Главная/BMW/X6 M/BMW X6 M E71 (2009-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задняя ось - ремонт

Содержание

Все разделы

Задняя ось - ремонт BMW X6 M E71

Полуоси 146 иллюстраций ~46 мин чтения

33 00... Информация о замене амортизаторов

Ситуация:

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Эффект:

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E71 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

Оба амортизатора должны быть заменены (см. информацию отдела запчастей BMW).

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

Ситуация:

E32, E34, E38, E39: При использовании задних пружинных стоек с самовыравнивающейся подвеской обычно имеет место небольшая утечка масла на штоке поршня. Допускается смачивание этих пружинных стоек маслом максимум на половине длины амортизатора на внешней трубке, т.е. допускается их «потение».

Эффект:

Процедура:

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

Ситуация:

Эффект:

Процедура:

Информация о замене амортизаторов на E71 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

Оба амортизатора подлежат замене.

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

33 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами:

Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния

Схема №137

Рис. 137: 33.... Компоновка амортизатора. BMW X6 M E71

33 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВАЖНО:	Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в боковине рамы может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте ПРОЦЕДУРУ, описанную в примере.

Схема №138

Схема №139

Рис. 139: 33...... Обзор динамического управления рабочими характеристиками (DPC). BMW X6 M E71

Схема №140

Рис. 140: 33.... Обзор опоры заднего моста с резиновыми опорами. BMW X6 M E71

Схема №141

Рис. 141: 33.... Обзор рулевых звеньев. BMW X6 M E71

00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату:

Схема №142

Рис. 142: 00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки. BMW X6 M E71

Могут использоваться только те домкраты, которые продаются или одобрены BMW, с резиновой пластиной на их креплении!
Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием!
Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.

ВАЖНО:	Полноприводные транспортные средства могут подниматься только с установленной на передней оси усиливающей пластиной! Подъем непосредственно на опору переднего моста без усилительной пластины не допустим!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующей точке монтажа!

Схема №143

Точка подъема автомобиля
Точки подъема боковых автомобилей
Главная передача заднего моста ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

Риск повреждения!

Должна присутствовать точка подъема (1)!

Выровняйте резиновую пластину на домкрате тележки по точке подъема (1) таким образом, чтобы не было контакта с соседними компонентами и, следовательно, они не были повреждены.

Схема №144

Схема №145

Рис. 145: 33.... Компоновка заднего моста. BMW X6 M E71

Схема №146

Рис. 146: 33 00... Задний мост: проверка центровки колес/шасси должна проводиться после следующих работ. BMW X6 M E71

Проверка центровки колес/шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА должна проводиться после выполнения следующих работ:

Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Качающийся рычаг, передний/задний, к несущему элементу задней оси Качающийся рычаг к интегральному звену/несущему элементу колеса Интегральное звено к несущему элементу колеса Направляющий рычаг к опоре задней оси Wishbone к опоре задней оси
Замена следующих частей: Опора заднего моста Качающийся рычаг Интегральное звено Водило/шаровой шарнир Wishbone Направляющий рычаг

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

Носить защитные очки
Носить защитные перчатки

ВАЖНО:	Чтобы предотвратить сужение материала, не высверливайте головку заклепки.

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой. ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
Выбить головку заклепки зубилом.
Вбить в полость хвостовик заклепки, при необходимости снять.
Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия. Если хвостовик заклепки можно снять: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановите сколы/стружку с помощью уплотнения полости. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЕ.
Сохранение полости.

При невозможности снятия хвостовика заклепки:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск получения травмы! Соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПЕНОМАТЕРИАЛУ ПОЛОСТИ.

ВАЖНО:	Во избежание коррозии и дребезжащих шумов остановить стружку/шлам и хвостовик гайки заклепки пеной полости. Остатки пены удалите изогексаном (бензином).

Схема №152

5. Хвостовик заклепки упорной путем специфического вспенивания
6. Установите гайку заклепки ручным пистолетом для заклепок ПРИМЕЧАНИЕ: Установите гайку заклепки как можно быстрее, в идеале до того, как пенопласт полости затвердеет.

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

ВАЖНО:	Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом.

ПримечаниеПо заверениям производителя, изображённый инструмент подходит вплоть до резьбы М8.

Схема №153

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

ВАЖНО:	Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом.

Схема №154

ПримечаниеПо заверениям производителя, изображённый инструмент подходит вплоть до резьбы М12.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к работе посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

00 11 259 Замена масла в главной передаче заднего моста (Dynamic Performance управление) и утилизация отработанного масла

ПримечаниеГлавная передача заднего моста имеет три масляные камеры. Внешние камеры (1, 3) содержат масло «SAF carbon mod», но с различной наполнительной способностью. В средней камере (2) находится масло «SAF XO Burmah Castrol»(см. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ). Масла будут смешиваться, если конечная передача заднего моста подвержена изменению положения свыше 45 °.

Схема №155

Рис. 155: 00 11 259 Замена масла в главной передаче заднего моста (динамическое управление производительностью) и утилизация использованного. BMW X6 M E71

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск возгорания при прикосновении к выхлопной системе! ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ при попадании масла на глаза и кожу!

ПримечаниеМеняйте масло только тогда, когда конечная передача заднего моста находится при нормальной рабочей температуре.

Рециркуляция:

Улавливать и утилизировать вытекающие масла главной передачи заднего моста.

Соблюдение правил утилизации отходов, специфичных для страны

Поместите устройство для сбора нефти под него.

Откройте сливные пробки (1).

Слейте и утилизируйте масла главной передачи заднего моста.

Замените пробки слива масла 1.

Момент затяжки 33 11 3AZ.

Схема №156

Откройте пробки заливки масла (1) и залейте «SAF carbon mod» до нижнего края отверстия для пробок заливки масла (1).

Откройте пробку заливки масла (2) и залейте «SAF XO Burmah Castrol» до нижнего края отверстия для пробки заливки масла (2).

Замените пробки заливки масла 1, 2.

Момент затяжки 33 11 3AZ.

Схема №157

00 11... Проверка/доливка уровня масла в главной передаче заднего моста (динамическое управление производительностью)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск возгорания при прикосновении к выхлопной системе! Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ при попадании масла на глаза и кожу!

Откройте пробки заливки масла (1).

Проверить уровень масла в наружных полостях; при необходимости долейте «SAF carbon mod» до нижней кромки отверстия под пробку маслозаправщика 1.

Отверните пробку маслозаправщика (2).

Проверить уровень масла в средней полости; при необходимости долейте «SAF XO Burmah Castrol» до нижнего края отверстия под пробку маслозаправщика 2.

Замените пробки заливки масла 1, 2.

Момент затяжки 33 11 3AZ.

37 60 002 Начальная операция для динамического управления рабочими характеристиками

ПримечаниеСервисная функция Начальная операция динамического контроля рабочих характеристик должна выполняться после: Замены ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Замена СЕРВОМОТОРА. Замена БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

33 11 694 Обзор главной передачи заднего моста (динамическое управление производительностью)

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладку с обеих сторон

Необходимые предварительные задачи:

Слейте КОНЕЧНОЕ МАСЛО ПРИВОДА ИЗ ВСЕХ 3 МАСЛЯНЫХ КАМЕР.
Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Придерживайтесь максимальной чистоты Не снимайте фланец привода и серводвигатель. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям главной передачи заднего моста!

Отверните винты.

Осторожно снимите суперпозиционный блок с фланцем привода с главной передачи.

Момент затяжки 33 11 8AZ.

Схема №158

Очистите уплотнительные поверхности (1).

Схема №159

Установите уплотнение (1) на суперпозиционную установку и выровняйте его.

Установить блок суперпозиции с фланцем привода на главную передачу заднего моста.

Осторожно поворачивать фланец привода до тех пор, пока зубья фланца/конечного привода не станут заподлицо, а суперпозиционный блок/конечный привод не войдут в зацепление до упора.

ВАЖНО:	Запрещается затягивать суперпозиционный блок с помощью винтов на главной передаче заднего моста!

Схема №160

После установки:

Установить КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.
Заменить все масла в главной передаче заднего моста. См. 00 11 259 ЗАМЕНА МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ) И УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА или 00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК) .

