Двигатель - ремонт BMW X6 M E71

31 10 001 Полное снятие и установка передней оси с двигателем и коробкой передач (N63/S63 E70/E71)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 162

Необходимые предварительные задачи:

1. Расположите транспортное средство на тали таким образом, чтобы его вес был центрирован.
2. Отсоедините БАТАРЕЮ.
3. Переведите КРЫШКУ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ в рабочее положение.
4. Слить ХЛАДАГЕНТ.
5. Кондиционер «ОТСОС ОТКЛ». (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont__64-50-010-vytiazhka-vakuumirovaniia-i).
6. Снимите оба корпуса глушителя впуска.
7. Снять расширитель охладителя наддувочного воздуха.
8. Расширитель охлаждающей жидкости снять.
9. Снимите капот вентилятора с электровентилятором.
10. Вспомогательный насос охлаждающей жидкости промежуточного охладителя снять.
11. Демонтировать в сборе ГРЕБНОЙ ВАЛ.
12. Снимите крышку переднего правого колесного свода. См. 51 71 038 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ) или 51 71 039 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).
13. Отпустите кнопку ПИТАТЕЛЬНАЯ И ОБРАТНАЯ ЛИНИИ для маслоохладителя двигателя.
14. Снимите тормозной суппорт слева и справа.
15. Отсоедините РУЛЕВОЙ ВАЛ от коробки рулевого управления.

Отпустите вакуумную линию (3) для помощи в торможении и сервоприводе вакуумного насоса.

Схема №152

Войти

Расконтрите рукав охлаждающей жидкости 1 и отсоедините от трубы охлаждающей жидкости.

Схема №153

Войти

Отверните винты и снимите стопорный кронштейн 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 жгутов проводов от нижней секции разделительного уплотнения и коробки электроники.

Примечание по установке:

Убедитесь, что втулки правильно установлены, чтобы предотвратить попадание влаги.

Схема №154

Войти

Освободите жгут проводов двигателя от коробки электроники и закрепите на двигателе от падения.

Расконтрите и отсоедините все разъемы 1 на блоке управления ВНД.

Разблокируйте вилку на вентиляторе блока электроники и отсоедините.

Расконтрите и отсоедините клеммную колодку (2).

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 3 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 3 и снимите в сторону верха.

Схема №155

Войти

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию 1 от вакуумного насоса.

Схема №156

Войти

Отверните винты 1.

Отсоединить линию.

Момент затяжки 64 53 5AZ

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца и смочите охлаждающей жидкостью.

Схема №157

Войти

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1, опломбируйте специальным инструментом 13 5 160.

Заглушить линию подачи топлива (2) специальным инструментом 13 5 162.

Схема №158

Войти

Отверните гайку и снимите винт 3.

Зафиксировать тормозной суппорт (1) подходящими вспомогательными материалами (2).

Примечание по установке:

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление введения винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 6AZ

Схема №159

Войти

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Примечание по установке:

Замените винт и гайку.

Обратите внимание на направление введения винта.

Затянуть винтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Отсоедините штекерное соединение датчика скорости спереди слева и справа.

Схема №160

Войти

Поверните руль.

С помощью двух монтажных рычагов с обеих сторон разблокируйте приводной вал дифференциала переднего моста.

Схема №161

Войти

Отсоедините шланг охлаждающей жидкости 1 от вспомогательного водяного насоса 2.

Схема №162

Войти

Ослабьте гайку (1).

Освободите держатель (2) от опорной пластины (3).

Схема №163

Войти

Выведите маслопровод двигателя 1 из зацепления с кронштейном 2.

Схема №164

Войти

Отверните винты (1 к 4).

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 5.

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 6.

Отсоедините расширяемый шланг для адаптивного привода (7).

Отсоедините возвратный трубопровод (8).

Примечание по установке:

Замените все прокладки.

Схема №165

Войти

Расположите двигатель в сборе на столешнице А.

Позиционная передача на столешнице В.

Столешница регулируется в продольном направлении (см. стрелку).

Схема №166

Войти

Конструкция подъемника стола.

Расположить удерживающие элементы (2) с креплением (40) на столешнице В для поперечины в координатах 3/2.

Расположите удерживающие элементы (3) с креплением (50) на столешнице В для поперечины в координатах 2/6.

Расположить дополнительный удерживающий элемент (4) с креплением (80) на столешнице В под передачу в координатах 8/5 и 8/6.

Схема №167

Войти

Расположите удерживающие элементы (1) с креплениями (60) на столешнице А для опоры передней оси в координатах 3/2-7/2-3/7 и 7/7.

Расположите приспособление (5) на столешнице А для поворотного подшипника в координатах 4/1 и 5/8.

Схема №168

Войти

Закрепите крепление поворотного подшипника 1 на тормозном диске колесными шпильками 2.

Закрепите регулировочный винт 3.

Схема №169

Войти

Отверните винты.

Момент затяжки, 22 32 4AZ.

Схема №170

Войти

Отверните винты (1, 2).

Примечание по установке:

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Момент затяжки: 31 10 1AZ.

Схема №171

Войти

С помощью автопогрузчика 81 22 2 184 136 и помощи другого человека осторожно снимите двигатель с коробкой передач снизу в комбинации опор передней оси.

Схема №172

Войти

Примечание по установке:

Наклон подъемника стола (1) можно регулировать с помощью регулировочных винтов (2).

Схема №173

Войти

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

1. Головные боли
2. Головокружение
3. Боли в животе
4. Рвота
5. Диарея
6. Судороги/посадки
7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

1. Заливать масло следует только в соответствующим образом маркированные емкости.
2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки).
3. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран.

Меры по оказанию первой помощи:

1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

11 00 000 Различия между базовыми версиями двигателей (N63/S63)

Генерация двигателя = N63

Отличительные особенности:

Смещение = l

Ступень мощности = взлет

T = Верхняя ступень мощности.

O = Верхняя ступень мощности.

Этап расширения = 0 (новая разработка)

Этап расширения = 1 (TU) (первое техническое обновление)

Этап расширения = 2 (TU) (второе техническое обновление)

Идентификация двигателя

Номер двигателя у размеченной поверхности.

Сменным приводам уже на заводе присваивается номер, содержащий идентификацию и номер двигателя.

Для замены картеров необходимо впечатать старый номер привода.

На картерах магниевых кривошипов имеется этикетка, номер двигателя не нуждается в тиснении.

M47/M47TU/M47T2

Схема №174

Войти

M57/M57TU/M57T2

Схема №175

Войти

M67/M67TU

Схема №176

Войти

N47/N47S/N47C/N47T/N57/N57S/N57T

Схема №177

Войти

M52/M52TU

Схема №178

Войти

M54

Схема №179

Войти

M56

Схема №180

Войти

N20/N26

Схема №181

Войти

N40/N45/N45T/N43

Схема №182

Войти

N42/N46/N46T

Схема №183

Войти

N51/N52/N52K/N52T/N53/N54/N55

Схема №184

Войти

N62/N62TU

Схема №185

Войти

Позиция (1) номер двигателя.

Позиция (2) буквы кода двигателя.

N63, N63TU.

S63

N74

S63T0 к номеру двигателя 2001 0052 на правой стороне цилиндра 1-4.

S63T0 от номера двигателя 2001 0053 на левой стороне цилиндра. I 5-8.

Схема №186

Войти

E72 Транспортные средства должны быть запечатлены на левой стороне цилиндра 5-8.

N73

Схема №187

Войти

S54

Схема №188

Войти

S85/S65

Схема №189

Войти

W10/W11

Схема №190

Войти

N12/N13/N14/N16/N18/W16

Схема №191

Войти

W17

Схема №192

Войти

Соберите двигатель.

11 00... Обзор расходных материалов (Каталог электронных деталей)

1.0 ГЕРМЕТИК ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ

2.0 ГЕРМЕТИК ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ

3.0 ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО

4.0 СМАЗКА ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ

5.0 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОСЛАБЛЕНИЯ ЗАСТОПОРЕННЫХ ВИНТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

6.0 РАСПЫЛИТЕЛЬ ДЛЯ ПОИСКА УТЕЧЕК

11 00 598 Снятие и установка двигателя на переднюю ось E70 E71 (N63/S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 31 2 247
2. 31 2 240
3. 31 2 246
4. 24 1 380
5. 11 0 020

Необходимые предварительные работы:

1. Снимите переднюю ось с двигателем и трансмиссией.

Отверните винты.

Примечание по установке:

Замените винты.

Момент затяжки 26 11 9AZ.

Схема №193

Войти

Сдвиньте гребной вал в сторону задней части и снимите.

Схема №194

Войти

Примечание по установке:

Полностью сдвинуть гребной вал в сторону задней части.

Уплотнительная манжета (1) должна легко защелкиваться и полностью опираться на пылезащитный кожух (2).

Схема №195

Войти

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать кронштейн (2) специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите рычаг управления 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке:

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Схема №196

Войти

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 4AZ.

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать стойку натяжения 2 специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите натяжную стойку 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке:

Стойка натяжения соединения поворотного подшипника должна быть чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ.

Схема №197

Войти

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 246.

Отжать конец тяги 2 спец. инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите конец тяги 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке:

Конец направляющей штанги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Схема №198

Войти

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

Отверните винты 1.

Ослабьте гайку (2).

Отсоедините раздвижной шланг (3) Adaptive привод 1st part.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающую нефть с вспомогательными материалами.

Схема №199

Войти

Отверните винты 1.

Отсоедините линию (2) часть 1.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающую нефть с вспомогательными материалами.

Схема №200

Войти

Отверните винт и снимите маслопроводы 2.

Момент затяжки 17 22 4AZ.

