Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X6 M/BMW X6 M E71 (2009-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост - ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передний мост - ремонт BMW X6 M E71

Полуоси 170 иллюстраций ~41 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.
Схема №283

Проверка центровки колес/шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевой механизм с опорой на переднюю ось Нижний поперечный рычаг с опорой на переднюю ось Конец тяги с тягой
  2. Замена следующих деталей: Опора передней оси Рулевой механизм Поворотный подшипник Конец гусеничной тяги Нижний рычаг управления/резиновая опора Калибратор гусеничной тяги (если конец поперечной тяги должен быть отвинчен)
Схема №284

31 00... Информация о замене амортизаторов

Ситуация:

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Эффект:

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

  1. Оба амортизатора подлежат замене.

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

  1. Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

31 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами:

  1. Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
  2. Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
  3. Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
  4. Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
  5. Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния
Схема №285

31 00 Мобильный настольный подъемник

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Перед началом работы расположите подъемник стола с нижней рамой надежно на полу. Опасная зона вокруг механизма под платформой. Не достигайте опасной зоны и не заходите в нее. Обратите внимание на допустимую несущую способность подъемника стола. Смонтировать груз централизованно (опасность опрокидывания) и обезопасить от смещения. Следуйте инструкциям по эксплуатации от производителя оборудования.

Подъемник передвижной настольный используется для ремонта столкновений и при снятии больших двигателей.

Приспособления для монтажа передней оси с двигателем и трансмиссией.

№ 10Для монтажа поворотного подшипника с тормозным диском
№ 20Удерживающий элемент для регулируемого приспособления
№ 30Регулируемое приспособление
№ 40Дистанционный штифт 40 x 160 мм
№ 50Дистанционный штифт 40 x 110 мм
№ 60Дистанционный штифт 40 x 60 мм
№ 70Приспособление с профилем
№ 80Приспособление пластинчатое Ø = 100 мм
Схема №286

Отпустить винт звездообразной ручки на рабочей пластине (Б) подъемника стола; рабочая поверхность (В) может быть увеличена приблизительно на 310 мм.

Отпустите все двухтактные зажимы, и рабочие пластины можно сдвинуть примерно на 20 мм.

Рабочую плиту (А и В) можно поднимать и опускать на 3 ° по длинной стороне и на 5 ° по поперечной.

Рабочая пластина (A и B) подразделяется на систему координат, и возможное положение установки рекомендуется в соответствующем руководстве по ремонту.

Схема №287
ВАЖНО:Следуйте инструкциям по эксплуатации от производителя оборудования.

31 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВАЖНО:Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в опоре двигателя может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №288

Процедура:

Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Создание чистого центрального отверстия; при необходимости высверлить остатки винтов
  2. Создание установочной резьбы для вставки резьбы Helicoil
  3. Выберите резьбовую вставку Helicoil в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ и ввинтите установочную резьбу до тех пор, пока она не будет заподлицо с исходной резьбой.
  4. Сломать штифт привода и снять
Схема №293

00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату:

Схема №294
  1. Могут использоваться только те домкраты, которые продаются или одобрены BMW, с резиновой пластиной на их креплении!
  2. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием!
  3. Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.
ВАЖНО:Полноприводные транспортные средства могут подниматься только с установленной на передней оси усиливающей пластиной! Подъем непосредственно на опору переднего моста без усилительной пластины не допустим!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующей точке монтажа!
Схема №295
  1. Точка подъема автомобиля
  2. Точки подъема боковых автомобилей
  3. Главная передача заднего моста ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

Риск повреждения!

Должна присутствовать точка подъема (1)!

Выровняйте резиновую пластину на домкрате тележки по точке подъема (1) таким образом, чтобы не было контакта с соседними компонентами и, следовательно, они не были повреждены.

Схема №296

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №297
Схема №298
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к работе посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

31 10 001 Полное снятие и установка передней оси с двигателем и коробкой передач (N63/S63 E70/E71)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 5 162
ВАЖНО:Масса демонтажа ок. 250 кг до 450 кг. Проверить полезную нагрузку транспортного средства и опорожнить при необходимости Загрузить переднюю нишу для ног с мешками с песком, если необходимо, ок. 200 кг. Обратите внимание на информацию о безопасности подъема стола!

Необходимые предварительные задачи:

  1. Расположите транспортное средство на тали таким образом, чтобы его вес был центрирован.
  2. Отсоедините БАТАРЕЮ.
  3. Переведите КРЫШКУ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ в рабочее положение.
  4. Слить ХЛАДАГЕНТ.
  5. Кондиционер «ОТСОС ОТКЛ». (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont__64-50-010-vytiazhka-vakuumirovaniia-i).
  6. Снимите оба корпуса глушителя впуска.
  7. Снять расширитель охладителя наддувочного воздуха.
  8. Расширитель охлаждающей жидкости снять.
  9. Снимите капот вентилятора с электровентилятором.
  10. Вспомогательный насос охлаждающей жидкости промежуточного охладителя снять.
  11. Демонтировать в сборе ГРЕБНОЙ ВАЛ.
  12. Снимите крышку переднего правого колесного свода. См. 51 71 038 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ) или 51 71 039 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).
  13. Отпустите кнопку ПИТАТЕЛЬНАЯ И ОБРАТНАЯ ЛИНИИ для маслоохладителя двигателя.
  14. Снимите тормозной суппорт слева и справа.
  15. Отсоедините РУЛЕВОЙ ВАЛ от коробки рулевого управления.

Отпустите вакуумную линию (3) для помощи в торможении и сервоприводе вакуумного насоса.

Схема №299

Расконтрите рукав охлаждающей жидкости 1 и отсоедините от трубы охлаждающей жидкости.

Схема №300

Отверните винты и снимите стопорный кронштейн 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 жгутов проводов от нижней секции разделительного уплотнения и коробки электроники.

Примечание по установке:

Убедитесь, что втулки правильно установлены, чтобы предотвратить попадание влаги.

Схема №301

Освободите жгут проводов двигателя от коробки электроники и закрепите на двигателе от падения.

Расконтрите и отсоедините все разъемы 1 на блоке управления ВНД.

Разблокируйте вилку на вентиляторе блока электроники и отсоедините.

Расконтрите и отсоедините клеммную колодку (2).

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 3 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 3 и снимите в сторону верха.

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию 1 от вакуумного насоса.

Схема №302

Отверните винты 1.

Схема №303

Отсоединить линию.

Момент затяжки 64 53 5AZ

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца и смочите охлаждающей жидкостью.

Схема №304

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1, опломбируйте специальным инструментом 13 5 160.

Заглушить линию подачи топлива (2) специальным инструментом 13 5 162.

Схема №305

Отверните гайку и снимите винт 3.

Зафиксировать тормозной суппорт (1) подходящими вспомогательными материалами (2).

Примечание по установке:

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление введения винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 6AZ

Схема №306

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Примечание по установке:

Замените винт и гайку.

Обратите внимание на направление введения винта.

Затянуть винтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Отсоедините штекерное соединение датчика скорости спереди слева и справа.

Схема №307

Поверните руль.

С помощью двух монтажных рычагов с обеих сторон разблокируйте приводной вал дифференциала переднего моста.

Схема №308

Отсоедините шланг охлаждающей жидкости 1 от вспомогательного водяного насоса 2.

