Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление и центровка колес - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление и центровка колес - ремонт: Прочее BMW X5 E70

Рулевое управление 70 иллюстраций ~45 мин чтения

00 опасность отравления при попадании/впитывании масла через кожу

ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ!

ПРОГЛАТЫВАНИЕ МАСЛА ИЛИ ВСАСЫВАНИЕ ЧЕРЕЗ КОЖУ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ОТРАВЛЕНИЕ!

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ

  1. ГОЛОВНЫЕ БОЛИ
  2. ГОЛОВОКРУЖЕНИЕ
  3. БОЛИ В ЖИВОТЕ
  4. РВОТА
  5. ДИАРЕЯ
  6. СКОБЫ / ПОСАДКИ
  7. ПОТЕРЯ СОЗНАНИЯ

МЕРЫ ЗАЩИТЫ / ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ

  1. ЗАЛИВАТЬ МАСЛО ТОЛЬКО В НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ МАРКИРОВАННЫЕ ЕМКОСТИ
  2. НЕ НАЛИВАЙТЕ МАСЛО В ЕМКОСТИ ДЛЯ ПИТЬЯ (БУТЫЛКИ ДЛЯ НАПИТКОВ, СТАКАНЫ, ЧАШКИ ИЛИ КРУЖКИ)
  3. СОБЛЮДАЙТЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ДЛЯ СТРАНЫ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

МЕРЫ ПО ОКАЗАНИЮ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

  1. НЕ ВЫЗЫВАЙТЕ РВОТУ. ЕСЛИ ПОСТРАДАВШИЙ ВСЕ ЕЩЕ НАХОДИТСЯ В СОЗНАНИИ, ОН ДОЛЖЕН ПРОПОЛОСКАТЬ РОТ ВОДОЙ, ВЫПИТЬ МНОГО ВОДЫ И НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЬСЯ К ВРАЧУ. ЕСЛИ ПОСТРАДАВШИЙ НАХОДИТСЯ В БЕССОЗНАТЕЛЬНОМ СОСТОЯНИИ, НЕ ВВОДИТЕ НИЧЕГО ПЕРОРАЛЬНО, ПОМЕСТИТЕ ЕГО В ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ.

00 риск получения травм при контакте масла с глазами и кожей

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 инструкции по технике безопасности при работе с маслом

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.
Схема №24
ПредупреждениеПодъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!
Схема №25
  1. Точка подъема автомобиля
  2. Точки подъема боковых автомобилей
  3. Задний дифференциал Риск повреждения: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!
Схема №26

Проверка центровки колес / шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Освобождение следующих винтовых / болтовых соединений: Рулевого механизма с водилом переднего моста Нижний рычаг управления с водилом переднего моста Конец тяги с тягой
  2. Замена следующих деталей: Водило переднего моста Рулевой механизм Поворотный подшипник Конец поперечины Нижний рычаг управления / резиновая опора Калибратор поперечины (если конец поперечины должен быть отвинчен)
Схема №27
Схема №28
Схема №29

32 00... дополнительные работы по коррекции выпуклости

ВажноИзменения геометрии оси, вызванные авариями, ни в коем случае не должны исправляться регулировкой развала колес!

ПримечаниеВерхний рычаг управления может быть заменен только в том случае, если кривизна выходит за пределы указанного допуска после регулировки носка.

Отрегулируйте схождение колес. См. " 32 00 601 РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ".

Проверьте значения развала, при необходимости замените верхний рычаг управления на вариант с превышением или недостижением размера. См. " 31 12 002 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ЛЕВОГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ " или " 31 12 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ПРАВОГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ".

ПримечаниеРычаги подвески с маркировкой + или - (Шплинт 7) являются рычагами коррекции развала: - Вариант под размер + вариант над размером

Эти рычаги коррекции развала используются для коррекции значений развала на 30 минут. Используется только в том случае, если значения допусков превышены или занижены!

Схема №30

Немаркированный рычаг управления является стандартной деталью.

После установки

  1. Проверить курсовую устойчивость автомобиля; при необходимости повторите регулировку схождения.

32 00... информация о замене рулевого механизма после повреждения в результате аварии

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

ПримечаниеЕсли заказчик или страховая компания отказываются от работ по замене рулевого механизма, которые требуются по соображениям безопасности, по соображениям стоимости, то сторона, несущая расходы на устранение последствий аварии, должна составить и подписать соответствующий меморандум.

ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 00... перемещение автомобиля в проектное положение

Необходимые предварительные задачи

  1. Переместить транспортное средство в нормальное положение. См. " 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
  2. Исполнение с системой пневматической рессоры: Вынуть ключ зажигания Вытяжной предохранитель для блока управления блоком подачи воздуха
  3. Добавить / распределить грузы в области пружинных стоек до тех пор, пока высота движения транспортного средства не будет находиться в пределах допуска. Измерить высоту транспортного средства на уровне езды. См. " 31 33 095 ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА УРОВНЕ ЕЗДЫ ".

32 00... перемещение транспортного средства в нормальное положение

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверьте соблюдение условий испытания, при необходимости остановите транспортное средство. См. " 32 00... УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ / КОЛЕС ".
  2. Версия с системой пневматических рессор: Провести калибровку по высоте езды. См. " 37 12 012 ПРОВЕДЕНИЕ КАЛИБРОВКИ ПО ВЫСОТЕ ЕЗДЫ ".
  3. Проверить салон автомобиля и багажное отделение (включая нишу багажного отделения) на предмет загрузки, при необходимости разгрузить автомобиль
  4. Ввести в транспортное средство нагрузку DIN (см. раздел " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ")
  5. Определить высоту движения транспортного средства. См. " 31 33 095 ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА УРОВНЕ ЕЗДЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если высота движения транспортного средства не находится внутри допуска (см. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ "), транспортное средство должно быть отремонтировано (спиральная пружина / утечка).

32 00... выполнение компенсации биения обода

ПримечаниеКомпенсация биения обода включает в себя электронную регистрацию бокового биения обода и возможной ошибки зажима быстрозажимного узла для одного вращения колеса и компенсацию носка и развала для измерения / выравнивания. Поднять кузов. Выполнить компенсацию биения обода в соответствии с инструкциями производителя оборудования. Сжать / отклонить автомобиль.

32 00... обучение в центральном положении для рулевого управления с усилителем (активное переднее рулевое управление) (с 03 / 2007)

ПримечаниеВыполните следующую процедуру после отсоединения аккумуляторной батареи или отсоединения соединений электрических вилок на блоке переключателя рулевой колонки.

Включить зажигание, при необходимости запустить двигатель.

Повернуть рулевое колесо дважды в обе стороны до полной блокировки.

ВажноЕсли после повторного включения зажигания индикаторная лампа не гаснет, необходимо провести регулировку активного переднего рулевого управления.

32 00 601 регулировка схождения на передней оси

ПримечаниеВыпуклость и схождение влияют друг на друга. Сначала отрегулируйте схождение, чтобы упростить процедуру регулировки.