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающую нефть с вспомогательными материалами.

Схема №201

Войти

Снимите поворотный подшипник (1) с тормозным диском и приводным валом (3) с помощью крана мастерской (2).

Выходной вал 3 не перегибайте слишком далеко, обратите внимание на угол отклонения.

На иллюстрации показана процедура на левом поворотном подшипнике; процедура на правом поворотном подшипнике идентична.

Схема №202

Войти

Винтовые крепления (20) на столе поднимают в подходящем месте.

Переместите винтовой переходник (30) пластиной (80) вверх к картеру трансмиссионного масла (1).

Схема №203

Войти

Снимите крышку коробки передач.

Схема №204

Войти

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Отпустите болты преобразователя 1.

Схема №205

Войти

Спрессуйте специальный инструмент 24 1 380 и вставьте в углубление в корпусе коробки передач.

Схема №206

Войти

Отпустите винт 1.

Освободите гидролинии 2.

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать вытекающую нефть с вспомогательными материалами.

Схема №207

Войти

Отпустите винт 1.

Уложите лямку заземления (2) в одну сторону.

Схема №208

Войти

Отсоедините жгут проводов передачи от держателей (2 3 4 и 5).

Отсоедините жгут проводов коробки передач от коробки передач на держателе (1).

Схема №209

Войти

Снимите разъем передачи 1.

Отсоедините жгут проводов передачи от держателей (2).

Схема №210

Войти

Отпустите все винты на коробке передач.

Момент затяжки 24 00 1AZ.

Примечание по установке:

Винты имеют разную длину.

Обратите внимание на положение при установке.

Схема №211

Войти

Слегка поднять двигатель краном мастерской и специальным инструментом 11 0 020.

Это упрощает снятие и установку трансмиссии.

Схема №212

Войти

Рециркуляция:

Улавливание появляющегося трансмиссионного масла с помощью подходящего поддона (1).

Отсоедините трансмиссию 2 от двигателя по направлению стрелки.

Фотографии показывают N74.

Схема №213

Войти

Отвинтите гайки 1.

Поднять двигатель примерно на 10 мм траверсой.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 22 11 2AZ.

Схема №214

Войти

Поднимите двигатель 1 краном мастерской 2 и специальным инструментом 11 0 020 с передней оси.

Смонтировать двигатель на сборочном стенде.

Схема №215

Войти

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

1. Ухудшение зрения
2. Раздражение глаз
3. Покраснение кожи
4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

1. Носить защитные очки
2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к работе посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00 670 Закрепление двигателя в установочном положении (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 0 200
2. 00 0 202
3. 00 0 204
4. 00 0 208
5. 00 0 451
6. 00 0 452
7. 00 6 000
8. 11 0 000

Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к специальному инструменту:

1. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность.
2. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты!
3. Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются!
4. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.

Необходимые предварительные задачи:

1. Закрепите КРЫШКУ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ.
2. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
3. Выходные звенья ВЫНУТЬ из купола рессорной стойки.
4. Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
5. снять крышка рулевой коробки вверху справа.

Собрать траверсу 00 6 000 специальными инструментами 00 0 202, 00 0 204, 00 0 208.

Модификация:

Заменить профильные полосы специальными инструментами 00 0 451.

Заменить передние опоры специальными инструментами 00 0 452.

Схема №218

Войти

Должность перекрестного члена 00 6 000 со 2-м человеком, помогающим на обозначенных участках (1, 2).

Схема №219

Войти

Закрепите специальный инструмент 11 0 000 на шпинделе 00 0 202.

Закрепите подходящие цепи на специальном приспособлении 11 0 000 и подвесьте за обе проушины подвески двигателя.

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Левая опора двигателя:

Ослабьте гайки (1) сверху.

Правая опора двигателя:

Снимите «КРЫШКУ» ref-567796-S21640001892013071900000 с коробки рулевого управления.

Ослабьте гайку (1) на креплении двигателя через отверстие в колесной арке.

Момент затяжки 22 11 2AZ.

Поднять двигатель примерно на 10 мм поперечиной.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

11 00... Сервис - моторное масло (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 9 240

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящем сборном сосуде.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Отпустите винтовую пробку 1 на колпачке масляного фильтра.

Выверните из масляного поддона винтовую пробку 2 и слейте моторное масло.

Схема №222

Войти

Снимите крышку масляного фильтра (1) с помощью специального инструмента 11 9 240.

Момент затяжки 11 42 1AZ.

Схема №223

Войти

Примечание по установке:

Обновите уплотнительное кольцо 2 и смочите маслом.

Проверить уплотнительное кольцо 1 и обновить, если установлено.

Обновите элемент масляного фильтра 3 и вдвиньте его в крышку масляного фильтра.

Элемент масляного фильтра 3 должен защелкиваться на место.

Схема №224

Войти

Вставьте элемент масляного фильтра 3 в крышку масляного фильтра.

Примечание по установке:

Элемент масляного фильтра 3 должен защелкиваться на место.

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца.

Вставьте винтовую пробку (2) маслоотстойника и затяните ее.

Момент затяжки 11 13 1AZ.

Вставьте винтовую пробку (1) для крышки масляного фильтра и затяните ее.

Момент затяжки 11 42 2AZ.

Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания сигнальной лампы указателя давления масла.

Выключить двигатель

Проверьте колпачок масляного фильтра и винтовые пробки (1 и 2) для колпачка масляного фильтра и масляного отстойника на наличие утечек.

Соберите двигатель.

Проверка уровня моторного масла:

1. Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.
2. Дайте двигателю поработать при рабочей температуре в течение трех минут с повышенной частотой вращения двигателя (ок. 1100 об/мин).
3. Считайте уровень моторного масла на приборной панели или на дисплее управления.
4. При необходимости долейте моторное масло.

11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 250
2. 11 8 080
3. 11 8 081
4. 11 8 082
5. 11 8 083

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
2. Демонтировать ПРАВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
3. Демонтировать ВСЕ КЛАПАНЫ.

Установите специальный инструмент 11 8 081 на головку цилиндров.

Схема №225

Войти

Вставьте специальный инструмент 11 8 083 и затяните последовательно (1-10) в несколько этапов.

Момент затяжки: 25 Нм

Схема №226

Войти

Выверните вентиляционный винт 1.

Момент затяжки: 11 12 8 AZ.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №227

Войти

Завинтите специальный инструмент 11 8 082 подходящим инструментом и специальным инструментом 00 9 250 до 0,8 Нм.

Подсоедините шланг сжатого воздуха с манометром.

Погрузить головку цилиндров в водяную баню. Давление проверки 4,0 бар.

Проверьте головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).

Схема №228

Войти

Соберите двигатель.

11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 470
2. 81 22 2 184 136.

Необходимые предварительные работы:

1. Полностью снимите ПЕРЕДНИЙ МОСТ с двигателем и коробкой передач. На графике показан снятый двигатель на подъемном столе, специальный инструмент 81 22 2 184 136. На рисунке показана E72.

Необходимые предварительные работы:

1. Проверьте СРОКИ.
2. Снимите левый БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.

Отпустите винт 1.

Схема №229

Войти

Освободите болты 1 спереди от головки цилиндров.

Схема №230

Войти

Последовательно (10 к 1) отпустите болты головки цилиндров.

Отверните все болты головки цилиндров с шайбами.

Схема №231

Войти

Очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока двигателя; при необходимости удалить комки прокладки специальным инструментом 11 4 470. Убедитесь, что остатки прокладки не попадают в каналы масла и охлаждения.

Проверьте герметичность ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Проверить уплотняющую поверхность головки цилиндров на ровность поверхности.

Нанесите покрытие на стык между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание).

Схема №232

Войти

Проверьте наличие повреждений и правильное положение установочных втулок (1).

Примечание по установке:

Обновите прокладку головки цилиндров 2.

Установите новую прокладку головки цилиндров (2).

Схема №233

Войти

Наденьте головку цилиндров.

Не смывайте покрытие болтов.

Примечание по установке:

Установите новые болты головки цилиндров.

Вставьте новые болты головки цилиндров и первоначально затяните их так, чтобы они были свободны от люфта.

Затяните болты головки цилиндров в последовательности 1-10.

Момент затяжки 11 12 1AZ.

Установите и затяните болты (1) между головкой цилиндров и крышкой картера ГРМ.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Вставьте винт 1 направляющего рельса и затяните его.

Момент затяжки 11 31 3AZ.

При необходимости установите распределительные валы. См. 11 31 032 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВПУСКА (S63) или 11 31 036 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВЫПУСКА (S63).

Установить левый БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.

Соберите двигатель.

11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 470
2. 81 22 2 184 136.

Необходимые предварительные работы:

1. Полностью снимите ПЕРЕДНИЙ МОСТ с двигателем и коробкой передач. На графике показан снятый двигатель на подъемном столе, специальный инструмент 81 22 2 184 136. На рисунке показана E72.

Необходимые предварительные работы:

1. Проверьте СРОКИ.
2. Демонтировать БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ.

Отпустите винт 1.

Освободите болты 1 спереди от головки цилиндров.

Последовательно (10 к 1) отпустите болты головки цилиндров.

Отверните все болты головки цилиндров с шайбами.

Схема №234

Войти

Очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока двигателя; при необходимости удалить комки прокладки специальным инструментом 11 4 470. Убедитесь, что остатки прокладок не попадают в каналы масла и охлаждающей жидкости.

Резьбовые отверстия в блоке двигателя не должны содержать грязи и масла (риск растрескивания).

Проверить ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.

Проверить уплотняющую поверхность головки цилиндров на ровность поверхности.

Нанесите покрытие на стык между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание).