Схема №309

Ослабьте гайку (1).

Освободите держатель (2) от опорной пластины (3).

Схема №310

Выведите маслопровод двигателя 1 из зацепления с кронштейном 2.

Схема №311

Отверните винты (1 к 4).

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 5.

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 6.

Отсоедините расширяемый шланг для адаптивного привода (7).

Отсоедините возвратный трубопровод (8).

Примечание по установке:

Замените все прокладки.

Схема №312
ВАЖНО:Определение координат всегда начинается сверху.

Расположите двигатель в сборе на столешнице А.

Позиционная передача на столешнице В.

Столешница регулируется в продольном направлении (см. стрелку).

Схема №313

Конструкция подъемника стола.

Расположить удерживающие элементы (2) с креплением (40) на столешнице В для поперечины в координатах 3/2.

Расположите удерживающие элементы (3) с креплением (50) на столешнице В для поперечины в координатах 2/6.

Расположить дополнительный удерживающий элемент (4) с креплением (80) на столешнице В под передачу в координатах 8/5 и 8/6.

Схема №314

Расположите удерживающие элементы (1) с креплениями (60) на столешнице А для опоры передней оси в координатах 3/2-7/2-3/7 и 7/7.

Расположите приспособление (5) на столешнице А для поворотного подшипника в координатах 4/1 и 5/8.

ПримечаниеВозможные точки крепления опоры передней оси и трансмиссии.

Обратите внимание на положение (от 1 до 4).

Схема №315

Закрепите крепление поворотного подшипника 1 на тормозном диске колесными шпильками 2.

Закрепите регулировочный винт 3.

Схема №316

Отверните винты.

Момент затяжки, 22 32 4AZ.

Схема №317

Отверните винты (1, 2).

Примечание по установке:

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Момент затяжки: 31 10 1AZ.

Схема №318

С помощью автопогрузчика 81 22 2 184 136 и помощи другого человека осторожно снимите двигатель с коробкой передач снизу в комбинации опор передней оси.

ПримечаниеГрафическая схема N63 Hybrid

Схема №319

Примечание по установке:

Наклон подъемника стола (1) можно регулировать с помощью регулировочных винтов (2).

Схема №320

ПримечаниеСоберите транспортное средство.

31 10 010 Снятие и установка/замена усиливающей пластины

ВАЖНО:Соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства Вождение без усилительной пластины не допускается!

Ослабьте болты (1) для защиты нижней стороны сборки спереди.

Отвинтите винты (2).

Снимите арматурную пластину 3.

Установка:

Замените винты.

Момент затяжки 31 10 2AZ.

Схема №321

31 11 506 Опускание/подъем опоры передней оси (SWZ00-2040)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 00 2 040
  3. 31 4 051
  4. 31 4 100
  5. 31 4 170
  6. 33 3 274
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При креплении компонентов убедитесь, что:
  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не снимает установочные пластины на подъемнике транспортного средства.
ВАЖНО:Перед опусканием/снятием опоры передней оси: Соблюдайте ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ для подъема транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполните компенсацию веса транспортного средства. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

Перед опусканием опоры переднего моста необходимо отпустить РУЛЕВОЙ ВАЛ на рулевой коробке!

Если этого не провести, то будет поврежден подшипник рулевого вала переборки!

ВАЖНО:N57: Риск закорачивания стартера!

Необходимые предварительные работы:

  1. Закрепите ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
  2. Отпустите кнопку РУЛЕВОЙ ВАЛ НА РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ.
  3. Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
ВАЖНО:Используйте специальный инструмент, чтобы избежать предварительного повреждения шарового шарнира в верхней поперечной балке и связанного с этим необходимого удаления поворотного подшипника.

Отожмите заглушку слева и справа от купола пружинной стойки.

Закрепите поворотный подшипник 1 слева и справа специальным инструментом 31 4 170 в установочном положении.

Схема №322

Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА СПЕРЕДИ И СЗАДИ.

Снимите крышку рулевой коробки вверху слева и справа См. "51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ»(/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei) или «51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ" (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei).

Снять арматурную пластину.

ЧАСТИЧНО ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЕ ЛЕВУЮ И ПРАВУЮ КРЫШКИ КОЛЕСНЫХ АРОК (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ) В ЗАДНЕЙ ЗОНЕ.

Снимите НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

Версия с активным рулевым управлением:

Отсоедините штепсельное соединение 1 и оттяжку 2 от опоры переднего моста.

Схема №323

Освободить гидролинии гидроуправления с держателем от опоры переднего моста.

Версия с динамическим приводом:

Схема №324
  1. Освободить все гидролинии Dynamic привод от опоры передней оси.
ВАЖНО:Во избежание необходимости выравнивания осей/колес отметьте положение рулевой коробки (1) до опоры передней оси (2).

Для этого нарисуйте широкую белую полосу на задних точках крепления болтами (слева и справа) и нанесите на эту полосу тонкую черную метку (3).

Отверните гайки и выверните винты 1 в сторону дна.

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Закрепите гидравлический рулевой механизм (2).

Примечание по установке:

При установке перед снятием убедитесь, что рулевая коробка вновь выровнена по меткам, нанесенным на опоре переднего моста.

Винты и гайки замените.

Схема №325

Расположить специальный инструмент 00 2 040 с помощью 2-го лица на цеховом домкрате 00 2 030.

Вставьте специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 100 в соответствующие гнезда специального инструмента 00 2 040.

Слейте специальный инструмент 33 3 274.

Схема №326

ПримечаниеПоказаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 100 с опорой передней оси.

Поддержка передней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

Схема №327

Отверните винты (1, 2).

Момент затяжки 31 10 1AZ.

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Схема №328
ВАЖНО:Риск повреждения! При спуске необходимо выполнять следующие операции:
  1. Снимите ТЕПЛООБМЕННИК С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепите.
  2. Снимите СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ОБЫЧНЫЙ) С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепите.
  3. Снимите все гидравлические магистрали на опоре передней оси или удерживающем кронштейне стабилизатора поперечной устойчивости и завяжите.
  4. Версия с активным рулевым управлением: Отсоединить штепсельное соединение и выставить соединительную магистраль вплоть до гидравлического рулевого механизма.

Нижняя опора передней оси макс. на 10 см.

31 11 506 Опускание/подъем опоры передней оси (универсальный подъемник)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 31 4 170
  3. 31 5 250
  4. 31 5 255
  5. 31 5 256
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.
ВАЖНО:Перед опусканием/снятием опоры передней оси:

Соблюдайте ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства

Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполнить компенсацию веса на транспортном средстве.

Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

Перед опусканием опоры переднего моста необходимо отсоединить РУЛЕВОЙ ВАЛ на рулевой коробке!

Если этого не провести, то будет поврежден подшипник рулевого вала переборки!

ВАЖНО:N57: Риск закорачивания стартера!

Необходимые предварительные работы:

  1. Закрепите ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
  2. Отпустите кнопку РУЛЕВОЙ ВАЛ НА РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ.
  3. Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
ВАЖНО:Используйте специальный инструмент, чтобы избежать предварительного повреждения шарового шарнира в верхней поперечной балке и связанного с этим необходимого удаления поворотного подшипника.

Отожмите заглушку слева и справа от купола пружинной стойки.

