Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 рестайлинг (2000-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - технические данные: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - технические данные: Прочее BMW Z3 E36 рестайлинг

Механическая часть двигателя ~2 мин чтения

11 00 Двигатель в целом M54 B 30

Цилиндр—6
СкукаМм84
УдарМм89.6
Эффективное вытеснениеСм 32979
Степень сжатия110.2
Макс. допустимая частота вращения двигателяRPM6500
Давление сжатия (приблизительно равное значение для всех цилиндров)Мин. бар10...11

ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

11 00 Двигатель в целом M54 B22

Цилиндр—6
СкукаМм80
УдарМм72
Эффективное вытеснениеСм 32171
Степень сжатия110.8
Макс. допустимая частота вращения двигателяОб/мин6500
Давление сжатия (приблизительно равное значение для всех цилиндров)Мин. бар10...11

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ M54 B22

11 00 Двигатель в целом M54 B25

Цилиндр—6
СкукаМм84
УдарМм75
Эффективное вытеснениеСм 32494
Степень сжатия110.5
Макс. допустимая частота вращения двигателяОб/мин6500
Давление сжатия (приблизительно равное значение для всех цилиндров)Мин. бар10...11

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ M54 B25

11 11 Блок двигателя, Картер цилиндра M54 B 30

Диаметр скважины а)Мм84.000 +0.010
Натяг а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами)Мм84.250 +0.010
Допустимое некруглое отверстие цилиндра а)Мм0.005
Допустимая конусность расточки цилиндра а)Мм0.010
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.15

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

  1. Новое условие или доработка

11 11 Блок двигателя, картер цилиндра M54 B22

Диаметр скважины а)Мм80 000 + 0 010
Натяг а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами)Мм80.250 +0.010
Допустимое некруглое отверстие цилиндра а)Мм0.005
Допустимая конусность расточки цилиндра а)Мм0.010
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.15

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  1. Новое условие или доработка

11 11 Блок двигателя, картер цилиндра M54 B25

Диаметр скважины а)Мм84.000 +0.010
Натяг а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами)Мм84.250 +0.010
Допустимое некруглое отверстие цилиндра а)Мм0.005
Допустимая конусность расточки цилиндра а)Мм0.010
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.15

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  1. Новое условие или доработка

11 12 головка цилиндра с крышкой M54

Высота головки цилиндров: Исходный размерМм140.0
Предел механической обработки см. в разделе " 11 12 719 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M52 / M52TU / M54 / M56) ".Мм139.7
Направляющие для клапанов не поставляются в качестве запасных частей.——
Внутренний диаметр направляющей клапана (установленной)——
СтандартМм6.0 H7
Размер 1Мм6.1 H7
Размер 2Мм6.2 H7
Макс. допустимый зазор наклона (между клапаном и направляющей клапана)Мм0.5
Подшипник распределительного вала——
Ширина направляющего подшипника (1)Мм20 d8

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ M54 ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана M54 B 30

Угол наклона седла клапана°45
Угол коррекции: внешний°15
Угол коррекции: внутренний°60
Ширина седла клапана: ВходМм1.65 +/- 0.25
Ширина седла клапана: ВыхлопМм1.65 +/- 0.25
Диаметр Седло клапана——
Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстиеМм32.4
Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлопМм30.0

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана M54 B22

Угол наклона седла клапана°45
Угол коррекции: внешний°15
Угол коррекции: внутренний°60
Ширина седла клапана: ВходМм1.65 +/- 0.25
Ширина седла клапана: ВыхлопМм1.65 +/- 0.25
Ø Седло клапана——
Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстиеМм29.4
Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлопМм26.5

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА M54 B22 ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана M54 B25

Угол наклона седла клапана°45
Угол коррекции: внешний°15
Угол коррекции: внутренний°60
Ширина седла клапана: ВходМм1.65 +/- 0.25
Ширина седла клапана: ВыхлопМм1.65 +/- 0.25
Диаметр Седло клапана——
Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстиеМм32.4
Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлопМм30.0

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА M54 B25 ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

11 21 Коленчатый вал и подшипники M54

Размеры коренных цапф в грунте——
Стандартный желтыйМм59.984 ... 59.990
Стандартный зеленыйМм59.977 ... 59.983
Стандартный белыйМм59.971 ... 59.976
Размер 1 (U 0,25) желтыйМм59.734 ... 59.740
Размер 1 (U 0,25) зеленыйМм59.727 ... 59.733
Размер 1 (U 0,25) белыйМм59.721 ... 59.726
Размер 2 (U 0,50) желтыйМм59.484 ... 59.490
Undersize 2 (U 0.50) зеленыйМм59.477 ... 59.483
Размер 2 (U 0,50) белыйМм59.471 ... 59.476
Зазор подшипника коленчатого вала, радиальныйМм0.020 ... 0.058

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Ступени шлифования, направляющий подшипник коленчатого вала——
СтандартМм25.0 F8
Размер 1Мм25.2 F8
Размер 2Мм25.4 F8
Осевой люфт коленчатого валаМм0.080 ... 0.163
Размеры коренных шеек шатунных подшипников——
СтандартМм45.00 -0.009 -0.025
Размер 1Мм44.75 -0.009 -0.025
Размер 2Мм44.50 -0.009 -0.025
Люфт подшипника радиального шатунаМм0.020 ... 0.055
Макс. допустимое биение на центральной шейке коренного подшипника (коленчатый вал на внешней шейке подшипника зафиксирован)Мм0.20

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 22 Маховик М54

Макс. осевое биение, измеренное по наружному диаметруМм0.30
Макс. радиальное биение, измеренное по наружному диаметруМм0.20

МАХОВИК M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 24 шатуны и подшипники M54

