Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 рестайлинг (2000-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт (M54): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - ремонт (M54): Регулировки BMW Z3 E36 рестайлинг

Механическая часть двигателя 46 иллюстраций ~6 мин чтения

11 36 010 Снятие и установка или замена двойного блока регулировки VANOS (M52TU/M54/M56)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Z3.

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 250
  2. 11 2 300
  3. 11 3 240
  4. 11 3 450
  5. 11 4 220
  6. 11 6 170

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода
  2. Снимите рабочее колесо вентилятора с муфтой вентилятора и капотом вентилятора. См. " 11 52 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (S52 / S54 / M52 / M52TU / M54 / M56) ".
  3. Снимите крышку головки цилиндров. См. " 11 12 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M52TU / M54 / M56) ".
  4. Демонтировать свечи зажигания согласно " 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ".

Снятие

Демонтаж сдвоенного блока регулировки VANOS описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Съемная пластиковая крышка для впускного распределительного вала.

Схема №1

Открутите трубу нагнетания масла.

Схема №2

Смонтировать спец. инструмент 11 3 450 с банджо болтом масляной напорной магистрали.

Схема №3

Важно!

Крышка двойного блока регулировки VANOS.

При подключении подачи сжатого воздуха из расточки разбрызгивается несколько капель масла.

Схема №4

Подключите сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №5

ПримечаниеПри выключенном двигателе возможно, что распредвалы не находятся в исходных положениях. При подключенной подаче сжатого воздуха проверните двигатель, чтобы вернуть распределительные валы в исходные положения.

При подключенной подаче сжатого воздуха провернуть двигатель не менее двух оборотов в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.

Схема №6

Вытащите пылезащитное приспособление из отверстия специального инструмента.

Схема №7

Закрепите коленчатый вал в положении отстрела ВМТ специальным инструментом 11 2 300.

Важно!

Перед включением двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300.

Схема №8

Только автоматические коробки передач

На иллюстрации не показана автоматическая коробка передач.

Важно!

На двигателях с автоматическими трансмиссиями незадолго до специального отверстия (1) для инструмента имеется большое отверстие (2), которое можно спутать со специальным отверстием для инструмента.

Если специальный инструмент 11 2 300 закреплен в правильном отверстии (1), двигатель больше не может проворачиваться на центральном болте.

Схема №9

Открутите шпильки.

Схема №10

Закрепление распредвалов специальным инструментом 11 3 240.

Схема №11

Отсоедините соединение сжатого воздуха.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 3 450 все еще остается установленным.

Схема №12

Важно!

Масло выходит после удаления винтовых пробок. Иметь чистящие тряпки и контейнер готовыми.

Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла с помощью чистящей ткани.

Снять винтовые пробки, уловить вытекающее масло на впускной и выпускной сторонах.

Схема №13

Снимите уплотнительные колпачки специальным инструментом 11 6 170 или имеющимися в продаже короткими плоскогубцами.

Схема №14

Важно!

Левая резьба.

Освободите винты фитинга на впускной и выпускной сторонах.

Схема №15

Отсоединить штепсельные соединения от датчика распределительного вала и электромагнитных клапанов на выпускной и впускной сторонах.

Схема №16

Открутите подвесную проушину.

Схема №17

Отверните гайки и снимите двойной регулировочный узел VANOS согласно " 11 36 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ДВОЙНОГО РЕГУЛИРОВОЧНОГО УЗЛА VANOS (M52TU / M54 / M56) ".

Схема №18

Важно!

При снятом двойном блоке регулировки VANOS

Не проворачивайте двигатель.

Зубчатый вал на впускной стороне может перемещаться и выскальзывать из зубьев шлица, таким образом, впускной распределительный вал больше не имеет принудительного соединения, и клапаны могут опираться на поршень.

Установка

Установка сдвоенного блока регулировки VANOS описана отдельно от демонтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Схема №19

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла. Нанесите тонкий и ровный слой герметика Drei Bond 1209 на кромки контактной поверхности разделительной грани между головкой цилиндров и двойным блоком регулировки VANOS.

Замените уплотнение.

Установите и закрепите двойной регулировочный узел VANOS.

Схема №20

Закрепите штепсельные соединения датчика распределительного вала и электромагнитных клапанов на выпускной и впускной сторонах.

Схема №21

Важно!

Левая резьба.

Вставьте крепежные винты для гидравлического поршня на зубчатый вал со стороны впуска и выпуска и затяните.

Момент затяжки см. 11 36 4AZ в разделе " РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ РАСПРЕДВАЛА ".