Закрепите поворотный подшипник 1 слева и справа специальным инструментом 31 4 170 в установочном положении.

Схема №329

Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА СПЕРЕДИ И СЗАДИ.

Снимите крышку рулевой коробки вверху слева и справа. См. "51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ»(/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei) или «51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ" (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei).

Снять арматурную пластину.

ЧАСТИЧНО ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЕ ЛЕВУЮ И ПРАВУЮ КРЫШКИ КОЛЕСНЫХ АРОК (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ) В ЗАДНЕЙ ЗОНЕ.

Снимите НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

Версия с активным рулевым управлением:

Отсоедините штепсельное соединение 1 и оттяжку 2 от опоры переднего моста.

Схема №330

Освободить гидролинии гидроуправления с держателем от опоры переднего моста.

Версия с динамическим приводом:

Схема №331
  1. Освободить все гидролинии Dynamic привод от опоры передней оси.
ВАЖНО:Во избежание необходимости выравнивания осей/колес отметьте положение рулевой коробки (1) до опоры передней оси (2).

Для этого нарисуйте широкую белую полосу на задних точках крепления болтами (слева и справа) и нанесите на эту полосу тонкую черную метку (3).

Отверните гайки и выверните винты 1 в сторону дна.

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Закрепите гидравлический рулевой механизм (2).

Примечание по установке:

При установке перед снятием убедитесь, что рулевая коробка вновь выровнена по меткам, нанесенным на опоре переднего моста.

Винты и гайки замените.

Схема №332

Задействовать специальный инструмент 31 5 250 со 2-м лицом, оказывающим полную помощь на монтажном домкрате 00 2 030.

Вставить специальный инструмент 31 5 255 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

Вставьте специальный инструмент 31 5 256 в телескопические опоры другой профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатой передачей.

Схема №333

Показаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 31 5 255 и 31 5 256 с опорой передней оси.

Поддержка передней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

ВАЖНО:Центр тяжести передней оси должен лежать посередине над домкратом мастерской.
Схема №334

Отверните винты (1, 2).

Момент затяжки 31 10 1AZ.

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Схема №335
ВАЖНО:Риск повреждения! При спуске необходимо выполнить следующие операции: Снять ТЕПЛООБМЕННИК С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепить. Снимите СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ОБЫЧНЫЙ) С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепите. Снимите все гидравлические магистрали на опоре передней оси или удерживающем кронштейне стабилизатора поперечной устойчивости и завяжите. Версия с активным рулевым управлением: Отсоединить штепсельное соединение и выставить соединительную магистраль вплоть до гидравлического рулевого механизма.

Нижняя опора передней оси макс. на 10 см.

31 11 001 Замена опоры передней оси

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.
ВАЖНО:Перед опусканием/снятием опоры передней оси:

При подъеме транспортного средства соблюдайте ref-567786-S09942507662013071900000 «ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ».

Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполнить компенсацию веса на транспортном средстве.

Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность для жизни! ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ от падения.

Необходимые предварительные работы:

  1. Нижняя опора переднего моста См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).
  2. Снимите ОБА НИЖНИХ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.
  3. Снимите ОБЕ СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ С ДЕРЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.
  4. Снимите ANTI-ROLL BAR с опоры переднего моста.
  5. При необходимости освободите вакуумную магистраль для крепления двигателя от опоры переднего моста.

Снимите обе опоры двигателя с опоры передней оси. См. 22 11 011 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63) или 22 11 001 ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63).

Возьмите опору передней оси вниз и установите на подходящую поверхность.

Примечание по установке:

Используйте предыдущую опору передней оси в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Схема №336

После установки:

  1. Провести процедуру выравнивания колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как заменить резиновые опоры передней оси в обоих нижних поперечных рычагах

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 151
  2. 31 4 152
  3. 31 4 153
ВАЖНО:По причинам динамики движения резиновые опоры могут быть заменены только попарно (относится к левым и правым поперечным рычагам)!

Необходимые предварительные задачи:

  1. Проверить шаровой шарнир обоих поперечных рычагов во время установки; при необходимости заменить «нижний WISHBONE»(поз. 567799-S26780324852013071900000).
  2. Снимите обе НИЖНИЕ ПЕРЕМЫЧКИ.

Отожмите резиновое крепление специальными инструментами 31 4 151 и 31 4 152 от поперечных рычагов.

Схема №337
ВАЖНО:Используйте резиновое крепление с зубчатой передачей (1)!
Схема №338

Примечание по установке:

Держите резиновое крепление (1) и втулку в поперечных рычагах чистыми и свободными от масла и смазки.

Прижмите резиновое крепление 1 (со скошенного конца втулки поперечной передачи) специальным инструментом 31 4 152 и 31 4 153 в крайнее положение втулки поперечной передачи.

Схема №339

После установки:

  1. Выполнить центровку колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  2. Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  3. Обучайте программному обеспечению концевых упоров для электрического рулевого механизма.

31 12 003 Снятие и установка/замена верхней правой поперечной балки

ПримечаниеРычаги управления с маркировкой «+» или «-»(Схема №340) представляют собой рычаги коррекции развала цилиндров: - В соответствии с вариантом размера + В соответствии с вариантом размера Эти рычаги коррекции развала цилиндров используются для коррекции значений развала цилиндров на 30 минут. Используется только в том случае, если значения допуска превышены или занижены! Немаркированный поперечный рычаг является стандартной деталью.

Схема №340

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПЕРЕГОРОДКУ ОТСЕКА ПРАВОГО БЛОКА.
  2. Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ).

Отверните винты 1.

Снимите вспомогательную деталь 2.

Примечание по установке:

При установке установите кабельный жгут (3) в правильное положение.

Схема №341

Последующая процедура описана в «снять/установить/заменить WISHBONE AT THE верх левый»(см. 567799-S40407768602013071900000).

31 12 004 Снятие и установка/обновление левого или правого нижнего рычага управления

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 2 240
  2. 31 2 247
  3. 31 5 220

ПримечаниеЕсли нижний рычаг управления отсоединен от водила переднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Снять КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА БОКОВОМ ДНИЩЕ.

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №342

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Установка:

Замените винт и гайку.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 7AZ.

Схема №343

Ослабьте гайку (1).

Отверните винт 2 и снимите рычаг управления 3 с водила переднего моста.

Установка:

Обратите внимание на направление вставки винта.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Схема №344
ВАЖНО:Не освобождайте рычаг управления от поворотного подшипника ударным инструментом. Убедитесь, что специальный инструмент правильно опирается на стальную втулку поворотного подшипника. Поворотный подшипник необходимо снять, если стальная втулка перемещается. Резиновая манжета рычага управления не должна иметь повреждений! Не стягивайте кольцо из нержавеющей стали с цапфы.

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать кронштейн (2) специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите рычаг управления 2 с поворотного подшипника.

Установка:

Держите рычаг управления для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Схема №345

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 4AZ.

После установки:

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  2. РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  3. Обучайте программному упору для электрической рулевой коробки.
  4. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 043 Снятие и установка/замена в сборе держателя передней левой или правой пружинной стойки

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 2 230
  2. 31 5 220

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Демонтировать ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №346

Ослабьте гайку (1).

Отпустите болт 2 и снимите верхний рычаг управления с поворотного подшипника.

