Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Передний мост - ремонт — полуоси/31 21 180 замена подшипника (подшипника колеса) для передне…
Содержание Электросхемы Раздел: Передний мост - ремонт — полуоси Все разделы

31 21 180 замена подшипника (подшипника колеса) для переднего колеса BMW X5 E70

Передний мост - ремонт — полуоси 4 иллюстрации ~3 мин чтения

31 21 180 замена подшипника (подшипника колеса) для переднего колеса

ВажноПодшипник не может быть демонтирован. Не смывайте подшипник.

Снимите переднее колесо.

ВажноРазверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Установка

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Схема №53

Снимите тормозной диск См. " 34 11 220 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ".

Отпустите винт 1 и вытащите генератор импульсов из расточки.

Установка

Очистить отверстие для генератора импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Момент затяжки см. в разделе " ТОРМОЗА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Отверните винты 2 и снимите державку с поворотного подшипника.

Схема №54

ПримечаниеВыходной вал снят только с целью создания картинки.

Отпустите болты 1 и снимите подшипник колеса.

Установка

Замените винты.

Момент затяжки см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №55
ВажноНе повреждайте внутреннюю обойму 1 подшипника колеса.

Отсоедините подшипник колеса от выходного вала (см. " ВЫПРЕССОВКА ВЫХОДНОГО ВАЛА ИЗ ФЛАНЦА ПРИВОДА ").

Установка

Держите контактную поверхность поворотного подшипника и подшипника колеса чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №56

Факты

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Последствия

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

Амортизаторы могут быть заменены только с одной стороны до тех пор, пока они не пройдут 50 000 км.

Исключение: На всех моделях M-GmbH при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Требуются специальные инструменты

  1. 31 2 230
  2. 31 5 220
ПредупреждениеОпасность для жизни! Установите крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе, чтобы предотвратить соскальзывание или наклон транспортного средства. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ".

Необходимые предварительные задачи

  1. Установить крепежное приспособление для транспортного средства на подъемной платформе. См. " 51 71 505 МОНТАЖ КРЕПЕЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМЕ ".
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Снимите звено стабилизатора с поворотного подшипника См. " 31 35 005 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ТОЛКАТЕЛЯ (ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА) ДЛЯ ЛЕВОГО / ПРАВОГО СТАБИЛИЗАТОРА ".

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 к приводному фланцу с помощью колесных шпилек. Поддержите поворотный подшипник специальным инструментом 31 5 220 и домкратом мастерской.

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Установка

Держите рычаг управления для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

ВажноЧтобы иметь возможность опустить поворотный подшипник достаточно далеко, необходимо выровнять выходной вал так, чтобы одна из отмеченных поверхностей (1) была направлена вверх.

Отпустите болт 2 и снимите с держателем 1.

Специальным инструментом 31 2 230 разверните держатель пружинной стойки 3.

Отверните гайку 5 и снимите винт 4.

Опустите поворотный подшипник до тех пор, пока держатель пружинной стойки 3 не окажется ниже пружинной стойки.

Снимите держатель пружинной стойки 3, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выходной вал.

Установка

Держите держатель пружинной стойки к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.

Версия с управлением вертикальной динамикой: Совместите держатель пружинной стойки с помощью зазора с позиционирующим штифтом на задней части пружинной стойки.

Отпустите болт 4 и гайку 5.

Обратите внимание на направление вставки болта 4.

Затяните сначала болт (4), а затем болт (2) в нормальном положении.

Затянуть пружинную стойку к нижнему рычагу управления.

Момент затяжки см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".