Проверьте наличие повреждений и правильное положение установочных втулок (1).

Установите новую прокладку головки цилиндров (2).

Наденьте головку цилиндров.

Не смывайте покрытие болтов.

Вставьте новые болты головки цилиндров и первоначально затяните их так, чтобы они были свободны от люфта.

Затяните болты головки цилиндров в порядке 1-10.

Момент затяжки: 11 12 1 AZ.

Установите и затяните болты (1) между головкой цилиндров и крышкой картера ГРМ.

Момент затяжки: 11 12 2 AZ.

Вставьте винт 1 направляющего рельса и затяните его.

Момент затяжки: 11 31 3 AZ.

При необходимости установите распределительные валы. См. 11 31 034 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ (S63) или 11 31 038 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ (S63).

Установить БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.

Соберите двигатель.

11 12 005 Снятие и установка/герметизация левой крышки головок цилиндров (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 470

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите акустическую крышку
2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
3. Демонтировать левый ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
4. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
5. Снимите расширительный бачок. См. 17 11 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ХЛАДАГЕНТА (N63, S63) или 17 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (S63).
6. Снимите трубопровод охлаждающей жидкости с крышки головки цилиндров (только E71).
7. Снимите клапан охлаждающей жидкости для питательной магистрали нагревателя.
8. Отсоединить ЛИНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
9. Отсоединить жгут проводов для инжекторов и уложить в одну сторону.
10. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, цилиндры 5-8.
11. Демонтировать ФОРСУНКИ, цилиндры 5-8.
12. Демонтировать НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Расконтрите вентиляционную линию в положениях (1) и снимите линию.

Отвинтите винты (2).

Схема №235

Войти

Отверните винты 1.

Снимите держатель 2.

Момент затяжки 17 10 6AZ. Снимите держатель.

Схема №236

Войти

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Схема №237

Войти

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Схема №238

Войти

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Снимите штуцер 2 с держателя.

Схема №239

Войти

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Раскрепите все вакуумные шланги и кабели датчика кислорода.

Снять держатель 3.

Схема №240

Войти

Отпускайте болты последовательно (17 к 1).

Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №241

Войти

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Примечание по установке:

Замените уплотнение 2.

Схема №242

Войти

Примечание по установке:

Обновить профильное уплотнение крышки головки цилиндров.

Схема №243

Войти

Примечание по установке:

Для точного позиционирования датчиков распределительного вала важно присоединить винт (1).

Установите крышку головки цилиндров.

Установите винт (1).

Отверните винт 1 на 90 °.

Схема №244

Войти

Закрепите крышку головки цилиндров последовательно (от 1 до 17) в два рабочих этапа.

Момент затяжки 11 12 3AZ.

Соберите двигатель.

11 12 006 Снятие и установка/герметизация правой крышки головок цилиндров (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 470

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите акустическую крышку.
2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
3. Освободите положительную клемму батареи.
4. Демонтировать правый ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК.
5. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
6. Отсоединить ЛИНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
7. Отсоединить жгут проводов для инжекторов и уложить в одну сторону.
8. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, цилиндры 1-4.
9. Демонтировать ФОРСУНКИ, цилиндры 1-4.
10. Демонтировать НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 9AZ.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 17 10 8AZ.

Снимите заливную горловину масла.

Отверстие крышки заполнить тряпкой.

Схема №245

Войти

Отверните винты 1. Уложить расширительный бак в одну сторону.

Момент затяжки 17 10 7AZ.

Схема №246

Войти

Освободите винты 1 из держателя расширительного бачка.

Момент затяжки 17 10 6AZ.

Схема №247

Войти

Отпустите винт 1 и снимите держатель расширительного бачка.

Момент затяжки 17 10 6AZ.

Схема №248

Войти

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Отсоедините соединитель 2 от держателя

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Раскрепите все вакуумные шланги и кабели датчика кислорода.

Снять держатель 3.

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Отверните винты 2 и отсоедините вентиляционную линию двигателя.

Момент затяжки 11 15 1AZ.

Открытие крышки.

Схема №249

Войти

Расконтрите вентиляционную линию в положениях (1) и снимите линию.

Отвинтите винты (2).

Выведите держатель (1) в направлении стрелки и снимите.

Схема №250

Войти

Отпускайте болты последовательно (17 к 1).

Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №251

Войти

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Примечание по установке:

Замените уплотнение 2.

Схема №252

Войти

Примечание по установке:

Обновить профильное уплотнение крышки головки цилиндров.

Примечание по установке:

Для точного позиционирования датчиков распределительного вала важно присоединить винт (1).

Установите крышку головки цилиндров.

Установите винт (1).

Отверните винт 1 на 90 °.

Схема №253

Войти

Закрепите крышку головки цилиндров последовательно (от 1 до 17) в два рабочих этапа.

Момент затяжки 11 12 3AZ.

Соберите двигатель.

11 13 020 Демонтаж и монтаж/замена нижней секции маслоотстойника (S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.
2. СНИМИТЕ ПРОБКУ СЛИВА МАСЛА и слейте моторное масло.

Расконтрите штепсельное соединение 1 на датчике уровня масла и отсоедините.

Отверните винты 2 по линии.

Момент затяжки 11 13 2AZ.

Снимите нижнюю секцию маслоотстойника (3).

Установка:

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Замените винты.

Схема №254

Войти

При замене нижней секции маслоотстойника:

Преобразование датчика уровня масла.

Замените уплотнительное кольцо.

11 13 010 Демонтаж и монтаж/замена верхней секции маслоотстойника (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 9 240
2. 11 7 201

Необходимые предварительные работы:

1. Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
2. Закрепите двигатель в УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
3. Нижняя передняя ось. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).
4. Снимите ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
5. Демонтировать НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ МАСЛООТСТОЙНИКА.
6. Отпустите кнопку SUPPLY/RETURN LINES на масляном фильтре.
7. Освободить держатели подающих/обратных линий на маслоотстойнике.
8. Отсоедините пробку от сигнализатора давления масла.
9. Разжать жгут проводов на маслоотстойнике.

Снимите крышку масляного фильтра с масляным фильтром (1) с помощью специального инструмента 11 9 240.

Момент затяжки: 11 42 1AZ.

Отвинтите винты (2).

Снимите заборные шноркели (1).

Момент затяжки: 11 41 1AZ.

Схема №255

Войти

Отверните все гайки 1 с помощью специального инструмента 11 7 201.

Момент затяжки: 11 41 5 AZ.

Снять шестерню привода масляного насоса.

Схема №256

Войти

Отпустите винт 2.

Отвинтите гайки 1.

Снимите масляный насос.

Примечание по установке:

Момент затяжки: 11 41 2AZ.

Схема №257

Войти

Ослабьте болты в зоне линии 1.

Схема №258

Войти

Ослабьте болты в зоне линии 1.

Схема №259

Войти

Ослабьте болты в зоне линии 2.

Момент затяжки 11 13 2AZ.

Отпустите 4 болта со стороны трансмиссии.

Момент затяжки 24 00 1AZ.

Снимите верхнюю секцию маслоотстойника (1).

Примечание по установке:

Свободные уплотняющие поверхности мусора уплотнения и очистить.

Замените прокладку.

Схема №260

Войти

При замене масляного поддона необходимо изменить датчик давления масла.

Соберите двигатель.

11 14 110 Снятие и установка нижней крышки корпуса синхронизации (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 470

Необходимые предварительные работы:

1. Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снимите обе головки цилиндров. См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63) или 11 12 106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63).
3. Демонтировать ВЕРХНЮЮ СЕКЦИЮ МАСЛООТСТОЙНИКА.
4. Снять генератор переменного тока «натяжитель ремня»(Рем-567792-S32683629522013071900000).
5. Демонтировать ВИБРОГАСИТЕЛЬ.
6. Демонтировать НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
7. Снимите генератор переменного тока.
8. Демонтировать КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
9. Демонтировать ступицу ВИБРОГАСИТЕЛЯ (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont__11-23-010-sniatie-i-ustanovkazamena).

Отверните винты по линиям 1.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2) спереди.

Очистите уплотнительные поверхности специальным инструментом 11 4 470.

Схема №261

Войти

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 14 1AZ.

Снимите ограждение прыжка (2).

Схема №262

Войти

Очистите уплотнительные поверхности специальным инструментом 11 4 470.

Примечание по установке:

Подготовьте все болты в крышке корпуса синхронизации.

Замените фланцевые металлические прокладки (1, 2 и 3).

Схема №263

Войти

Установите крышку корпуса синхронизации (2).

Сначала затяните все болты приблизительно на 5 Нм.

Полностью затяните все болты в чередующейся последовательности.

Момент затяжки 11 14 2AZ.

Примечание по установке:

Дождитесь появления материала ПУ на уплотнительных швах.

Осторожно вытрите выступающий материал ПУ.

Заменить РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА в крышке корпуса синхронизации внизу.

Соберите двигатель.

11 14 080 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху слева (S63)

Крышка картера ГРМ, цилиндры 5-8

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите оба ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНА с левой стороны.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 14 3AZ.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка:

Замените уплотнение.

Схема №264

Войти

Соберите двигатель.

11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S63)

Крышка коробки передач, цилиндры 1-4:

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите оба ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНА с правой стороны.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 14 3AZ.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка:

Замените уплотнение.

Схема №265

Войти

Соберите двигатель.

11 14 250 Снятие и установка/герметизация задней крышки охлаждающей жидкости (N63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 470

Рециркуляция:

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать МАХОВИК.
2. Слить ХЛАДАГЕНТ.

Отпустите все винты в зоне (1).

Момент затяжки 11 14 5AZ.

Снимите торцевую крышку.