Установка:

Держите верхний рычаг управления для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №347

Момент затяжки 31 12 6AZ.

ВАЖНО:Чтобы иметь возможность опустить поворотный подшипник достаточно далеко, необходимо выровнять выходной вал так, чтобы одна из отмеченных поверхностей (1) была направлена вверх.
Схема №348

Отпустите болт 2 и снимите с держателем 1.

Специальным инструментом разверните держатель пружинной стойки 3. 31 2 230.

Отверните гайку 5 и снимите винт 4.

Опустите поворотный подшипник до тех пор, пока держатель пружинной стойки 3 не окажется ниже пружинной стойки.

Снимите держатель пружинной стойки 3, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выходной вал.

Схема №349

Установка:

Держите держатель пружинной стойки к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.

Версия с управлением вертикальной динамикой: Совместите держатель пружинной стойки с помощью зазора с позиционирующим штифтом на задней части пружинной стойки.

Отпустите болт 4 и гайку 5.

Обратите внимание на направление вставки болта 4.

Затяните первый болт (4), а затем болт (2) в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки «31 12 8AZ» ref-567765-S24124338452013071900000 (к пружинной стойке).

Момент затяжки 31 12 7AZ (на нижний рычаг).

31 12 050 Снятие и установка/замена левого или правого прицепного звена

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 2 240
  2. 31 2 247

ПримечаниеЗамена обоих замыкающих звеньев в М-моделях.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Снимите нижнюю защиту переднего узла
  3. Снять КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА БОКОВОМ ДНИЩЕ.

Отверните винты 1.

Снимите с обшивки бампера крышку 2 переднего колесного свода.

Примечание по установке:

Убедитесь, что крышка колесной арки находится в правильном положении.

Схема №350

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Снимите натяжную стойку 3 с опоры переднего моста.

Примечание по установке:

Замените винт и гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 1AZ.

Схема №351
ВАЖНО:Освобождать стойку натяжения от поворотного подшипника ударным инструментом запрещается. Убедитесь, что специальный инструмент правильно опирается на стальную втулку поворотного подшипника. Поворотный подшипник необходимо снимать, если стальная втулка перемещается. Резиновый пыльник заднего звена не должен иметь повреждений! Не стягивайте кольцо из нержавеющей стали с цапфы.

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать стойку натяжения 2 специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите натяжную стойку 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке:

Стойка натяжения соединения поворотного подшипника должна быть чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №352

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ.

31 12 002 Снятие и установка/замена верхней левой поперечной балки

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 5 220

ПримечаниеРычаги управления с маркировкой + или - (Схема №353) являются рычагами коррекции развала цилиндров: - Вариант недостаточного размера + вариант избыточного размера Эти рычаги коррекции развала цилиндров используются для коррекции значений развала цилиндров на 30 минут. Используется только в том случае, если значения допуска превышены или занижены! Немаркированный поперечный рычаг является стандартной деталью.

Схема №353

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ЛЕВУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ОТСЕКА АГРЕГАТОВ.
  2. Отсоединить расширительный бак хладагента и поместить в одну сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле уровня может выскользнуть из расширительного бака хладагента в процессе.
  3. Демонтировать ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 31 1AZ.

Схема №354

Ослабьте гайку (1).

Снимите шарнирный стержень 2 с верхнего рычага 3.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 37 14 5AZ.

Схема №355

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №356

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Примечание по установке:

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление введения винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 6AZ.

Схема №357

Отверните гайки винтов 1.

Отверните винты 1; при необходимости опустить/поднять поворотный подшипник и пружинную стойку с помощью цехового домкрата.

Снимите поперечный рычаг (2) с поворотного подшипника.

Примечание по установке:

Винты и гайки замените.

Установить ходовую высоту спереди слева (справа) в нормальное положение (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ) и затянуть винтовое/болтовое соединение.

Момент затяжки 31 12 5AZ.

Схема №358

После установки:

  1. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.

31 12 008 Замена резиновых опор держателя пружинной стойки в обоих нижних поперечных рычагах

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 151
  2. 31 4 152
  3. 31 4 154
ВАЖНО:По причинам динамики движения резиновые опоры могут быть заменены только попарно (относится к левым и правым поперечным рычагам)!

Необходимые предварительные задачи:

  1. Проверьте шаровой шарнир обоих поперечных рычагов во время установки, при необходимости замените нижний WISHBONE.
  2. Снимите обе НИЖНИЕ ПЕРЕМЫЧКИ.

Отожмите резиновое крепление специальными инструментами 31 4 151 и 31 4 152 от поперечных рычагов.

Схема №359

Примечание по установке:

Держите резиновое крепление (1) и втулку в поперечных рычагах чистыми и свободными от масла и смазки.

Прижмите резиновое крепление 1 (со скошенного конца втулки поперечной передачи) специальными инструментами 31 4 152 и 31 4 154 в крайнее положение втулки поперечной передачи.

Схема №360

После установки:

  1. Выполнить центровку колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  2. Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

31 12 138 Замена резиновых креплений на обоих тяговых звеньях

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 3 032
  2. 33 3 322

ПримечаниеПроцедура (за исключением моделей М) описана в документе «Снятие и установка/замена резинового крепления в тяговом звене слева или справа».

ВАЖНО:На моделях М резиновые крепления на обоих продольных звеньях должны всегда обновляться. Обратите внимание, что резиновые крепления можно менять только один раз.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Проверьте колесные шарниры натяжных стоек во время монтажа, при необходимости замените СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ.
  2. Удалите ЗАМЫКАЮЩИЕ ЗВЕНЬЯ.

Используя пресс и специальные инструменты 33 3 322 и 31 3 032, выпрессуйте резиновое крепление из стойки натяжения.

ПримечаниеСпециальный инструмент 33 3 322 должен быть точно заподлицо с втулкой резинового крепления.

Схема №361

Примечание по установке:

Держите резиновое крепление и втулку в натяжной стойке чистыми и свободными от смазки.

Совместите резиновые крепления друг с другом с помощью разметки и запрессуйте. Отклонение (А) не должно превышать ± 5 °.

Схема №362

Примечание по установке:

Выступ (А) одинаково большой.

Схема №363

31 21 090 Снятие и установка/замена левого или правого поворотного подшипника

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПОДШИПНИК КОЛЕСА.
ВАЖНО:Закрепите поворотный подшипник от выпадения.

Только замена: Удалить ТОРМОЗНУЮ АНКЕРНУЮ ПЛИТУ/ЗАЩИТНУЮ ПЛИТУ ТОРМОЗА.

Демонтировать ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снимите верхний поперечный рычаг с поворотного подшипника. См. 31 12 002 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ или 31 12 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПОДВЕСКИ.

Схема №364

Снимите ВЕДОМОЕ ЗВЕНО С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА

Демонтировать КОНЕЦ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАНГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снять НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снимите поворотный подшипник.

После установки:

  1. Только замена: Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

31 21 180 Замена подшипника (подшипника колеса) для переднего колеса

Необходимые специальные инструменты:

  1. 81 64 2 155 744
  2. 81 64 2 155 745
  3. 81 64 2 155 746
  4. 81 64 2 318 661
ВАЖНО:Подшипник демонтировать нельзя. Не смывайте подшипник.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ВАЖНО:Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Момент затяжки 31 21 2AZ.

