Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X3/BMW X3 E83 рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - ремонт: Прочее BMW X3 E83 рестайлинг

Топливная система двигателя 41 иллюстрация ~13 мин чтения

Системы подачи топлива, двигателей с искровым зажиганием

Топливная система

Электрический топливный насос в топливном баке генерирует давление в топливной системе, которое устанавливается регулятором давления на определенный уровень.

Система вентиляции резервуара

Система вентиляции резервуара представляет собой закрытую систему, которая вентилируется через угольный фильтр. Углерод вводят в угольный фильтр в виде гранулята. Большая поверхность углерода хранит пары топлива, которые возникают в топливном баке. Угольная канистра должна регулярно регенерироваться, чтобы иметь возможность продолжать хранение паров топлива. Регенерация осуществляется путем продувки свежим воздухом через впускной коллектор. Этот процесс контролируется блоком управления двигателем.

Системы подачи топлива, дизельные двигатели

Топливная система

Электрический топливный насос в топливном баке снабжает двигатель топливом. Для впрыска в цилиндр используются два типа насоса высокого давления.

  1. Распределительный ТНВД снабжает каждый цилиндр непосредственно топливом через соответствующую форсунку.
  2. Насос высокого давления для систем с общим распределителем создает в топливном распределителе необходимое давление для всех форсунок впрыска.

В системах с общим распределителем дополнительный насос (встроенный насос, M57/передача насос, M67) подсоединен между насосом высокого давления и электрическим топливным насосом. Этот насос поддерживает топливный насос в топливном баке в случае высокой потребности в топливе.

Система вентиляции резервуара

Дизельное топливо является нелетучим и поэтому угольная канистра не требуется. Топливный бак вентилируется непосредственно в атмосферу.

Схема №72
Схема №73
  1. Общее описание функций топливной системы, см. 16 00 Общее описание функций систем подачи топлива.
  2. Обозначение компонента Схематические чертежи систем подачи топлива Система подачи топлива (ЕЭК/Япония)
  3. Описание функции (см. также чертеж) Топливная система Седловидный топливный бак содержит уравнительную камеру со встроенным электрическим топливным насосом на его правой стороне. Камера помпажа обеспечивает правильную подачу топливного насоса во всех рабочих состояниях автомобиля. Топливо нагнетается с правой стороны топливного бака в уравнительную камеру через всасывающий струйный насос, встроенный в уравнительную камеру. Всасывающий струйный насос в левом топливном баке наполовину нагнетает топливо по линии расширения бака в правую сторону топливного бака. Всасывающий струйный насос работает через линию подачи топлива. В баке расположена линия возврата, регулятор давления и топливный фильтр. Подача топлива в двигатель: Топливо направляется от электрического топливного насоса по линии подачи топлива и блока топливного фильтра/регулятора давления к топливной рейке. Регулятор давления и топливный фильтр объединены в одном блоке в баке. Таким образом, нет необходимости в линии возврата топлива. Топливо проходит через регулятор давления в левую часть топливного бака и тем самым приводит в действие всасывающий струйный насос. Этот насос перекачивает топливо с левой стороны бака на правую. Топливная рейка свободна от возврата. Система вентиляции бака (версия для США): Топливный бак вентилируется во время дозаправки через вентиляционную линию дозаправки. Из-за своего большого поперечного сечения заправочная вентиляционная линия направляет вытесненный объем (пары топлива) с высокой скоростью через расширительный объем в угольный фильтр. Активированный уголь удерживает топливо, содержащееся в парах топлива. Очищенный воздух выбрасывается в атмосферу через испарительную линию, модуль диагностики герметичности бака и пылевой фильтр. Во время движения резервуар системы вентилируется таким же образом через вентиляционную линию. Конденсированные составляющие паров топлива остаются в баке, поскольку бак имеет встроенный компенсационный объем. Запорный клапан заправки в топливном баке закрывается поднимающимся топливом, если топливный бак переполнен. Функция вентиляции поддерживается вторым поплавковым клапаном. Все три клапана выполнены в виде перекидных клапанов. Это предотвращает выход топлива из топливного бака в крайних положениях автомобиля (опрокидывание, наклонное положение). Угольный фильтр регенерируют продувкой свежим воздухом. Блок управления DME открывает выпускной клапан бака. Таким образом, давление вакуума во впускном коллекторе двигателя прикладывается к линии продувочного воздуха. Угольный фильтр продувают таким образом. Свежий воздух, необходимый для этой цели, подается через модуль диагностики герметичности бака и пылевой фильтр. Компоненты топлива, связанные активированным углем, вымываются подаваемым воздухом и направляются через продувочную линию в двигатель для сжигания. Эта операция возможна только во время работы двигателя. Система вентиляции резервуаров (по всему миру): Обратитесь к Системе вентиляции резервуаров (версия для США) со следующими отличиями: Углеродная канистра имеет меньшую емкость. Нет модуля диагностики герметичности бака или пылевого фильтра. Диагностика утечки для системы вентиляции цистерны (версия для США): Модуль диагностики утечки цистерны (см. чертеж 5.2) служит для диагностики утечек для системы вентиляции цистерны в рамках бортовой диагностики, установленной законодательством. Система вентиляции резервуара находится под давлением, и потеря давления обнаруживается в случае утечки. Модуль диагностики утечки из резервуара активируется блоком управления DME и определяет потерю давления посредством потребления мощности интегрированным насосом. Необходимый для этого воздух подается через пылевой фильтр. Линия опрессовки устанавливает соединение между топливным баком и топливной заливной горловиной. Это позволяет обнаружить утечку в области наливной топливной трубы - крышки топливного бака. Определение уровня заполнения в топливном баке: Уровень топлива измеряется с помощью датчиков рычажного типа с обеих сторон топливного бака. Комбинация определенных значений Ом от правого и левого датчиков рычажного типа выдает фактический уровень в топливном баке. 4. Сервисные данные, топливная система Рабочее давление топливного насоса.

