуха выше -12 ° C
- Крышка багажника закрыта
- Транспортное средство в неподвижном состоянии (скорость движения < 0,7 км / ч)
- Перегородка багажного отделения в самом нижнем положении
- Боковой наклон транспортного средства < 11 °
- Окна питания инициализированы
- Напряжение батареи > 11,5 В
- Менее пяти последовательных операций открытия / закрытия
- Температура гидравлической жидкости для открытия < 90 ° C и для закрытия < 105 ° C
- Проверка электрической системы прошла успешно
- Производственный, транспортный и цеховой режим (фетраве) не установлен.
Открыть и закрыть выдвижной хардтоп во время движения невозможно. Из-за высокого потребления тока выдвижного хардтопа до 40 ампер, хардтоп должен эксплуатироваться только при подключенном зарядном устройстве или работающем двигателе.
ПримечаниеРегуляторы задних стеклоподъемников не имеют системы анти-ловушек. Также нет функции закрытия задних стекол одним нажатием.
Открытие выдвижного жесткого столешницы
Выдвижной хардтоп обычно управляется нажатием кнопки открытия или закрытия в центральной консоли. Хардтоп перемещается до тех пор, пока кнопка нажата. Зеленый светодиод в кнопке загорается, пока выдвижной хардтоп движется. Движение выдвижного хардтопа, заднего модуля или боковых окон немедленно прекращается, если кнопка отпущена, пока выдвижной хардтоп движется. Красный светодиод затем мигает в кнопке.
Движение хардтопа может быть возобновлено повторным нажатием кнопки. Движение боковых окон может быть возобновлено в течение 10 секунд. При невыполнении одного из условий красный светодиод будет светиться непрерывно.
Складной верхний модуль проверяет условия открытия выдвижного хардтопа при нажатии кнопки " Открыть " в центральной консоли. Если проверка прошла успешно, хардтоп открывается следующим образом
- Нижние боковые окна (в закрытом или промежуточном положении)
- Отпустите крышку на панели капота
- Выключение обогреваемого заднего окна (выполняется с помощью электроники блока предохранителей и реле)
- Разблокировать и открыть задний модуль
- Панель крыши 2 освобождается и упаковывается поверх панели крыши 1
- Укладка пакета панелей крыши в задний модуль и замок
- Закройте и законтрите задний модуль
- Закройте боковые окна.
Хардтоп закрывается автоматически в обратном порядке.
Условия эксплуатации с комфортным доступом
Следующие функции могут быть выполнены только в том случае, если датчик внутреннего диаметра находится на расстоянии менее 4 м
- Открытый
- Закрыть
- Функция Easy Load
Система автоматического мягкого закрытия
Функция автоматического мягкого закрытия установлена в стандартной комплектации для удобного закрытия задней крышки [багажника]. Система автоматического мягкого закрытия состоит из двух приводных блоков. Приводные блоки блокируют заднюю крышку слева и справа на задней несущей панели модуля. Это увеличивает устойчивость заднего конца.
Схема №161
Каждый узел защелки крышки багажника имеет микровыключатель. Эти два микровыключателя срабатывают, когда замки задней крышки слева и справа достигли ударников замка. Сигналы жестко связаны с электроникой соединительной коробки, которая затем делает сигнал доступным для кабриолет верхнего модуля через шину K-CAN. Затем кабриолет верхний модуль активирует два привода автоматической системы мягкого закрытия, пока задняя крышка не будет заблокирована.
Ручное закрытие задней крышки сделает ненужным закрытие через автоматическую систему мягкого закрытия. Из соображений безопасности необходимо предпринять шаги, чтобы убедиться, что задняя крышка полностью закрыта. По этой причине приводы автоматической системы мягкого закрытия все еще активированы.
Оба привода имеют повторную блокировку, чтобы избежать перегрева. Повторная блокировка позволяет активировать систему автоматического мягкого закрытия до 20 раз (счетчик до 20 приращений). Затем система автоматического мягкого закрытия электрически блокируется примерно на 2 минуты.
Как проверить управляющие сообщения
Открывать или закрывать выдвижной хардтоп в определенных ситуациях не представляется возможным, в таких случаях соответствующие сообщения показываются в комбинации приборов в виде контрольных управляющих сообщений.