Примечание по установке:

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Схема №365

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК

Отпустите винт 1 и вытащите датчик импульсов из расточки.

Момент затяжки 34 51 3AZ.

Примечание по установке:

Очистить отверстие для импульсного датчика и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №366

Отверните винты 2 и снимите державку с поворотного подшипника.

ПримечаниеВыходной вал снят только с целью создания картинки.

Отпустите болты 1 и снимите подшипник колеса.

Момент затяжки 31 21 1AZ.

Примечание по установке:

Замените винты.

Схема №367

Используйте специальный инструмент, см. Каталог мастерской BMW.

  1. Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
  2. Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
  3. Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают выпрессовку выходного вала/подшипника колеса:

Схема №368

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства:

IСтупица фланца привода
IIПодшипник колеса/поворотный подшипник

Необходимые компоненты:

1Гидроустановка
E3Шайба М24
F3Шпиндель M24 (длина 270 мм)
C1Удерживающая втулка
K2Винты M14 x 1,5
B1Адаптер
  1. Закрепите выходной вал от выпадения.
  2. Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.
ВАЖНО:Не повреждайте внутреннюю обойму 1 подшипника колеса.

Примечание по установке:

Держите контактную поверхность поворотного подшипника и подшипника колеса чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №369

Следующие этапы работы описывают вытяжку в подшипнике выходного вала/колеса:

Схема №370

Для установки выходного вала во фланец привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства:

IСтупица фланца привода
IIПодшипник колеса/поворотный подшипник
IIIВыходной вал

Обязательные компоненты для всех моделей и типов:

1Гидроустановка
E1Удерживающие sleeveM24
D1Моечный аппарат
F2M24/M20 шпинделя (длина 335 мм)

Компоненты, специфичные для модели и типа (диаметр резьбы, выходной вал):

G1Переходник M22 x 1,5 к M20
G2Переходник M24 x 1,5 к M20
G3Переходник M27 x 1,5 к M20
Схема №371
ВАЖНО:Риск повреждения!

Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, * относительно тонкостенный. Чтобы при втягивании выходного вала не был превышен предел нагрузки зажимной втулки, необходимо использовать переходник 81 64 2 318 661 вместе с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Ситуация:

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Эффект:

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура:

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

  1. Оба амортизатора подлежат замене.

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

  1. Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

31 31 000 Снятие и установка амортизатора левой или правой рессоры в сборе

Примечание по установке:

  1. Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
  2. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПЕРЕГОРОДКУ ОТСЕКА АГРЕГАТОВ СБОКУ.
  2. Снять ДЕРЖАТЕЛЬ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.
ВАЖНО:Риск повреждения! Закрепите пружинную стойку от выпадения.

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке:

Очистите контактную поверхность в куполе пружинной стойки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 31 1AZ.

Схема №372

Версия с управлением вертикальной динамикой: Отсоедините оба штепсельных соединения (1).

Отсоедините штепсельное соединение (2) на датчике пульса.

Отсоедините штепсельное соединение 3 от датчика тормозной накладки.

Схема №373

Вынуть пружинную стойку вниз из колесной арки.

Схема №374

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 2 230
  2. 31 5 220

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Демонтировать ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №375

Ослабьте гайку (1).

Отпустите болт 2 и снимите верхний рычаг управления с поворотного подшипника.

Установка:

Держите верхний рычаг управления для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №376

Момент затяжки 31 12 6AZ.

ВАЖНО:Чтобы иметь возможность опустить поворотный подшипник достаточно далеко, необходимо выровнять выходной вал так, чтобы одна из отмеченных поверхностей (1) была направлена вверх.
Схема №377

Отпустите болт 2 и снимите с держателем 1.

Специальным инструментом разверните держатель пружинной стойки 3. 31 2 230

Отверните гайку 5 и снимите винт 4.

Опустите поворотный подшипник до тех пор, пока держатель пружинной стойки 3 не окажется ниже пружинной стойки.

Снимите держатель пружинной стойки 3, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выходной вал.

Схема №378

Установка:

Держите держатель пружинной стойки к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.

Версия с управлением вертикальной динамикой: Совместите держатель пружинной стойки с помощью зазора с позиционирующим штифтом на задней части пружинной стойки.

Отпустите болт 4 и гайку 5.

Обратите внимание на направление вставки болта 4.

Затяните первый болт (4), а затем болт (2) в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки «31 12 8AZ» ref-567765-S24124338452013071900000 (к пружинной стойке).

Момент затяжки 31 12 7AZ (на нижний рычаг).

31 31 031 Замена амортизатора передней левой или правой рессорной стойки

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 3 340
  2. 31 3 341
  3. 31 3 351
  4. 31 3 353
ВАЖНО:При замене амортизатора/пружинной стойки обновите вспомогательный демпфер.

ПримечаниеФланец опорного подшипника может быть установлен на куполе пружинной стойки только в одном положении.

Версия с управлением вертикальной динамикой:

ВАЖНО:Обращаться с пружинной стойкой следует осторожно, чтобы не повредить блок управления 1 и регулирующий клапан 2.
Схема №379
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед использованием специального инструмента 31 3 340 внимательно прочтите Руководство владельца! Вся информация и инструкции по технике безопасности, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!
ВАЖНО:Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Необходимые предварительные работы:

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЮЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.
ВАЖНО:E70 Только безопасность:

Спец. инструмент 31 3 341 использовать совместно со спец. инструментом 31 3 351

Схема №380

Удаление:

Зажмите специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальный инструмент 31 3 351 и 31 3 353 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока удерживающий болт (1) не почувствует и не услышит щелчок.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353, при необходимости исправить.

Схема №381

Очистить спиральную пружину от грубой грязи и установить на специальные инструменты 31 3 351 и 31 3 353.

Поверните пружинную стойку до тех пор, пока конец цилиндрической пружины 1 не будет направлен вверх.

Схема №382
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Витки спиральной пружины должны полностью находиться в углублениях специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353!

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №383

Ослабьте гайку (1).

Снимите седло стыка 2, верхнюю секцию опорного подшипника 3 и фланец опорного подшипника 4.

Схема №384

Снимите опорную чашку 1 и защитную трубку 2.

Схема №385

Снять натяжение на цилиндрической пружине.

Снимите спиральную пружину с амортизатором со специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353.

Снимите амортизатор с цилиндрической пружины.

Схема №386

При необходимости снимите с амортизатора вспомогательный демпфер 1 и пружинную накладку 2.

Установка:

Проверьте вспомогательный демпфер (1) и пружинную прокладку (2) на наличие повреждений, при необходимости замените.

ПримечаниеУбедитесь, что подушка пружины (2) правильно установлена в чашке пружины.

Схема №387

Проверьте пружинную подкладку (1), нижнюю секцию опорного подшипника (2), защитную трубку (3) и верхнюю секцию опорного подшипника (4) на наличие повреждений, при необходимости замените.

ПримечаниеВыровняйте пружинную прокладку (1) с помощью кодирования относительно опорного фланца подшипника (5).

Схема №388

Вставить амортизатор в цилиндрическую пружину.

Установите цилиндрическую пружину и пружинную стойку с помощью специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353.

ПримечаниеКонец цилиндрической пружины 1 должен быть направлен вверх.