33 10 016/17 Снятие и установка/обновление главной передачи заднего моста (динамическое управление производительностью)

Необходимые специальные инструменты:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Главная передача заднего моста должна быть обвязана натяжным ремнем 33 5 206 для предотвращения ее падения при демонтаже.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ НА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ.

Отверните винты 1 с выходного вала 2.

Примечание по установке:

Винты 1 и регулировочные прокладки необходимо заменить!

Момент затяжки 33 21 1AZ.

Схема №161

ВАЖНО:	Риск повреждения! Выходные валы ни при каких обстоятельствах не должны опираться на качающиеся рычаги.

Снимите ленту с выходных валов или положите ткань на качающийся рычаг.

Схема №162

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Примечание по установке:

Очистите винтовую резьбу, чтобы удалить все остатки винтового запирающего клея.

Проверьте резьбу на заднем дифференциале на наличие повреждений и, при необходимости, отремонтируйте с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Схема №163

Убедитесь, что жгут проводов (3) правильно посажен на задний дифференциал.

Вставьте новые винты.

Момент затяжки 33 11 4AZ.

Разместите специальный инструмент 33 0 110 в комбинации с 23 4 050 на цеховом домкрате 1.

Схема №164

Поддержите главную передачу заднего моста подготовленным специальным инструментом 23 4 050.

Главная передача заднего моста с натяжным ремнем 33 5 206.

Схема №165

Отсоедините штепсельные соединения (1) на главной передаче заднего моста.

Отсоедините заземляющую лямку (2).

Схема №166

ВАЖНО:	Риск повреждения! Чтобы предотвратить чрезмерное растяжение резиновых опор при вытягивании болтов, убедитесь, что болты остаются в резиновых опорах.

Схема №167

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 17 1AZ.

Примечание по установке:

Соблюдайте последовательность установки в конце документа, чтобы предотвратить искажение конечной передачи заднего моста во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Отпустите задний болт 1.

Момент затяжки 33 17 2AZ.

Медленно опустите задний дифференциал с помощью цехового подъемника.

Схема №168

ВАЖНО:	Риск повреждения! Наклон при снятии/установке главной передачи заднего моста не должен превышать 45 °! (Масла могут смешиваться через общую вентиляцию!)

ПримечаниеСнять конечную передачу заднего моста со специального инструмента с помощью 2-го лица и установить на подходящую опору.

Последовательность сборки:

Схема №169

Установите главную передачу заднего моста с заводским домкратом и специальным инструментом 23 4 050 в опору заднего моста.
Вставьте болты 1 (не затягивайте).
Вставьте болт 2 сзади (не затягивайте).
Отпустите натяжную лямку, опустите специальный инструмент 23 4 050 и отойдите.
Затянуть винты (1) Момент затяжки 33 17 1AZ.
Затяните винт (2) Момент затяжки 33 17 2AZ.

После установки:

Проверить уровень масла в приводе. См. 00 11 259 ЗАМЕНА МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ) И УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА или 00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК) , при необходимости исправить.

Только замена:

С диагностической и информационной системой BMW под: Функции блока управления Выполните функциональную проверку коробки передач (калибровка)

33 60 003 Демонтаж и установка/замена блока управления для динамического управления производительностью

ВАЖНО:	Извлекайте блок управления только после получения соответствующего запроса от системы диагностики.

Необходимые предварительные задачи:

Только замена: Запустите INITIAL OPERATION и следуйте инструкциям на экране.
Снимите КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайки 2 и снимите агрегат управления 3.

Примечание по установке:

Момент затяжки 33 11 7AZ.

Схема №170

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Только замена: Продолжить НАЧАЛЬНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

33 10... Демонтаж и установка/замена левого или правого серводвигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.

ВАЖНО:	Извлекайте серводвигатель только после получения соответствующего запроса от системы диагностики.

Необходимые предварительные задачи:

Только замена: Запустите INITIAL OPERATION и следуйте инструкциям на экране.

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Установка:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Убедитесь, что жгут проводов (3) правильно посажен на задний дифференциал.

Вставьте новые винты.

Момент затяжки 33 11 4AZ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите серводвигатель 3.

Установка:

Момент затяжки 33 11 5AZ.

Схема №171

ВАЖНО:	Во время замены может быть установлен только правильный серводвигатель (левый/правый)!

Установка:

Замените уплотнительное кольцо (1).

Схема №172

После установки:

Исправить УРОВЕНЬ МАСЛА.
Только замена: Продолжить НАЧАЛЬНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

33 111400 Демонтаж и установка/замена вентиляционной линии на заднем дифференциале (динамическое управление производительностью)

Необходимые специальные инструменты:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите выхлопную систему.

ПримечаниеЧтобы снять вентиляционную линию, не снимайте задний дифференциал целиком.

Расположить специальный инструмент 33 0 110 совместно с 24 4 050 на цеховом подъемнике (1).

ПримечаниеДля более наглядной иллюстрации показан со снятым гребным валом.

Поддержка заднего дифференциала подготовленным специальным инструментом 24 4 050.

Задний дифференциал с натяжным ремнем 33 5 206.

ПримечаниеДля более наглядной иллюстрации показан со снятым гребным валом.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Чтобы предотвратить чрезмерное растяжение резиновых опор при вытягивании болтов, убедитесь, что болты остаются в резиновых опорах.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 17 1AZ.

Установка:

Придерживайтесь последовательности установки в конце документа, чтобы предотвратить искажение заднего дифференциала во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Отпустите задний болт 1.

Момент затяжки 33 17 2AZ.

Медленно опустите задний дифференциал с помощью цехового подъемника.

Снимите вентиляционную линию (1) в направлении стрелки.

Установка:

Проверьте уплотнительное кольцо вентиляционной линии 1 на отсутствие повреждений и при необходимости замените.

При установке вентиляционной линии (1) убедитесь, что маркировки (2) и (3) совпадают.

Схема №173

Последовательность установки:

Установить задний дифференциал с цеховым подъемником и специальным инструментом 24 4 050 в водило заднего моста
Вставьте болты 1 (не затягивайте)
Вставьте болт 2 сзади (не затягивайте)
Отпустите стягивающую лямку, опустите специальный инструмент 24 4 050 и отойдите
Затяните винты (1) Момент затяжки 33 17 1AZ.
Затяните винт (2) Момент затяжки 3 3 17 2AZ.

После установки:

Исправить УРОВЕНЬ МАСЛА.

33 10 160 Замена левого или правого датчика температуры

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ожога! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Примечание по установке:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки винтового запирающего клея.

Убедитесь, что жгут проводов (3) правильно посажен на задний дифференциал.

Вставьте новые винты.

Момент затяжки 33 11 4AZ.

ВАЖНО:	Подготовьте новую деталь, чтобы избежать ненужной утечки дифференциального масла.

Отсоедините штепсельное соединение 1 и отпустите датчик температуры 3 на корпусе 2.

Примечание по установке:

Очистите задний дифференциал.

Момент затяжки 33 11 6AZ.

Схема №174

После установки:

Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости долив.

33 10 021 Замена уплотнения выходного вала в главной передаче заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:	До даты сборки 07/2008: Обновление уплотнения вала в сочетании с ФЛАНЦЕМ ПРИВОДА и только стопорным кольцом! Дата сборки с 07/2008: Обновление уплотнения вала в комбинации только с пружинным стопорным кольцом!

Необходимые предварительные работы:

Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

Вынуть фланец привода (1) с помощью специальных инструментов 13 5 251 и 13 5 253.

Схема №175

Уплотнение вала рычага (1) с подходящим открытым ключом (2) в направлении стрелки из главной передачи заднего моста.

Схема №176

Установка нового уплотнения вала:

ВАЖНО:	Стопорное кольцо (1) всегда должно быть заменено. Установите стопорное кольцо (1) в солнечную шестерню таким образом, чтобы отверстие (2) находилось на 6 часах.

Схема №177

Примечание по установке:

Протектор (1) служит для защиты уплотнительных губок на уплотнении вала (2) при установке фланца привода!

Внутреннюю поверхность протектора 3 покрыть только предусмотренной смазкой.

Схема №178

ВАЖНО:	Протектор не должен выскальзывать из уплотнения вала!

