Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - ремонт (N62): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - ремонт (N62): Прочее BMW X5 E70

Топливная система двигателя 21 иллюстрация ~7 мин чтения

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность этой версии с давлением окружающей среды

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие испытания

Установлен правильный регулятор давления топлива.

  1. С помощью ЭПК проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива: Подключите тестовый адаптер.

Описание работы

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

  1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар

  1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
  2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар

  1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
  2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
  3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов. Если перегибы не видны
  4. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

ВажноС меньшей вероятностью обратная линия может быть полностью перекрыта. При снятом регуляторе давления топливо могло выходить под давлением! Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

  1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
  2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
  3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя. Для следующего испытания требуется специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

  1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
  2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
  3. Запишите измеренное значение
  4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности

  1. Неисправность в линиях доставки
  2. Неисправность в шланге подачи в бак
  3. Неисправен удерживающий давление невозвратный клапан в топливном насосе Проверить комплектующие. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

  1. Замена регулятора давления

ПримечаниеВсе топливные шланги и хомуты для шлангов, которые были отсоединены в рамках проверок, должны быть заменены. Опросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.

13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса (N62TU2)

Требуются специальные инструменты

  1. 13 5 220
  2. 61 3 050

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Снимите " АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ " и корпус воздушного фильтра справа
  4. Снимите правую крышку катушки зажигания
ВажноТопливо в топливных магистралях находится под давлением (около 3-5 бар)! Поймать и утилизировать вытекающее топливо.

Снимите пылезащитный колпачок на измерительном клапане топливной рейки.

Открутите обратный клапан (1) на специальном комплекте инструмента 13 5 220.

Установить специальный набор инструментов 13 5 220 на топливную рейку и затянуть накатную гайку до ручной затяжки.

Запустите двигатель.

Ввинчивать обратный клапан (1) до тех пор, пока на DIS-тестере не появится показание давления.

Схема №94
ВажноНи в коем случае не ввинчивайте обратный клапан до механического упора. Это может повредить клапан в топливной рейке.

Измерение давления топлива

  1. Подключение датчика давления к тестеру DIS
  2. Запуск двигателя
  3. Выберите Измерение (Measurement).
  4. Появляется функция мультиметра
  5. Выбрать опрессовку
  6. Считайте давление топлива Испытательное давление: 13 53 ФОРСУНКИ И МАГИСТРАЛИ, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА N62 / N45 / N46 Испытательное давление / номинальное значение бар ± 0,2 3,5 Выключите двигатель. Соберите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.

Проверка топливного насоса

Снимите реле топливного насоса.

Подсоедините специальный инструмент 61 3 050 к клемме 87 и клемме 30.

Нажмите кнопку и считайте давление нагнетания топливного насоса на DIS Tester.

Схема №95

Примечания по " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".

Установка

Теперь очистите память ошибок.

Как заменить топливный фильтр (M57T2, N52K, N57, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Снять заднюю защиту днища кузова См. " 51 47 491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА ".
  3. Снимите заднюю левую панель днища кузова См. " 51 47... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ ДНИЩА ".

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отверните винты 1.

Транспортные средства без предварительного подогрева топлива

Отпустите хомуты на передней и задней топливных магистралях на топливном фильтре. Отсоедините переднюю и заднюю топливные магистрали от топливного фильтра. Закройте топливные магистрали подходящими заглушками из комплекта специальных инструментов 32 1 270! Снимите топливный фильтр.

Схема №96

13 53 240 Замена топливопровода в сборе (N62TU)

Требуются специальные инструменты

  1. 13 5 281

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Снимите " корпус впускного фильтра ".
  4. Снимите " заборный шланг ".

Отверните винты и снимите держатель 1, снимите крышки катушки зажигания 2.

Схема №97

Расконтрите и отсоедините следующие штепсельные соединения.

  1. Топливная рейка, слева и справа, на кабельном канале.
  2. Генератор импульсов на левом выпускном и впускном распределительных валах.
  3. Датчик левого эксцентрикового вала.
  4. Вентиляционный клапан бака.
  5. Генератор переменного тока.
  6. Дроссель-клапан в сборе.
  7. Все электромагнитные клапаны.
  8. Оба температурных датчика.
  9. Сигнализатор давления масла.
  10. Компрессор кондиционера.

Снимите вентиляционную линию 1. Отсоедините штепсельные соединения 2 датчиков детонации от кабельных каналов 4. Расконтрите вилки на сервомоторах 3 и отсоедините. Проложите кабельные каналы 4 в одну сторону.