16 11 030 Снятие и установка/замена топливного бака

Требуются специальные инструменты

Смотрите.

  1. 13 5 281
  2. 13 5 282
ВажноПосле установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить Заземление у заливной горловины топлива с кузовом на целостность. При необходимости очистите контактную поверхность между корпусом и винтовым соединением топливозаправочного патрубка. Заправьте топливный бак топливом объемом не менее 5 л.

Необходимые предварительные задачи

  1. Слейте топливо из топливного бака, см. 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака
  2. Снять скамью заднего сиденья, см. 52 26 005 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (СИСТЕМА СКВОЗНОЙ ЗАГРУЗКИ).
  3. Снимите панели днища кузова, см. 51 47... ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛЕЙ ДНИЩА КУЗОВА.
  4. Отсоедините кабели Bowden для ручного тормоза, см. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN ДЛЯ РУЧНОГО ТОРМОЗА.
  5. Демонтировать гребной вал в сборе, см. 26 11 000 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ ГРЕБНОГО ВАЛА (КАРДАННЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР) ПОЛНОСТЬЮ.

Отверните винты 1 и снимите крышку 2 с правой стороны топливного бака.

Схема №74

Правая сторона

Отсоедините пробку (1) и сервисную вентиляционную линию (3) от блока поставки.

Схема №75

Левая сторона (только дизель)

Расконтрите быстроразъемный крепеж 1 и отсоедините вентиляционную линию.

Схема №76

Освободите хомут 1 шланга и отсоедините шланг 2 заправки топливом.

Установка

Момент затяжки: 16 12 10AZ, см. 16 12 ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Отсоедините линию (3) от держателей.

Схема №77

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1.

Расконтрите и отсоедините магистраль отвода топлива 2.

Схема №78

Отпустите винт и снимите стропы 1 с держателя.

ВажноРиск повреждения: Не перегибать линии.
Схема №79

Уплотните магистраль подачи топлива специальными инструментами 13 5 281 и 13 5 282.

Схема №80

Сильно поддерживают топливный бак.

Схема №81

Отпустите винт.