Схема №389
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не сжимайте спиральную пружину в полной мере. Витки спиральной пружины должны полностью находиться в углублениях специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353!

Растяните спиральную пружину до тех пор, пока не будет установлен опорный несущий фланец.

Схема №390

Закрепите на штоке поршня опорный стакан 1 и защитную трубку 2.

Схема №391

Только левая пружинная стойка:

ВАЖНО:Шпилька 1 над углублением 2 должна быть направлена в сторону хода F! Кодировка (3) подпружиненного вкладыша должна быть размещена в углублении (2) напротив шпильки (1)! Версия с управлением вертикальной динамикой: Шпилька (4) должна быть заподлицо с позиционирующим штифтом (5)!
Схема №392

Только правая пружинная стойка:

ВАЖНО:Шпилька 1 над углублением 2 должна быть направлена в сторону хода F! Кодировка (3) подпружиненного вкладыша должна быть размещена в углублении (2) под шпилькой (1)! Версия с управлением вертикальной динамикой: Шпилька (4) должна быть заподлицо с позиционирующим штифтом (5)!
Схема №393

Прикрепите фланец опорного подшипника 1 к штоку поршня.

Выровняйте верхнюю секцию (3) опорного подшипника, как показано на иллюстрации, и прикрепите к внутренней секции (2) фланца (1) опорного подшипника.

ПримечаниеОбратите внимание на кромку (4), показанную на рисунке.

Схема №394

Прикрепите гибкий диск 1 к штоку поршня.

Замените гайку 2 и затяните ее (при этом захватите шток поршня).

Момент затяжки 31 31 2AZ.

Схема №395
ВАЖНО:Совместите фланец опорного подшипника 1 и амортизатор 3 с помощью пружинных подкладок с концами винтовой пружины.

Снять натяжение на цилиндрической пружине.

Проверьте установочное положение защитной трубки 2, при необходимости исправьте.

Схема №396

После установки на версию с Vertical Dynamics Management:

  1. Кодовая пружинная стойка с тестером DIS и проверка версии программного обеспечения
  2. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ.

31 33 095 Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи:

  1. Переместить транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Определить фактическую высоту катания (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода 2 в нижней середине и замерить к нижнему краю колесной арки 1.

Схема №397

31 33 100 Снятие и установка/замена цилиндрической пружины для передней левой или передней правой пружинной стойки

Примечание по установке:

  1. Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
  2. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.
ВАЖНО:Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки! Для всех E70/E71/E72 транспортных средств: При замене цилиндрической пружины всегда обновляйте пружинную прокладку внизу

ПримечаниеСпиральная пружина указывается в электронном каталоге деталей (EPC) в пункте меню «Spring table» после ввода идентификационного номера транспортного средства и выбора дополнительного оборудования конкретного транспортного средства.

ПримечаниеПроцедура описана в разделе ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

31 33 001 Замена переднего левого или правого подпружиненного опорного подшипника стойки

Примечание по установке:

  1. Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
  2. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

ПримечаниеПроцедура описана в документе ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

31 35 000 Снятие и установка/замена переднего стабилизатора

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
  2. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
  3. Снять ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО СВОДА КОЛЕСА (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ).
  4. Демонтировать ВОЗДУХОВОД РАДИАТОРА.
  5. Снимите правый тормозной воздуховод с держателем.
  6. Снимите капот вентилятора.
  7. Снимите ТЕПЛООБМЕННИК С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепите.
  8. Отсоедините от водила переднего моста напорную магистраль для гидроусилителя руля.
  9. Снимите ОБЕ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

Отверните винты 1.

Снимите оба стопорных кронштейна стабилизатора 2.

Схема №398

Установка:

Совместите стопорный кронштейн 1 так, чтобы резьбовые отверстия находились в середине удлиненного отверстия.

Момент затяжки 31 35 1AZ.

Схема №399

Снимите коробку радиатора с держателя двигателя, выдвиньте, прижмите вверх и поддержите домкратом мастерской.

ВАЖНО:Не повреждайте покрытие стабилизатора.
Схема №400

Снимите стабилизатор в сторону передней части.

Установка:

Проверьте резиновый монтаж коробки радиатора на правильность посадки.

31 35 005 Снятие и установка/замена толкателя (звена стабилизатора) для левого/правого стабилизатора

ВАЖНО:При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Не перепутайте звенья стабилизатора поперечной устойчивости

Схема №401
  1. Звено стабилизатора для обычного стабилизатора
  2. Звено стабилизатора для активного стабилизатора

Ослабьте гайку (1).

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 35 2AZ.

Схема №402

Ослабьте гайку (1).

Снимите звено стабилизатора 2.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 35 2AZ.

Схема №403

31 50... Замена масла переднего дифференциала

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Используйте в дифференциале передней оси только одобренное масло передней оси. Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям дифференциала передней оси!

ПримечаниеЗамену масла производите только при нормальной рабочей температуре дифференциала переднего моста.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.
  2. Снять КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ВВЕРХУ СЛЕВА.

Проверка и коррекция уровня масла дифференциала передней оси:

Отвернуть пробку заливки масла (1).

Проверьте уровень масла дифференциала переднего моста.

При необходимости долейте масло дифференциала переднего моста до нижней кромки отверстия под пробку заливной масленки (1).

Примечание по установке:

Замените пробку маслозаправщика.

Момент затяжки 31 50 2AZ.

Схема №404

Замена масла переднего дифференциала:

Поместите устройство для сбора нефти под него.

Снимите пробку 1 для слива масла.

Слейте масло из дифференциала переднего моста.

Примечание по установке:

Замените пробку для слива масла.

Момент затяжки 31 50 2AZ.

Схема №405

Отверните пробку маслозаправщика (2).

Залейте в дифференциал переднего моста масло до нижней кромки отверстия под пробку заливной масленки 2.

Примечание по установке:

Замените пробку маслозаправщика.

Момент затяжки 31 50 2AZ.

31 50 001 Снятие и установка/замена дифференциала переднего моста

Необходимые предварительные работы:

  1. снять левый выходной вал.
  2. Закрепите правый выходной вал специальным инструментом.
  3. Снимите передний гребной вал.
  4. Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).
ВАЖНО:Опасность ранения! Отпуская последний болт, захватите дифференциал передней оси, чтобы предотвратить его падение вниз.

Отсоедините вентиляционную линию (1).

Отпустите болты (2-4).

Снять дифференциал переднего моста вниз.

Примечание по установке:

При демонтаже и монтаже: Заменить уплотнительное кольцо O-кольцо.

Покрыть уплотнительное кольцо маслом дифференциала переднего моста.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

Схема №406
  1. Винт (2) верхний M12x85, нижний M12x55
  2. Винт 3 M12x105
  3. Винт 4 M12x55

Момент затяжки 31 50 1AZ.

Проверьте ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости исправьте.

После установки:

  1. Провести регулировку/выравнивание датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Обучение в программном обеспечении концевой упор для электрического рулевого управления.

31 51 060 Замена уплотнительного кольца дифференциала переднего моста справа

Необходимые предварительные работы:

  1. ДЕМОНТАЖ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА.

Снять уплотнительное кольцо (1) подходящим инструментом с дифференциала переднего моста.