Схема №98

Снимите защитный колпачок (1) с соединения сжатого воздуха. Продуйте топливо обратно в бак коротким потоком сжатого воздуха (макс. 3 бар) в соединении сжатого воздуха (1). Отпустите винты. Снимите обе топливные рейки (2) вверх.

Схема №99

Утилизация Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Ловите и утилизируйте уходящее топливо. Соблюдайте правила утилизации отходов для конкретной страны.

Расконтрите и отсоедините топливный шланг 1.

Схема №100

Топливный шланг уплотнить специальным инструментом 13 5 281.

Схема №101

Отверните винты, расконтрите разъем и снимите.

Схема №102

Вывинтите фиксаторы 1 и вытяните топливные форсунки из топливопроводов.

Схема №103

Установка: Заменить уплотнительные кольца на топливных инжекторах и покрыть антифрикционным средством.

ПримечаниеНаблюдайте за маршрутизацией линий подавления. Теперь очистите память ошибок.

13 62 560 Демонтаж и установка / замена датчика массового расхода воздуха (N62TU)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите " заборный шланг ".

Расконтрите пробку 1 и отверните винты, снимите датчик воздушно-массового расхода 2.

Схема №104

Установка: Проверить уплотнительное кольцо между датчиком воздушно-массового расхода и корпусом впускного фильтра на наличие повреждений, при необходимости заменить.

13 62 010 Демонтаж и установка / замена датчика дифференциального давления (N62TU)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите коллектор всасываемого воздуха.

ПримечаниеМесто установки: На тыльной стороне коллектора всасываемого воздуха.

Отверните винты. Момент затяжки см. 13 62 1AZ в " 13 62 SENDERS FOR управление UNIT (N62TU) ". Вытащите датчик перепада давления (1) из коллектора всасываемого воздуха.

Схема №105

13 62 531 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N62, N62TU)

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите коллектор всасываемого воздуха.

Датчик температуры охлаждающей жидкости монтируется на водопроводной трубе спереди. Расконтрите пробку 1 и снимите. Отпустите датчик температуры 2.

Схема №106

Установка: Момент затяжки, см. 13 62 2AZ в " 13 62 SENDERS FOR управление UNIT (N62TU) ". Вентиляция системы охлаждения и проверка на наличие утечек. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

ПримечаниеЭтот этап работы описан в разделе " удаление полной нагнетательной трубы ".

13 71 000 Снятие и установка / замена корпуса впускного фильтра (N62TU)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.

Открепите крышку 1 и снимите.

Схема №107

Снятие левого и правого впускных каналов: Вывинтите разжимные заклепки 1. Нажмите на замок 2 и поднимите впускной канал 3. Отсоедините впускной канал 3 от корпуса воздушного фильтра и снимите.

Схема №108

ПримечаниеИллюстрация показывает и текст относится к левому впускному каналу. Процедура идентична для правого впускного канала.

Расконтрите пробку 1 и снимите. Отпустите хомут 2 и отсоедините рукав воздухозаборника. Отсоедините каналы воздухозаборника от корпуса 3 фильтра воздухозаборника. Отсоедините корпус 3 фильтра воздухозаборника от резиновой опоры и снимите.

Схема №109

13 72 002 Замена обоих элементов воздухоочистителя (N62TU)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.

Открепите крышку 1 и снимите.

Схема №110

Расконтрите пробку 1 и снимите, отпустите хомут 2 и отсоедините рукав воздухозаборника, откройте фиксаторы и снимите верхнюю секцию 3 корпуса фильтра воздухозаборника.

Схема №111

Снимите элементы воздухоочистителя 1.

Схема №112

Установка: Очистить изнутри верхнюю и нижнюю секции корпуса впускного фильтра. Вставить новые элементы воздухоочистителя.

13 90 500 Замена выпускного клапана бака (N62, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите акустическую крышку двигателя.

Только E70: Вывинтите разжимные заклепки 1. Нажмите на замок 2 и поднимите впускной канал 3. Отсоедините впускной канал 3 от корпуса воздушного фильтра и снимите.

Схема №113

Место установки: Спереди на левой стороне крышки головки цилиндров установлен выпускной клапан бака. Расконтрите вентиляционный шланг на коллекторе впускного воздуха и отсоедините. Расконтрите вентиляционный шланг на вентиляционном клапане бака (2) и отсоедините. Расконтрите пробку (1) и снимите. Снимите выпускной клапан бака (2) с держателя.

Схема №114

Другие статьи — Топливная система - ремонт (N62)