Схема №22

Замените уплотнительные колпачки и установите специальным инструментом 11 6 170 или имеющимися в продаже короткими плоскогубцами.

Схема №23

Вставить винтовые пробки с новыми уплотнительными кольцами и затянуть вниз.

Момент затяжки см. 11 36 3AZ в разделе " РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ РАСПРЕДВАЛА ".

Схема №24

Подогнать проушину подвески.

Схема №25

ПримечаниеЕсли двойной блок регулировки VANOS был заменен, вы должны проверить и, при необходимости, отрегулировать синхронизацию распределительного вала. Если была проведена работа, которая " не " влияет на синхронизацию, и гарантируется, что регулировка синхронизации правильна, проверка синхронизации, описанная ниже, не должна проводиться.

Важно!

Цилиндр для поршня натяжения цепи находится под давлением пружины.

Снять цилиндр поршня натяжения цепи. См. " 11 31 090 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (M52 / M52TU / M54 / M56) ".

Схема №26

Вставьте в головку цилиндров специальный инструмент 11 4 220 и приведите регулировочный винт в контакт с натяжной рейкой.

Схема №27

Предварительно натяните натяжную рейку специальным инструментом 11 4 220, вращая регулировочный винт специальным инструментом 11 9 250 или стандартным динамометрическим ключом до 0,7 Нм.

Схема №28

Оттяните специальный инструмент 11 2 300 назад до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен на месте.

Схема №29

Снимите специальный инструмент 11 3 240.

Схема №30

Важно!

Двойной регулировочный узел VANOS крышки; при подключении подачи сжатого воздуха из расточки разбрызгивается несколько капель масла.

Схема №31

Подключите сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №32

При подключенной подаче сжатого воздуха дважды провернуть двигатель в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.

Схема №33

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 2 300 в положении ВМТ 1-го цилиндра.

Важно!

Не поворачивайте двигатель назад.

Перед включением двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300.

Схема №34

Проверьте настройку распределительного вала

Установите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы.

Схема №35

ПримечаниеГРМ правильно устанавливается, если специальный инструмент 11 3 240 покоится без зазора на головке цилиндров или выступает до 1 мм в сторону впуска. Синхронизация должна быть сброшена, если специальный инструмент 113240 выступает на сторону выпуска.

При необходимости отрегулируйте синхронизацию распределительного вала. См. " 11 31 505 РЕГУЛИРОВКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M52TU / M54 / M56) ".

Схема №36

Отсоедините соединение сжатого воздуха.

Снимите специальный инструмент 11 3 450.

Схема №37

Установите линию нагнетания масла с новыми уплотнениями.

Момент затяжки см. 11 36 2AZ в " 11 36 переменный распределительный вал управление ".

Схема №38

Раскрепить и снять специальный инструмент 11 4 220.

Схема №39

Установить цилиндр для поршней натяжения цепи. См. " 11 31 090 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (M52 / M52TU / M54 / M56) ".

Схема №40

Снимите специальный инструмент 11 3 240.

Схема №41

Снимите специальный инструмент 11 2 300.

Схема №42

Соберите двигатель.

11 36 570 Замена электромагнитного клапана со стороны входа на блоке регулировки VANOS

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Z3.

Требуются специальные инструменты

  1. 32 2 110

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.

Расконтрите шланг 1 и отсоедините.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Схема №43

ПримечаниеПосле того, как он был удален, масло капает с электромагнитного клапана. Подготовьте чистящую ткань. Убедитесь, что масло не капает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью. Не повреждайте масляную линию при освобождении электромагнитного клапана.

Установка

Отпустите электромагнитный клапан специальным инструментом 32 2 110.

Схема №44

Момент затяжки см. 11 36 1AZ в разделе " РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ РАСПРЕДВАЛА ".

Теперь очистите память ошибок.

11 36 575 Замена электромагнитного клапана на стороне выхлопа на блоке регулировки VANOS

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Z3.

Требуются специальные инструменты

  1. 11 6 420

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Прорезать кабельную стяжку (2).

Схема №45

ПримечаниеПосле его снятия из электромагнитного клапана капает масло. Приготовьте чистящую ткань. Убедитесь, что масло не капает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью.

Освободить электромагнитный клапан специальным инструментом 11 6 420.

Схема №46

Установка

Момент затяжки см. 11 36 1AZ в разделе " РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ РАСПРЕДВАЛА ".

Теперь очистите память ошибок.

Примечание

Другие статьи — Двигатель - ремонт (M54)