Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z4/BMW Z4 E85/E86 рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж и монтаж (A5s 325Z): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж (A5s 325Z): Обзор BMW Z4 E85/E86 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Идентификация

ПримечаниеДополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Модель (код корпуса)Размер двигателя (код)
2001-2005
325i, 325Ci (E46)2,5 Л (M54)
330i, 330Ci (E46)3,0 Л (M54)
2003-05
Z4 (E85)2,5 Л (M54)
Z4 (E85)3,0 Л (M54)

Идентификация автомобиля

ВниманиеОтключение аккумулятора автомобиля отменит коды неисправностей блоков управления. На автомобилях с радиокодами после отключения аккумулятора радиокоды должны вводиться повторно. Получить радиокодовую карту от клиента. Запишите сохраненные станции и восстановите их после подключения батареи. Кроме того, при необходимости инициализируйте люк в крыше и установите угол поворота рулевого колеса.
ВниманиеИспользуйте только утвержденную трансмиссионную жидкость в этой автоматической коробке передач. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.

  1. Отсоедините аккумулятор. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ОТСОЕДИНЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА. На транспортных средствах, кроме Z4, снимите перегородку отопителя. На Z4 отпустите капот вентилятора и потяните вверх примерно на 2 см. На всех транспортных средствах снимите усиливающую пластину и защиту днища кузова.
  2. Демонтировать комплектную выхлопную систему. См. статью ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (M54).
  3. Демонтировать тепловой экран 1.
  4. Снимите теплозащитный экран 1. (Схема №49)
  5. На Z4 отверните винты и снимите вытяжной кронштейн 1.
  6. Захватите зажимную втулку 1 рычага селектора. (Рисунок 4) Ослабьте гайку 2.
  7. Зажмите кабель Боудена (1) на шестигранной головке (2), отвинтите гайку (3) и вытащите кабель (1) из держателя. (Таблица 5)
  8. Опорная коробка передач со специальными инструментами (00 2 030 / 24 5 301 / 24 5 304). (Таблица 6)
  9. Отверните винты и снимите траверсу 1.
  10. Отвинтите винты гибкого карданного вала и выходного фланца коробки передач. (Рисунок 8)
  11. Захватите гребной вал, отверните гайки, отогните гребной вал вниз на центральном подшипнике 1. (Рисунок 9) Отсоедините гребной вал от выходного фланца трансмиссии и привяжите его в сторону на днище автомобиля.
  12. Нижняя передача. На всех транспортных средствах, кроме Z4, опустите до соприкосновения головки цилиндра с торцевой стенкой. Подвесьте специальный инструмент (11 8 022) с левого и правого рычагов управления. Расположите специальный инструмент так, чтобы картер двигателя надежно опирался на специальный инструмент. (Рис. 10) Затяните винты с накаткой до плотного прилегания специального инструмента к масляному картеру двигателя.
  13. Расконтрите и отверните кабельную вилку 1. (Поз.11)
  14. Расконтрите и отверните кабельную вилку 1. (Рисунок 12) Раскрепите кабель от корпуса трансмиссии.
  15. Отверните винт и снимите с монтажа гидролинии к маслоохладителю. (Рисунок 13)
  16. Отверните винт и снимите гидролинии (1, 2) с корпуса трансмиссии.
  17. Поднять крышку за выпускным коллектором. (Выпуск 15)
  18. Раскрепите стопорные винты гидротрансформатора специальным инструментом (24 1 110). (Рисунок 16) Проверните двигатель до появления винта в окне. Отверните винт специальным инструментом. Продолжайте вращать двигатель до появления последующих винтов в окне и поочередно извлеките каждый из них.
  19. Предохранить гидротрансформатор от выскальзывания. На автомобилях с двигателями M54, 2.5L в отверстие корпуса трансмиссии вставить Специальный инструмент (24 4 131 / 24 4 135). (Выпуск 17) Для всех остальных автомобилей в отверстие корпуса трансмиссии вставить Специальный инструмент (24 4 131 / 24 4 134). (Выпуск 18) Зажать гидротрансформатор поворотом винта с накаткой.
  20. Отверните винты. (Рисунок 19) Оттяните передачу от двигателя в сторону задней части и опустите ее.
  21. Для последующих работ по трансмиссии, поддержите трансмиссию специальным инструментом (24 0 180) на сборочном стенде (00 1 450). (Рисунок 20)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
ВниманиеПри соединении двигателя и трансмиссии обеспечьте легкость перемещения гидротрансформатора.
  1. Обратите внимание на переходные втулки 1 и 2. (Рисунок 21) Извлеките поврежденные переходные втулки из корпуса трансмиссии и замените.
  2. Маховик из листового металла снабжен тремя выемками для удерживающих выступов гидротрансформатора. При соединении двигателя и трансмиссии три удерживающих выступа на гидротрансформаторе должны быть заподлицо с тремя выемками на маховике из листового металла. (Рисунок 22) Невыполнение этого требования приведет к повреждению автоматической коробки передач. Включение гидротрансформатора или двигателя после наведения двигателя и трансмиссии уже невозможно и может привести к повреждению.
  3. Отверстие на приводе должно указывать на центр отверстия в крышке. (Рисунок 23)
  4. Затянуть винты трансмиссии к двигателю в соответствии со спецификацией. (Таблица 19) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Используйте только оригинальные болты. Затяните винты гидротрансформатора с маховиком в соответствии со спецификацией. (Таблица 16) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж, заменив уплотнительные кольца на магистралях. (Рисунок 24)
  7. На всех транспортных средствах, кроме компактных транспортных средств и транспортных средств Z4, удалите все уже установленные на центральном подшипнике бутиленовые ленты. Очистите клейкую зону на центральном подшипнике и на кузове. Покройте клейкую зону на кузове минеральным маслом, чтобы липкая бутиленовая лента легко подавалась в туннель гребного вала. Это предотвратит любую деформацию бутиленовой ленты. Снимите маскирующую ленту с бутиленовой ленты с обеих сторон. Прикрепите бутиленовую ленту (1) к внешней стороне центрального подшипника (2).
  8. На всех транспортных средствах, за исключением компактных автомобилей и автомобилей Z4, запрессовать центральный подшипник (2) в туннель трансмиссии. (Таблица 26)
  9. Затянуть гайки центрального крепления к корпусу в соответствии со спецификацией. (Таблица 9) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  10. Замените самоконтрящиеся гайки гибкого вала диска с гребным винтом и выходного фланца коробки передач и затяните в соответствии с техническими условиями. (Приложение 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  11. Затянуть винты крепления траверсы к корпусу и резиновых опор к траверсе или трансмиссии в соответствии с техническими условиями. (Приложение 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  12. Затянуть кабель на стойке переключения передач / трансмиссии в соответствии со спецификацией. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  13. Проверить трос на легкость перемещения. Переместить рычаг селектора в парковочное положение. Зажать втулку (1). (Таблица 27) Ослабить гайку (2). Нажать рычаг селектора (3) вперед в парковочное положение. Нажать трос (4) в направлении стрелки и снова отпустить. Зажать зажимную деталь (1). Затянуть гайку (2) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переместить рычаг селектора в парковочное положение. Проверить, включена ли парковочная шестерня при вращении кардина или вал при толкании автомобиля.
  14. После окончания работы проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Подключите аккумулятор.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74

Другие статьи — Демонтаж и монтаж (A5s 325Z)