Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 рестайлинг (2000-2002)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива - инструкции по ремонту: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива - инструкции по ремонту: Прочее BMW Z3 E36 рестайлинг

Топливная система двигателя 57 иллюстраций ~10 мин чтения

Системы подачи топлива, двигателей с искровым зажиганием

Топливная система

Электрический топливный насос в топливном баке генерирует давление в топливной системе, которое устанавливается регулятором давления на определенный уровень.

Система вентиляции резервуара

Система вентиляции резервуара представляет собой закрытую систему, которая вентилируется через угольный фильтр. Углерод вводят в угольный фильтр в виде гранулята. Большая поверхность углерода хранит пары топлива, которые возникают в топливном баке. Угольная канистра должна регулярно регенерироваться, чтобы иметь возможность продолжать хранение паров топлива. Регенерация осуществляется путем продувки свежим воздухом через впускной коллектор. Этот процесс контролируется блоком управления двигателем.

Системы подачи топлива, дизельные двигатели

Топливная система

Электрический топливный насос в топливном баке снабжает двигатель топливом. Для впрыска в цилиндр используются два типа насоса высокого давления.

  1. Распределительный ТНВД снабжает каждый цилиндр непосредственно топливом через соответствующую форсунку.
  2. Насос высокого давления для систем с общим распределителем создает в топливном распределителе необходимое давление для всех форсунок впрыска.

В системах с общим распределителем дополнительный насос (встроенный насос, M57/передача насос, M67) подсоединен между насосом высокого давления и электрическим топливным насосом. Этот насос поддерживает топливный насос в топливном баке в случае высокой потребности в топливе.

Система вентиляции резервуара

Дизельное топливо является нелетучим и поэтому угольная канистра не требуется. Топливный бак вентилируется непосредственно в атмосферу.

Схема №74
  1. (слева) Датчик уровня топлива на качающемся рычаге всасывающего насоса-распылителя.
  2. (справа) Блок датчика уровня топлива на качающемся рычаге топливного насоса.
Схема №75
  1. Всасывающий спринклерный насос.
  2. Датчик поворотного рычага.
  3. Фланец бака.
  4. Опора пола - центрирующая.
Схема №76
  1. Водило насоса с топливным насосом.
  2. Датчик поворотного рычага.
  3. Фланец бака.
  4. Опора пола - центрирующая.

Вытяжка через наливную трубу

Включите двигатель и проработайте 10-15 секунд, чтобы впускной шланг на воздушном клапане заполнился топливом. Топливо можно вытянуть с левой и правой сторон бака через заливную горловину, оставив только небольшой остаток. Это остаточное количество отводится после того, как датчик указателя уровня топлива (правый / левый) был удален.

Вдвиньте подходящий всасывающий шланг в заливную горловину примерно на 130 см, при необходимости слегка закручивая.

Схема №77

Извлеките топливо с помощью всасывающего устройства, насколько это возможно.

ПримечаниеПри снятии шланга избегайте повреждения возвратной отбойной плиты.

Схема №78

Установка

Залейте топливо во всасывающее устройство через заливное отверстие, вставив для этого шланг длиной около 40 см.

Схема №79

Проверка всасывания

Снять подушку заднего сиденья, открутить крышки с левой и правой стороны.

Схема №80

После разъединения штепсельных соединений на датчиках уровня топлива снижение уровня топлива в обеих половинках бака можно контролировать мультиметром.

Уровень топлива падает, а сопротивление снижается.

Отвод через правую секцию бака

Двигатели с искровым зажиганием до 12 / 94 и дизельные двигатели

Снять подушку заднего сиденья, открутить крышки с левой и правой стороны.

Снимите компенсационный шланг 2 бака с правого фланца бака.

Схема №81

Установка

Замените зажимы для шлангов.

Подсоедините всасывающее устройство на расширительном шланге с помощью шланга и штуцера и вытяните топливо из левой секции бака.