Установка

Момент затяжки: 16 11 1AZ, см. 16 11 ТОПЛИВНЫЙ БАК И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Схема №82

Отпустите винты затяжки лямок слева и справа и снимите стягивающие лямки.

Установка

Момент затяжки: 16 11 1AZ, см. 16 11 ТОПЛИВНЫЙ БАК И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Схема №83

Установка

Обратите внимание на резиновое крепление с распорной втулкой.

Широкий буртик на распорной втулке указывает на головку винта.

Схема №84

Опустите бак до тех пор, пока линия (1) не станет доступной.

Отсоедините линию (1) от держателей.

Снимите топливный бак вниз.

ВажноРиск повреждения: Подпитка топливопровода (2). Не перегибайте топливную магистраль.

ПримечаниеИллюстрация показывает: танк удален.

Схема №85

ПримечаниеСледующие компоненты должны быть изменены при замене топливного бака

  1. Левый блок датчиков
  2. Правый блок датчиков
  3. Топливопроводы на баке

16 11 060 Демонтаж и установка или замена наливной топливной трубы

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите обшивку задней правой колесной дуги, см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
  2. Слейте топливо из топливного бака, см. 16 00 005 Слив и заправка топливного бака.

Отсоедините удерживающую планку 1 от заслонки бака.

Открыть колпачок и установить в одну сторону.

Схема №86

Отсоедините хомут (4).

Установка

Замените хомут шланга.

Момент затяжки: 16 12 10AZ, см. 16 12 ПОДАЧА ТОПЛИВА.

ПримечаниеТолько с бензиновым/бензиновым двигателем!

Отсоедините вентиляционную линию 1 и 2 от топливозаправочной трубы.

Схема №87

ПримечаниеТолько с дизельным двигателем!

Открепите вентиляционную линию (1) от держателя на топливозаправочном патрубке (2).

Схема №88

Открутите гайки.

Момент затяжки: 16 12 11AZ, см. 16 12 ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Открепите вентиляционную линию (2) от держателя на топливозаправочной трубе (1).

Схема №89

Отвинтите гайку 1.

Момент затяжки: 16 12 16AZ, см. 16 12 ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Полностью извлеките топливозаправочный патрубок 2 из резиновой канавки на колесной арке.

Установка

Убедитесь, что резиновая манжета правильно посажена.

Схема №90

Установка

Очистите контактную поверхность на корпусе и вывод заземления на топливозаправочной трубе.

Заземление должно быть гарантировано.

16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины

Требуются специальные инструменты

См. 16 СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

  1. 13 3 010
  2. 16 1 171
  3. 16 1 172

Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-».

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха мастерской/гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) от системы диагностики и информации.

Схема №91

Подсоедините специальный инструмент 16 1 172 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.

Установите колпачок топливного бака на специальный инструмент 16 1 172 (3).

Схема №92

ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.

Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!

Выберите функцию «Measurement/давление»(измерение/давление) в диагностической и информационной системе (DIS).

Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить питающую магистраль от специального инструмента 16 1 171.

Считайте и запишите давление.

Подождите 60 секунд.

Снова считайте давление и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений

Перепад давления> 0 012 барТечь испытательного оборудования. Проверьте места соединений на наличие утечек.

ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КРЫШКИ НАПОЛНИТЕЛЯ

Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!

Выберите функцию «Measurement/давление»(измерение/давление) в диагностической и информационной системе (DIS).

Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить питающую магистраль от специального инструмента 16 1 171.

Считайте и запишите давление.

Подождите 60 секунд.

Снова считайте значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений

Перепад давления> 0 012 барНеисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку топливного бака.

ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КРЫШКИ НАПОЛНИТЕЛЯ

16 11 350 Замена зажимных лент для топливного бака

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ
ВажноЗакрепите топливный бак от соскальзывания и выпадения.

Сильно поддерживают топливный бак.

Схема №93

Отверните винты 1 и снимите зажимную ленту. Монтаж: момент затяжки, 16 11 1AZ, см. 16 11 ТОПЛИВНЫЙ БАК И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ.