Привести в действие уплотнение вала до упора специальным инструментом 33 0 130.

Предохранитель 1 не снимать.

Схема №179

Примечание по установке:

Тщательно очистите кольца уплотнения вала на фланце привода.

Вставить фланец привода (1) до размера А = 4,5 см в главную передачу заднего моста (зубчатая передача на фланце привода не видна).

Вытащите протектор на язычке (2).

Схема №180

Вставьте фланец привода (1) в главную передачу заднего моста до упора и поверните. Нажимайте на фланец привода (1) до тех пор, пока не будет слышно, что кольцо защелкивается.

ПримечаниеВнутренняя конструкция дифференциала вызывает небольшой, осевой люфт фланца привода - этот люфт не предполагает каких-либо повреждений.

ВАЖНО:	Большие монтажные усилия указывают на то, что зубчатая передача на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждена/деформирована! Проверить зубчатое зацепление, замененные поврежденные детали.

После установки:

Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА, при необходимости исправить.

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладку с обеих сторон

Необходимые предварительные задачи:

Слейте КОНЕЧНОЕ МАСЛО ПРИВОДА ИЗ ВСЕХ 3 МАСЛЯНЫХ КАМЕР.
Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Придерживайтесь максимальной чистоты Не снимайте фланец привода и серводвигатель.

Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям главной передачи заднего моста!

Отверните винты.

Осторожно снимите суперпозиционный блок с фланцем привода с главной передачи.

Момент затяжки 33 11 8AZ.

Очистите уплотнительные поверхности (1).

Установите уплотнение (1) на суперпозиционную установку и выровняйте его.

Установить блок суперпозиции с фланцем привода на главную передачу заднего моста.

ВАЖНО:	Запрещается затягивать суперпозиционный блок с помощью винтов на главной передаче заднего моста!

После установки:

Установить КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.
Заменить все масла в главной передаче заднего моста. См. 00 11 259 ЗАМЕНА МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ) И УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА или 00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК) .

33 11 091 Замена фланца привода слева или справа от главной передачи заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

ПримечаниеЕсли фланец сдвинут и ослаблен, необходимо всегда заменять оба фланца (левый и правый).

ВАЖНО:

Фланец привода заменяется только вместе с кольцом и уплотнением вала. См. 00 11 259 ЗАМЕНА МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ) И УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА или 00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ХАРАКТЕРИСТИК) !

Необходимые предварительные работы:

Снимите ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

Вынуть фланец привода (1) с помощью специальных инструментов 13 5 251 и 13 5 253.

Установка выходного фланца:

Необходимо заменить уплотнение вала и стопорное кольцо!

ВАЖНО:	Стопорное кольцо (1) всегда должно быть заменено. Установите стопорное кольцо (1) в солнечную шестерню таким образом, чтобы отверстие (2) находилось на 6 часах.

Примечание по установке:

Тщательно очистить обойму уплотнения вала на фланце привода.

Вставьте фланец привода в главную передачу заднего моста до упора и поверните. Нажимайте на фланец привода до тех пор, пока не будет слышно, что кольцо защелкивается.

Внутренняя конструкция дифференциала вызывает небольшой, осевой люфт фланца привода - этот люфт не предполагает каких-либо повреждений.

ВАЖНО:	Большие монтажные усилия указывают на то, что зубчатая передача на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждена/деформирована!

После установки:

ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА/ЗАМЕНА МАСЛА КОНЕЧНОГО ПРИВОДА ЗАДНЕГО МОСТА.

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:	До даты сборки 07/2008: Обновление уплотнения вала в сочетании с ФЛАНЦЕМ ПРИВОДА и только стопорным кольцом! Дата сборки с 07/2008: Обновление уплотнения вала в комбинации только с пружинным стопорным кольцом!

Необходимые предварительные работы:

Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

Вынуть фланец привода (1) с помощью специальных инструментов 13 5 251 и 13 5 253.

Установка нового уплотнения вала:

ВАЖНО:	Стопорное кольцо (1) всегда должно быть заменено. Установите стопорное кольцо (1) в солнечную шестерню таким образом, чтобы отверстие (2) находилось на 6 часах.

Примечание по установке:

Протектор (1) служит для защиты уплотнительных губок на уплотнении вала (2) при установке фланца привода!

Внутреннюю поверхность протектора 3 покрыть только предусмотренной смазкой.

ВАЖНО:	Протектор не должен выскальзывать из уплотнения вала!

Привести в действие уплотнение вала до упора специальным инструментом 33 0 130.

Предохранитель 1 не снимать.

Примечание по установке:

Тщательно очистите кольца уплотнения вала на фланце привода.

Вытащите протектор на язычке (2). Вставьте фланец привода (1) в главную передачу заднего моста до упора и поверните. Нажимайте на фланец привода (1) до тех пор, пока не будет слышно, что кольцо защелкивается.

ВАЖНО:	Большие монтажные усилия указывают на то, что зубчатая передача на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждена/деформирована! Проверить зубчатое зацепление, замененные поврежденные детали.

После установки:

Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА, при необходимости исправить.

33 11 021 Замена уплотнения вала для фланца привода на заднем дифференциале (вставной карданный вал)

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:	Используйте только одобренные трансмиссионные масла. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям главной передачи заднего моста!

Необходимые предварительные задачи:

Снять гребной вал

Снимите стопорный зажим 1 и вставьте гайку 2 с разделительной мембраной.

Схема №181

Отметьте положение гайки фланца 1 к конической шестерне 2.

Схема №182

Отверните гайку фланца специальными инструментами 33 5 050 и 33 5 070, захватив коническую шестерню специальными инструментами 33 5 060 и 33 5 070.

Схема №183

Вытащить радиальное уплотнение вала специальным инструментом 00 5 010.

Схема №184

Покрыть уплотнительные выступы нового радиального уплотнения вала и уплотнительную поверхность конической шестерни маслом конечной передачи.

Привод в радиальном уплотнении вала специальным инструментом 33 0 120.

Схема №185

Тщательно очистите коническую шестерню для удаления остатков винтового блокирующего агента.

Схема №186

Проверьте пылезащитную пластину на наличие повреждений, при необходимости замените.

ВАЖНО:	Тщательно очистите гайку фланца от остатков смазки и винтового замкового средства. Упакуйте вкладыш воротника 1 гайки фланца смазкой. Покройте затененный участок 2 гайки фланца тонким слоем смазки.

Схема №187

Нанести на фланцевую гайку не менее четырех витков резьбы «Клей DREI BOND тип 1385».

ВАЖНО:	Во избежание повреждения главной передачи заднего моста ни при каких обстоятельствах не затягивайте гайку фланца (1) за маркером конической шестерни (2).

Вставьте гайку (2) с разделительной мембраной во фланцевую гайку.

Установите стопорный хомут 1.

После установки:

Правильный уровень жидкости заднего дифференциала. См. 00 11 259 ЗАМЕНА МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ) И УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА или 00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК) .

33 17 004 Замена всех передних резиновых креплений для монтажа заднего блока бортового привода

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:	Опустите держатель заднего моста, чтобы избежать чрезмерного удлинения нового резинового крепления при скольжении в винте.

Необходимые предварительные задачи:

Извлечь резиновое крепление специальными инструментами 33 5 166, 33 5 163, 33 5 162, 33 5 161, 33 4 466 и 33 4 465.

ПримечаниеФрезерованное углубление специального инструмента 33 5 162 должно быть направлено наружу к опоре заднего моста.

Используйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №188

ВАЖНО:	Покрыть подшипниковую втулку в водиле заднего моста и резиновую опору Circolight.

Выровняйте резиновое крепление по горизонтали с помощью пазов (1).

Схема №189

Вставьте резиновое крепление (1) в специальный инструмент 33 5 164.

Втянуть резиновое крепление (1) специальными инструментами 33 5 165, 33 5 164, 33 5 163, 33 4 466 и 33 4 465.

ПримечаниеИспользуйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №190

33 17 005 Замена резинового крепления заднего блока бортового привода сзади

Необходимые специальные инструменты:

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Извлечь резиновое крепление специальными инструментами 33 5 153, 33 5 152, 33 5 151, 33 3 103 и 33 3 104

ПримечаниеУбедитесь, что специальный инструмент 33 5 152 правильно контактирует с опорой заднего моста. Используйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №191

ВАЖНО:	Покрыть подшипниковую втулку в водиле заднего моста и новую резиновую опору Circo фонарь.