Схема №82

Двигатели с искровым зажиганием от 1 / 95

Компенсационный шланг бака установлен в баке.

ПримечаниеЕсли на наливном патрубке возникают проблемы с всасыванием, датчики уровня топлива (правый / левый) должны быть сняты, прежде чем всасывание может быть продолжено.

16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины

ПримечаниеДля идентификации специальных инструментов см. раздел СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Z3.

ВниманиеТребуются специальные инструменты
  1. 13 3 010
  2. 16 1 171
  3. 16 1 172
  4. 16 1 173

Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-».

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

Схема №83

Выберите специальный инструмент 16 1172 или 16 1 173, соответствующий крышке наполнителя транспортного средства, и прикрепите к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.

Схема №84

Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.

ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.

Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.

Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

С помощью специального инструмента 133010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1171 к заливной горловине бака.

Подождите 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений

Перепад давления> 0 012 барТечь испытательного оборудования. Проверьте места соединений на наличие утечек.

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!

Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».

Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 161 171.

Оценка измерений

Перепад давления> 0 012 барНеисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку заливной горловины.

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

Схема №85
  1. (слева) Датчик уровня топлива на качающемся рычаге всасывающего насоса-распылителя.
  2. (справа) Блок датчика уровня топлива на качающемся рычаге топливного насоса.
Схема №86
  1. Всасывающий спринклерный насос.
  2. Датчик поворотного рычага.
  3. Фланец бака.
  4. Опора пола - центрирующая.
Схема №87
  1. Водило насоса с топливным насосом.
  2. Датчик поворотного рычага.
  3. Фланец бака.
  4. Опора пола - центрирующая.

16 11 030 Снятие и установка топливного бака (Z3)

ВниманиеПосле установки топливного бака / до первого запуска двигателя: Проверить электрическое сопротивление между байонетной головкой (наливной трубой бака) и кузовом. Измеренное значение: ок. 0,6 °. Заполнить топливный бак не менее чем 5 литрами топлива.

Слейте топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ".

ДЕМОНТИРУЙТЕ ЗАДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (см. раздел " ОПОРА ОСИ В СБОРЕ ").

НА M ROADSTER УДАЛИТЕ УГЛЕРОДНУЮ КАНИСТРУ, СМ. " 16 12 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА УГЛЕРОДНОЙ КАНИСТРЫ (M ROADSTER, M купе И Z3 / США) ".

Отсоедините заземляющую лямку.

Схема №88

Расконтрите и выверните специальным инструментом 16 1 040 соединительный ниппель из магистрали вентиляции бака 1.

Схема №89

Входной трубопровод (2).

Возвратная линия (3).

Отсоедините топливный шланг специальным инструментом 13 3 010 и снимите питательную магистраль 5.

Схема №90

Установка

Замените хомут шланга.

Специальным инструментом 13 3 010 отсоедините топливный шланг и снимите сливную магистраль 6.

Схема №91

Установка

Замените хомут шланга.

Отверните винты (1) на зажимных лентах.

Схема №92

Опорный топливный бак со специальным инструментом 00 2 020.

Схема №93

Открутите винт.

Схема №94

Нижний топливный бак ок. 5... 10 см.

Отсоедините штепсельное соединение.

Схема №95

Потяните топливный бак вниз, чтобы снять.

ПримечаниеДля идентификации специальных инструментов см. раздел СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Z3.

Требуются специальные инструменты

  1. 13 3 010
  2. 16 1 171
  3. 16 1 172
  4. 16 1 173

Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1171 полностью в направлении " - ".

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Схема №96

Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

Выберите специальный инструмент 16 1172 или 16 1173, соответствующий наливной крышке транспортного средства, и прикрепите к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.

Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.

Схема №97

ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.

Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.

Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 161 171.

С помощью специального инструмента 133010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1171 к заливной горловине бака.

Подождите 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений

Перепад давления> 0 012 барТечь испытательного оборудования. Проверьте места соединений на наличие утечек.

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!

Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».

Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

Оценка результатов измерений

Перепад давления> 0 012 барНеисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку заливной горловины.