Схема №266

Войти

Установка:

Замените профильное уплотнение 1.

Схема №267

Войти

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала на стороне трансмиссии (S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
2. Демонтировать МАХОВИК.

Отверните винты 1.

Отвинтите винты (2).

Осторожно снимите торцевую крышку с радиальным уплотнением коленчатого вала.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

При установке радиального уплотнения коленчатого вала в качестве скользящей втулки может использоваться только опорная втулка, входящая в комплект поставки.

Схема №270

Войти

Установка:

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Очистите уплотнительную поверхность (2) от масла и смазки.

Покрыть контактные точки на стыке вдоль масляного поддона (см. стрелки) с помощью Drei Bond 1209.

Схема №271

Войти

Установка:

Слегка смазать проточную поверхность коленчатого вала.

Наденьте торцевую крышку 1 с опорной втулкой 2 на коленчатый вал и осторожно надавите.

Схема №272

Войти

Вставьте винты (2) и первоначально затяните без люфта.

Вставьте винты (1) и первоначально затяните без люфта.

Затяните болты 2 изнутри наружу.

Затяните винты 1 изнутри наружу.

Момент затяжки 11 14 4AZ.

Соберите двигатель.

11 14 141 Замена радиального уплотнения вала в нижней крышке корпуса ГРМ (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 9 410
2. 11 9 420

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтаж ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ.

Расположите все рычаги (2) горизонтально, чтобы стянуть радиальное уплотнение вала (1).

Поверните шпиндель специального инструмента 11 9 410 назад до тех пор, пока все рычаги (2) не будут расположены на уплотнительной кромке.

Схема №273

Войти

Поверните все рычаги 2 так, чтобы они зацепились за радиальное уплотнение вала 1.

Вращая шпиндель 3 на специальном инструменте 11 9 410, снимите радиальное уплотнение вала.

Схема №274

Войти

Если радиальное уплотнение вала (1) хранится более шести месяцев без опорной втулки (2), его эксплуатационная надежность больше не будет гарантирована.

Радиальное уплотнение вала (1) в этом случае не должно использоваться повторно!

Схема №275

Войти

Снимите опорную втулку 2 с радиального уплотнения вала 1.

Установите радиальное уплотнение вала (1) на крышку картера нижней передачи.

Схема №276

Войти

С помощью специального инструмента 11 9 420 и центрального болта (3) завинтите радиальное уплотнение вала в крышку нижнего редуктора до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №277

Войти

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 2 590
2. 00 9 120
3. 11 6 251
4. 11 6 252

Допускается смешанная установка.

Пример:

Старый картер со старым обозначением картера и новый коленчатый вал с новым обозначением коленчатого вала.

Старый коленчатый вал с более старым обозначением коленчатого вала и новый картер с новым обозначением картера.

Или новый картер с новым коленчатым валом с новыми идентификациями.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите коленчатый вал.

Схема №278

Войти

Наблюдайте за этапом строительства коленчатого вала:

1. S: Серия
2. B: Этап 1 ремонта
3. C: Ремонтный этап 2

Буквы обозначают классификацию вкладыша подшипника для соответствующего положения подшипника от 1 до 5 (крышка основного подшипника).

Первая буква слева относится к первому положению подшипника спереди на цепном приводе ГРМ.

Схема №279

Войти

Назначение цвета на коленчатом валу 1-5

1. Y = желтый
2. G = зеленый
3. V = фиолетовый

Буквы обозначают классификацию вкладыша подшипника для соответствующего положения подшипника от 1 до 5 в картере и расположен со стороны трансмиссии в Ви. Первая буква слева относится к первому положению подшипника спереди на цепном приводе ГРМ.

Назначение цвета в картере от 1 до 5.

Схема №280

Войти

1. Y = желтый
2. G = зеленый
3. V = фиолетовый

Буквы обозначают классификацию вкладыша подшипника для соответствующего положения подшипника от 1 до 5 (крышка основного подшипника).

Первая буква слева относится к первому положению подшипника спереди на цепном приводе ГРМ.

Назначение цвета на коленчатом валу 1-5

Схема №281

Войти

Примечание по установке:

Установите вкладыши 1 коренных подшипников с канавкой для смазки в картер.

Установите вкладыши 2 коренных подшипников без смазочной канавки в крышки коренных подшипников.

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Ввернуть опорную втулку обратной резьбы в крышку коренного подшипника.

Схема №284

Войти

Проверка зазора главного подшипника:

Для проверки люфта подшипников коленчатого вала используйте имеющиеся болты коренных подшипников.

Не закручивайте коленчатый вал.

Поместите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage model PG 1) на безмасляный коленчатый вал (см. стрелку).

Схема №285

Войти

Затянуть все болты с буртиком (M11) крышек коренных подшипников в последовательности 1-5 до момента затяжки.

Момент затяжки 11 11 1 AZ.

Схема №286

Войти

Затяните все болты с буртиком (M11) крышек коренных подшипников специальным инструментом 00 9 120 с углом поворота.

Схема №287

Войти

Снимите крышку основного подшипника.

Считывают зазор основного подшипника по ширине сплющенной пластиковой нити с помощью измерительной шкалы.

Люфт главного подшипника.

Схема №288

Войти

1. Удалить пластиковую резьбу
2. Нанести масляный слой на новые вкладыши подшипников и коленчатый вал

Установить коленчатый вал.

Осторожно ударьте пластмассовым молотком по задней и передней части коленчатого вала для центрирования направляющего подшипника (не повреждайте коленчатый вал).

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 магнитной ножкой на картере.

Позиционировать специальный инструмент 11 6 251.

Технические условия на затяжку главного подшипника:

Проверьте осевой люфт.

При необходимости проверьте вкладыш направляющего подшипника, коленчатый вал и картер.

Схема №289

Войти

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 2 010
2. 00 9 120
3. 11 4 350
4. 11 6 251
5. 11 6 252
6. 13 5 020

Необходимые предварительные работы:

1. Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
3. Снимите головку цилиндра. См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63) или 11 12 106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63).
4. Демонтировать СТУПИЦУ ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ.
5. Снятие крышки нижнего корпуса синхронизации.
6. Удаление масляного поддона. См. 11 13 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63) или 11 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63).
7. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
8. Демонтаж ПОРШНЯ.
9. Демонтировать МАХОВИК.
10. Снимите радиальные уплотнения вала. См. 11 14 151 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ (S63) или 11 14 141 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА В НИЖНЕЙ КРЫШКЕ КАРТЕРА ГРМ (S63).
11. Снимите ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Примечание по установке:

Схема расположения крышек коренных подшипников.

Все цифры должны быть считаны из банка цилиндров (от 5 до 8) (см. стрелки).

Схема №290

Войти

Крышки коренных подшипников (1-5) напротив выходного конца на цепном приводе ГРМ.

Освободите распорные болты масляного насоса (1) специальным инструментом 13 5 020.

Схема №291

Войти

Освободите коническое винтовое соединение (1) коренного подшипника.

Освободите проставочные пальцы 2 маслонасоса.

Схема №292

Войти

Освободите все резьбовые опорные втулки (1).

Схема №293

Войти

Ослабьте болты с буртиком (M8) в последовательности от 10 до 1.

Схема №294

Войти

Ослабьте болты с буртиком (M11) в последовательности от 10 до 1.

Снимите крышки 1-5 коренных подшипников.

Поднимите коленчатый вал и установите безопасно (предохраните от проворачивания).

Отпустите винт для масляного сопла 1.

Момент затяжки: 11 11 8 AZ.

Схема №295

Войти

Примечание по установке:

Проверьте масляную форсунку 1 на наличие свободного прохода сжатым воздухом.

Соблюдайте крепление на масляном сопле.

Схема №296

Войти

Примечание по установке:

Соблюдайте крепление в картере.

Схема №297

Войти

Заменить ВКЛАДЫШИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Примечание по установке:

Соблюдать расположение крышек коренных подшипников.

Все цифры должны быть считаны из банка цилиндров (от 5 до 8) (см. стрелки).

Против выходного конца на цепном приводе ГРМ установлены крышки 1 коренных подшипников.

Отверните все резьбовые опорные втулки вручную.

Примечание по установке:

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Установить коленчатый вал.

Установите крышки подшипников (1- 5).

Установите крышки подшипников в положение от 1 до 5.

Вставить вручную все болты с буртиком (M11).

Закрепить болты с буртиком (M11) последовательно (1-10).

Примечание по установке:

Для лучшего обзора качества винтового соединения отметьте головку всех болтов воротника после соединения с линией (1) с помощью маслостойкого маркерного пера.

Проверьте затяжку уголка.

Схема №298

Войти

Закрепить воротниковый болт (1) специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 11 1AZ.

Вставить вручную все болты с буртиком (M8).

Закрепите болты с буртиком (M8) последовательно (1-10).

Примечание по установке:

Для лучшего обзора качества винтового соединения отметьте головку всех болтов воротника после соединения с линией (1) с помощью маслостойкого маркерного пера.

Проверьте затяжку уголка.

Закрепить воротниковый болт (1) специальным инструментом 00 9 120.

Схема №299

Войти

Закрепите все резьбовые опорные втулки (1) специальным инструментом 11 4 350.

Момент затяжки: 11 11 3 AZ.

Схема №300

Войти

Закрепите коническое винтовое соединение основного подшипника (1).

Момент затяжки: 11 11 4 AZ.

Закрепите проставочные штифты масляного насоса (2).

Момент затяжки: 11 11 5 AZ.

Проверьте коленчатый вал. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ.

Определить момент отбоя коленчатого вала специальным инструментом 00 2 010.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта с помощью специального инструмента 00 2 010.

Если момент отрыва слишком велик, необходимо будет исправить зазор подшипника. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ.