Выровняйте резиновое крепление горизонтально с помощью удлиненного отверстия (1).

Схема №192

Вставьте резиновое крепление (1) в специальный инструмент 33 5 154.

Втянуть резиновое крепление (1) специальными инструментами 33 5 155, 33 5 154, 33 5 156, 33 3 103 и 33 3 104.

ПримечаниеУбедитесь, что специальные инструменты 33 5 154 и 33 5 156 правильно контактируют с опорой заднего моста.

Используйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №193

33 21... Выпрессовка выходного вала из фланца привода и втягивание

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

ВАЖНО:	Всегда устанавливайте новое стопорное кольцо на переустановку выходного вала!

ВАЖНО:	Во избежание повреждения резьбы при освобождении гайки с буртиком (1) достаточно разверните замок, препятствующий скручиванию.

Включить стояночный тормоз и отпустить гайку с буртиком (1).

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Примечание по установке:

Слегка смазать зубчатое колесо в шейке вала.

Схема №194

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Замените накидную гайку 1 положительным накатыванием на плоских участках выходного вала.

Используйте специальный инструмент.

Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают выпрессовку выходного вала:

Схема №195

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства:

I	Ступица фланца привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник

Необходимые компоненты:

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
C1	Удерживающая втулка
K2	Винты M14 x 1,5
B1	Адаптер

Закрепите выходной вал от выпадения.
Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Схема №196

Для установки выходного вала во фланец привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства:

I	Ступица фланца привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник
III	Выходной вал

Обязательные компоненты для всех моделей и типов:

1	Гидроустановка
E1	Удерживающие sleeveM24
D1	Моечный аппарат
F2	M24/M20 шпинделя (длина 335 мм)

Компоненты, специфичные для модели и типа (диаметр резьбы, выходной вал):

G1	Переходник M22 x 1,5 к M20
G2	Переходник M24 x 1,5 к M20
G3	Переходник M27 x 1,5 к M20

Схема №197

ВАЖНО:

Риск повреждения! Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, * относительно тонкостенный. Чтобы гарантировать, что предел нагрузки натяжной втулки не будет превышен при втягивании выходного вала, важно использовать переходник 81 64 2 318 661 в сочетании с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Затяните воротниковую гайку 1, для этого активируйте стояночный тормоз.

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Примечание по установке:

Обновите воротниковую гайку 1, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность воротниковой гайки и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите гайку воротниковую 1 положительным накатыванием на плоских участках выходного вала.

33 21 000 Демонтаж и установка/замена левого или правого выходного вала (резьбовое исполнение)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

ВАЖНО:	Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, задействуйте для этого стояночный тормоз.

Примечание по установке:

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Схема №198

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

ВАЖНО:	Закрепите выходной вал от выпадения.

Нажмите кнопку выходной вал OUT OF привод FLANGE и снимите ее по направлению к центру транспортного средства.

Только замена:

С диагностической и информационной системой BMW под: Функции блока управления Выполните функциональную проверку коробки передач (калибровка)

33 21 071 Замена обеих колонок слева и справа от выходного вала

Необходимые специальные инструменты:

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

Снятие внутренней походки:

Очистите выходной вал и зажим тряпкой в тисках.

Отсоедините хомут для шланга (1).

Используя подходящий инструмент, снимите колпачок (2) с соединения или герметизирующей крышки.

Схема №199

Отожмите пыльник колпаком.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Следите за тем, чтобы сустав не развалился.

Стяжное соединение 1 в тисках.

Используя подходящий инструмент, снимите уплотнительную крышку (2) с соединения (1).

Схема №200

ВАЖНО:	Разметить положения относительно друг друга шариковой ступицы, обоймы шариков и шарнира по торцам.

ПримечаниеЕсли сустав разваливается, его можно правильно собрать только с помощью разметки.

Схема №201

Снимите стопорное кольцо (1).

Схема №202

Захват выходного вала.

Используя специальный инструмент 26 1 110 и подходящий инструмент (для полого вала 21 2 120), выпрессуйте выходной вал из соединения (1).

Тщательно очистите стык 1.

ПримечаниеВсе следы старой смазки должны быть удалены.

Отсоединить пыльник от выходного вала.

Схема №203

Снятие и установка внешней походки:

Освободите хомуты (1, 3) шланга и отсоедините пыльник (2) от выходного вала.

Тщательно очистите соединение и выходной вал.

ПримечаниеВсе следы старой смазки должны быть удалены.

Схема №204

Проверить соединение на наличие повреждений; при необходимости заменить ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

Заполнить стык смазкой гребного вала.

Установите пыльник 2 на сильфон и закрепите хомутами 1, 3.

Установка внутренней походки:

Надвиньте пыльник с колпаком на выходной вал 1.

Установите на выходной вал 1 специальный инструмент 33 2 100 с соответствующими вкладышами-обечайками.

Надавите шарниром 2 по внутреннему кольцу подшипника на выходной вал.

Схема №205

Установите новое стопорное кольцо (1).

Схема №206

ВАЖНО:	Уплотняющие поверхности крышки и соединения (с обеих сторон) должны быть чистыми и свободными от смазки.

Заполнить стык с обоих концов высокотемпературной смазкой.

Схема №207

ВАЖНО:	Риск повреждения! Запрещается устанавливать пыльник с колпаком и уплотнительной крышкой на стык без прокладок.

На уплотнительные грани уплотнительной крышки и колпачка нанести тонкое покрытие герметика.

Установите на стык уплотнительную крышку 1 с двумя болтами, регулировочными прокладками и гайками.

Схема №208

Установите на стык колпачок 1 с двумя болтами, регулировочными прокладками и гайками.

Установите хомут (2) для шланга.

Схема №209

33 21... Ребристые зубы

ВАЖНО:	Болты с ребристыми зубьями необходимо заменять после их освобождения!

Схема №210

33 31 503 Опускание/подъем опоры заднего моста (SWZ00-2040)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 030
00 2 040
33 5 181
33 5 182

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. Ознакомиться и соблюдать примечания по допустимому распределению нагрузки в Руководстве Владельца, подъемник автомобиля. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг.

При креплении компонентов убедитесь, что

Транспортное средство больше нельзя поднимать или опускать.
Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ЗАДНИЕ КОЛЕСА.
Натяните ОБЕ СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ (и оставьте на автомобиле).
Демонтировать полностью вытяжную систему.
Отсоедините ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА БЛОКЕ ПРИВОДА (EMF).
Открепите линии для датчика пульса, датчика износа тормозных колодок или амортизатора от держателей над опорой заднего моста.
Отсоедините штепсельное соединение на обоих датчиках высоты езды.

Исполнение с самовыравнивающейся подвеской:

Отключить и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

ВАЖНО:	Не используйте никаких инструментов для демонтажа нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Схема №211

Примечание по установке:

Прижмите рукой нижнюю часть пневматической рессоры 1 к держателю колеса до тех пор, пока не будет видно и слышно, как она защелкнется.

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №212

Расположите поддон под ним, чтобы захватить тормозную жидкость.

Отпустите болты банджо (1), противодействуя поддерживающим тормозным шлангам (2) при квадратной головке в процессе.

Отсоединить тормозные шланги 2 и опломбировать пломбировочными пробками.

Примечание по установке:

Обеспечьте прокладку тормозного шланга без натяжения и достаточное расстояние до соседних компонентов.

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Схема №213

При необходимости расположите специальный инструмент 00 2 040 со 2-м лицом, помогающим на цеховом домкрате 00 2 030.

Вставьте специальные инструменты 33 5 181 и 33 5 182 в соответствующие гнезда специального инструмента 00 2 040.

Опустите специальный инструмент 33 3 274.

Схема №214

ПримечаниеПоказаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 33 5 181 и 33 5 182 с опорой заднего моста.

Поддержка задней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

Схема №215

Версия с динамическим приводом:

Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

ВАЖНО:	Обращайте внимание на линии управления (2) при опускании и подъеме. Гидравлические линии не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!