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

16 12 000 Демонтаж и установка / замена датчика топливомера (Z3, блок, датчика-насоса, в комплекте)

Слейте топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ".

Снимите пассажирское сиденье согласно " 52 10 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ".

Вырезать ковер по перфорации.

Схема №98

Сложите ковер (1) в одну сторону, отверните винты (2) и снимите крышку.

Схема №99

Расстегните специальным инструментом хомут шланга 1 / 2 и снимите шланги, расконтрите штуцер 3 и снимите.

Схема №100

ПримечаниеЧтобы открыть многоразовый зажим для шланга, установите специальный инструмент (32 3 020) с круглой стороной (1), как показано на иллюстрации.

Схема №101

ПримечаниеЧтобы закрыть многоразовый шланговый зажим, установите специальный инструмент (32 3 020) с круглой стороной (1), как показано на рисунке. Шланговый зажим входит в контакт со звуком при закрытии.

Схема №102

Раскрепить поворотное соединение специальным инструментом 16 1 020.

Схема №103

Установка

Замените уплотнительное кольцо. Проверьте поворотное соединение на наличие повреждений и при необходимости замените. Для обеспечения адекватной предварительной нагрузки на уплотнение всегда устанавливайте новое поворотное соединение на торсионном стержне.

Затянуть поворотное соединение торсионом и проверить крутящий момент.

Момент затяжки согласно 16 14 2AZ " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ".

Установка

Замените уплотнительное кольцо, предварительно вставив уплотнительное кольцо в топливный бак.

Схема №104

Установка

Убедитесь, что метки положения на баке и блоке питания выровнены напротив друг друга.

Схема №105

16 12 010 Удаление и установка / замена угольного фильтра (M Roadster, M купе и Z3 / USA)

Откройте хомут для шланга (1) и оттяните испарительную линию.

Установка

Замените хомут шланга.

Схема №106

Отверните пластмассовую гайку (1).

Отсоедините шестигранный болт (2) и снимите зажимной ремень (3). Осторожно опустите контейнер с активированным углем.

Схема №107

Привести в действие разблокирующее приспособление (2) и стянуть вентиляционную линию (1).

Схема №108

Открепите вентиляционную линию резервуара (1) и вентиляционную линию (2) на передней стороне емкости с активированным углем.

Установка

Зажим в строках в правильном положении.

Схема №109

Нажмите на кольцо (1), чтобы освободить стопор, и оттяните вентиляционную линию бака (2).

Удалите канистру с активированным углем.

Схема №110

16 12 010 Снятие и установка / замена угольного фильтра (Z3)

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 1 вентиляционной линии с расширительным бачком.

Откройте хомут для шланга (6) и оттяните линию продувки (2).

Отсоедините испарительную линию (3) от угольного фильтра (4).

Отверните винты 5 и снимите угольную канистру 4 с металлического кронштейна.

Установка

Убедитесь, что штепсельное соединение (1) правильно входит в зацепление.

Замените хомут для шланга 6.

Момент затяжки

См. 16 12 7AZ " ДАТЧИК ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА ".

Схема №111

Откройте хомут для шланга (1) и оттяните испарительную линию.

Схема №112

Установка

Замените хомут шланга.

Отверните пластмассовую гайку (1).

Открутите шестигранный болт (2) и снимите зажимную накладку (3).

Осторожно опустите канистру с активированным углем.

Схема №113

Привести в действие разблокирующее приспособление (2) и стянуть вентиляционную линию (1).

Схема №114

Открепите вентиляционную линию резервуара (1) и вентиляционную линию (2) на передней стороне емкости с активированным углем.

Установка

Зажим в строках в правильном положении.

Схема №115

Нажмите на кольцо (1), чтобы освободить стопор, и оттяните вентиляционную линию бака (2).

Схема №116

Удалите канистру с активированным углем.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 1 вентиляционной линии с расширительным бачком.

Схема №117

Откройте хомут для шланга (6) и оттяните линию продувки (2).