Примечание по установке:

Вставить уплотнительное кольцо 1 в канавку и покрыть маслом дифференциала переднего моста.

Схема №407

31 51 010 Замена радиального уплотнения фланца привода дифференциала переднего моста

Необходимые специальные инструменты:

  1. 23 0 020
  2. 31 5 130
  3. 33 1 150

Необходимые предварительные работы:

  1. Снять арматурную пластину.
  2. Снимите передний гребной вал.

Отметьте положение гайки относительно вала метками пробивки (стрелка).

Извлеките стопорную пластину (1) с помощью подходящего инструмента.

Схема №408
ВАЖНО:Риск повреждения! Запрещается ставить специальный инструмент на резьбовые отверстия фланца привода.

Закрепите фланец привода специальным инструментом 23 0 020 от проворачивания и отпустите гайку 1.

Схема №409
ВАЖНО:Риск повреждения! Монтируйте специальный инструмент только с помощью более длинных винтов (M10x30) на фланце привода.
Схема №410

Снять фланец привода с приводного вала с помощью специального инструмента 33 1 150.

Уплотнение вала рычага (1) из дифференциала переднего моста с подходящей отверткой (2).

Схема №411

Примечание по установке:

Привести в действие уплотнение вала специальным инструментом 31 5 130 до предельного положения.

Покройте уплотнительные губки нового уплотнения вала 1 маслом дифференциала переднего моста.

Схема №412
ВАЖНО:Риск повреждения! Не затягивайте гайку за метками пробойника, иначе зажимная втулка будет повреждена.
Схема №413

Очистить фланец привода и закрепить.

Затяните гайку до совмещения меток на гайке и валу.

Установите новую контровочную пластину 1.

После установки:

  1. Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, при необходимости исправить.

31 51 015 Замена уплотнения левого выходного вала

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 160

Необходимые предварительные работы:

  1. Демонтировать ЛЕВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

Уплотнение вала рычага (1) вне переднего дифференциала отверткой (2).

Схема №414

Установить радиальное уплотнение вала:

ПримечаниеУстановочное защитное кольцо (1) служит для защиты уплотнительных выступов радиального уплотнения вала (2) при установке выходного вала.

Схема №415
ВАЖНО:Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Привод в уплотнении вала специальным инструментом 31 4 160 в крайнее положение.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

Проверьте ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости исправьте

Схема №416

31 53 040 Демонтаж и установка/замена правого блока подшипника выходного вала

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:N62, N63: риск короткого замыкания! Существует опасность короткого замыкания из-за малого расстояния между винтовым соединением подшипникового блока и стартерным двигателем. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПРАВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

Отверните винты 1.

Снимите подшипниковый блок с масляного поддона.

Установка:

Заменить УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО.

Момент затяжки 31 60 1AZ.

Схема №417

Замена:

  1. Снимите уплотнительные колпачки.

31 51 065 Замена уплотнительного кольца для блока подшипников

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять ОПОРУ ПОДШИПНИКА.

Снять уплотнительное кольцо (1) с подшипникового блока (2) с помощью подходящего инструмента.

Установка:

Вставить уплотнительное кольцо (1) в канавку и покрыть маслом переднего дифференциала.

Схема №418

31 51 020 Замена уплотнения правого выходного вала

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 160

Необходимые предварительные работы:

  1. снять правый выходной вал.

Уплотнение вала рычага (1) из опоры подшипника отверткой (2).

Схема №419

Установить радиальное уплотнение вала:

ПримечаниеУстановочное защитное кольцо (1) служит для защиты уплотнительных выступов радиального уплотнения вала (2) при установке выходного вала.

Схема №420
ВАЖНО:Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!
Схема №421

Привести в действие уплотнение вала специальным инструментом 31 4 160 до предельного положения.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

После установки:

  1. Проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, при необходимости исправьте.

31 60... Закрепление правого выходного вала специальным инструментом 31 4 180

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 170
  2. 31 4 180

Снимите правую крышку корпуса микрофильтра. См. 64 31 106 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ КРЫШКИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.

Важно! Используйте специальный инструмент, чтобы избежать предварительного повреждения шарового шарнира в верхнем рычаге управления.

Выдавить пробки из купола пружинной стойки.

Закрепите поворотный подшипник (1) специальным инструментом 31 4 170 в установочном положении.

Идентификация шарнирного подшипника и специального инструмента (31 4 170). Схема №422

Снимите держатель передней рессорной стойки нижнего рычага управления и водило переднего моста. См. 31 12 004 Удаление и установка/обновление левого или правого нижнего рычага управления.

Выпрессовать выходной вал (1) подходящим инструментом из переднего дифференциала и вытянуть приблизительно на 6 см.

Идентификация выходного вала, ударника и специального инструмента (31 4 180). Схема №423

Вставьте сверху между выходным валом 1 и подшипниковым блоком 2 специальный инструмент 31 4 180.

Установка: Сдвиньте выходной вал до упора в передний дифференциал. Выходной вал должен легко защелкиваться.

Важно! Высокие монтажные усилия указывают на то, что зубья шлица на выходном валу/шестерне заднего дифференциала боковой передачи повреждены/деформированы! Проверить зубья шлица, замененные поврежденные детали.

31 60... Примечания по снятию и установке ленточных зажимов низкого профиля

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 5 200
ВАЖНО:Во время удаления низкопрофильный ленточный зажим (пунктирная линия) чрезмерно растягивается и не должен использоваться повторно!
Схема №424

Удаление:

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на лапки (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №425

Сожмите низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 до тех пор, пока конец ленточного хомута (1) не поднимется.

Снять натяжение на специальном инструменте и снять хомут Низкопрофильный ленточный.

Схема №426

Сборка:

Установите низкопрофильный ленточный зажим в установочное положение (A) на грейфере.

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на лапки (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №427

Проверить и при необходимости откорректировать положения грейфера и ленточного зажима низкий Profile.

Сжать низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 и прижать к концу ленточного хомута (1).

Снять напряжение на специальном инструменте и снять.

Проверить крепеж крюка Н; при необходимости повторите операцию с новым ленточным зажимом низкий Profile.

Схема №428

31 60... Выпрессовка выходного вала из фланца привода (ступицы колеса) и втягивание

Необходимые специальные инструменты:

  1. 81 64 2 155 744
  2. 81 64 2 155 745
  3. 81 64 2 155 746

Используйте специальный инструмент, см. Каталог мастерской BMW.

  1. Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
  2. Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
  3. Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают выпрессовку выходного вала:

Схема №429

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства:

IСтупица фланца привода
IIПодшипник колеса/поворотный подшипник

Необходимые компоненты:

1Гидроустановка
E3Шайба М24
F3Шпиндель M24 (длина 270 мм)
C1Удерживающая втулка
K2Винты M14 x 1,5
B1Адаптер
  1. Предохранить выходной вал от выпадения
  2. Выпрессовать выходной вал с гидроустановкой

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Схема №430

Для установки выходного вала во фланец привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства:

IСтупица фланца привода
IIДержатель колеса/поворотный подшипник
IIIВыходной вал

Обязательные компоненты для всех моделей и типов:

1Гидроустановка
E1Удерживающие sleeveM24
D1Моечный аппарат
F2M24/M20 шпинделя (длина 335 мм)

Компоненты, специфичные для модели и типа (диаметр резьбы, выходной вал):

G1Переходник M22 x 1,5 к M20
G2Переходник M24 x 1,5 к M20
G3Переходник M27 x 1,5 к M20
Схема №431
ВАЖНО:Риск повреждения! Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, * относительно тонкостенный. Чтобы гарантировать, что предел нагрузки натяжной втулки не будет превышен при втягивании выходного вала, важно использовать переходник 81 64 2 318 661 в сочетании с динамометрическим ключом. Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок). Установите динамометрический ключ на 20 Нм. Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

31 60 003 Демонтаж и установка/замена левого выходного вала

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 170

Демонтировать ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.