Короткое сообщение и дополнительная информация отображаются на транспортных средствах, оборудованных центральным информационным дисплеем (CID). Контрольные сообщения обеспечивают пояснительную информацию, касающуюся красного светодиода в кнопке, которая загорается в случае неисправности. Активное контрольное сообщение отображается каждые 5 секунд.
КОНТРОЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЯ НА СТОЯНКЕ КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ВОЗМОЖНА Проверка контрольного символа Контрольное сообщение Дополнительная информация Багажное отделение открыто! - Неисправность крыши! Движение крыши невозможно. Если убирающаяся крыша багажного отделения не перегрелась! Обратитесь к ближайшему дилеру BMW. Работа крыши! Движение крыши не завершено. Проверьте, не заблокировано ли движение крыши. Затем снова нажмите кнопку. Управление крышей не удалось! Положение крыши и блокировка крыши не обнаружены. Поездка может быть продолжена, если крыша надежно заблокирована. Крыша не закрыта!
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Статус датчика
| Выдвижной хардтоп открытый | Промежуточное положение1 | Промежуточное положение2 | Выдвижная жесткая крышка закрыта | |
|---|---|---|---|---|
| Датчик Холла " Пакет крыши сложен " | На | O Выкл. | O Выкл. | O Выкл. |
| Левый микровыключатель, крышка закрыта | O Выкл. | O Выкл. | O Выкл. | На |
| Микропереключатель правый, панель крыши закрыта | O Выкл. | O Выкл. | O Выкл. | На |
| Датчик Холла, панель крыши в упаковке | На | На | O Выкл. | |
| Микровыключатель, панель капота законтрена | На | O Выкл. | На | На |
| Микропереключатель, панель капота разблокирована | O Выкл. | На | O Выкл. | O Выкл. |
| Микровыключатель левый, модуль задний закрыт | На | O Выкл. | На | На |
| Датчик Холла " Задний модуль открыт " | O Выкл. | На | O Выкл. | O Выкл. |
| Микропереключатель правый, задний модуль закрыт | На | O Выкл. | На | На |
| Микропереключатель, отсек модуля крыши заблокирован | На | O Выкл. | O Выкл. | O Выкл. |
| Микровыключатель " Достигнут щиток капота " | O Выкл. | O Выкл. | На | На |
| Датчик Холла " Разделитель багажного отделения " | На | На | На | На |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА
Удобная функция загрузки задней крышки
Выдвижной хардтоп можно открывать и закрывать с помощью датчика идентификации на автомобилях, оснащенных опцией Comfort Access.
Новая функция автоматического дистанционного управления для загрузки и разгрузки обеспечивает быстрый доступ к багажному отделению, когда выдвижная крышка находится внизу. Эта функция облегчает загрузку, например, больших предметов багажа. Функция автоматического дистанционного управления активируется следующим образом
- Короткое нажатие кнопки задней крышки на пульте дистанционного управления
- Затем нажмите и удерживайте кнопку задней крышки на пульте дистанционного управления (между отпусканием и нажатием кнопки задней крышки может пройти не более одной секунды).
Первоначально задний модуль разблокируется и полностью открывается. Пакет на крыше выворачивается из багажного отделения. Затем задний модуль закрывается и блокируется. Задняя крышка разблокируется автоматической системой мягкого закрытия. Крышка багажника немного открывается. Функции автоматического дистанционного управления через пульт дистанционного управления соответствуют спецификациям национального рынка.
Аварийное открытие задней крышки
Поскольку нет цилиндра замка и троса Боудена в сборе, задняя крышка не может быть освобождена в случае неисправности замка задней крышки. В то же время движение выдвижного жесткого верха сдерживается неизвестным состоянием задней крышки.
Крышка может быть открыта, если к ручке боуденовского троса (аварийное свечение в темноте) можно добраться из сквозного грузового отсека.
Задняя крышка также может быть принудительно открыта с помощью диагностического тестера. Активация задней крышки с помощью функции активации компонента Jbe. Этот запрос на активацию игнорирует все состояния, которые обычно запрещают работу задней крышки, такие как верхнее положение.
Аварийное приведение в действие выдвижного жесткого верха
Устройство аварийного включения для освобождения выдвижного жесткого верха клиентом невозможно. Однако аварийное включение возможно в сервисной мастерской. Процедура аварийного включения подробно описана в инструкции по ремонту.