Схема №301

Войти

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 к картеру с магнитным основанием.

Сдвиньте коленчатый вал в направлении стрелки вперед до упора.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Сдвиньте коленчатый вал (1) в направлении стрелки назад и определите величину.

Проверьте осевой люфт См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ.

Соберите двигатель.

11 22 000 Снятие и установка/замена маховика (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 9 260

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять АКПП.

Закрепите маховик (1) специальным инструментом 11 9 260.

Схема №302

Войти

Отпустите винты маховика в зоне 1.

Снимите маховик 2.

Установка:

Прочистите резьбу на винтах маховика в коленчатом валу.

Маховик (2) закреплен центрирующим штифтом.

Установите маховик 2.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки 11 22 1AZ.

Схема №303

Войти

11 22 510 Снятие и установка/замена маховика, снятая коробка передач (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 9 260

Закрепите маховик (1) специальным инструментом 11 9 260.

Отпустите винты маховика в зоне 1.

Снимите маховик 2.

Установка:

Прочистите резьбу на винтах маховика в коленчатом валу.

Маховик (2) закреплен центрирующим штифтом.

Установите маховик 2.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки 11 22 1AZ.

11 23 010 Снятие и установка/замена виброгасителя (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 140
2. 11 3 460
3. 11 8 090
4. 11 9 453
5. 11 9 454

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
2. Снять компрессор кондиционера ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
3. Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
4. Снимите шкив ремня системы кондиционирования воздуха.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Снимите натяжитель ремня с натяжным роликом 2.

Схема №304

Войти

Закрепите специальный инструмент 11 8 090 тремя винтами (1) к гасителю колебаний.

Закрепите специальный инструмент 11 8 090 болтом натяжителя ремня (2) к крышке картера ГРМ.

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Отпустите центральный болт на гасителе колебаний.

Схема №305

Войти

Закрепите центральный болт специальным инструментом 00 9 140 или 11 3 460.

Установить специальный инструмент 11 3 460 на специальный инструмент 11 8 090.

Отрегулируйте специальный инструмент 11 9 453 на специальном инструменте 11 9 454 зажимным винтом до 0 ° по шкале.

Момент затяжки 11 23 1AZ.

Схема №306

Войти

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 11 5 440
3. 11 7 280
4. 11 8 151
5. 11 8 152

Необходимые предварительные работы:

1. Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
3. Снимите обе головки цилиндров. См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63) или 11 12 106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63).
4. Снимите маслоотстойник. См. 11 13 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63) или 11 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63).
5. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

Открутить крышку подшипника шатуна.

Схема №307

Войти

Расположите коленчатый вал у центрального болта.

Вставьте в шатун специальный инструмент 11 8 152.

Ввинтите в шатун болтом 1 специальный инструмент 11 5 440.

Схема №308

Войти

Снимите шатун с поршнем со стороны головки цилиндров.

Поднять стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.

Схема №309

Войти

При необходимости замените шатуны.

Схема №310

Войти

Перед установкой измерьте установочный зазор поршня: Измерьте микрометром диаметр поршня в точке измерения А от нижней кромки поршня и смещенный на 90 ° к оси поршневого пальца.

Точка измерения A. См. ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ.

Схема №311

Войти

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА.

Установочный зазор поршня. См. ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ.

Общий допустимый допуск на износ. См. ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ.

Схема №312

Войти

Стрелка на головке поршня (цил. 1-4) указывает вверх, болтовое соединение на шатуне указывает под углом вправо.

Схема №313

Войти

Стрелка на головке поршня (цил. 5-8) указывает вверх, болтовое соединение на шатуне указывает под углом влево.

Шатуны правильно установлены на поршне, когда болтовые соединения на шатунах параллельны друг другу (см. стрелку).

Схема №314

Войти

Установите стопорное кольцо.

Схема №315

Войти

Установка:

Стопорное кольцо поршня (1) правильно установлено, когда отверстие направлено вверх.

См. рисунок.

По-прежнему должна быть возможность легкого перемещения поршневого пальца.

Схема №316

Войти

Вставьте в шатун специальные инструменты 11 8 151 и 11 8 152.

Установить шатунный подшипник.

Схема №317

Войти

Слегка покройте поршни и поршневые кольца маслом.

Сместите точки контакта поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

Схема №318

Войти

Поддерживать поршневые штоки в сжатом состоянии с помощью специального инструмента 11 7 280.

Установите поршень так, чтобы стрелка указывала на привод распределительного вала.

Нажимать в поршень только усилием пальца (не стучать!).

Схема №319

Войти

Нажимать в поршень 1 только усилием пальца (не стучать!).

Схема №320

Войти

Стрелка направления на днище поршня должна указывать на привод распределительного вала (направление движения в сторону переднего).

Схема №321

Войти

Закрепить шейку коленчатого вала на шатуне.

Снимите специальные инструменты 11 5 440 и 11 8 152.

Схема №322

Войти

На вкладыши шатунных подшипников нанести легкий слой масла.

Установите крышку подшипника так, чтобы сопрягающиеся буквы совпали.

Установите новые шатунные болты.

Схема №323

Войти

Затяните шатунные болты (1) специальным инструментом 00 9 120.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 11 24 1 AZ.

Схема №324

Войти

Соберите двигатель.

11 28 010 Заменить приводной ремень генератора переменного тока (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 3 340

Установка:

Если приводной ремень должен использоваться повторно, отметьте направление движения и установите приводной ремень в том же направлении вращения.

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

Медленно и осторожно натяните натяжитель ремня (1) в направлении стрелки вверх до упора.

Закрепите специальный инструмент 11 3 340 в отверстии под штифт (2).

Натяжитель ремня в положении сборки.

Схема №325

Войти

Снимите приводной ремень.

Наденьте приводной ремень.

Извлеките специальный инструмент 11 3 340 из отверстия под штифт (2).

Медленно снять натяжение на натяжителе ремня (1).

Установка:

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном установочном положении.

Схема №326

Войти

Соберите двигатель.

11 28 050 Замена приводного ремня компрессора переменного тока на натяжитель ремня (S63)

Установка:

Если приводной ремень должен использоваться повторно, отметьте направление движения и установите приводной ремень в том же направлении вращения.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.

Провернуть двигатель у центрального болта до достижения маркировки (см. стрелку) на гасителе колебаний.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 28 2AZ.

Схема №327

Войти

Провернуть двигатель у центрального болта до достижения маркировки (см. стрелку) на гасителе колебаний.

Схема №328

Войти

Снимите эластичный ремень.

Соберите двигатель.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 0 390.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.

При необходимости снимите специальный инструмент 11 0 390.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Снимите натяжитель ремня с натяжным роликом 2.

11 31 573 Регулировка фаз газораспределения на левой стороне (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Схема №329

Войти

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и выпуска.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Схема №330

Войти

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Схема №331

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на впускной и выпускной распределительные валы.

Специальный инструмент 11 9 893 должен опираться без зазора на головку цилиндра; при необходимости отрегулируйте распределительный вал на шестигранных головках.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Схема №332

Войти

Установить специальный инструмент 11 9 892 на специальный инструмент 11 9 893.

Оба специальных инструмента 11 9 891 закреплены специальным инструментом 11 9 893.

Схема №333

Войти

Закрепите центральный болт (1) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Новый Закрепите центральный болт (2) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Проверните двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не вернется к 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Закрепите виброгаситель специальным инструментом 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ 1.

Схема №334

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Схема №335

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

Схема №336

Войти

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 574 Регулировка фаз газораспределения на правой стороне (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и выпуска.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на впускной и выпускной распределительные валы.

Специальный инструмент 11 9 893 должен опираться без зазора на головку цилиндра; при необходимости отрегулируйте распределительный вал на шестигранных головках.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Схема №337

Войти

Установить специальный инструмент 11 9 892 на специальный инструмент 11 9 893.

Оба специальных инструмента 11 9 891 закреплены специальным инструментом 11 9 893.

Схема №338

Войти

Закрепите центральный болт (1) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Новый Закрепите центральный болт (2) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Проверните двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не вернется к 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Закрепите виброгаситель специальным инструментом 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Схема №339

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

Схема №340

Войти

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 070 Проверка синхронизации распределительного вала с левой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

Цилиндры 5-8:

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите левую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором.
3. Снимите РЕМЕННЫЙ РОЛИК для системы кондиционирования воздуха.
4. Снимите левый МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.

При положении натяжителя цепи смонтировать специальный инструмент 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Схема №341

Войти

МП = 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Схема №342

Войти

Расположите специальный инструмент 11 8 570 с двугранкой на гасителе колебаний так, чтобы его можно было закрепить болтом 1 на маркировке ДИ.

Схема №343

Войти

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите виброгаситель специальными инструментами 11 8 570 и 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

При положении цилиндра № 1 под углом 150 ° перед включением ВМТ кулачки на выпускном распределительном валу (А) в цилиндре № 5 располагаются под углом влево.

Кулачки на впускном распределительном валу (Е) направлены под углом вниз.

Схема №344

Войти

Проверка фиксации блоков регулировки впуска и выпуска в исходном положении:

Захватывая вилочным ключом (1) шестигранную головку (2) распределительных валов, осторожно старайтесь вращать распределительные валы против направления вращения.

Блоки регулировки впуска и выпуска блокируются в исходном положении, когда распределительные валы неположительно соединены с блоками регулировки.

Схема №345

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

При необходимости отрегулируйте распределительный вал TIMING с левой стороны.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 071 Проверка синхронизации распределительного вала с правой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

Цилиндры 1-4:

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором.
3. Снимите РЕМЕННЫЙ РОЛИК для системы кондиционирования воздуха.
4. Снимите правый НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ.