Схема №94

16 11 071 Замена резиновой втулки между топливопроводом и топливным баком

Переработка

  1. Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
  2. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
  3. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Важно

  1. Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы!
  2. Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)!
  3. Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.

Необходимые предварительные задачи

  1. Слейте топливо из топливного бака
  2. Снимите правую панель днища. См. 51 47... ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛЕЙ ДНИЩА КУЗОВА.

Ослабьте хомуты (1) для шлангов. Отсоедините резиновый рукав 2 сначала от наливной топливной трубы, а затем от топливного бака. Монтаж: Момент затяжки 16 12 10AZ, см. 16 12 ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Схема №95

16 12 000 Снятие и установка/замена датчика топливомера (бензин/бензин, справа, N52)

Требуются специальные инструменты

См. 16 СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, 61 ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.

  1. 16 1 020
  2. 61 0 300
  3. 61 0 307
ВажноОбеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля!

ПримечаниеДемонтированный датчик рычажного типа с длиной кабеля 400 мм больше не должен устанавливаться. Допускается переустановка только датчика рычажного типа с длиной кабеля 335 мм.

Необходимые предварительные задачи

  1. Слейте топливо из топливного бака, см. 16 00 005 Слив и заправка топливного бака.
  2. Снять скамью заднего сиденья, см. 52 26 005 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (СИСТЕМА СКВОЗНОЙ ЗАГРУЗКИ).

Отверните винты 1 и снимите крышку 2 с правой стороны топливного бака.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 2.

ВажноНажмите синюю кнопку, чтобы разблокировать быстроразъемный крепеж. Затем осторожно отсоедините линию подачи топлива вертикально вверх. Не используйте никакие механические инструменты или средства для отсоединения быстроразъемного крепежа. Быстроразъемный крепеж должен крепиться вертикально без механических инструментов/средств. Он должен слышно защелкиваться на место. Затем провести испытание на герметичность при работающем двигателе. Поврежденный или негерметичный быстроразъемный крепеж подлежит замене.

Расконтрите и отсоедините вентиляционную линию 3.

Специальным инструментом 16 1 020 отпустите колпачок винта и снимите.

Установка

Момент затяжки: 16 14 2AZ, см. 16 14 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

Схема №96

Установка

Сервисный колпачок можно установить только в одном положении.

При установке убедитесь, что проушина 1 технологического колпачка входит в соответствующее отверстие 2 на топливном баке.

При затяжке на момент можно отчетливо слышать и ощущать паз (3) на винтовой крышке для зацепления зубчатого сегмента (4) на топливном баке.

Замените резиновую прокладку.

Схема №97
ВажноУбедитесь, что язычок 1 переходного кольца полностью лежит в выемке 2.
Схема №98

Осторожно поднимите сервисный колпачок (4).

Расконтрите и отсоедините топливопровод 2.

Расконтрите и отсоедините вентиляционную линию 3.

Отстыкуйте соединитель 1.

ВажноАккуратно освободите быстроразъемные крепления и отсоедините. Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов. Испытайте быстроразъемные крепления, потянув за них.
Схема №99

Установка

Кабель (1) должен быть уложен в петлю вокруг гофрированной трубки (2).

Трос не должен ограничивать свободу перемещения датчика рычажного типа!

Схема №100

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение (1) отверткой (2).

Схема №101

Расконтрите кабели (1), отходящие от датчика рычажного типа на вилке синего цвета, с помощью специального инструмента 61 0 307 из специального комплекта инструмента 61 0 300.

Схема №102

Демонтаж датчика уровня топлива

  1. Отсоедините трос от направляющих 3 и 4.
  2. Осторожно потянуть язычок 1 в направлении стрелки; одновременно нажмите на язычок 2 в направлении стрелки и отожмите датчик уровня топлива вниз.
ВажноРиск повреждения: Осторожно выведите кабель из направляющих троса (3 и 4). Не перекручивайте кабель.
Схема №103

Установка

При установке датчика уровня топлива соблюдайте следующую процедуру.

  1. Осторожно надвиньте датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки на держатель датчика (2).
  2. Датчик уровня топлива должен слышимо защелкиваться на место!
  3. Осторожно подайте трос в направляющие троса (3). Не перекручивайте кабель.