Диаметр Большая проушина шатуна (без подшипника)Мм48.000 ... 48.016
Диаметр отверстия втулки шатунаМм22 +0.010 +0.005
Допустимое отклонение веса шатунов внутри двигателя (без вкладышей подшипников)G+/-4

ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Диаметр Большая проушина шатуна (без подшипника)Мм48.000 ... 48.016
Диаметр отверстия втулки шатунаМм22 +0.010 +0.005
Допустимое отклонение веса шатунов внутри двигателя (без вкладышей подшипников)G+/-4

ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 25 Поршни с кольцами и штифтами M54 B 30

Поршень и поршневой палец спаренные - заменять только вместе.——
Точка измерения «A»(положение)Мм8
Диаметр поршня (точка измерения «А»)——
СтандартМм83 995 + / - 0 014
Негабаритный а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами)Мм84.245 +/- 0.014
Рабочий зазор поршняМм0.01 ... 0.04
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.15

ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

1-я канавка——
Торцевой зазорМм0.20 ... 0.40
Осевой люфтМм0.020 ... 0.060
2-я канавка——
Торцевой зазорМм0.20 ... 0.40
Осевой люфтМм0.020 ... 0.060
3-я канавка——
Торцевой зазорМм0.20 ... 0.45
Осевой люфтМм0.015 ... 0.060

ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 25 Поршни с кольцами и штифтами M54 B22

Поршень и поршневой палец спаренные - заменять только вместе.——
Точка измерения «A»(положение)Мм10
Диаметр поршня (точка измерения «А»)——
СтандартМм79.980 +/- 0.013
Негабаритный а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами)Мм80.230 +/- 0.013
Рабочий зазор поршняМм0.01 ... 0.04
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.15

ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

1-я канавка——
Торцевой зазорМм0.10 ... 0.30
Осевой люфтМм0.020 ... 0.060
2-я канавка——
Торцевой зазорМм0.20 ... 0.40
Осевой люфтМм0.020 ... 0.060
3-я канавка——
Торцевой зазорМм0.25 ... 0.50
Осевой люфтМм0.020 ... 0.060

ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 25 Поршни с кольцами и штифтами M54 B25

Поршень и поршневой палец спаренные - заменять только вместе.——
Точка измерения «A»(положение)Мм8
Диаметр поршня (точка измерения «А»)——
СтандартМм83.995 +/- 0.014
Негабаритный а) (допускается только для алюминиевого блока двигателя с чугунными вкладышами)Мм84.245 +/- 0.014
Рабочий зазор поршняМм0.01 ... 0.04
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.15

ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

1-я канавка——
Торцевой зазорМм0.20 ... 0.40
Осевой люфтМм0.020 ... 0.060
2-я канавка——
Торцевой зазорМм0.20 ... 0.40
Осевой люфтМм0.020 ... 0.060
3-я канавка——
Торцевой зазорМм0.20 ... 0.45
Осевой люфтМм0.015 ... 0.060

ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 31 распредвал M54

Ширина пилотного подшипника: Вход (подшипник № 1)Мм20 H8
Ширина пилотного подшипника: Вытяжной (подшипник № 1)Мм20 H9
Рабочий зазор: РадиальныйМм0.020 ... 0.054
Рабочий зазор: ОсевойМм0.150 ... 0.330

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

11 34 клапаны с пружинами M54

Следующие версии клапанов доступны для ремонта в дополнение к стандартным клапанам
Диаметр стебля. входная ступень 1Мм6.1 -0.025 -0.040
Диаметр стебля. выпускная ступень 1Мм6.1 -0.040 -0.055
Чрезмерный замер на тарелке клапанаМм0.2
Идентификация на штоке—R1
Диаметр стебля. входная ступень 2Мм6.2 -0.025 -0.040
Диаметр стебля. выпускная ступень 2Мм6.2 -0.040 -0.055
Чрезмерный замер на тарелке клапанаМм0.4
Идентификация на штоке—R2

КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 34 Клапаны с пружинами M54 B 30

Тарелка диам.——
Входное отверстиеМм33.0
Выпускная системаМм30.5
Ø штока——
Входное отверстиеМм6.0 -0.025 -0.040
Выпускная системаМм6.0 -0.040 -0.055

КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ M54 B 30 ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

11 34 Клапаны с пружинами M54 B22

Тарелка диам.——
Входное отверстиеМм30.0
Выпускная системаМм27.0
Ø штока——
Входное отверстиеМм6.0 -0.025 -0.040
Выпускная системаМм6.0 -0.040 -0.055

КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ M54 B22 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 34 Клапаны с пружинами M54 B25

Тарелка диам.——
Входное отверстиеМм33.0
Выпускная системаМм30.5
Диаметр штока——
Входное отверстиеМм6.0 -0.025 -0.040
Выпускная системаМм6.0 -0.040 -0.055

КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ M54 B25 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 41 масляный насос с сетчатым фильтром и приводом M54

Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуреМин. бар0.5
Регулируемое давлениеБар4.0

МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 40 Подача масла E36 / M54 / Z3

Измерение сорта и расхода масла, см. BMW обслуживание Operating Fluids
Изменение объема масла с помощью масляного фильтраЛ.6.50

ПОСТАВКА МАСЛА E36 / M54 / Z3 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуреМин. бар0.5
Регулируемое давлениеБар4.0

МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Муфта 11 52 вентилятора M54

Муфта вентилятора——
Температура включения° C90
Температура отключения° C60
Люфт наклона подшипника (с диам. 120 мм)Мм+/-0.65

МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА M54 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

11 53 термостат и соединения M54

Штамп в термостате. Термостат карты с электрическим приводом.Около ° C97

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕРМОСТАТ И СОЕДИНЕНИЯ M54

Другие статьи — Двигатель - технические данные