Отсоедините испарительную линию (3) от угольного фильтра (4).

Отверните винты 5 и снимите угольную канистру 4 с металлического кронштейна.

Установка

Убедитесь, что штепсельное соединение (1) правильно входит в зацепление. Замените хомут для шланга (6).

Момент затяжки см. 16 12 7AZ в разделе " ДАТЧИК ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА ".

16 14 600 Замена датчика давления в баке (Z3)

Снимите топливный бак согласно " 16 11 030 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА (Z3) ".

Отпустите и отсоедините штепсельный разъем (1), откройте хомут шланга (2) и стяните шланг.

Схема №118

Отвинтите винты (3) и вытащите датчик давления бака.

Установка

Проверьте правильность контровки штепсельного разъема, замените хомут шланга.

Слейте топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ".

Снимите пассажирское сиденье согласно " 52 10 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ".

Вырезать ковер по перфорации.

Схема №119

Сложите ковер (1) в одну сторону, отверните винты (2) и снимите крышку.

Схема №120

Расстегните специальным инструментом хомут шланга 1 / 2 и снимите шланги, расконтрите штуцер 3 и снимите.

Схема №121

ПримечаниеЧтобы открыть многоразовый зажим для шланга, установите специальный инструмент (32 3 020) с круглой стороной (1), как показано на иллюстрации.

Схема №122

ПримечаниеЧтобы закрыть многоразовый шланговый зажим, установите специальный инструмент (32 3 020) с круглой стороной (1), как показано на рисунке. Шланговый зажим входит в контакт со звуком при закрытии.

Схема №123

Раскрепить поворотное соединение специальным инструментом 161 020.

Схема №124

Установка

Замените уплотнительное кольцо. Проверьте поворотное соединение на наличие повреждений и при необходимости замените. Для обеспечения адекватной предварительной нагрузки на уплотнение всегда устанавливайте новое поворотное соединение на торсионном стержне.

Затянуть поворотное соединение торсионом и проверить крутящий момент.

Момент затяжки согласно 16 14 2AZ " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ".

Установка

Замените уплотнительное кольцо, предварительно вставив уплотнительное кольцо в топливный бак.

Схема №125

Установка

Убедитесь, что метки положения на баке и блоке питания выровнены напротив друг друга.

Схема №126

16 14 010 Демонтаж и установка / замена топливного насоса (Z3, агрегат, датчика-насоса, в комплекте)

ПримечаниеЭтап работ идентичен " Снятие и установка / замена датчика топливомера (блок, датчик-насос, в комплекте) ", см. " 16 12 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВОМЕРА (Z3, БЛОК, ДАТЧИК-НАСОС, В КОМПЛЕКТЕ) ".

16 14 530 Замена всасывающего струйного насоса (E36 бензиновые двигатели с 01 / 95)

Высосать топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОГО БАКА ".

Снимите датчик уровня топлива (справа) согласно " 16 12 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВОМЕРА (Z3, БЛОК, ДАТЧИК-НАСОС, В КОМПЛЕКТЕ) ".

Левая сторона

Вытяните линию (1) расширения бака на топливной перегородке (2) из фиксирующего приспособления.

Установка

Убедитесь, что расширительная линия бака идеально соединена с топливной перегородкой.

Схема №127

Правая сторона

Снимите расширительную магистраль бака с топливного бака.

Установка

Линия расширения бака не должна изгибаться при его демонтаже.

Схема №128

Установка

Убедитесь, что обратный клапан (1) установлен на линии расширения бака.

Схема №129

Снимите топливный бак согласно " 16 11 030 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА (Z3) ".

Отпустите и отсоедините штепсельный разъем (1), откройте хомут шланга (2) и стяните шланг.

Схема №130

Отвинтите винты (3) и вытащите датчик давления бака.

Установка

Проверьте правильность контровки штепсельного разъема, замените хомут шланга.

Другие статьи — Система подачи топлива - инструкции по ремонту