Версия с активным передним рулевым управлением

  1. Выровнять рулевое колесо
  2. Установите совокупный угол поворота рулевого колеса с помощью сервисной функции " Выполнить начальную операцию / регулировку для активного переднего рулевого управления " на " ноль ". См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  3. При необходимости закрепите фиксатором рулевого колеса

Версия без активного переднего рулевого управления

При необходимости снимите крышку рулевого механизма сверху. См. " 51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " и " 51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".

Переведите рулевое управление в положение «прямо» с помощью разметки на колпаке 1 и рулевом механизме 2.

Выровнять рулевое колесо и закрепить с помощью фиксатора рулевого колеса.

Схема №31

Прочистите резьбу на тяге.

Ослабьте зажимную гайку (2), захватывая конец тяги (1).

Снимите хомут 4.

Вращая тягу 3, отрегулируйте приработку до заданной величины.

Версия с активным передним рулевым управлением: Проверить совокупный угол поворота руля; при необходимости установите значение «ноль».

Проверьте значения носков, при необходимости повторите регулировку.

Затяните зажимную гайку (2).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Установите хомут 4.

Схема №32

После установки

  1. Проверить курсовую устойчивость автомобиля; при необходимости повторите регулировку схождения

32 00 620 регулировка заднего моста

ПримечаниеИзменение развала всегда означает и изменение носка. Поэтому сначала необходимо отрегулировать кривизну.

ПримечаниеТранспортные средства только с камерами заднего хода: Калибровка камеры заднего хода (RFK) после выравнивания шасси / колес. См. " 66 53 010 КАЛИБРОВКА КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ХОДА ".

Регулировочный развал

Перед регулировкой замените гайку 2 и затяните до 5 Нм.

Поверните эксцентриковый болт (1), чтобы отрегулировать развал до заданного значения.

Затяните гайку 2.

Момент затяжки 33 32 2AZ.

См. " ЗАДНЯЯ ОСЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №33

Регулировочный носок

Перед регулировкой замените гайку 2 и затяните до 5 Нм.

Вращая эксцентриковый болт 1, отрегулируйте носок на заданную величину.

Затяните гайку 2.

Момент затяжки 33 32 5AZ.

См. " ЗАДНЯЯ ОСЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №34

51 71 505 монтажное крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 261
  2. 00 2 262
ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. При обращении со специальным инструментом соблюдайте следующие указания и инструкции: Перед каждым использованием проверяйте специальный инструмент на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки. Нельзя использовать ударные отвертки!
ВажноРиск коррозии! Устранить повреждения лакокрасочного покрытия. Восстановить слой воска.

Снять с боковой рамы крепление домкрата автомобиля подходящим инструментом.

Установка

Проверьте крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.

Схема №35

ПримечаниеСледующие состояния могут быть выбраны на специальном инструменте 00 2 261.

Схема №36
  1. Транспортное средство без охраны
  2. Транспортное средство закреплено (после привязывания специального инструмента к стреле подъемной платформы)

ПримечаниеСледующая процедура всегда должна проводиться с левой и правой стороны. Вставьте специальный инструмент 00 2 261 в отверстие в боковой раме с удлинением 3/8" и закрепите храповик на корпусе. Для этого поверните замок на 90 ° вверх до упора.

ПредупреждениеОпасность для жизни! Проверить стопорение специального инструмента 00 2 261 на боковой раме, при необходимости исправить крепление.
Схема №37

Прибейте специальный инструмент 00 2 261 с натяжным ремнем 00 2 262 крест-накрест (как на фото) к стреле подъемной платформы.

ПредупреждениеОпасность для жизни! Провести проверку натяжения и визуальный осмотр натяжного ремня 00 2 262, при необходимости исправить положение.
Схема №38

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

ПримечаниеЕсли заказчик или страховая компания отказываются от работ по замене рулевого механизма, которые требуются по соображениям безопасности, по соображениям стоимости, то сторона, несущая расходы на устранение последствий аварии, должна составить и подписать соответствующий меморандум.

ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 11 100 замена калибра для рулевого механизма слева или справа

ВажноРулевой механизм с усилителем необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозией)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите конец тяги. См. " 32 21 151 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ ".
  2. Снимите крышку нижнего рулевого механизма. См. " 51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".

Прочистите тягу.

Отпустите ленточный зажим (1) и ушной зажим (3). См. " 32 41... ИНСТРУКЦИЯ ПО СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ УШНЫХ ЗАЖИМОВ ".

Отсоедините пыльник 2 от тяги.

Установка

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Очистите тягу и смажьте конус смазкой.

ПримечаниеЭто гарантирует, что при вращении стяжки не будет вращаться походник.

Схема №39

После установки

  1. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  2. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

ПримечаниеЕсли заказчик или страховая компания отказываются от работ по замене рулевого механизма, которые требуются по соображениям безопасности, по соображениям стоимости, то сторона, несущая расходы на устранение последствий аварии, должна составить и подписать соответствующий меморандум.

ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 13 006 отвод руля с усилителем (исполнение с динамическим приводом)

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы системы усиленного рулевого управления. Не используйте никаких наполнительных воронок или аналогичных! Используйте только Pentosin CHF11S из оригинальных контейнеров! Уровень наполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановке двигателя! Температура жидкости должна быть приблизительно 20 ° C Здесь. Убедитесь, что крышка полностью завинчена перед проверкой уровня наполнения.

ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.

ATF Автоматическая трансмиссионная жидкость

CHF пентозин CHF11S

Схема №40
  1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
  2. Проверьте и откорректируйте уровень заполнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может находиться выше отметки " MAX ", когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это продиктовано конструкцией, в которой маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° C. При нормальной рабочей температуре двигателя (около 50-60 ° C температура жидкости) отрегулируйте высоту заполнения на 15 мм выше отметки " MAX ". Ни при каких обстоятельствах не откачивайте жидкость до отметки " MAX ", когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
  3. Запуск двигателя
  4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
  5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
  6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
  7. Проверить гидросистему на герметичность

После заполнения

  1. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода. См. " 37 10 001 НАЧАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ С ТЕСТОВЫМ ПРОГОНОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА ".

32 13 006 отбор давления из усилителя рулевого управления

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы системы рулевого управления с усилителем. Не используйте никаких наполнительных воронок и тому подобного! Уровень заполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановленном двигателе! Температура жидкости здесь должна составлять ок. 20 ° C. Перед проверкой уровня заполнения убедитесь, что крышка полностью завинчена.

ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.

ATF Автоматическая трансмиссионная жидкость

CHF пентозин CHF11S

Схема №41
  1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
  2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 10 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
  3. Запуск двигателя
  4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
  5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
  6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
  7. Проверить гидросистему на герметичность

32 13 060 Снятие и установка рулевого механизма с усилителем

ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ". Закрепите двигатель в установочном положении, чтобы предотвратить его падение. См. " 11 00 670 ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (N52) ".
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите конец тяги с обеих сторон поворотного подшипника. См. " 32 21 151 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ ".
  3. Версия с динамическим приводом: Снимите обе тяги стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости. См. " 31 33 005 ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ ".
  4. Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя с рулевого механизма.
ВажноВо избежание необходимости центровки оси / колеса отметьте положение рулевого механизма (1) на опоре передней оси (2). Для этого нарисуйте широкую белую полосу на задних точках крепления (слева и справа) и нанесите тонкую черную маркировку (3) на эту полосу. Опустите опору передней оси. См. " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДНЯТИЕ КАРЕТКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) ".

Отметьте установочные положения напорной и обратной линий к гидроусилителю рулевого управления. Отпустите банджо-болты (1). Отсоедините напорную линию (2) и обратную линию (3) от гидроусилителя рулевого управления. Установка: Замените все уплотнительные кольца. Выровняйте напорную и обратную линии посредством маркировки и затяните банджо-болты. Момент затяжки, см. 32 41 5AZ (нагнетательная линия) в " 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА ". Момент затяжки, см. 32 41 xtag1 (обратная линия) в " 32 41 НАСОС И ПОДАЧА. 6AZ

Схема №42

Отверните гайки и снимите винты (1) в направлении низа. Снимите гидравлический рулевой механизм (2) в боковом направлении между двигателем и опорами передней оси. Установка: При установке убедитесь, что рулевой механизм выровнен с маркировкой, нанесенной на опору передней оси, перед снятием. Замените винты и гайки. Момент затяжки см. 32 00 1AZ в " 32 00 рулевое управление ".

Схема №43

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Произведите регулировку датчика угла поворота рулевого колеса См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ПРОИЗВЕСТИ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  4. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода. См. " 37 10 001 НАЧАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ С ТЕСТОВЫМ ПРОГОНОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА ".

32 13 066 снятие и установка / замена рулевого механизма с усилителем

ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ". Закрепите двигатель в установочном положении, чтобы предотвратить его падение. См. " 11 00 670 ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (N52) ".
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите конец тяги с обеих сторон поворотного подшипника. См. " 32 21 151 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ ".
  3. Только замена: Снимите конец тяги с обоих концов тяги. См. " 32 21 151 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ ".
  4. Версия с динамическим приводом: Снимите обе тяги стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости. См. " 31 33 005 ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ ".
  5. Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя с рулевого механизма.
  6. Ослабьте винтовое соединение для поперечных рычагов внизу слева и справа на опоре передней оси. См. " 31 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ".
  7. Нижняя опора передней оси См. " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) " или " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК) ".

Осторожно опустите рулевой механизм с усилителем.

Отметьте установочные положения напорной и обратной магистралей к гидроусилителю руля.

Отпустите болты банджо 1.

Отсоедините напорную магистраль (2) и возвратную магистраль (3) от гидроусилителя руля.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Выровняйте линии нагнетания и возврата с помощью маркировок и затяните болты банджо.

Момент затяжки 32 41 5AZ (напорная линия).

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Момент затяжки 32 41 6AZ (обратная линия).

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №44

Освободить рулевой механизм с усилителем и убрать вбок между водилами двигателя и передней оси.

Схема №45

Замена

При необходимости отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2 с рулевого механизма с усилителем.

Установка

Момент затяжки 32 00 2AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №46

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  4. Произведите регулировку датчика угла поворота рулевого колеса См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ПРОИЗВЕСТИ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  5. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода. См. " 37 10 001 НАЧАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ С ТЕСТОВЫМ ПРОГОНОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА ".

32 13 065 демонтаж и установка / замена усилителя руля с активным передним рулевым управлением

ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ". Закрепите двигатель в установочном положении, чтобы предотвратить его падение. См. " 11 00 670 ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (N52) ".
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите конец тяги с обеих сторон поворотного подшипника. См. " 32 21 151 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ ".
  3. Только замена: Снимите конец тяги с обоих концов тяги. См. " 32 21 151 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ ".
  4. Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя с рулевого механизма.
  5. Нижняя опора передней оси См. " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) " или " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК) ".
  6. Отсоединить штекерное соединение для клапана ECO на задней панели насоса усилителя рулевого управления

Осторожно опустите рулевой механизм с усилителем.

Отметьте установочные положения напорной и обратной магистралей к гидроусилителю руля.

Отпустите болты банджо 1.

Отсоедините напорную магистраль (2) и возвратную магистраль (3) от гидроусилителя руля.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Выровняйте линии нагнетания и возврата с помощью маркировок и затяните болты банджо.

Момент затяжки 32 41 5AZ (напорная линия).

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Момент затяжки 32 41 6AZ (обратная линия).

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Освободить рулевой механизм с усилителем и убрать вбок между водилами двигателя и передней оси.

Схема №47

Замена

При необходимости отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Отсоедините штепсельные соединения 3 и снимите соединительный кабель 4.

Установка

Момент затяжки 32 00 2AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №48

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  4. Выполните регулировку для активного рулевого управления. См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  5. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода. См. " 37 10 001 НАЧАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ С ТЕСТОВЫМ ПРОГОНОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА ".

32 21 151 замена левой или правой тяги

Требуются специальные инструменты

  1. 31 2 240
  2. 31 2 246

ПримечаниеЕсли конец тяги к винтовому/болтовому соединению тяги освобожден, после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять переднее колесо
ВажноЗапрещается освобождать конец тяги от поворотного подшипника ударным инструментом. Убедитесь, что специальный инструмент правильно опирается на стальную втулку поворотного подшипника. Поворотный подшипник должен быть снят, если стальная втулка перемещается. Резиновый пыльник конца тяги не должен быть поврежден! Не стягивайте кольцо из нержавеющей стали с цапфы.

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 нижней секцией 31 2 246.

Отжать конец стяжки (2) специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отвинтите гайку 1 и снимите конец тяги 2 с поворотного подшипника.

Установка

Конец стяжной тяги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №49

Определить измерение (А) для упрощения последующей регулировки передней оси.

Ослабьте гайку.

Открутить конец тяги от тяги.

Установка

Проверить походку на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Установите на место зажимное кольцо (1).

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №50

После установки

  1. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  2. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

32 21 231 замена левой или правой тяги

Требуются специальные инструменты

  1. 32 3 160

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите конец тяги с поворотного подшипника. См. " 32 21 151 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ТЯГИ ".
  2. Снимите гайковерт с усилителя рулевого механизма и сдвиньте его назад. См. " 32 11 100 ЗАМЕНА ГАЙКОВЕРТА ДЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА СЛЕВА ИЛИ СПРАВА ".
ВажноЧтобы избежать повреждения стойки и крепления подвески, переместите стойку как можно дальше.

Открутите тягу специальным инструментом 32 3 160 от рейки ГУР и снимите

Установка

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Момент затяжки 32 21 1AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №51

Сборка нового компонента с помощью грейфера

Ослабьте зажимную гайку (2).

Отвинтить конец тяги; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Снимите зажимное кольцо (1) и отвинтите зажимную гайку (2).

Наденьте на тягу пыльник 4 и ленточный хомут 3.

Наверните зажимную гайку (2) на тягу.

Установите зажимное кольцо (1) на тягу.

Определить измерение (А) на старой детали для упрощения последующей регулировки передней оси.

Навинтить конец тяги на тягу для измерения (A).

Затяните зажимную гайку (2).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №52

После установки

  1. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  2. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

32 41... инструкция по снятию и установке ушных зажимов

Требуются специальные инструменты

  1. 32 1 260

ПримечаниеЭтапы работы показаны на различных компонентах. Ушной зажим всегда должен быть заменен.

Чтобы удалить зажим для уха, поместите специальный инструмент 32 1 260 под прямым углом к уху и разрежьте ухо.

Схема №53

Ушной зажим может быть установлен не только в осевом, но и в радиальном направлении после того, как крючковая застежка была открыта.

Схема №54

Закрепить застежку-крючок и прижать ухо вместе со специальным инструментом 32 1 260.

Схема №55

Боковой резец специального инструмента 32 1 260 может использоваться в труднодоступных местах.

Схема №56
ВажноЗазор (А) макс. 1 мм!
Схема №57

32 31 003 снятие и установка/замена верхней секции отделки рулевой колонки

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 323

Перевести рулевую колонку в положение «снизу» и «выдвинуто».

ВажноРиск повреждения: Открепить боковую накладку рулевой колонки (1) с помощью специального инструмента 00 9 323.
Схема №58

Наклон отделки рулевой колонки (1) в сторону передней части.

Открепить крышку зазора рулевой колонки (2) от отделки рулевой колонки (1).

Установка

Откинуть подрулевую колонку назад, совместить с помощью замков с нижней секцией (подрулевая колонка) и нажать вниз.

Схема №59

32 31 020 снятие и установка/замена нижней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять верхнюю секцию отделки рулевой колонки См. " 32 31 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  2. Переведите рулевую колонку в положение «сверху» и «выдвинуто».

Немного отожмите фиксирующие выступы наружу и откиньте вниз накладку рулевой колонки.

Установка

Выровняйте подрезку рулевой колонки с помощью стопорных ушек относительно рулевой колонки и надавите до упора.

Немного надавите на подрезку рулевой колонки с обеих сторон, а затем полностью надавите вверх, пока фиксирующие выступы не защелкнутся на место.

Проверьте положение установки, при необходимости исправьте.

Схема №60

32 31 070 Снятие и установка / замена нижней секции рулевого вала

ВажноЕсли нижняя секция рулевого вала отделена от средней секции рулевой коробки / рулевого вала, то при повороте рулевого колеса может повредиться блок переключателя рулевой колонки.

Необходимые предварительные работы

  1. M57T2: Снимите акустическую крышку
  2. M57T2 верх: Удалить впускное отверстие
  3. N52: Удалить gaiter с резонатором
  4. N54 / N55: Удаление канала наддувочного воздуха
  5. N62 (только E70): Обратите внимание на пробковое соединение на расширительном бачке хладагента и масляном резервуаре.
  1. Отсоедините вакуумный шланг для сервопривода тормоза
  2. Снять " масляный резервуар с кузова " у и уложить в одну сторону
  3. Снимите расширительный бак с кузова и положите в одну сторону. См. " 17 11 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ХЛАДАГЕНТА (N62TU / N52K) ".
  4. Отсоедините штепсельное соединение на водяном клапане отопителя, снимите водяной клапан с кузова и положите в одну сторону. См. " 64 11 273 ЗАМЕНА ВОДЯНОГО КЛАПАНА ДЛЯ ОТОПИТЕЛЯ ".

Отпустите зажимные болты (1). Сдвиньте рулевой вал (2) вместе и снимите. Примечание к установке: Очистите винтовую резьбу, чтобы удалить все остатки клея для блокировки винтов. Замените зажимные болты.

Подсоедините рулевой вал сначала к коробке рулевого управления, а затем к средней секции рулевого вала. Зажимной болт должен находиться в канавке коробки рулевого управления или средней секции рулевого вала. Последующая затяжка не допускается! Момент затяжки, см. 32 31 2AZ в " 32 31 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".

После установки

  1. Повернуть рулевое колесо в обе стороны в крайнее положение. В процессе работы индикаторная лампа подушки безопасности не должна загораться.
  2. Проверка путевой устойчивости автомобиля.

32 31 082 снятие и установка / замена датчика угла поворота руля

ПримечаниеДатчик угла поворота рулевого колеса встроен в блок переключателя рулевой колонки См. " 61 31 008 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".

После установки

  1. Только замена: Осуществлять программирование / кодирование. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ И КОДИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ".
  2. Только при замене / программировании / кодировании: Выполнить регулировку / регулировку датчика угла поворота для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА ".

32 31 090 снятие и установка/замена рулевой колонки

ВажноЧтобы не повредить кассету с цилиндрической пружиной, необходимо снять руль из-за отсутствия блокировки рулевой колонки!

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ".
  2. Снять рулевое колесо См. " 32 33 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " или " 32 33 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА СПОРТИВНОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".
  3. Снять обрезки рулевой колонки См. " 32 31 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ ОБРЕЗКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " и " 32 31 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ОБРЕЗКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  4. Перевести рулевую колонку в положение «выпущено»
  5. Только замена: Снять блок переключателей рулевой колонки См. " 61 31 008 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  6. Снимите панель триммера для педали в сборе. См. " 51 45 185 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ДЛЯ ПЕДАЛЕЙ ".

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините жгут проводов (2) от рулевой колонки.

Установка

Замените поврежденный держатель жгута проводов.

Убедитесь, что жгут проводов находится в правильном положении.

Схема №61

Демонтируйте воздуховод в нише для ног.

Отпустите зажимной винт 1 и вдвиньте шлицевой вал 2 в рулевую колонку.

Установка

Не повреждайте шлицевой вал 2.

Убедитесь, что регулировочная прокладка (3) находится в правильном положении.

Нарезать резьбу.

Замените зажимной винт.

Зажимной винт должен упираться в паз верхнего рулевого шпинделя.

Перегибов не допускается!

Момент затяжки 32 31 3AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №62

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2.

Момент затяжки 32 31 1AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №63

Закрепите рулевую колонку от выпадения.

Ослабьте болты 1.

Момент затяжки 32 31 1AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №64

Снять рулевую колонку в сторону задней части.

Установка

При установке рулевой колонки убедитесь, что направляющая (1) правильно установлена в кронштейне приборной панели.

Схема №65

После установки

  1. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  2. Провести нормализацию электрической регулировки рулевой колонки
  3. Только замена: Поворот рулевого колеса в обе стороны до полной блокировки. Сигнальная лампа подушки безопасности не должна загораться в процессе.
  4. Проверка путевой устойчивости вагона

32 33... замена дизайнерской крышки / акцентной отделки для спортивного рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите оба переключателя со спортивного рулевого колеса. См. " 61 31 229 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА СПОРТИВНОМ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ".

Отверните винты 1.

Снять акцентирующий ободок 2 с крышки конструкции 3.

Схема №66

32 33 000 снятие и установка/замена рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ".
  2. Снять блок подушек безопасности См. " 32 34 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА БЛОКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".

Переведите колеса/руль в положение прямо.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

При необходимости отсоедините штепсельное соединение 2 для обогрева рулевого колеса.

Отпустите винт 3 и снимите рулевое колесо 4.

Момент затяжки См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №67

Установка

Версия с подогревом рулевого колеса: Перед посадкой рулевого колеса на рулевую колонку обеспечьте правильную прокладку троса.

Выровняйте рулевое колесо по разметке 1 к разметке рулевой колонки 2 и закрепите.

Схема №68

Замена

  1. Изменить многофункциональный переключатель рулевого колеса См. " 61 31 221 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ОБОИХ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".

32 33 010 снятие и установка/замена спортивного рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ".
  2. Снять блок подушек безопасности См. " 32 34 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА БЛОКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".

Переведите колеса/руль в положение прямо.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

При необходимости отсоедините штепсельное соединение 2 для обогрева рулевого колеса.

Отпустите винт 3 и снимите спортивный руль 4.

Момент затяжки См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №69

Установка

Версия с подогревом рулевого колеса: Перед посадкой спортивного руля на рулевую колонку обеспечьте правильную прокладку троса.

Выровняйте спортивный руль по разметке 1 к разметке рулевой колонки 2 и закрепите.

Замена

  1. Изменить оба переключателя на спортивном рулевом колесе См. " 61 31 229 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА СПОРТИВНОМ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ".
  2. Изменить дизайн обложки / акцент отделки. См. " 32 33... ЗАМЕНА ДИЗАЙНА ОБЛОЖКИ / АКЦЕНТ ОТДЕЛКИ ДЛЯ СПОРТИВНОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".

32 34 020 снятие и установка/замена блока подушки безопасности

ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы блоком подушки безопасности. Соблюдать правила техники безопасности при работе с компонентами с газогенераторами. Не прилагайте никаких усилий к блоку подушки безопасности. Используйте только указанные инструменты для освобождения блока подушки безопасности.

ПримечаниеНеправильное обращение может привести к срабатыванию блока подушки безопасности и тем самым привести к серьезной травме.

ВажноРулевое колесо необходимо заменить, если сработал блок подушки безопасности! Следуйте процедуре после срабатывания подушки безопасности.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ".

Вставьте отвертку Torx T30 (1) под углом в скрытое отверстие на обратной стороне рулевого колеса, пока не почувствуется сопротивление пружины (около 2 см).

Увеличивайте давление отверткой Torx T30 1 на ножке пружины до тех пор, пока блок подушки безопасности не будет разблокирован.

Повторите процедуру с другой стороны.

Установка

Проверьте правильность расположения электрических выводов.

Узел моментальной подушки безопасности с равномерной силой нажатия плоскопараллельный в направлении вала рулевой колонки в рулевое колесо.

Схема №70
ПредупреждениеОпасность ранения! Блок подушки безопасности может быть установлен только с самой подушкой безопасности, обращенной вверх.

Наклоните блок подушек безопасности (1) в сторону задней части.

Отсоедините штепсельные соединения 2 и снимите блок подушек безопасности 1. См. " 72 12... ОБЗОР МОДУЛЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ ".

Установка

Подсоедините заглушки к соединениям одного цвета на блоке подушки безопасности.

Схема №71

32 34 030 снятие и установка/замена блока подушки безопасности (спортивный руль)

ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы блоком подушки безопасности. Соблюдать правила техники безопасности при работе с компонентами с газогенераторами. Не прилагайте никаких усилий к блоку подушки безопасности. Используйте только указанные инструменты для освобождения блока подушки безопасности.

ПримечаниеНеправильное обращение может привести к срабатыванию блока подушки безопасности и тем самым привести к серьезной травме.

ВажноРулевое колесо должно быть заменено, если сработал блок подушки безопасности! Следуйте процедуре после срабатывания подушки безопасности. См. " 72 12... ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ ".

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ".

Вставьте отвертку Torx T30 (1) под углом в скрытое отверстие на обратной стороне рулевого колеса, пока не почувствуется сопротивление пружины (около 2 см).

Увеличивайте давление отверткой Torx T30 1 на ножке пружины до тех пор, пока блок подушки безопасности не будет разблокирован.

Повторите процедуру с другой стороны.

Установка

Проверьте правильность расположения электрических выводов.

Узел моментальной подушки безопасности с равномерной силой нажатия плоскопараллельный в направлении вала рулевой колонки в рулевое колесо.

Схема №72
ПредупреждениеОпасность ранения! Блок подушки безопасности может быть установлен только с самой подушкой безопасности, обращенной вверх.

Наклоните блок подушек безопасности (1) в сторону задней части.

Отсоедините штепсельные соединения 2 и снимите блок подушек безопасности 1. См. " 72 12... ОБЗОР МОДУЛЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ ".

Установка

Подсоедините заглушки к соединениям одного цвета на блоке подушки безопасности.

Схема №73

65 77... примечания по утилизации автомобилей BMW с газогенераторами (центральный блок управления подушкой безопасности, системы подушек безопасности)

Газогенератор является пиротехническим компонентом

  1. Модуль подушки безопасности Подушка безопасности водителя/пассажира Боковые подушки безопасности Головная подушка безопасности Коленная подушка безопасности
  2. Устройство предварительного натяжения ремня
  3. Устройство натяжения пряжки ремня
  4. Клемма батареи безопасности

1 серия: E81, E87

3 серии: E46, E90, E91, E92, E93

5 серия: E60, E61 от даты сборки 09/2005

6 серия: E63, E64 от даты сборки 09/2005

Х3: E83

Х5: E53, E70

Z4: E85, E86

Газовые генераторы, которые не сработали, представляют опасность (также для окружающей среды)!

В соответствии с правилами предотвращения аварий и конкретными национальными правилами газогенераторы должны быть приведены в негодность до их утилизации. Это необходимо, потому что пиротехнические предметы могут привести к травмам при неправильном приведении в действие (например, слом с помощью пламегасителей).

Для вышеупомянутых транспортных средств, которые планируется утилизировать, всегда важно перед сливом и дальнейшей очисткой обеспечить, чтобы все газогенераторы в транспортном средстве были приведены в действие. Горящие газогенераторы затем могут быть утилизированы вместе с транспортным средством.

Отказ срабатывания

Если правильное срабатывание невозможно, соответствующие компоненты должны (при соблюдении правил безопасности при обращении с компонентами системы подушек безопасности) быть удалены и утилизированы специальными компаниями по утилизации!

Если не удалось выполнить операцию запуска

  1. Отсоедините пусковое устройство от аккумуляторной батареи и
  2. Приближаться к автомобилю только по истечении нескольких минут

Компоненты системы подушек безопасности должны всегда утилизироваться. Такие компоненты не должны продаваться как использованные детали.

Вызов

Запуск газогенераторов может осуществляться только квалифицированным персоналом и под наблюдением ответственного лица. Необходимо также соблюдать другие стандартные правила предотвращения несчастных случаев (защитные очки, защитные наушники и т.д.).

Газогенераторы должны запускаться снаружи в транспортном средстве, предназначенном для утилизации, при закрытых дверях, но при открытых двери багажника, окнах дверей и люке. Для поджига газогенераторов используйте разработанное BMW пусковое устройство с соответствующими кабелями.

ПредупреждениеПосле срабатывания газогенераторов соблюдайте период вентиляции в 10 минут при открытых дверях. Только после этого разрешается продолжить работу внутри транспортного средства. При работе с горящим газогенератором необходимо пользоваться защитными очками и перчатками! Горение твердого топлива разогревает блок подушки безопасности - опасность ожога рук! Промыть кожу водой после контакта с обожженными газогенераторами!
  1. Транспортные средства с центральным блоком управления подушкой безопасности (все подушки безопасности, устройства предварительного натяжения ремней безопасности, клемма аккумуляторной батареи безопасности) 1.1. Откройте для себя блок управления подушкой безопасности. См. " 65 77 016 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". 1.2. Подключите " Airbagmaster ". Для дальнейшей процедуры обратитесь к инструкции по эксплуатации SEDA.

72 00... правила безопасности при работе с компонентами с газогенераторами

Крайне важно соблюдать правила, указанные в законе, касающемся использования взрывчатых веществ, при работе на блоках подушек безопасности и натяжных устройствах ремней безопасности.

Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и т.д. являются пиротехническими объектами. Пиротехнические объекты относятся к различным классам опасности в зависимости от количества содержащегося в них пропеллента. Назначение можно определить по идентификационной маркировке на изделии.

ВажноНесоблюдение предупреждающих надписей и инструкций по ремонту компонентов газогенератора может привести к случайному развертыванию и привести к травмам и повреждению автомобиля!

В частности, это относится к следующим компонентам:

  1. Модули подушек безопасности (подушки безопасности водителя/переднего пассажира, боковые подушки безопасности)
  2. Устройство натяжения пряжки/ремня
  3. Головная подушка безопасности (ITS, AHPS)
  4. Активная защита колена
  5. Активный подголовник
  6. Клемма аккумуляторной батареи безопасности (SBK)
  1. Правила Приведенные ниже правила относятся к Федеративной Республике Германии. Во всех остальных странах в каждом случае должны соблюдаться соответствующие законодательные и нормативные акты. В каждом конкретном случае должны соблюдаться или иметь преимущественную силу по отношению к этим нормативным актам, которые выходят за рамки этой информации или судебных решений на ее основе. Пиротехнические удерживающие системы относятся к классу опасности PT1 Газовые генераторы являются пиротехническими объектами, относящимися к классу опасности T1. Обращение с негорючими газогенераторами, их транспортировка и хранение регулируются «Законом о взрывчатых материалах»(закон, касающийся использования взрывчатых веществ, датированный 13/09/1976). Соответствующий орган по надзору за торговлей должен быть уведомлен не менее чем за 2 недели до первого обращения с пиротехническими объектами. Здесь соответствующий орган должен быть уведомлен в письменной форме об ответственном лице (например, владелец дилерского центра, держатель генеральной доверенности или, при необходимости, руководитель мастерской). Свидетельство о квалификации, т.е. о конкретном обучении, ответственному лицу не требуется.
  2. Разборка и сборка Работы по проверке, испытанию и установке могут выполняться только квалифицированным персоналом BMW обслуживание. Работы на компонентах системы подушек безопасности должны когда-либо проводиться только при отключенном аккумуляторе, закрытой стойке минусовой клеммы и отсоединенном штепсельном соединении кабеля, ведущего к газогенератору. Если отсоединена только батарея, то в обязательном порядке должен соблюдаться следующий предписанный период ожидания: 30 минут для транспортных средств до 9/93; 1 минута для транспортных средств от 9/93 В случае перерывов в работе компонент с газогенератором, который был снят, должен быть защищен от доступа других лиц. Отдельные компоненты никогда не должны ремонтироваться. Вместо этого всегда заменяйте их. Не обрабатывайте компоненты системы подушек безопасности чистящими средствами или смазкой. Элементы системы подушек безопасности не должны подвергаться воздействию температур, превышающих 75 ° C. Компоненты системы подушек безопасности, включая электронные диагностические компоненты, которые были сброшены с высоты более 0,5 м, не должны повторно устанавливаться на транспортных средствах. Перед установкой подвергните компоненты системы подушек безопасности (включая электронные диагностические компоненты) визуальному осмотру на предмет повреждений и при необходимости замените. Компоненты системы подушек безопасности могут подвергаться электрическим испытаниям только во время их установки и только с диагностической системой BMW/DIS. Опасность травмирования: Модуль подушки безопасности может быть установлен только таким образом, чтобы сама подушка безопасности была обращена вверх. В противном случае генератор будет выброшен вверх, если он сработает. Не направляйте горящую таблетку газогенератора на других людей. Запрещается поджигать компоненты с газогенераторами во время их извлечения. Они должны быть утилизированы специальными компаниями по утилизации или возвращены BMW в упаковке новых компонентов. При проведении рихтовочно-сварочных работ электросварщиком: Отсоединить аккумуляторную батарею Крышка минусовая клемма (пост) Избегать любого контакта с кожей при снятии сработавшего модуля подушки безопасности - надевать перчатки. После контакта с кожей смыть водой.
  3. Транспортные компоненты с газогенераторами должны быть отправлены в упаковке новых компонентов.
  4. Хранение Соблюдайте правила соответствующего органа по надзору за торговлей и применимые национальные правила.

72 12... порядок действий после срабатывания подушки безопасности в результате аварии

Проверить и / или заменить следующие компоненты после срабатывания подушки безопасности

Сателлиты (блок управления + датчик)

  1. Компоненты Сателлит, A-/B-стойка, левый/правый Сателлит, передняя дверь Сателлит, заднее сиденье Сателлит, сиденье водителя/переднего пассажира Сателлит, центр транспортного средства
  2. Процедура Считывание памяти неисправностей Отсоединение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Устранение неисправностей Повторное подключение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Очистка памяти неисправностей Выключение зажигания и ожидание не менее 2 минут (в течение этого периода не допускается включение каких-либо потребителей, например, внутренних источников света, радио и т.д.) Включить зажигание. Очистить память ошибок и при необходимости устранить ошибки

Кабели и вилки

  1. Компоненты и процедура Проверьте кабели и вилки на наличие повреждений, при необходимости замените.

Ременная система

  1. Компоненты Автоматическое устройство натяжения ремня безопасности Устройство натяжения пряжки ремня безопасности Регулировка ремня безопасности по высоте
  2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Сиденья

  1. Компоненты Сиденье Модуль подушки безопасности Активный подголовник
  2. Процедура Проверка сидений (проверка функционирования механизма сиденья), при необходимости заменить Проверить винтовые/болтовые соединения сиденья Заменить газогенератор активной системы подголовника Если тяжесть удара не привела к какому-либо другому повреждению сиденья, необходимо заменить только сработавший газогенератор. Внешняя особенность: Сработавший подголовник складывается вперед и входит в зацепление. Ремонтные работы можно проводить в автомобиле со снятой задней панелью. Всю систему можно задвинуть обратно в исходное положение и установить новый газогенератор. Замена газогенератора может производиться до 5 раз. Заменить модуль подушки безопасности и крышку сиденья прокладкой

Подушка безопасности водителя

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Рулевое колесо Рулевая колонка (при повреждении)
  2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить Заменить рулевое колесо

Надувная подушка безопасности пассажира

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Отделка приборной панели Опорная трубка (при повреждении)
  2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Боковая подушка безопасности, спереди/сзади

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Панель отделки дверей Дверь в белом Сиденье
  2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Головная подушка безопасности (AHPS)

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности Trim, A-образная стойка Roofliner Trim, B-образная стойка (при повреждении) Trim, C-образная стойка (при повреждении) Bodyshell
  2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Коленная подушка безопасности

  1. Компоненты Панель (со стороны водителя) Нижняя секция перчаточного ящика Активный коленный протектор (со стороны водителя и пассажира)
  2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Пассивный коленный протектор

  1. Панель компонентов (со стороны водителя) бардачок, включая протектор колена (со стороны пассажира)
  2. Процедура Проверить компоненты на наличие повреждений, при необходимости заменить Проверить крепежные элементы
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы системы усиленного рулевого управления. Не используйте никаких наполнительных воронок или аналогичных! Используйте только Pentosin CHF11S из оригинальных контейнеров! Уровень наполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановке двигателя! Температура жидкости должна быть приблизительно 20 ° C Здесь. Убедитесь, что крышка полностью завинчена перед проверкой уровня наполнения.

ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.

ATF Автоматическая трансмиссионная жидкость

CHF пентозин CHF11S

  1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
  2. Проверьте и откорректируйте уровень заполнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может находиться выше отметки " MAX ", когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это продиктовано конструкцией, в которой маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° C. При нормальной рабочей температуре двигателя (около 50-60 ° C температура жидкости) отрегулируйте высоту заполнения на 15 мм выше отметки " MAX ". Ни при каких обстоятельствах не откачивайте жидкость до отметки " MAX ", когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
  3. Запуск двигателя
  4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
  5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
  6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
  7. Проверить гидросистему на герметичность

После заполнения

  1. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода. См. " 37 10 001 НАЧАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ С ТЕСТОВЫМ ПРОГОНОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА ".
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы системы рулевого управления с усилителем. Не используйте никаких наполнительных воронок и тому подобного! Уровень заполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановленном двигателе! Температура жидкости здесь должна составлять ок. 20 ° C. Перед проверкой уровня заполнения убедитесь, что крышка полностью завинчена.

ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.

ATF Автоматическая трансмиссионная жидкость

CHF пентозин CHF11S

  1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
  2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 10 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
  3. Запуск двигателя
  4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
  5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
  6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
  7. Проверить гидросистему на герметичность

Требуются специальные инструменты

  1. 32 1 260

ПримечаниеЭтапы работы показаны на различных компонентах. Ушной зажим всегда должен быть заменен.

Чтобы удалить зажим для уха, поместите специальный инструмент 32 1 260 под прямым углом к уху и разрежьте ухо.

Ушной зажим может быть установлен не только в осевом, но и в радиальном направлении после того, как крючковая застежка была открыта.

Закрепить застежку-крючок и прижать ухо вместе со специальным инструментом 32 1 260.

Боковой резец специального инструмента 32 1 260 может использоваться в труднодоступных местах.

ВажноЗазор (А) макс. 1 мм!

32 41... замена напорной линии для динамического привода (N62TU)

Снимите часть 1 (1) напорной линии (от насоса усилителя рулевого управления до соединения I на держателе двигателя).

Демонтировать нагнетательную магистраль, часть 2 (2) (от соединения I до соединения II на днище транспортного средства справа).

Демонтировать заднюю напорную линию (часть 3) (от соединения II к блоку клапанов)

Схема №74

32 41... замена возвратной линии для динамического привода (N62TU, N52)

Снимите переднюю возвратную магистраль 1 (от рулевого механизма или узла I к охладителю ГУР).

Демонтировать заднюю сливную линию 2 (от узла I к блоку клапанов). (Рисунок 86)

Схема №75

32 41 009 проверка работы лопастного насоса усилителя рулевого управления

Требуются специальные инструменты

  1. 32 4 000
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Перед этой проверкой сначала проверьте все шланговые соединения, лопастной насос и усилитель рулевого механизма на наличие утечек.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите нижнюю защиту переднего узла. См. " 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ".
  3. Отсоедините нагнетательную линию от лопастного насоса. См. " 32 41 033 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С АКТИВНЫМ ПЕРЕДНИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (N62TU) " или " 32 41 037 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ / ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ДИНАМПРИВОДОМ (N62, N62TU) ".

Подключение специального инструмента

Подсоединить специальный инструмент 32 4 000 с новыми уплотнительными кольцами к лопастному насосу и напорной магистрали.

  1. Соединение, лопастной насос
  2. Соединение, гидроусилитель руля

Проверка давления насоса

Схема №76
  1. Закройте вентиль (А).
  2. Откройте вентиль (Б).
  3. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  4. Запуск двигателя
  5. Нагрейте гидравлическую жидкость приблизительно до 50 ° C, перемещая рулевое колесо при повышенной частоте вращения двигателя.
  6. Закрыть клапан (B) на время не более 10 секунд и снять показания давления.
  7. Сравните измеренное давление с указанным номинальным давлением. См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". Замените лопастной насос, если номинальное давление рулевого управления превышено более чем на 10%. " См. " 32 41 033 УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ (N62TU) " или " 32 41 037 УДАЛЕНИЕ И ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛУСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ С ПРИВОДОМ 1. N62 N62TU N62TU N62 N62TU

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 033 демонтаж и установка насоса усилителя рулевого управления для усилителя рулевого управления с активным передним рулевым управлением (N62TU)

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить гидравлические линии заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снять шкив ремня. См. " 32 41 100 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ШКИВА РЕМНЯ НА ЛОПАСТНОМ НАСОСЕ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
  3. Снимите капот вентилятора. См. " 17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА КАПОТА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (N52K) ".
  4. Снимите нижнюю защиту переднего узла. См. " 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ".

Отпустите накидную гайку 2 и отсоедините напорную магистраль от насоса ГУР.

Отпустите хомут 1 шланга и отсоедините всасывающую магистраль от насоса ГУР.

Отсоедините штепсельное соединение на задней стороне насоса ГУР.

Установка

Убедитесь, что гидравлические линии проложены без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Выровнять линию всасывания по маркировке на соединении на насосе ГУР.

Момент затяжки 32 41 4AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №77

Отверните винты (1, 2) и снимите насос ГУР.

Установка

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

  1. Винт (1) M10x50
  2. Винт (2) M10x130

Момент затяжки 32 41 3AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №78

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 037 демонтаж и установка / замена насоса гидроусилителя рулевого управления с динамическим приводом (N62, N62TU)

ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ". Закрепите двигатель в установочном положении, чтобы предотвратить его падение. См. " 11 00 670 ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (N52) ".
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить гидравлические линии заглушками.