При положении натяжителя цепи смонтировать специальный инструмент 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

МП = 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Расположите специальный инструмент 11 8 570 с двугранкой на гасителе колебаний так, чтобы его можно было закрепить болтом 1 на маркировке ДИ.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите виброгаситель специальными инструментами 11 8 570 и 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

При положении цилиндра № 1 под углом 150 ° перед включением ВМТ кулачки на распределительном валу (А) в цилиндре № 1 располагаются под углом вверх.

Кулачки на впускном распределительном валу (Е) направлены под углом вниз.

Схема №346

Войти

Проверка фиксации блоков регулировки впуска и выпуска в исходном положении:

Захватывая вилочным ключом (1) шестигранную головку (2) распределительных валов, осторожно старайтесь вращать распределительные валы против направления вращения.

Блоки регулировки впуска и выпуска блокируются в исходном положении, когда распределительные валы неположительно соединены с блоками регулировки.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 032 Снять и установить/заменить левый распределительный вал впуска (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Проверьте СРОКИ.
3. Демонтировать БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОГО ВХОДА.

Поверните вилочным ключом (1) левый распределительный вал на двугранном валу в соответствующее положение.

Отпускайте болты подшипников распределительного вала последовательно (10 к 1) в 1/2 оборота.

Аккуратно и упорядоченно установите все крышки подшипников на специальный инструмент 11 4 480.

Распределительный вал впуска

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Запрессовать компрессионное кольцо 1 с одной стороны в канавку, потянуть вверх с другой стороны и снять защелку.

Схема №349

Войти

Осторожно растяните плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и снимите в направлении вперед.

Концы компрессионных колец 1 направлены вверх.

Убедитесь, что компрессионные кольца (1) зацеплены по концам.

Схема №350

Войти

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Вставить впускной распределительный вал.

Схема №351

Войти

Вставьте впускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачки были направлены в сторону цилиндра 5, как показано на рисунке.

Схема №352

Войти

Все крышки подшипников имеют маркировку:

Схема №353

Войти

1. L = Цилиндры 1-4.
2. R = Цилиндры 5-8.
3. E = Сторона впуска
4. A = Сторона выпуска
5. 1 = обозначение от 1 до 5

Вставьте все болты.

Болты затягивайте последовательно (от 1 до 10) в 1/2 оборота.

Момент затяжки: 11 31 6 AZ.

Момент затяжки: 11 31 7 AZ.

Установить ВХОДНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 31 038 Снятие и установка/обновление правого распределительного вала выпуска (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480

Цилиндры 1-4:

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правый насос высокого давления.
2. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите правую ВЫТЯЖНУЮ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ УСТАНОВКУ.

Поверните выпускной распределительный вал (2) на двугранном валу вилочным ключом в соответствующее положение.

Отпускайте болты подшипников распределительного вала последовательно (10 к 1) в 1/2 оборота.

Аккуратно и аккуратно опустите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 480.

Снять роликовый толкатель с крышек подшипников (2 и 3) насоса высокого давления и уложить в специальный инструмент 11 4 480.

Снять левый распредвал выпуска и уложить в специальный инструмент 11 4 480.

Схема №354

Войти

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Запрессовать компрессионное кольцо 1 с одной стороны в канавку, потянуть вверх с другой стороны и снять защелку.

Осторожно растяните плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и снимите в направлении вперед.

Концы компрессионных колец 1 направлены вверх.

Убедитесь, что компрессионные кольца (1) зацеплены по концам.

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Схема №355

Войти

Установить выпускной распределительный вал 1.

Поверните распределительный вал выпуска (1) до тех пор, пока кулачки не будут направлены в сторону цилиндра № 1, как показано на рисунке.

Схема №356

Войти

Все крышки подшипников маркируются буквами и цифрами:

Схема №357

Войти

1. L = Блок цилиндров 1-4.
2. R = Блок цилиндров 5-8.
3. E = Сторона впуска
4. A = Сторона выпуска
5. 1 = Маркировка, опорная точка, от 1 до 5

Вставьте все болты.

Болты затягивайте последовательно (от 1 до 10) в 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 31 6AZ.

Момент затяжки 11 31 7AZ.

Установить правые ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 33 052 Снятие и установка/замена всех коромысел с левой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЛЕВОГО ВХОДА.
2. Снимите левый РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.

Снимите коромысло (1) и аккуратно и упорядоченно установите в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

11 31 036 Снятие и установка/замена левого распределительного вала выпуска (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Проверьте СРОКИ.
3. Демонтировать БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОГО ВХОДА.

Поверните выпускной распределительный вал (2) на двугранном валу вилочным ключом в соответствующее положение.

Отпускайте болты подшипников распределительного вала последовательно (10 к 1) в 1/2 оборота.

Аккуратно и упорядоченно установите все крышки подшипников на специальный инструмент 11 4 480.

Снять роликовый толкатель с крышки подшипника (2 и 3) насоса высокого давления и установить на специальный инструмент 11 4 480.

Снять левый распредвал выпуска и установить на специальный инструмент 11 4 480.

Схема №358

Войти

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Запрессовать компрессионное кольцо 1 с одной стороны в канавку, потянуть вверх с другой стороны и снять защелку.

Осторожно растяните плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и снимите в направлении вперед.

Концы компрессионных колец 1 направлены вверх.

Убедитесь, что компрессионные кольца (1) зацеплены по концам.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Установить выпускной распределительный вал 1.

Вставьте распределительный вал выпуска (1) так, чтобы кулачки были направлены в сторону цилиндра 5, как показано на рисунке.

Схема №359

Войти

Все крышки подшипников имеют маркировку:

1. L = Цилиндры 1-4.
2. R = Цилиндры 5-8.
3. E = Сторона впуска
4. A = Сторона выпуска
5. 1 = обозначение от 1 до 5

Вставьте все болты.

Болты затягивайте последовательно (от 1 до 10) в 1/2 оборота.

Момент затяжки: 11 31 6 AZ.

Момент затяжки: 11 31 7 AZ.

Вставьте толкатели для насоса высокого давления.

Установить ВХОДНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 31 034 Снятие и установка/замена правого распределительного вала (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480.

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Проверьте СРОКИ.
3. Демонтировать УЗЕЛ РЕГУЛИРОВКИ ПРАВОГО ВХОДА.

Поверните правый распределительный вал (2) на двугранном валу вилочным ключом (1) в соответствующее положение.

Отпускайте болты подшипников распределительного вала последовательно (10 к 1) в 1/2 оборота.

Аккуратно и упорядоченно установите все крышки подшипников на специальный инструмент 11 4 480.

Распределительный вал впуска

Схема №360

Войти

Не снимайте коромысло 1 со стороны впуска.

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Запрессовать компрессионное кольцо 1 с одной стороны в канавку, потянуть вверх с другой стороны и снять защелку.

Осторожно растяните плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и снимите в направлении вперед.

Концы компрессионных колец 1 направлены вверх.

Убедитесь, что компрессионные кольца (1) зацеплены по концам.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Схема №361

Войти

Вставить впускной распределительный вал.

Вставьте впускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачки были направлены в сторону цилиндра 1, как показано на рисунке.

Схема №362

Войти

Все крышки подшипников маркируются буквами и цифрами:

1. L = Блок цилиндров 1-4.
2. R = Блок цилиндров 5-8.
3. E = Сторона впуска
4. A = Сторона выпуска
5. 1 = обозначение, опорная точка, от 1 до 5

Вставьте все болты.

Болты затягивайте последовательно (от 1 до 10) в 1/2 оборота.

Момент затяжки: 11 31 6 AZ.

Момент затяжки: 11 31 7 AZ.

Установить ВХОДНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 33 054 Снятие и установка/замена коромысел с правой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА с правой стороны.
2. Демонтировать правый распредвал «INLET распределительный вал»(поз. 567792-S11573101032013071900000).
3. Демонтировать правый РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.

Снимите коромысло (1) и установите в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

11 31 094 Демонтаж гидравлического натяжного устройства цепей ГРМ с левой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 9 900

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите TIMING CASE крышка вверху слева.

Поверните двигатель назад у центрального болта (1) против направления вращения двигателя приблизительно на 90 °.

Схема №363

Войти

Поршень 1 натяжителя цепи должен быть прижат давлением масла в корпусе (см. стрелку).

Схема №364

Войти

Если поршень натяжителя цепи втянут по всей длине, необходимо расположить сверло диаметром 3,5 мм или подходящий стопорный штифт.

Схема №365

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 5AZ.

Снимите натяжитель цепи 2.

Схема №366

Войти

Устройство натяжного устройства цепи:

Схема №367

Войти

1. Поршень
2. Элемент расширения
3. Пружина сжатия
4. Жилье

Установка:

Заменить все прокладки и уплотнительные кольца.

Соберите двигатель.

11 31 095 Демонтаж гидравлического натяжного устройства цепей ГРМ с правой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 9 900

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите TIMING CASE крышка в правом верхнем углу.

Поверните двигатель назад у центрального болта (1) против направления вращения двигателя приблизительно на 180 °.

Схема №368

Войти

Поршень 1 натяжителя цепи должен быть прижат давлением масла в корпусе (см. стрелку).

Если поршень натяжителя цепи втянут по всей длине, необходимо расположить сверло диаметром 3,5 мм или подходящий стопорный штифт.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 5AZ.

Снимите натяжитель цепи 2.

Устройство натяжного устройства цепи:

1. Поршень
2. Элемент расширения
3. Пружина сжатия
4. Жилье

Установка:

Заменить все прокладки и уплотнительные кольца.

Соберите двигатель.