Схема №216

= Болты банджо

ВАЖНО:	Опускать опору заднего моста только до той точки, в которой резиновые крепления могут быть изменены.

Снимите переднюю и заднюю стойки сжатия. См. 33 32 153 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ или 33 32 155 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ и осторожно опустите опору заднего моста приблизительно на 50 мм.

Задняя стойка сжатия будет снята с производства в автомобилях с даты производства 03/2013.

Транспортные средства без задней стойки сжатия:

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 1AZ.

Отверните винт 1 и снимите стопорную пластину 2.

Схема №217

После установки:

Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Стравить давление в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

33 31 503 Опускание/подъем опоры заднего моста (универсальный подъемник)

Необходимые специальные инструменты:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемника и серьезным травмам других людей. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг. Это предотвращает опрокидывание или соскальзывание автомобиля с подъемника автомобиля! При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.

ВАЖНО:	Перед опусканием/снятием опоры заднего моста:

При подъеме транспортного средства соблюдайте ref-567786-S09942507662013071900000 «ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ».

Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполнить компенсацию веса на транспортном средстве.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ЗАДНИЕ КОЛЕСА.
Натяните ОБЕ СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ (и оставьте на автомобиле).
Полностью выпускная система снять.
Отсоедините ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА БЛОКЕ ПРИВОДА (EMF).
Открепите трос для датчика пульса, датчика износа тормозных колодок или амортизатора от держателей над опорой заднего моста.
Отсоедините штепсельное соединение на обоих датчиках высоты езды.

Исполнение с самовыравнивающейся подвеской:

Отключить и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

ВАЖНО:	Не используйте никаких инструментов для демонтажа нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Примечание по установке:

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

Расположите поддон под ним, чтобы захватить тормозную жидкость.

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоединить тормозные шланги 2 и опломбировать пломбировочными пробками.

Примечание по установке:

Обеспечьте прокладку тормозного шланга без натяжения и достаточное расстояние до соседних компонентов.

Задействовать специальный инструмент 31 5 250 со 2-м лицом, оказывающим полную помощь на монтажном домкрате 00 2 030.

Вставить специальный инструмент 31 5 253 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

Вставьте специальный инструмент 31 5 256 в телескопические опоры другой профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатой передачей.

Схема №218

Показаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальный инструмент 31 5 256 с отверстием в опоре заднего моста.

Совместите специальный инструмент 31 5 253 с кронштейнами траверсы на опоре заднего моста.

Поддержка задней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

Схема №219

ВАЖНО:	Центр тяжести задней оси должен быть расположен по центру над домкратом мастерской. Прикрепите опору заднего моста с помощью натяжного ремня 33 5 206 к специальному инструменту 31 5 250.

Версия с ARS:

Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

ВАЖНО:	Обращайте внимание на линии управления (2) при опускании и подъеме. Гидравлические линии не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!

= Болты банджо

ВАЖНО:	Опускать опору заднего моста только до той точки, в которой резиновые крепления могут быть изменены.

ПримечаниеЗадняя стойка сжатия будет снята с производства в автомобилях с даты производства 03/2013.

Только транспортные средства без задней стойки сжатия:

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 1AZ.

Отверните винт 1 со стопорной пластиной 2.

После установки:

Активируйте и заполните СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

33 31 000 Снятие и установка комплектной опоры заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
Транспортное средство не снимает установочные пластины на подъемнике транспортного средства.

ВАЖНО:

При подъеме транспортного средства соблюдайте ref-567786-S09942507662013071900000 «ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ». Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполнить компенсацию веса на транспортном средстве.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ЗАДНИЕ КОЛЕСА.
Натяните ОБЕ СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ (и оставьте на автомобиле).
Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ.
Выставить ТЯГУ ТРОСА АВАРИЙНОГО РАСЦЕПЛЕНИЯ ДО ОПОРЫ ЗАДНЕГО МОСТА.
Отсоедините ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА БЛОКЕ ПРИВОДА (EMF).
Открепите трос для датчика пульса, датчика износа тормозных колодок или амортизатора от держателей над опорой заднего моста.
Отсоедините штепсельное соединение на обоих датчиках высоты езды.
Снимите ОБА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРА НА КОЛЕСНОМ ШАССИ (отверните зажимы для тормозного шланга).

Исполнение с самовыравнивающейся подвеской:

Отключить и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

ВАЖНО:	Не используйте никаких инструментов для демонтажа нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Примечание по установке:

ПримечаниеНа рисунке показаны разъемы на правой стороне автомобиля с Vertical Dynamics Management (VDM).

Частично отсоединить КРЫШКУ АРКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.

Только с правой стороны: Отсоединить штепсельное соединение (1) для датчика износа тормозных колодок и выставить кабель до поперечной балки.

Схема №220

Отсоедините штепсельное соединение (2) для импульсного датчика и обнажите кабель до поперечной балки.

Версия с управлением вертикальной динамикой: Отсоедините оба штепсельных соединения (3) для амортизаторов и выставьте кабель до поперечной балки.

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

Схема №221

Расположите масляный поддон под ним, чтобы захватить тормозную жидкость.

Отвинтите стопорный винт (1), в процессе отвинтите тормозные шланги (2) на квадратной головке.

Отсоединить тормозные шланги 2 и опломбировать пломбировочными пробками.

Примечание по установке:

Обеспечьте прокладку тормозного шланга без натяжения и достаточное расстояние до соседних компонентов.

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Вставить специальный инструмент 31 5 253 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

Вставьте специальный инструмент 31 5 256 в телескопические опоры другой профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатой передачей.

Показаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальный инструмент 31 5 256 с отверстием в опоре заднего моста.

Совместите специальный инструмент 31 5 253 с кронштейнами траверсы на опоре заднего моста.

Поддержка задней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

ВАЖНО:	Центр тяжести задней оси должен быть расположен по центру над домкратом мастерской. Привяжите опору заднего моста 33 5 206 к специальному инструменту с помощью натяжного ремня 31 5 250!

Версия с ARS:

Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

ВАЖНО:	Обращайте внимание на линии управления (2) при опускании и подъеме. Гидравлические линии не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!

Отпустите стопорный винт 1.

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Снимите переднюю и заднюю стойки сжатия См. 33 32 153 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ или 33 32 155 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ и осторожно опустите опору заднего моста.

ПримечаниеЗадняя стойка сжатия будет снята с производства в автомобилях с даты производства 03/2013.

Только транспортные средства без задней стойки сжатия:

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 1AZ.

Отверните винт 1 и снимите стопорную пластину 2.

После установки:

Активируйте и заполните СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
Выполнить ЗАПУСК ДЛЯ ARS.

33 31 011 Замена опоры заднего моста

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. Прочитайте и соблюдайте информацию о допустимом распределении нагрузки в инструкции по эксплуатации подъемной платформы. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг.

При креплении компонентов убедитесь, что

Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.
Снять ПОВОДОК ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите тормозные магистрали.

См. 37 12 220 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ или 33 55 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Версия с динамическим приводом: Отсоединить линии управления колебательным мотором заднего моста от водила заднего моста.

Снимите БЛОК ПРИВОДА (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ).

Снимите оба ТОРМОЗНЫХ ДИСКА.

Снимите ДАТЧИК (Ы) ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.

Схема №222

Снимите оба ПОВОРОТНЫХ РЫЧАГА НА ОПОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите обе СКОБЫ НА ОПОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите оба НАПРАВЛЯЮЩИХ РЫЧАГА НА КАРЕТКЕ ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите обе колесные тележки с выходным валом, качающимся рычагом и рычагами подвески.

Схема №223

Снять опору заднего моста со специального инструмента с помощью 2-го лица и установить на подходящую поверхность.

Установка:

Используйте предыдущую опору заднего моста в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Схема №224

После установки:

Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Выполнить КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
Стравить тормозную систему. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.
При необходимости провести начальную операцию «Динамический привод».

33 32 125 Замена шарового шарнира в нижней рулевой стойке/держателе колес

Необходимые специальные инструменты:

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ИНТЕГРАЛЬНОЕ ЗВЕНО.
Снимите Звено стабилизатора поперечной устойчивости с качающегося рычага.
Снять АМОРТИЗАТОР С КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА.