ВАЖНО:Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Схема №432

Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.

ВАЖНО:Используйте специальный инструмент, чтобы избежать предварительного повреждения шарового шарнира в верхнем рычаге управления.

Выдавить пробки из купола пружинной стойки.

Закрепите поворотный подшипник 1 специальным инструментом 31 4 170 в установочном положении.

Схема №433

Снять арматурную пластину.

Снимите крышку рулевого механизма сверху и снизу. См. "51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ»(/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei), 51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ или «51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ" (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei).

Снимите ДЕРЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РЕССОРНОЙ СТОЙКИ НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ И ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Нажмите кнопку ВЫХОД ВЫХОДНОГО ВАЛА ИЗ ФЛАНЦА ПРИВОДА.

ВАЖНО:Риск повреждения! Снять ленту с выходного вала и предохранить от падения При снятии выходного вала следить, чтобы штатив не упал в походку.

Поверните руль вправо.

Слегка надавите на поворотный подшипник в одну сторону и снимите выходной вал с подшипника колеса.

Используйте два шинных рычага с обеих сторон, чтобы вытолкнуть приводной вал из дифференциала передней оси.

Снять приводной вал между кронштейном крепления стойки подвески и рычагом управления

Схема №434

Установка выходного вала:

Заменить уплотнение вала в переднем дифференциале. См. 31 51 015 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ДЛЯ ЛЕВОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА или 31 51 020 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ДЛЯ ПРАВОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА.

Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, при необходимости исправить.

ВАЖНО:Высокие монтажные усилия указывают на то, что зубья шлица выходного вала повреждены или деформированы!

Проверьте шлицы и замененные детали, если они повреждены.

Установите стопорное кольцо 1.

Покройте выделенную контактную поверхность (2) выходного вала одобренным маслом коробки передач переднего моста. См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №435
ВАЖНО:При установке выходного вала следите за тем, чтобы штатив не попал в походку.

Слегка надавите на поворотный подшипник в одну сторону и вставьте выходной вал в передний дифференциал.

Вытяните защитное кольцо узла на проушине (1) до тех пор, пока не появится одна из двух заданных точек разрыва.

Вдвинуть выходной вал в крайнее положение в дифференциал переднего моста. Выходной вал должен легко защелкиваться.

Схема №436

Слегка надавите на поворотный подшипник в одну сторону и вставьте выходной вал в подшипник колеса.

Перевести рулевое управление в положение прямо.

Схема №437

Втянуть выходной вал во фланец привода.

Установить НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ.

Снимите крышку рулевого механизма сверху и снизу. См. "51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ»(/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei), 51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ или «51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ" (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei).

Установить арматурную пластину.

Снимите специальный инструмент 31 4 170 для поворотного подшипника 1.

Используйте пробки из купола пружинной стойки.

Установить ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.

Схема №438

Замените только гайку с буртиком (1), гайку с масляным буртиком/контактную поверхность подшипника колеса и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 31 21 2AZ.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Установить ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.

Схема №439

После установки:

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Только замена:

  1. С диагностической и информационной системой BMW под: Функции блока управления Выполните функциональную проверку коробки передач (калибровка)

31 60 004 Демонтаж и установка/замена правого выходного вала

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ПРАВУЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Дальнейшая процедура идентична:

  1. Снять и установить/заменить ЛЕВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

31 60 530 Замена грейфера выходного вала (на стороне трансмиссии) (выходной вал снят)

ПримечаниеПроцедура описана в «BOTH выходной вал GAITERS»(см. 567799-S16931949812013071900000).

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 160

Необходимые предварительные работы:

  1. Снимите ЛЕВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ

Уплотнение вала рычага (1) вне переднего дифференциала отверткой (2).

Схема №440

Установить радиальное уплотнение вала:

ПримечаниеУстановочное защитное кольцо (1) служит для защиты уплотнительных выступов радиального уплотнения вала (2) при установке выходного вала.

Схема №441
ВАЖНО:Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Привод в уплотнении вала специальным инструментом 31 4 160 в крайнее положение.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

Проверьте ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости исправьте.

Схема №442

Необходимые специальные инструменты:

  1. 31 4 160

Необходимые предварительные работы:

  1. снять правый выходной вал.

Уплотнение вала рычага (1) из опоры подшипника отверткой (2).

Схема №443

Установить радиальное уплотнение вала:

ПримечаниеУстановочное защитное кольцо (1) служит для защиты уплотнительных выступов радиального уплотнения вала (2) при установке выходного вала.

Схема №444
ВАЖНО:Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Привести в действие уплотнение вала специальным инструментом 31 4 160 до предельного положения.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

Схема №445

После установки:

  1. Проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, при необходимости исправьте.

31 60 535 Замена двух калибров на выходном (ых) валу (ах) (выходной (ые) вал (ы) удален (ы))

Захватите выходной вал (1) в тисках алюминиевыми зажимными губками.

Примечание2 = Соединение, сторона колеса 3 = Соединение, сторона трансмиссии

Замена грейфера шарнира со стороны колеса:

Отпустите НИЗКОПРОФИЛЬНЫЙ ЗАЖИМ (1) и зажим (2).

Оттяните назад резиновую манжету 3.

Примечание по установке:

Подайте пыльник 3 в канавку стыка.

Схема №446

Отжать шарнир 1 контактным нажатием стопорного кольца на вал 2.

Примечание по установке:

Нажимайте на соединение до тех пор, пока не будет слышно, как кольцо защелкнется на месте.

Схема №447

Поднимите стопорное кольцо (1).

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо (1).

Схема №448

Оттянуть пыльник 1 над валом 2.

Тщательно очистите все компоненты тряпкой.

ПримечаниеПовторно смажьте соединение с постоянной скоростью смазкой из ремонтного комплекта.

Схема №449

Замена грейфера шарнира со стороны трансмиссии:

Освободите ленточные хомуты (1, 2).

Оттяните назад резиновую манжету 3.

Отсоедините корпус 4 разъема.

Примечание по установке:

Подайте пыльник 3 в канавку корпуса 4 шарнира.

Совместите ленточный хомут 1 так, чтобы застежка-крюк была как на плоском торце корпуса 4 шарнира.

Схема №450

Снимите стопорное кольцо (1).

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо (1).

Схема №451

Отсоедините штативный элемент 2 от вала 3.

Оттянуть пыльник над валом (3).

Тщательно очистите все компоненты тряпкой.

Примечание по установке:

Плоская сторона 2 элемента штатива 1 должна быть направлена в сторону стопорного кольца.

Схема №452

ПримечаниеПовторно смажьте шарнир постоянной скорости (элемент треноги) смазкой из ремонтного комплекта.

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы