Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление и центровка колес - ремонт: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление и центровка колес - ремонт: Регулировки BMW X5 E70

Рулевое управление 7 иллюстраций ~6 мин чтения

32 00... процедура проверки центровки шасси/колес

Проверьте соблюдение условий испытаний. См. " 32 00... УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ / КОЛЕС ".
I V
Размещение транспортного средства на измерительном стенде
I V
Измерить высоту движения транспортного средства См. " 31 33 095 ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА УРОВНЕ ЕЗДЫ ".ОК ->Выполните проверку центровки шасси / колес с измерением высоты езды без нагрузки. См. " 32 00 155 ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ / КОЛЕС KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ".
Считывание значения уставки в KDS Tolerance-20/+ 40 мм на колесо допустимое Разница между левым/правым макс. 10 мм допустимое
Не в порядке/нет данных I V
Переместить транспортное средство в нормальное положение. См. " 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
Введение нагрузки и измерение высоты езды
Считывание значения уставки в KDS Допуск ± 10 мм на колесо допустимый Разница между левым/правым макс. 10 мм допустимыйНе в порядке ->
ОК I ВПроверить подвеску на наличие повреждений, при необходимости отремонтировать
Переместить транспортное средство в проектное положение. См. " 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ПРОЕКТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".<- Не в порядке
Добавление/распределение весов и измерение высоты езды
Считывание значения уставки в KDS Допуск ± 2 мм на колесо допустимый Разница между левым/правым макс. 2 мм допустимый
I V
Проведите проверку центровки шасси / колес KDS с нагрузкой до проектного положения. См. " 32 00 150 ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ / КОЛЕС KDS С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ".

ЭТАПЫ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ / КОЛЕС

Схема №8

32 00... условия испытаний для проверки центровки шасси/колес

Соблюдайте следующие условия испытания перед проверкой центровки шасси / колес

  1. Правильные и идентичные размеры обода и шины.
  2. Правильная глубина протектора. Глубина протектора для каждой оси может отличаться слева направо максимум на 3-4 мм.
  3. Правильное давление в шинах.
  4. Зазор подшипника колеса ОК
  5. Люфт рулевого управления ОК
  6. Исправное состояние подвески и амортизаторов
  7. Автомобили с контролем уровня езды: Потяните предохранитель блока подачи воздуха, чтобы не было контроля вниз или вверх.

32 00... поиск и устранение неисправностей после проверки центровки шасси / колес

Некондиционное сцепление с дорогой, типичные шумы, изношенные с одной стороны шины и значения схождения / развала колес, которые отклоняются от номинального значения, являются показателями повреждения подвески, вызванного дорожно-транспортными происшествиями или аналогичными ударами.

Вы также должны следовать правилам и инструкциям по аварийному ремонту рулевого механизма. См. " 32 00... ИНФОРМАЦИЯ О ЗАМЕНЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ПОСЛЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ ".

Процедура

  1. Проблемы с высотой езды: Проверьте нагрузку, исправьте, если необходимо (например, багажное отделение). См. " 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Проверьте спиральные пружины на наличие повреждений / правильность посадки, замените, если необходимо. См. Проверьте пневматические пружины на наличие повреждений. См. " 31 33 105 УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ ДЛЯ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ РЕССОРНОЙ СТОЙКИ " или " 33 53 000 УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПОВРЕЖДЕННОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИНЫ ".
  2. Проблемы с установкой: Затянуть все винтовые / болтовые соединения подвески до указанного крутящего момента Проверить все компоненты подвески на наличие деформации / повреждений или дооснащения, при необходимости заменить ВНИМАНИЕ: При замене деформированных или поврежденных компонентов подвески также проверить прилегающие компоненты на наличие повреждений и при необходимости заменить (выполнить инструкции по ремонту).

ПримечаниеЕсли после замены компонентов шасси / подвески регулировка развала колес / трассы невозможна, то автомобиль должен быть помещен на стенд для правки кузова.

32 00 150 KDS проверка центровки шасси/колес с нагрузкой до проектного положения

ВажноВыполнить выравнивание шасси/колес только с нагрузкой DIN: Если технические условия для выравнивания с вводом высоты езды не соблюдены, если, несмотря на проведенный ремонт, высота езды автомобиля между левой и правой сторонами все еще находится за пределами допуска. Если рассматриваемые транспортные средства были вовлечены в аварию

ПримечаниеВыполните калибровку камеры заднего хода после выравнивания шасси / колес. См. раздел " 66 53 010 КАЛИБРОВКА КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ХОДА ".

ПримечаниеЧитать и соблюдать Общие сведения и определения. См. " 32 00... ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ". Читать и соблюдать Общие определения шасси. См. " 32 00... ОБЩИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШАССИ И ПОДВЕСКИ ".

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. При необходимости подготовьте подъемную платформу.
  2. Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
  3. Снимите стопорные штифты как с поворотных, так и со скользящих пластин.
  4. Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
  5. Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю / быстрозажимному блоку, выровняйте с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните " КОМПЕНСАЦИЮ БИЕНИЯ ОБОДА " после установки датчиков.
  6. При необходимости закрепите адаптер спойлера.
  7. Ввод данных клиента и транспортного средства
  8. Идентификация версии шасси и выбор автомобиля. См. " 32 00... ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДВЕСКИ БЕЗ ЭТИКЕТКИ ".
  9. Введите давление в шинах и глубину протектора
  10. Переместить транспортное средство в проектное положение. См. " 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ПРОЕКТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
  11. Установите натяжитель тормоза.
  12. Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  13. Сравните указанные значения с фактическими. См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ".
  14. При необходимости отрегулируйте передний и задний мосты (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА 32 00 620 ").
  15. Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  16. Сохраните и распечатайте тестовую запись.
  17. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  18. Вставьте стопорные штифты в поворотные и скользящие пластины
  19. Демонтаж системы выравнивания шасси/колес

32 00 155 KDS проверка центровки шасси/колес с измерением высоты езды без нагрузки

ВажноНе выполняйте центровку шасси / колес без нагрузки: Если технические условия для центровки с учетом высоты езды отсутствуют, если, несмотря на проведенный ремонт, высота езды автомобиля между левой и правой сторонами все еще находится за пределами допуска. Если рассматриваемые транспортные средства были вовлечены в аварию

ПримечаниеЧитать и соблюдать Общие сведения и определения. См. " 32 00... ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ". Читать и соблюдать Общие определения шасси. См. " 32 00... ОБЩИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШАССИ И ПОДВЕСКИ ".

ПримечаниеПроверьте соответствие условиям испытания, при необходимости остановите транспортное средство. См. " 32 00... УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ВЫРАВНИВАНИЯ ШАССИ / КОЛЕС ". Если высота езды выходит за пределы допустимого диапазона (+ 40 / -20 мм), транспортное средство должно быть загружено и измерено / выровнено в проектном положении. См. " 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ПРОЕКТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Калибровка камеры заднего хода (RFK) после выравнивания шасси / колес. См. " 66 53 010 КАЛИБРОВКА КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ХОДА.

Схема №13
  1. При необходимости подготовьте подъемную платформу.
  2. Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
  3. Снимите стопорные штифты с поворотной и скользящей пластин, выровняйте захват с помощью пузырькового уровня и активируйте
  4. Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
  5. Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю / быстрозажимному блоку, выровняйте с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните " КОМПЕНСАЦИЮ БИЕНИЯ ОБОДА " после установки датчиков.
  6. При необходимости закрепите адаптер спойлера.
  7. Установите натяжитель тормоза.
  8. Ввод данных клиента и транспортного средства
  9. Идентификация версии шасси и выбор автомобиля. См. " 32 00... ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДВЕСКИ БЕЗ ЭТИКЕТКИ ".
  10. Введите давление в шинах и глубину протектора
  11. Измерьте и введите высоту движения транспортного средства. См. " 31 33 095 ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА УРОВНЕ ЕЗДЫ ". Если высота движения выходит за пределы допустимого диапазона (+ 40 / - 20 мм), транспортное средство должно быть загружено и измерено / выровнено в проектном положении. См. " 32 00... ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ПРОЕКТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
  12. Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  13. Сравните указанные значения с фактическими. См. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ".
  14. При необходимости отрегулируйте передний и задний мосты (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА 32 00 620 ").
  15. Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  16. Сохраните и распечатайте тестовую запись.
  17. Выполнить регулировку / регулировку датчика угла рулевого управления для активного переднего рулевого управления См. " 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  18. Вставьте стопорные штифты в поворотные и скользящие пластины
  19. Демонтаж системы выравнивания шасси/колес

32 10 005 регулировка активного переднего рулевого управления

ПримечаниеРегулировка активного переднего рулевого управления должна проводиться: после регулировочных работ на передней оси/рулевого управления после всех механических работ на рулевой системе после замены/программирования или кодирования следующих компонентов: Блок управления переключателем рулевой колонки Блок управления DSC Блок управления ARS активного переднего рулевого управления

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.

Выберите и выполните начальную операцию/регулировку для активного переднего рулевого управления в разделе Сервисные функции.

Схема №14

Проверка центровки колес / шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Качающийся рычаг, передний/задний, к несущему элементу заднего моста Качающийся рычаг к интегральному звену/несущему элементу колеса Интегральное звено к несущему элементу колеса Направляющий рычаг к несущему элементу заднего моста Рычаг управления к несущему элементу заднего моста
  2. Замена следующих частей: Водило заднего моста Поворотный рычаг Интегральное звено Водило колеса/шаровой шарнир Рычаг управления Направляющий рычаг

61 31 996 выполните регулировку датчика угла поворота рулевого колеса

ВажноВ автомобилях с активным передним рулевым управлением регулировка датчика угла поворота интегрирована в сервисную функцию " Начальная работа / регулировка для активного переднего рулевого управления " и не должна проводиться отдельно!

ПримечаниеРегулировка датчика угла поворота должна производиться: после регулировочных работ на передней оси/рулевого управления после всех механических работ на рулевой системе после замены/кодирования/программирования следующих компонентов: Приспособление для переключателей рулевой колонки/кластера переключателей/датчика угла поворота Блок управления Dynamic стабилизация управление (DSC) Блок управления активной стабилизацией поперечной устойчивости (ARS)

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW или станции обслуживания программного обеспечения.

Выберите и проведите регулировку датчика угла поворота руля в разделе Сервисные функции.

ПримечаниеРегулировка активного переднего рулевого управления должна проводиться: после регулировочных работ на передней оси/рулевого управления после всех механических работ на рулевой системе после замены/программирования или кодирования следующих компонентов: Блок управления переключателем рулевой колонки Блок управления DSC Блок управления ARS активного переднего рулевого управления

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.

Выберите и выполните начальную операцию/регулировку для активного переднего рулевого управления в разделе Сервисные функции.

Другие статьи — Рулевое управление и центровка колес - ремонт