Доработка специального инструмента:

Вырезать выделенную область из специального инструмента 33 4 191 и затем удалить заусенцы.

Схема №225

Снимите круглую лампу 1.

Вытянуть шаровой шарнир специальными инструментами 33 4 193, 33 4 191, 33 4 192 и 33 3 333 Щелевая сторона специального плата 33 4 191 должна указывать на водило колеса.

Примечание по установке:

Установите новую кольцевую лампу 1.

Схема №226

Установить новое шаровое соединение (1) с помощью специального инструмента 33 3 333, 33 4 192, 33 4 191 в крайнее положение и 33 4 194

Схема №227

После установки:

Выполнить центровку колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

33 32 131 Снятие и установка/замена стойки рулевого управления/держателя колес

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

ВАЖНО:	Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, задействуйте для этого стояночный тормоз.

Установка:

Схема №228

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

Снимите трос Bowden ручного тормоза с колесодержателя (см. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК (EMF)).

Снимите «ПОДШИПНИК КОЛЕСА» ref-567768-S04512915582013071900000 (фланец привода не выдергивать).

Демонтировать ИМПУЛЬСНЫЙ ДАТЧИК С КОЛЕСНОГО НОСИТЕЛЯ.

Натяните ЗАДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ и оставьте на автомобиле сзади.

ВАЖНО:	Перед установкой проверьте головку датчика и линию от импульсного датчика на наличие внешних повреждений, при необходимости замените.

Версия с контролем высоты езды:

Отключить и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

ВАЖНО:	Не используйте никаких инструментов для снятия нижней секции пневматической рессоры (1). Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Установка:

ВАЖНО:	Предохранить водило колеса от выпадения.

Демонтировать ИНТЕГРАЛЬНОЕ ЗВЕНО.

Снимите НАПРАВЛЯЮЩУЮ РУКОЯТКУ С КОЛЕСНОЙ КАРЕТКИ.

Снимите ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С КОЛЕСОДЕРЖАТЕЛЯ.

Снимите держатель колеса.

Схема №229

Замена:

Изменить ТОРМОЗНОЙ ЯКОРЬ/ЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА.

ВАЖНО:	Убедитесь, что подушка пружины установлена правильно, чтобы предотвратить выскакивание спиральной пружины.

Измените нижнюю пружинную прокладку (1). Для этого вытяните верхнюю секцию (2) с помощью соответствующего инструмента.

Схема №230

После установки:

Активируйте и заполните СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
Регулировка СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
Только замена: Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

33 32 153 Демонтаж и установка/замена передней стойки сжатия

ВАЖНО:	При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Движение без компрессионных стоек не допускается!

Необходимые предварительные задачи:

Снять ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

Отверните винты 1.

Момент затяжки 33 2AZ.

Отпустите винт 3.

Момент затяжки 33 2AZ.

Отпустите винт 2 и снимите стойку сжатия 4.

Закрепите водило заднего моста, вставив винт (2).

Установка:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Схема №231

Момент затяжки 33 1AZ.

33 32 051 Снятие и установка/замена левого или правого толкателя/неразъемного звена

ПримечаниеЕсли неразъемное звено отсоединено от держателя колеса или качающегося рычага, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Натяните СПИРАЛЬНУЮ ПРУЖИНУ (и оставьте на автомобиле).
Версия с контролем высоты езды: Деактивируйте и опорожните система впрыска вторичного воздуха SPRING система.

Отверните гайку 1 и снимите винт.

Отверните винт 2 и снимите неразъемное звено 3.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Сначала установите качающийся рычаг вручную, затем затяните винт (2).

Затянуть винтовые/болтовые соединения в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки (гайка) 33 32 3AZ.

Момент затяжки (болт) 33 32 4AZ.

Схема №232

После установки:

Активируйте и заполните СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

33 32 064 Снятие и установка/замена левого или правого качающегося рычага

ПримечаниеЕсли качающийся рычаг отсоединен от встроенного звена/держателя колеса или опоры заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
Снимите Звено стабилизатора поперечной устойчивости с качающегося рычага.

Раскрепите разжимные заклепки 1.

Снимите крышку 2 с водила заднего моста.

Отметьте положение эксцентрикового винта 3 на водило заднего моста.

Установка:

Неисправные заклепки расширителя замените.

Убедитесь, что крышка установлена правильно.

Схема №233

Ослабьте гайку (1).

Снимите шарнирный шток 2 с качающегося рычага.

Установка:

Рычаг датчика 3 должен указывать от датчика высоты хода на соответствующее заднее колесо.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 37 14 6AZ.

Схема №234

Несущая опорное колесо с домкратом мастерской.

Отверните гайки 1, 2 и снимите винт 3.

Снимите задний АМОРТИЗАТОР С КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА.

Схема №235

Ослабьте гайку (1).

Выверните болт 2 назад.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 3AZ.

Схема №236

Отверните гайку 1, снимите эксцентриковую шайбу 2 и вытяните эксцентриковый винт 3 вперед.

Установка:

Обратите внимание на направление ввода эксцентрикового винта.

Выровнять эксцентриковый болт по опоре заднего моста с помощью разметки.

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 32 2AZ.

Схема №237

Отверните винт 4 и снимите контровочную гайку 5.

Установка:

Замените контровочную гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 32 1AZ.

После установки:

Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.
Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Выполнить КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

33 32 155 Снятие и установка/замена задней стойки сжатия

ПримечаниеЗадняя компрессионная стойка будет снята с производства с даты выпуска 03/2013.

ВАЖНО:	При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Движение без компрессионных стоек не допускается!

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 3AZ.

Отпустите винт 3 и снимите стойку сжатия 2.

Закрепите опору заднего моста, вставив винт 3.

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Момент затяжки 33 1AZ.

Схема №238

33 32 091 Замена рычага управления

ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от опоры заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.

Ослабьте гайку (1).

Снимите направляющий рычаг 2 с водила колеса.

Установка:

Держите направляющую консоль к соединению колесного носителя чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 6AZ.

Схема №239

Отметьте положение эксцентрикового винта 4 на водило заднего моста.

Отверните гайку 1 и снимите эксцентриковую шайбу 2.

Вытяните эксцентриковый винт 4 и снимите направляющий рычаг 3.

Установка:

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №240

Выровнять эксцентриковый болт по опоре заднего моста с помощью разметки.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 32 5AZ.

После установки:

Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

33 32 071 Замена верхней поперечной балки

ПримечаниеЕсли поперечный рычаг отсоединен от опоры заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.

На транспортном средстве сзади справа:

Снимите держатели 1 с рычага управления.

Установка:

Замените неисправный держатель.

Схема №241

2 = Вывод для генератора импульсов
3 = Только с правой стороны: вывод для датчика тормозной колодки

Ослабьте гайку (1).

Снимите рычаг управления 2 с водила колеса.

Установка:

Держите рычаг подвески колеса чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 8AZ.

Схема №242

Ослабьте гайку (1).

Отпустите болт 2 и снимите рычаг управления 3.

Установка:

Обратите внимание на направление вставки винта.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 32 7AZ.

Схема №243

После установки:

Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

33 111 Замена всех резиновых опор для водила заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:	Перед опусканием опоры заднего моста: Во избежание повреждения подъемной платформы, выполнить компенсацию веса на автомобиле. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

Необходимые предварительные задачи:

Нижняя опора заднего моста. См. 33 31 503 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ЗАДНЕЙ ОСИ (SWZ00-2040) или 33 31 503 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ЗАДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность взрыва! Не направляйте струю воздуха от воздуходувки горячего воздуха на топливный бак.

Извлеките резиновое крепление с помощью специальных инструментов 33 4 140, 33 4 155, 33 4 156 и 33 5 171 из втулки опоры заднего моста.

ПримечаниеУбедитесь, что специальный инструмент 33 5 171 правильно расположен относительно резиновой опоры. Убедитесь, что специальный инструмент 33 4 140 правильно установлен на втулке опоры заднего моста. Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте втулку подшипника при температуре на выходе не выше 600 ° C в течение примерно 2 минут.

Схема №244

Применимо к переднему резиновому креплению:

ВАЖНО:	Паз (1) должен быть направлен вправо, а круглое отверстие (2) должно быть направлено вниз.

