Аккумулятор
Батарея расположена в багажном отделении с правой стороны. Питание от батареи разделено, одна нога направлена <unk> <unk> через предохранитель на 250 ампер в основной блок предохранителей за перчаточным ящиком. Другая цепь отправляется через BST и новый контролируемый кабель B +, который подает питание на стартер и генератор переменного тока.
В зависимости от оборудования на автомобиле устанавливается либо 50AH, 70AH, либо 80AH аккумулятор.
Схема №279
Схема №280
Контролируемый кабель B +
Кабель Monitored B + представляет собой многожильный алюминиевый кабель с поперечным сечением 80 мм 2.
Алюминиевый кабель покрыт изолирующим слоем и окружен обнаруживающим экранированным кабелем. Внешняя изолирующая оболочка покрывает всю сборку.
Схема №281
Кабель Monitored B + проложен под транспортным средством от аккумуляторной коробки по полу до точки подключения кабеля к моторному отсеку. Кабель B + прикреплен к нижней стороне кузова двумя зажимами различного типа. Кабель защищен пластиковым экраном. (Описание мониторинга кабеля приведено в разделе " Системы безопасности ".)
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Блок предохранителей и предохранители
Блок предохранителей расположен за перчаточным ящиком и доступен, сняв дверцу перчаточного ящика и подвесную панель. Блок предохранителей содержит плавкий предохранитель лопастного типа и специальные предохранители для потребителей с более высокой силой тока. Реле расположены как на передней, так и на задней стороне блока предохранителей.
Схема №285
Схема №286
Генератор
В зависимости от страны и оборудования автомобиль оснащается генераторами переменного тока различной мощности.
Напряжение зарядки батареи изменяется в зависимости от температуры окружающей среды. При более низких температурах батарея менее подвержена кипению и может заряжаться при более высоких напряжениях. При высокой температуре напряжение зарядки снижается, чтобы предотвратить потерю электролита батареи из-за испарения.
DME управляет выходной скоростью генератора переменного тока.
Схема №287
Точка кабельной перемычки
Точка кабеля перемычки расположена в моторном отсеке с левой стороны у брандмауэра. Точка кабеля перемычки является соединением для контролируемого кабеля B + и генератора переменного тока и стартера.
Схема №288
Схема №289
Система шин E85 основана на E46. E85 использует K-шина, Pt CAN и D-шина E46. Эти шины были модифицированы для размещения дополнительных компонентов и систем. В дополнение к этим системам шин, шина byteflight была перенесена из E65. Шина byteflight представляет собой оптоволоконную шину, используемую для системы ASE.