ПримечаниеПри замене насоса ГУР: Резервуар с жидкостью необходимо заменить в случае истирания металла, вялого вала насоса или повышенного износа! Фильтр, встроенный в резервуар с жидкостью, может поглощать только ограниченное количество посторонних частиц. В случае засорения фильтра гидравлическая система уже не может быть достаточно защищена. Истирание металла воспринимается в резервуаре для жидкости как металлически сверкающая гидравлическая жидкость. Необходимо только заменить резервуар для жидкости из-за утечек (например, на соединениях шлангов) только в случае неизбежно высокого попадания грязи.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снять шкив ремня. См. " 32 41 100 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ШКИВА РЕМНЯ НА ЛОПАСТНОМ НАСОСЕ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
  3. Нижнюю опору переднего моста См. " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) " или " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК) ".

Версия с активным передним рулевым управлением: Отсоединить штепсельное соединение (1).

Освободить хомут 4 шланга и отсоединить всасывающую линию от насоса ГУР.

Отпустите банджо-болт 3 и отсоедините напорную магистраль ГУР от насоса ГУР.

Отпустите банджо-болт (2) и отсоедините линию давления для динамического привода от насоса усилителя рулевого управления.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлические линии проложены без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №79

Выровнять линию всасывания по маркировке на соединении на насосе ГУР.

Момент затяжки 32 41 4AZ (для ГУР).

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Момент затяжки 32 41 10AZ (для динамического привода).

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Отверните винты 1 и снимите держатель 2 и насос ГУР по направлению к днищу.

Момент затяжки 32 41 3AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №80

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  4. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  5. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода. См. " 37 10 001 НАЧАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ С ТЕСТОВЫМ ПРОГОНОМ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА ".

32 41 060 демонтаж и монтаж лопастного насоса для гидроусилителя руля

ПримечаниеПроцедура описана в документе " " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С АКТИВНЫМ ПЕРЕДНИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ...

32 41 100 снятие и установка / замена ременного шкива на лопастном насосе для гидроусилителя руля

ПримечаниеВыполните предварительную работу, как описано в " 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (N62 / N62TU) ".

Ослабьте винты (1)

Снять натяжение на приводном ремне и снять со шкива ремня (2).

Открутите болты 1 и снимите ременный шкив 2.

Установка

Надписи на ременном шкиве 2 должны быть направлены вперед.

Замените микрокапсулированные винты.

Момент затяжки 32 41 2AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №81

32 41 311 замена всасывающей линии для рулевого управления с усилителем (N62)

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить трубные соединения заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите переднюю защиту днища кузова. См. " 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА В СБОРЕ ".

Снимите резервуар для жидкости с монтажного кронштейна / корпуса. См. " 32 41 250 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ".

Отсоедините хомут для шланга (1).

Отсоедините всасывающую линию (2) от резервуара с жидкостью.

Установка

Маркировка (3) на резервуаре для жидкости и всасывающей линии должна совпадать.

Схема №82

Открыть всасывающую линию до соединения с лопастным насосом.

Отсоедините хомут для шланга (1).

Отсоединить всасывающую линию 2 от лопастного насоса.

Установка

Идентификация (P) всасывающей линии (2) и ребра (3) лопастного насоса должна совпадать.

Схема №83

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 331 замена напорной линии гидроусилителя руля (от лопастного насоса до линии резания) (N62)

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите правое переднее колесо
  3. Снимите переднюю защиту днища кузова. См. " 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА В СБОРЕ ".
  4. Снимите крышку рулевого механизма вверху справа. См. " 51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".

Освободите банджо-болт 1 и отсоедините напорную магистраль 2 от лопастного насоса.

Установка

Выровнять соединение напорной линии посредством уплощенных сторон по вертикали с водилом переднего моста.

Момент затяжки 32 41 4AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №84

Выставить напорную линию до линии реза на поводке переднего моста.

Отверните гайку 1 и снимите нагнетающую магистраль 2.

Установка

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки 32 41 11AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №85

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 332 замена напорной линии гидроусилителя руля (от линии резания до рулевого механизма) (N62)

ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ". Закрепите двигатель в установочном положении, чтобы предотвратить его падение. См. " 11 00 670 ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (N52) ".
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Нижняя опора передней оси См. " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) " или " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК) ".

Освободите банджо-болт 1 и снимите напорную магистраль 2 с ГУР.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки 32 41 5AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №86

Выставить напорную линию до линии реза на поводке переднего моста.

Отверните гайку 1 и снимите нагнетающую магистраль 2.

Установка

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки 32 41 11AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №87

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  4. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

32 41 341 замена обратной линии охладителя для усилителя рулевого управления (N52, N62)

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить трубные соединения заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите переднюю защиту днища кузова. См. " 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА В СБОРЕ ".

Снимите резервуар для жидкости с монтажного кронштейна / корпуса. См. " 32 41 250 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ".

Освободить хомут 1 шланга и отсоединить возвратную линию 2 охладителя от резервуара с жидкостью.

Установка

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №88

Откройте линию возврата охладителя до подключения к охладителю усилителя рулевого управления.

Освободите быстросоединяемую муфту и опломбируйте соединение охладителя усилителя рулевого управления подходящей заглушкой.

Установка

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №89

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 351 замена обратной линии для рулевого управления с усилителем

ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ". Закрепите двигатель в установочном положении, чтобы предотвратить его падение. См. " 11 00 670 ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (N52) ".
ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Нижняя опора передней оси См. " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) " или " 31 11 506 ОПУСКАНИЕ / ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК) ".
  3. M57T2: Удалите левую линию подачи воздуха

Отпустите банджо-болт 1 и снимите возвратную магистраль 2 с ГУР.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки, 32 41 6AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №90

Выставьте возвратную магистраль вплоть до подключения на охладителе гидроусилителя руля.

Освободите быстросоединяемую муфту и опломбируйте соединение охладителя усилителя рулевого управления подходящей заглушкой.

Удалите возвратную линию.

Установка

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №91

После установки

  1. Заправить и стравить гидравлическую систему. См. " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ) " или " 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления UNIT ".
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  4. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

ПримечаниеВыполните следующую процедуру после отсоединения аккумуляторной батареи или отсоединения соединений электрических вилок на блоке переключателя рулевой колонки.

Включить зажигание, при необходимости запустить двигатель.

Повернуть рулевое колесо дважды в обе стороны до полной блокировки.

ВажноЕсли после повторного включения зажигания индикаторная лампа не гаснет, необходимо провести регулировку активного переднего рулевого управления.

32 43 010 снятие и установка / замена блока управления для активного переднего рулевого управления

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда).

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ".
  2. Снять крышку передней левой колесной ниши (задняя секция)

Отверните гайку 1 и отсоедините кабель заземления.

Отсоедините штепсельные соединения 2.

Освободите держатель троса (3).

Установка

Замените поврежденный держатель кабеля.

Схема №92

Ослабьте гайки (1, 2).

Момент затяжки 32 43 1AZ.

См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Снимите активный передний блок управления поворотом (3).

Схема №93

После установки

  1. Только замена: Выполнить кодирование
  2. Только при замене / программировании / кодировании: Провести регулировку для активного переднего рулевого управления
  3. Обучение в центральном положении для рулевого механизма с усилителем

Другие статьи — Рулевое управление и центровка колес - ремонт