11 41 010 Снятие и установка/замена модуля цепи для масляного насоса/вакуумного насоса (N52K)
| Важно | Алюминиево-магниевые материалы. Не допускается использование стальных винтов / болтов из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты / болты. Алюминиевые винты / болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске. Алюминиевые винты / болты допускаются с цветовой кодировкой и без нее (синий). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты / болты не магнитные. Момент соединения и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК
- Снимите РЕМЕНЬ ПРИВОДА
- Снять приводной ремень НАТЯЖИТЕЛЬ
- Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ
- Снимите " УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ " вакуумного насоса
Порядок работы на установленном двигателе
Поверните звездочку 3 с центральным болтом на коленчатом валу в положение до закрепления специального инструмента 11 0 290.
Одновременно закрепите специальный инструмент 11 0 290 на звездочке 3 и специальный инструмент 11 4 362.
Отпустите винт 2 для звездочки 3.
Момент затяжки " 11 66 2AZ ".
Схема №785
Нажмите на цепь ГРМ натяжителем цепи 1 в направлении стрелки.
Отсоединить цепь ГРМ специальным инструментом 11 4 120.
Выведите звездочку (3) на шестигранной головке (4) вакуумного насоса.
Установка
В случае замены модуля цепи уже предварительно установлена монтажная планка (2).
Схема №786
ПримечаниеДля освобождения болта (1) вставьте сверло 6 мм между звездочкой и корпусом масляного насоса.
Отпустите винт 1 для звездочки.
Момент затяжки " 11 41 6AZ ".
Отверните винты (2) для модуля цепи.
Момент затяжки " 11 41 5AZ ".
Установка
Замените алюминиевые винты.
Закрепите коленчатый и распределительный валы специальными инструментами 11 0 300 и 11 4 280 (см. раздел Проверка " ГРМ ").
| Важно | Не снимайте специальные инструменты 11 0 300 и 11 4 280 для освобождения центрального болта 1. Нанять второго человека для захвата при освобождении центрального болта (1). |
|---|
Отпустите центральный винт 1.
Момент затяжки " 11 21 1AZ ".
Установка
Замените центральный болт 1.
Снимите ступицу 2 по направлению вперед.
Установка
Заменить " РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " спереди.
Откройте винтовую пробку на опорной плите.
Момент затяжки " 11 11 8AZ ".
Схема №787
Освободите алюминиевый винт (1) специальным инструментом " 11 8 640 ".
Момент затяжки " 11 41 4AZ ".
Установка
Замените алюминиевые винты.
Схема №788
Снимите модуль цепи 1 в направлении стрелки.
Схема №789
| Важно | Обратите внимание на направление установки звездочки (2). Воротник (см. стрелку) на звездочке (2) указывает на двигатель. Неправильная сборка приведет к повреждению двигателя. |
|---|
Действия на снятом двигателе
ПримечаниеДвигатель смонтирован на специальном инструменте 11 4 440.
Отпустите винт 1 для звездочки.
Момент затяжки " 11 66 2AZ ".
Отпустите винт 2 для звездочки.
Момент затяжки " 11 41 6AZ ".
Отпустите центральный болт 3.
Схема №790
Момент затяжки " 11 21 1AZ ".
Установка
Маркировать центральный болт (3) цветной точкой.
Замените центральный болт 3.
Снимите ступицу 4 по направлению вперед.
Все
Установите ступицу с новым центральным болтом.
Затяните специальный инструмент 11 5 200 винтами (1) к ступице.
Не снимайте специальные инструменты 11 0 300 и 11 4 280.
Снимите " НАТЯЖИТЕЛЬ " для приводного ремня.
Ввинтите специальный инструмент 11 4 362 из специального набора инструментов 11 4 360.
Монтаж специального инструмента 11 9 280 на 11 5 200.
Поддержка специального инструмента 11 9 280 на специальном инструменте 11 4 362.
Специальный инструмент 11 0 300 закрепляет коленчатый вал.
Затянуть центральный болт до момента затяжки.
Момент затяжки " 11 21 1AZ ".
Маркировать центральный болт и ступицу краской.
Маркировать специальные инструменты цветной линией (1).
См. рисунок.
| Важно | Не снимайте специальный инструмент при затяжке центрального болта на угол поворота. Риск повреждения! |
|---|
При необходимости затяните центральный болт на угол поворота специальным инструментом 00 9 140.
Момент затяжки " 11 21 1AZ ".
Установка
Заменить " РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " спереди.
Соберите двигатель.
| Важно | Алюминиево-магниевые материалы. Не допускается использование стальных винтов / болтов из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты / болты. Алюминиевые винты / болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске. Алюминиевые винты / болты допускаются с цветовой кодировкой и без нее (синий). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты / болты не магнитные. Момент соединения и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА
- Иметь чистящую ткань, готовую для улавливания вытекающей нефти
Отсоедините пробку 1 от гидроклапана 2.
Отверните винт 1 и снимите гидроклапан 2.
Момент затяжки
Замените уплотнительное кольцо (1).