Покрыть резиновое крепление (3) Circo фонарь.

Схема №245

Применимо для заднего резинового крепления:

ВАЖНО:	Паз (1) должен быть направлен влево, а круглое резиновое посадочное отверстие (2) - вниз.

Покрыть резиновое крепление (3) Circo фонарь.

Схема №246

Протянуть резиновое крепление (1) специальными инструментами 33 5 173, 33 5 172, 33 4 155 и 33 4 156 он войдет в опорную втулку заднего моста.

Схема №247

После установки:

Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Стравить давление в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

33 41... Отсоединение внутреннего кольца подшипника колеса от фланца привода (фланец привода удален)

Необходимые специальные инструменты:

33 1 307
33 4 400
33 4 401
33 4 402
33 4 403
33 4 404
33 4 405
33 4 406
33 4 407
81 64 2 155 744
81 64 2 155 745
81 64 2 155 746

ПримечаниеОтсоедините кольцо подшипника колеса специальным инструментом 33 4 400 через канавку во внутреннем кольце подшипника колеса.

Установите специальный инструмент 33 1 307 на фланец привода.

С помощью внутреннего кольца подшипника колеса выберите один из следующих специальных инструментов и вставьте его в специальный инструмент 33 4 401.

33 4 405 для диам. 45-51 мм

33 4 406 для диам. 50-55 мм

33 4 407 для диам. 55-61 мм

Схема №248

Вывинтите специальный инструмент 33 4 402 до соприкосновения конического крепления шпинделя со специальным инструментом 33 4 401.

Установите специальный инструмент 33 4 401 с соответствующей вставкой на канавку внутреннего кольца подшипника колеса.

Сжать специнструмент 33 4 401 гаечными ключами 33 4 403 и 33 4 404 до упора специнструмента в канавку.

Схема №249

Используйте комплекты гидравлических блоков и адаптеров, см. каталог BMW Workshop Catalogue.

Схема №250

Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Нагнетающий цилиндр гидроустановки 1 должен находиться в исходном положении.
Шпиндель F3 должен заканчиваться заподлицо с гидроагрегатом 1.
Соберите специальный инструмент, см. рисунок
Поверните шпиндель специального инструмента 33 4 400 до упора.

Следующие инструменты необходимы для отсоединения, обратитесь к графику для организации:

Компоненты транспортного средства:

I	Ступица фланца привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник

Необходимые компоненты.

1	Гидроустановка
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
E3	Шайба М24
C1	Удерживающая втулка
K2	Винты M14 x 1,5
B1	Адаптер
33 4 400	Специальный инструмент

Отсоединить внутреннее кольцо подшипника колеса от фланца привода.

33 41 000 Замена фланца привода на левом/правом вала заднего моста

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

ВАЖНО:	Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, задействуйте для этого стояночный тормоз.

Примечание по установке:

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Схема №251

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Снять ТОРМОЗНОЙ ДИСК.
Снимите задние КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

Используйте специальный инструмент, см. Каталог мастерской BMW.

Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают отсоединение фланца привода:

Схема №252

Для вытягивания фланца привода из подшипника колеса требуются следующие инструменты. Расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства:

I	Фланец привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник

Обязательные компоненты для всех моделей и типов:

E3	Моечный аппарат
B1	Адаптер
E1	Удерживающие sleeveM24
F1	Шпиндель M24 (длина 425 мм)
1	Гидроустановка
A1	Устройство

Компоненты, специфичные для модели и типа:

M3	Диаметр переходника 102 мм
K2	Винты M14 x 1,5

Извлечь фланец привода с помощью гидравлического инструмента
Отсоедините ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА от фланца привода.

ВАЖНО:	Подшипник колеса будет разрушен при вытягивании из фланца привода и должен быть обновлен!

Следующие рабочие этапы протягивания фланца привода:

Для втягивания фланца привода требуются следующие инструменты. Расположение см. на рисунке:

Примечание по установке:

Фланец привода и выходной вал могут быть установлены в подшипник колеса за одну операцию.

Компоненты транспортного средства:

I	Ступица фланца привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник
III	Выходной вал

Обязательные компоненты для всех моделей и типов:

1	Гидроустановка
E1	Удерживающие sleeveM24
D1	Моечный аппарат
F2	M24/M20 шпинделя (длина 335 мм)

Компоненты, специфичные для модели и типа:

G3	Переходник M27 x 1,5 к M20

ВАЖНО:	Риск повреждения!

Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, * относительно тонкостенный. Чтобы гарантировать, что предел нагрузки натяжной втулки не будет превышен при втягивании выходного вала, важно использовать переходник 81 64 2 318 661 в сочетании с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Слегка смазать фланец привода и прикрепить к зубчатой передаче выходного вала.

Затянуть фланец привода гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Установить КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК. Затяните воротниковую гайку 1, для этого активируйте стояночный тормоз.

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Примечание по установке:

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите гайку воротниковую 1 положительным накатыванием на плоских участках выходного вала.

После установки:

Регулировка СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

33 41 151 Замена подшипника левого или правого колеса на валу заднего моста

ВАЖНО:	Не повреждайте многополюсное импульсное кольцо.

Схема №253

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ФЛАНЕЦ ПРИВОДА ДЛЯ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА.

Отверните винты.

Снимите подшипник колеса.

Установка:

Снова завернуть винты/заменить.

Момент затяжки 33 41 2AZ.

Схема №254

Установка:

Держите контактную поверхность (2) подшипника колеса/водила колеса чистой и свободной от масла и смазки.

Кроме случаев замены: Восстановление резьбовых отверстий (1).

Установите новый подшипник колеса.

Схема №255

После установки:

Регулировка СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Ситуация:

Эффект:

Процедура:

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

Необходимо заменить оба амортизатора (см. информацию отдела запчастей BMW) (см. примечание отдела запчастей BMW)

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

Ситуация:

Эффект:

Процедура:

Информация о замене амортизаторов на E71 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

Оба амортизатора должны быть заменены (см. информацию отдела запчастей BMW).

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

33 52 000 Снятие и установка/замена заднего левого или правого амортизатора

ВАЖНО:	При замене амортизатора/пружинной стойки обновите вспомогательный демпфер!

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ.

ВАЖНО:

Только для автомобилей с самовыравнивающейся подвеской: (пневматическая подвеска). При замене амортизаторов обеспечьте правильное сопряжение (амортизатор/опорная чашка). Допустимы следующие сочетания сопряжения (поглотитель/опорный стакан).

Схема №256

Увлажнитель	Опорный горшок
A 394,5 мм	В 69,2 мм
C 347,5 мм	C 22,0 мм

Сопряжение поглотителя/опорного стакана должно быть одинаковым с левой/правой стороны.

Версия с управлением вертикальной динамикой:

ВАЖНО:	Обращаться с пружинной стойкой следует осторожно, чтобы не повредить блок управления 1 и регулирующий клапан 2.

Схема №257

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Натяните обе СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ (и оставьте на автомобиле).
Исполнение с самовыравнивающейся подвеской: Деактивировать и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.
Только E72 и E70 с сиденьями 3-го ряда: Снять ОБВЯЗОЧНУЮ РЕЙКУ В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ.

Версия с управлением вертикальной динамикой:

ПримечаниеПоказаны разъемные соединения с правой стороны.

Частично отсоединить КРЫШКУ АРКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.

Если применимо, отсоедините оба штепсельных соединения (3) и откройте линии до амортизатора.

Штекерное соединение для датчика износа тормозных колодок.
Штекерное соединение для импульсного датчика.

Отпустите хомут 1 и снимите тормозной шланг 2 с амортизатора 4.

Примечание по установке:

При установке амортизатора убедитесь, что держатель для тормозного шланга (2) указывает на середину автомобиля.

Обеспечить правильную посадку в направляющей.

Фиксатор должен ощущаться и прослушиваться, чтобы защелкиваться на месте.

Схема №258

Отпустите винт 3.

ВАЖНО:	Предохранить амортизатор от выпадения.

Снять амортизатор 4 с качающегося рычага и привязать обратно.

