41 00... Сварка и пайка стальных деталей BMW X6 M E71

41 00... Сварка и пайка стальных деталей

А. Сварка стальных деталей:

1. Общая информация

1. Следующие процедуры используются для ремонта: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка). Точечная сварка под давлением (далее и в инструкциях по ремонту упоминается как точечная сварка).
2. Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм.
3. В случае удаления выбросов соблюдайте минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет отводиться.
4. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.

2. Рабочие материалы

1. Сварочный аппарат MAG: Стальной сварочный аппарат (см. ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА). Стальная сварочная проволока - G3SI1 (SG2) или G4SI1 (SG3) Сварочная маска Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% CO2)
2. Точечная сварка сопротивлением: Аппарат точечной сварки (см. ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА). Защитные очки

3. Подготовка к MAG и точечной сварке

1. Удалите лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу.
2. Удалите лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению.
3. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой.
4. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, проведите испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца.
5. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму заземления непосредственно к свариваемому компоненту.

4. Сварка

1. Во время сварки MAG сварной зазор должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения.
2. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров. Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения. Минимальный зазор между местами сварки 25 мм.

5. Последующая обработка сварных соединений:

1. При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом.
2. После соединения очистите все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали.
3. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.
4. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения.

В. Пайка стальных деталей:

1. Общая информация

1. Для ремонта используются следующие процедуры: Газовая пайка Лужение
2. Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ.
3. Участки, спаянные при производстве транспортных средств, соединяют при ремонте тем же способом.
4. Возможно при правке стальных деталей исправить неровности меньше 2 мм напильником. Если в исключительных случаях неровности превышают 2 мм, эти участки должны быть облужены. Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и на поддерживающем носителе. Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!

2. Рабочие материалы

1. Газовая пайка: Пакет трубок и горелка (газовая горелка) Пайка припоем Газовые баллоны (кислород и ацетилен) Сварочные очки
2. Лужение: Трубка и факел (факел для лужения) Лужение пасты Олово Газовый баллон (ацетилен) Защитные очки

3. Подготовка к пайке/лужению

1. Нагрейте паяные соединения, которые должны быть открыты автогенным пламенем. Снимите остатки металла и удалите остатки припоя с помощью проволочной щетки.
2. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке.
3. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие в зоне лужения и приблизительно на 30 мм дальше.

4. Пайка твердым припоем/лужение

1. Выполнение паяного шва без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту.

5. Последующая обработка паяных соединений:

1. Полностью удалить сгоревший остаток цинка. Выпрямление, шлифование и олово видимых точек соединения.
2. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.