11 31 052 Замена обеих цепей ГРМ (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 2 300
2. 11 2 001
3. 11 2 002
4. 11 2 003
5. 11 2 007

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите нижнюю КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. Для облегчения снятия и установки цепей ГРМ переверните двигатель специальным инструментом. 00 2 300.

Привод ГРМ, цилиндры с 1 по 4.

Снимите направляющую рейку 5 с несущего болта.

Снимите цепь ГРМ 3 с натяжной рейкой 4 с несущего болта.

Привод ГРМ, цилиндры от 5 до 8.

Снимите направляющую рейку 1 с несущего болта.

Снимите цепь ГРМ 2 с натяжной рейкой 6 с несущего болта.

Схема №369

Войти

Привод ГРМ, цилиндры с 1 по 4.

Освободите болты подшипника (2) подходящим инструментом.

Момент затяжки: 11 31 1 AZ.

Привод ГРМ, цилиндры от 5 до 8.

Освободите болты подшипника 1.

Момент затяжки: 11 31 2 AZ.

Схема №370

Войти

Закрепите на коленчатом валу специальные инструменты 11 2 001 и 11 2 002.

Вставьте специальный инструмент 11 2 007 и снимите звездочку с помощью специального инструмента 11 2 003.

Примечание по установке:

Проверить звездочки на износ, при необходимости заменить.

Нагреть звездочку до 60 ° С.

Схема №371

Войти

Примечание по установке:

Убедитесь, что ключ Woodruff (1) установлен в правильном положении в коленчатом валу (2).

Схема №372

Войти

Примечание по установке:

Поддерживать натяжение цепей ГРМ при установке крышки корпуса ГРМ.

Соблюдайте защиту от искрообразования на крышке корпуса синхронизации.

Убедитесь в правильности установки цепи ГРМ (1) при ее установке в направляющий рельс (3).

Соберите двигатель.

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЛЕВОГО ВХОДА.
2. Снимите левый РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.

Снимите коромысло (1) и аккуратно и упорядоченно установите в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА с правой стороны.
2. Демонтировать правый распредвал «INLET распределительный вал»(поз. 567792-S11573101032013071900000).
3. Демонтировать правый РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.

Снимите коромысло (1) и установите в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480
2. 11 8 840
3. 11 9 006
4. 11 9 008

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
2. Демонтировать ПРАВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите распределительные валы. См. 11 31 032 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 034 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 036 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА (S63) или 11 31 038 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ ПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА (S63).

Смонтировать головку цилиндров (1) на специальном инструменте 11 9 000.

Схема №373

Войти

Подготовить специальный инструмент 11 9 008 на специальном инструменте 11 9 006.

Схема №374

Войти

Разместите на головке цилиндров специальный инструмент 11 9 006 с силиконовой подушкой.

Скользящие замки 1 в направлении стрелки и предварительного натяжения с эксцентриковым валом.

Схема №375

Войти

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 8 840.

Схема №376

Войти

Снимите с клапана шплинты 1 магнитом.

Установите пружины клапана и шпонки клапана на специальный инструмент 11 4 480 надлежащим образом.

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Компоновка:

Схема №379

Войти

1. Клапан
2. Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
3. Пружина клапана
4. Верхняя пластинчатая пружина
5. Ключи для клапанов

Выпустите специнструмент 11 9 006 из головки цилиндров.

Снять все клапаны и упорядоченно поместить на специальный инструмент 11 4 480.

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапанов (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 4 480
2. 11 8 840
3. 11 9 000
4. 11 9 006
5. 11 9 008

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
2. Демонтировать ПРАВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите распределительные валы. См. 11 31 032 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 034 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 036 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА (S63) или 11 31 038 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ ПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА (S63).

Установить головку цилиндров (1) на специальный инструмент 11 9 000.

Подготовить специальный инструмент 11 9 008 на специальном инструменте 11 9 006.

Разместите на головке цилиндров специальный инструмент 11 9 006 с силиконовой подушкой.

Скользящие замки 1 в направлении стрелки и предварительного натяжения с эксцентриковым валом.

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 8 840.

Снимите с клапана шплинты 1 магнитом.

Установите пружины клапана и шпонки клапана на специальный инструмент 11 4 480 надлежащим образом.

Компоновка:

1. Клапан
2. Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
3. Пружина клапана
4. Верхняя пластинчатая пружина
5. Ключи для клапанов

Соберите двигатель.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 1 380
2. 11 6 370
3. 11 6 380

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять все ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.

Нажмите специальный инструмент 11 6 370 на уплотнение штока клапана.

Извлеките уплотнение штока клапана, повернув и одновременно отвинтив специальный инструмент 11 6 370.

Схема №380

Войти

Установка:

Смазать шток клапана маслом и вставить клапан.

Монтажная втулка 11 1 380 включена в спецификацию на поставку уплотнений штока клапана.

Установить специальный инструмент 11 1 380.

Нанести масло на новое уплотнение штока клапана (1) и установить.

Схема №381

Войти

Эта модификация уже учтена для переупорядочивания.

Схема №382

Войти

Вручную надавите на уплотнение штока клапана до упора специальным инструментом 11 6 380.

Схема №383

Войти

Соберите двигатель.

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Специальный инструмент 11 9 892 Нажимная планка.

Специальный инструмент 11 9 893 Щель для впускного и выпускного распределительных валов.

Специальный инструмент 11 9 894 проставка.

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и выпуска.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на впускной и выпускной распределительные валы.

Специальный инструмент 11 9 893 должен опираться без зазора на головку цилиндра; при необходимости отрегулируйте распределительный вал на шестигранных головках.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Установить специальный инструмент 11 9 892 на специальный инструмент 11 9 893.

Оба специальных инструмента 11 9 891 закреплены специальным инструментом 11 9 893.

Закрепите центральный болт (1) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Новый Закрепите центральный болт (2) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Проверните двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не вернется к 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Закрепите виброгаситель специальным инструментом 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Специальный инструмент 11 9 892 Нажимная планка.

Специальный инструмент 11 9 893 Щель для впускного и выпускного распределительных валов.

Специальный инструмент 11 9 894 проставка.

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и выпуска.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на впускной и выпускной распределительные валы.

Специальный инструмент 11 9 893 должен опираться без зазора на головку цилиндра; при необходимости отрегулируйте распределительный вал на шестигранных головках.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Установить специальный инструмент 11 9 892 на специальный инструмент 11 9 893.

Оба специальных инструмента 11 9 891 закреплены специальным инструментом 11 9 893.

Закрепите центральный болт (1) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Новый Закрепите центральный болт (2) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Проверните двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не вернется к 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Закрепите виброгаситель специальным инструментом 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

Цилиндры 5-8:

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите левую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором.
3. Снимите РЕМЕННЫЙ РОЛИК для системы кондиционирования воздуха.
4. Снимите левый МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.

При положении натяжителя цепи смонтировать специальный инструмент 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

МП = 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Расположите специальный инструмент 11 8 570 с двугранкой на гасителе колебаний так, чтобы его можно было закрепить болтом 1 на маркировке ДИ.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите виброгаситель специальными инструментами 11 8 570 и 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

При положении цилиндра № 1 под углом 150 ° перед включением ВМТ кулачки на выпускном распределительном валу (А) в цилиндре № 5 располагаются под углом влево.

Кулачки на впускном распределительном валу (Е) направлены под углом вниз.

Проверка фиксации блоков регулировки впуска и выпуска в исходном положении:

Захватывая вилочным ключом (1) шестигранную головку (2) распределительных валов, осторожно старайтесь вращать распределительные валы против направления вращения.

Блоки регулировки впуска и выпуска блокируются в исходном положении, когда распределительные валы неположительно соединены с блоками регулировки.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

При необходимости отрегулируйте распределительный вал TIMING с левой стороны.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

Цилиндры 1-4:

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором.
3. Снимите РЕМЕННЫЙ РОЛИК для системы кондиционирования воздуха.
4. Снимите правый НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ.

При положении натяжителя цепи смонтировать специальный инструмент 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

МП = 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Расположите специальный инструмент 11 8 570 с двугранкой на гасителе колебаний так, чтобы его можно было закрепить болтом 1 на маркировке ДИ.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите виброгаситель специальными инструментами 11 8 570 и 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

При положении цилиндра № 1 под углом 150 ° перед включением ВМТ кулачки на распределительном валу (А) в цилиндре № 1 располагаются под углом вверх.

Кулачки на впускном распределительном валу (Е) направлены под углом вниз.

Проверка фиксации блоков регулировки впуска и выпуска в исходном положении:

Захватывая вилочным ключом (1) шестигранную головку (2) распределительных валов, осторожно старайтесь вращать распределительные валы против направления вращения.

Блоки регулировки впуска и выпуска блокируются в исходном положении, когда распределительные валы неположительно соединены с блоками регулировки.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

При необходимости отрегулируйте распределительный вал TIMING с правой стороны.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 36 715 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов с левой стороны (S63)

Электромагнитные клапаны, цилиндры 5-8:

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти ошибок в блоке управления DME.
2. Выключить зажигание.
3. Расконтрите шланг на вентиле бачка и отсоедините.
4. Демонтировать левый ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
5. Осторожно прижмите трубу в одну сторону.

Электромагнитный клапан 2 управляет узлом регулировки выхлопа.

Расконтрите пробковые соединения электромагнитных клапанов 2 и 4 и расстыкуйте.

Примечание по установке:

Штепсельные соединения должны крепко защелкиваться на место!

Схема №384

Войти

Отверните винты (1 и 3).

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Извлеките электромагнитные клапаны (2 и 4).

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца (1 и 2) на электромагнитном клапане.

