37 10 001 Начальная эксплуатация с испытательным прогоном динамического привода
ПримечаниеСервисная функция Начальная эксплуатация динамического привода должна быть выполнена после: Работы над системой динамического привода, которые включали открытие гидравлических линий Замена/программирование/кодирование Блок управления динамическим приводом Замена датчика бокового ускорения Параметры и нулевая точка новых датчиков были изучены
Выполнение начальной операции с тестовым запуском
ПримечаниеТемпература гидравлической жидкости должна быть в пределах от 50 ° C до 70 ° C (автомобиль при нормальной рабочей температуре)
ПримечаниеСервисная функция Начальная эксплуатация динамического привода должна быть выполнена после: Работы над системой динамического привода, которые включали открытие гидравлических линий Замена/программирование/кодирование Блок управления динамическим приводом Замена датчика бокового ускорения Параметры и нулевая точка новых датчиков были изучены
Обескровливание рулевого управления с усилителем
| Важно | Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы системы усиленного рулевого управления. Не используйте никаких наполнительных воронок или аналогичных! Используйте только Pentosin CHF11S из оригинальных контейнеров! Уровень наполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановке двигателя! Температура жидкости должна быть приблизительно 20 ° C Здесь. Убедитесь, что крышка полностью завинчена перед проверкой уровня наполнения. |
|---|
ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.
CHF пентозин CHF11S
- Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
- Проверьте и откорректируйте уровень заполнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может находиться выше отметки " MAX ", когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это продиктовано конструкцией, в которой маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° C. При нормальной рабочей температуре двигателя (около 50-60 ° C температура жидкости) отрегулируйте высоту заполнения на 15 мм выше отметки " MAX ". Ни при каких обстоятельствах не откачивайте жидкость до отметки " MAX ", когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
- Запуск двигателя
- Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
- Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
- Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
- Проверить гидросистему на герметичность
Выполнение начальной операции с тестовым запуском
ПримечаниеТемпература гидравлической жидкости должна быть в пределах от 50 ° C до 70 ° C (автомобиль при нормальной рабочей температуре)