ВАЖНО:	Перед затяжкой винтового/болтового соединения проверьте правильность расположения пальца амортизатора в качающемся рычаге. Винт не должен использоваться для установки амортизатора!

Примечание по установке:

Замените винт.

Затяните винт в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 52 3AZ.

Схема №259

ВАЖНО:	Риск повреждения! Не выдергивайте расширяющиеся зажимы с багажным отделением хорошо из обвязочной рейки.

Отпустите разжимные хомуты 1.

Хорошо прижмите багажное отделение (2) в одну сторону.

Примечание по установке:

Схема №260

Поврежденные разжимные хомуты замените.

ПримечаниеНа фото: опорный стакан для стальной рессорной подвески или 5-местный с самовыравнивающейся подвеской до 09/2007, как для обычных амортизаторов, так и для управляемых. С 09/2007 этот опорный стакан будет устанавливаться только в автомобилях со стальной рессорной подвеской.

Схема №261

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 33 52 1AZ.

При необходимости снимите амортизатор соединительными линиями вниз.

Примечание по установке:

Очистить контактную поверхность корпуса для фланца опорного подшипника по всей окружности.

Схема №262

ВАЖНО:	Замените неисправную уплотнительную шайбу 1! Установите на место уплотнительную шайбу 1.

Схема №263

Замена:

Изменить ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК.

Модифицировать вспомогательный поглотитель (1) и защитную трубку (2), включая опорную чашку.

Примечание по установке:

Замените вспомогательный демпфер 1 и защитную трубку 2.

Схема №264

После установки:

Активируйте и заполните СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
Только замена: Кодовый амортизатор с DIS-тестером и проверка состояния программного обеспечения.
Только замена: Провести РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ.

33 52 161 Замена заднего левого или правого упорного подшипника на пружинную стойку/амортизатор

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ.

ВАЖНО:

Только для автомобилей с самовыравнивающейся подвеской (пневмоподвеской). При замене амортизаторов обеспечьте правильное сопряжение (амортизатор/опорная чашка). Допустимы следующие сочетания сопряжения (поглотитель/опорный стакан).

Увлажнитель	Опорный горшок
A 394,5 мм	В 69,2 мм
C 347,5 мм	C 22,0 мм

Сопряжение поглотителя/опорного стакана должно быть одинаковым с левой/правой стороны.

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР.

Ослабьте гайку (1).

Снимите седло стыка 2, верхнюю часть опорного подшипника 3 и фланец опорного подшипника 4.

Примечание по установке:

Правильно вставьте верхнюю секцию опорного подшипника (3) во фланец опорного подшипника (4).

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 52 2AZ.

Схема №265

Снимите распорную втулку 1 с нижней секцией опорного подшипника 2.

Проверьте защитную трубку 3 на наличие повреждений, при необходимости замените.

Примечание по установке:

Правильно вставьте распорную втулку (1) в нижнюю секцию опорного подшипника (2).

Схема №266

33 53... Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи:

Переместить транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Определить фактическую высоту катания (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода 2 в нижней середине и замерить к нижнему краю колесной арки 1.

Схема №267

33 53 000 Снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины

Необходимые специальные инструменты:

ПримечаниеС помощью пружинного натяжителя 33 5 100 снимите и установите спиральную пружину, чтобы избежать чрезмерного удлинения резиновых опор (поперечный рычаг, рычаг управления, качающийся рычаг).

ВАЖНО:

Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены в случае коррозионной поломки. Пружинные накладки вверху и внизу также должны быть обновлены при замене цилиндрических пружин. Избегайте повреждения покрытия спиральной пружины.

ПримечаниеСпиральная пружина указывается в электронном каталоге деталей (EPC) в позиции «Таблица пружин» после ввода идентификационного номера транспортного средства и выбора дополнительного оборудования автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Перед использованием специального инструмента 33 5 100 внимательно прочтите Руководство владельца! Все меры безопасности и инструкции, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!

ВАЖНО:

Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
Снимите Звено стабилизатора поперечной устойчивости с качающегося рычага.
Снимите ref-567768-S12924516952013071900000 «ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА»(снимите тормозной шланг).
Опустите домкрат мастерской и поставьте в одну сторону.

Демонтаж:

Рычажная коническая крышка (1) с подходящим инструментом из нижней подушечки пружины.

Схема №268

Заведите шпиндель 33 5 103 в цилиндрическую пружину и поверните синхронизирующий ключ 33 5 104 вниз.

Схема №269

Вставьте нижнюю чашку пружины 33 5 102 в цилиндрическую пружину и поверните вниз по шпинделю 33 5 103.

Схема №270

Вставьте верхнюю чашку пружины 33 5 101 в боковом направлении в цилиндрическую пружину и полностью поверните вверх.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Выровняйте пружинное натяжное устройство 33 5 100 по центру, чтобы получить максимально возможную контактную поверхность на цилиндрической пружине. Убедитесь, что шестигранный колпачок (1) правильно установлен в верхней чашке пружины 33 5 101.

Схема №271

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно расположена в чашках пружины.

Схема №272

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Убедитесь, что стопорный штифт (1) правильно установлен в углублениях нижней чашки пружины 33 5 102.

Схема №273

Проверить установочное положение пружинного натяжителя 33 5 100, при необходимости исправить.

ПримечаниеУбедитесь в наличии достаточного зазора (A = 7 см) между шпинделем 33 5 103 и подушкой нижней пружины.

Схема №274

Растянуть спиральную пружину с помощью специального инструмента 33 5 105; при необходимости захватите спиральную пружину.

Поверните спиральную пружину на А = 30 ° по часовой стрелке.

Немного надавите на водило колеса вниз и снимите спиральную пружину вбок.

Схема №275

Снимите верхнюю подушку пружины (1) с цилиндрической пружины, проверьте наличие повреждений и при необходимости замените.

При необходимости снять натяжение на цилиндрической пружине.

Схема №276

Установка:

Проверьте нижнюю подушку пружины (1) на наличие повреждений.

ВАЖНО:	Убедитесь, что подушка пружины установлена правильно, чтобы предотвратить выскакивание спиральной пружины.

При необходимости вынуть верхнюю часть (2) с помощью подходящего инструмента и заменить пружинную прокладку верхней частью.

ВАЖНО:	Убедитесь, что подушка пружины установлена правильно, чтобы предотвратить выскакивание спиральной пружины.

Установите верхнюю пружинную подкладку (1) в фиксатор или лонжерон рамы и поверните по часовой стрелке до упора.

Схема №277

ВАЖНО:	Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно посажена в подушечки пружин.

Вставить цилиндрическую пружину с пружинным натяжителем 33 5 100 между верхней и нижней подушками пружины и снять натяжение.

Снять натяжение на пружинном натяжителе 33 5 100 и снять.

Схема №278

После установки:

Проверить РЕГУЛИРОВКУ ФАР, при необходимости исправить.

33 55 000 Снятие и установка/замена заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обе Тяги стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости.

Отверните винты 1.

Только замена: Снимите ОБЕ РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ СО СТАБИЛИЗАТОРА.

Повернуть стабилизатор поперечной устойчивости (2) и снять в сторону.

Установка:

Проверьте ОБЕ РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, при необходимости замените.

Центровка стабилизатора.

Момент затяжки 33 55 1AZ.

Схема №279

33 55 041 Замена звена стабилизатора поперечной устойчивости для стабилизатора поперечной устойчивости слева или справа

ВАЖНО:	При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Отвинтите гайки 1.

Снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости (2).

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 33 55 2AZ.

Схема №280

33 55 021 Замена обоих резиновых креплений для монтажа стабилизатора

Необходимые предварительные задачи:

Снять СТАБИЛИЗАТОР С КАРЕТКИ ЗАДНЕГО МОСТА.

ВАЖНО:	Circo фонарь не должен использоваться между стабилизатором и резиновым креплением!

Снимите со стабилизатора фиксирующий кронштейн 1 и резиновую подставку 2.

Установка:

Покрыть резиновое крепление Circo фонарь для установки фиксирующего кронштейна.

Схема №281

Установка:

Держите стабилизатор чистым и без масла и смазки.

Установите резиновое крепление (1) с помощью паза (2), как показано на рисунке стабилизатора.

Схема №282

Примечание