Примечание по установке:

Для установки электромагнитных клапанов оба уплотнительных кольца покрыть моторным маслом.

При повторном использовании электромагнитного клапана необходимо очистить фильтр (см. стрелку).

Схема №385

Войти

Освободите фильтроэлементы 1 по краям контакта.

Схема №386

Войти

Отогните отверткой 2 открытые места сварки на фильтроэлементе 1 в направлении стрелки до раскрытия мест сварки.

Схема №387

Войти

Не допускайте повреждения, например, зазубрин или царапин, корпуса электромагнитного клапана (см. стрелки).

Схема №388

Войти

Осторожно вставьте электромагнитные клапаны (2 и 4) до упора.

Обеспечьте правильное положение установки.

Вставьте винты (1 и 3) и затяните их.

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Соберите двигатель.

Удалить память ошибок.

Проверьте работу блока управления ВНД.

11 36 720 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов с правой стороны (S63)

Электромагнитные клапаны, цилиндры 1-4:

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти ошибок в блоке управления DME
2. Выключить зажигание
3. Демонтировать правый ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК.
4. Освободите держатель электропневматического преобразователя давления (EPPC) и осторожно прижмите в одну сторону

Электромагнитный клапан 2 управляет узлом регулировки выхлопа.

Расконтрите пробковые соединения электромагнитных клапанов 2 и 4 и расстыкуйте.

Установка:

Штепсельные соединения должны крепко защелкиваться на место!

Схема №389

Войти

Отвинтите винты (1 и 3).

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Извлеките электромагнитные клапаны (2 и 4).

Установка:

Замените уплотнительные кольца (1 и 2) на электромагнитном клапане.

Установка:

Для установки электромагнитных клапанов оба уплотнительных кольца покрыть моторным маслом.

При повторном использовании электромагнитного клапана необходимо очистить фильтр (см. стрелку).

Освободите фильтроэлементы 1 по краям контакта.

Отогните отверткой 2 открытые места сварки на фильтроэлементе 1 в направлении стрелки до раскрытия мест сварки.

Не допускайте повреждения, например, зазубрин или царапин, корпуса электромагнитного клапана (см. стрелки).

Осторожно вставьте электромагнитные клапаны (2 и 4) до упора.

Обеспечьте правильное положение установки.

Вставьте винты (1 и 3) и затяните их.

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Соберите двигатель.

Удалить память ошибок.

Проверьте работу блока управления ВНД.

11 36 047 Снятие и установка/замена блоков регулировки впуска и выпуска с левой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 00 9 250
3. 11 8 570
4. 11 9 190
5. 11 9 890
6. 11 9 891
7. 11 9 892
8. 11 9 893
9. 11 9 894
10. 11 9 900

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

1. Прочтите память ошибок и сделайте документальную запись
2. Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
4. Проверьте время. См. 11 31 070 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ (S63) или 11 31 071 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ (S63).

Для освобождения центральных болтов используйте специальный инструмент 11 9 890 или захват на шестигранной головке распределительного вала.

Схема №390

Войти

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и выпуска.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Схема №391

Войти

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Отпустите винт с шестигранным гнездом.

Отпустите специальный инструмент 11 9 900 при накатных винтах и снимите.

Отверните винты 1.

Снимите верхнюю натяжную рейку 2.

Схема №392

Войти

Выверните центральный болт 2 входного регулировочного узла.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Отсоедините входной регулировочный узел 1 в направлении стрелки от входного распределительного вала.

Схема №393

Войти

Выведите блок (2) регулировки впуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки входного отверстия (2).

Схема №394

Войти

Выверните центральный болт 1 узла регулировки выхлопа.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Отсоединить узел регулировки выхлопа (1) в направлении стрелки от распределительного вала выхлопа.

Схема №395

Войти

Выведите блок (2) регулировки выпуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки выхлопа (2).

Схема №396

Войти

Блоки регулировки впуска и выпуска разные.

Смешивание блоков регулировки впуска и выпуска приведет к повреждению двигателя.

Схема №397

Войти

1. Входной регулировочный узел 1 отмечен
2. Выпускной регулировочный узел (2) отмечен ВЫКЛ.

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Узел регулировки подачи в цепь ГРМ и положение на распределительных валах.

Вставьте центральные болты (1 и 2) на регулировочных узлах без зазоров.

Отпустите центральные болты 1 и 2 на 90 °.

Установите скользящую направляющую (2) и закрепите винтами (1).

Момент затяжки 11 31 4AZ.

Схема №398

Войти

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Поместите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска.

Установка:

Выровняйте распределительные валы выпуска и впуска таким образом, чтобы специальные инструменты 11 9 893 лежали на головке цилиндров без зазора.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Прижмите специальный инструмент 11 9 892 вниз специальным инструментом 11 9 891.

Завинтите специальный инструмент 11 9 900.

Цепь синхронизации предварительного натяжения со специальным инструментом 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Проверьте правильность посадки специального инструмента 11 9 190.

Затяните центральный винт (1 и 2) регулировочных узлов специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Прокрутите двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения, пока двигатель не вернется к 150 °, прежде чем цилиндр № 1 включит положение ВМТ.

Закрепите специальный инструмент 11 8 570 на гасителе колебаний болтом.

Закрепить специальный инструмент 11 9 190 в цилиндре 1 положения ВМТ отстрела 150 °.

Проверьте время. Снова см. 11 31 070 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ (S63) или 11 31 071 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ (S63).

Удалите все специальные инструменты.

11 36 048 Демонтаж и установка/замена блоков регулировки впуска и выпуска с правой стороны (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 00 9 250
3. 11 8 570
4. 11 9 190
5. 11 9 890
6. 11 9 891
7. 11 9 892
8. 11 9 893
9. 11 9 894
10. 11 9 900

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

1. Прочтите память ошибок и сделайте документальную запись
2. Снимите ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
4. Проверьте СРОКИ.

Для освобождения центральных болтов используйте специальный инструмент 11 9 890 или захват на шестигранной головке распределительного вала.

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и выпуска.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Отпустите винт с шестигранным гнездом.

Отпустите специальный инструмент 11 9 900 при накатных винтах и снимите.

Отверните винты 1.

Снимите верхнюю натяжную рейку 2.

Выверните центральный болт 1 узла регулировки выхлопа.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Схема №399

Войти

Отсоединить узел регулировки выхлопа (1) в направлении стрелки от распределительного вала выхлопа.

Схема №400

Войти

Выведите блок (2) регулировки выпуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки выхлопа (2).

Схема №401

Войти

Выверните центральный болт 1 входного регулировочного узла.

Установка:

После освобождения замените центральные болты.

Схема №402

Войти

Отсоедините входной регулировочный узел 1 в направлении стрелки от входного распределительного вала.

Схема №403

Войти

Выведите блок (2) регулировки впуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки входного отверстия (2).

Блоки регулировки впуска и выпуска разные.

Смешивание блоков регулировки впуска и выпуска приведет к повреждению двигателя.

1. Входной регулировочный узел 1 отмечен
2. Выпускной регулировочный узел (2) отмечен ВЫКЛ.

Установка:

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Узел регулировки подачи в цепь ГРМ и положение на распределительных валах.

Вставьте центральные болты (1 и 2) на регулировочных узлах без зазоров.

Отпустите центральные болты 1 и 2 на 90 °.

Установите скользящую направляющую (2) и закрепите винтами (1).

Момент затяжки 11 31 4AZ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Поместите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска.

Установка:

Выровняйте распределительные валы выпуска и впуска таким образом, чтобы специальные инструменты 11 9 893 опирались без зазора на головку цилиндров.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Прижмите специальный инструмент 11 9 892 вниз специальным инструментом 11 9 891.

Завинтите специальный инструмент 11 9 900.

Цепь синхронизации предварительного натяжения со специальным инструментом 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Проверьте правильность посадки специального инструмента 11 9 190.

Затяните центральный винт (1 и 2) регулировочных узлов специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Прокрутите двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения, пока двигатель не вернется к 150 °, прежде чем цилиндр № 1 включит положение ВМТ.

Закрепите специальный инструмент 11 8 570 на гасителе колебаний болтом.

Закрепите специальный инструмент 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Проверьте время. Снова см. 11 31 070 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ (S63) или 11 31 071 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ (S63).

Удалите все специальные инструменты.

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 120
2. 11 7 201
3. 11 8 920
4. 11 9 280
5. 51 0 342
6. 2 213 485

Необходимые предварительные работы:

1. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ.
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ СЕКЦИЮ МАСЛООТСТОЙНИКА.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки: 11 41 1 AZ.

Снимите заборную трубу 1.

Примечание по установке:

Замените уплотнительное кольцо.

Отверните все гайки 1 с помощью специального инструмента 11 7 201.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 11 41 5 AZ.

Снять шестерню привода масляного насоса.

Отвинтите гайки 1.

Отверните винты, снимите масляный насос (1) с помощью второго человека.

Примечание по установке:

Замените винты.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 11 41 2AZ.

Отсоедините маслопроводы 1 вверх в направлении стрелки.

Схема №404

Войти

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца 1.

Нанесите на уплотнительное кольцо 1 легкий слой масла.

Нанесите на уплотнительное кольцо (2) соответствующую смазку.

Схема №405

Войти

Примечание по установке:

Замените уплотнительное кольцо (1) для линии подачи масла.

Схема №406

Войти

Установите маслопроводы (1) в направлении стрелки.

Примечание по установке:

В случае обновления масляного насоса необходимо переделать маслоотражатель.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 11 41 6 AZ.

Доработать маслоотражатель 2.

Схема №407

Войти

Установите специальный инструмент 11 8 920 на специальный инструмент 11 9 280.

Схема №408

Войти