Убедитесь, что датчик уровня топлива правильно позиционирован в обеих направляющих (см. стрелки).

Схема №104

Установка

Проложите кабель (1) через верхнюю петлю опоры бака (2).

На рисунке показана модель в разрезе.

Схема №105

Установка

Кабель (1) должен быть проложен под линией (2) и сцеплен с держателем кабеля (3).

Схема №106

16 12 001 Снятие и установка/замена датчика топливомера (бензин/бензин, слева)

Требуются специальные инструменты

  1. КЛЮЧ 16 1 020.
ВажноОбеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля!

Необходимые предварительные задачи

  1. Слейте топливо из топливного бака, см. 16 00 005 Слив и заправка топливного бака.
  2. Снять скамью заднего сиденья, см. 52 26 005 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (СИСТЕМА СКВОЗНОЙ ЗАГРУЗКИ).

Отверните винты 1 и снимите крышку 2 с левой стороны топливного бака.

Специальным инструментом 16 1 020 отпустите колпачок винта и снимите.

Установка

Момент затяжки: 16 14 2AZ, см. 16 14 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

Установка

Сервисный колпачок можно установить только в одном положении.

При установке убедитесь, что проушина 1 технологического колпачка входит в соответствующее отверстие на топливном баке.

При затяжке на момент можно отчетливо слышать и ощущать паз (3) на винтовой крышке для зацепления зубчатого сегмента (4) на топливном баке.

Замените резиновую прокладку.

ВажноУбедитесь, что язычок 1 переходного кольца полностью лежит в выемке 2.

Отсоедините пробку 1 от датчика уровня топлива.

Схема №107

Демонтаж датчика уровня топлива

  1. Отсоедините трос от направляющих 3 и 4.
  2. Осторожно потянуть язычок 1 в направлении стрелки; одновременно нажмите на язычок 2 в направлении стрелки и отожмите датчик уровня топлива вниз.
ВажноРиск повреждения: Осторожно выведите кабель из направляющих троса (3 и 4). Не перекручивайте кабель.

Установка

При установке датчика уровня топлива соблюдайте следующую процедуру.

  1. Осторожно надвиньте датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки на держатель датчика (2).
  2. Надавите на датчик уровня топлива до упора. Датчик уровня топлива должен слышимо защелкиваться на место!
  3. Осторожно подайте кабель в направляющую троса (3). Не перекручивайте кабель.

Убедитесь, что датчик уровня топлива правильно позиционирован в обеих направляющих (см. стрелку).

Установка

Вставьте кабель (1) в направляющую (2) и проложите за линиями (3).

Трос не должен ограничивать свободу перемещения датчика рычажного типа!

Схема №108

16 12 010 Снятие и установка или замена угольного фильтра

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее правое колесо. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
  2. Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.

Отсоедините вентиляционную линию (1) и (2) от угольного фильтра (3). Отвинтите гайку. Момент затяжки, см. 16 13 2AZ в 16 13 ВЕНТИЛЯЦИЯ РЕЗЕРВУАРА. Снимите угольную канистру 3.

Схема №109

16 14 010 Демонтаж и установка/замена топливного насоса (бензин/бензин, N52)

Требуются специальные инструменты

См. 16 СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, 61 ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.

  1. 16 1 020
  2. 61 0 300
  3. 61 0 307
ВажноОбеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля!

Необходимые предварительные задачи

  1. Слейте топливо из топливного бака, см. 16 00 005 Слив и заправка топливного бака.
  2. Снять скамью заднего сиденья, см. 52 26 005 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (СИСТЕМА СКВОЗНОЙ ЗАГРУЗКИ).

Отверните винты 1 и снимите крышку 2 с правой стороны топливного бака.

Расконтрите и отсоедините пробку 1, линию подвода топлива 2 и линию технической продувки 3.

Освободите резьбовой колпачок специальным инструментом 16 1 020 и снимите сервисный колпачок.

Установка

Момент затяжки: 16 14 2AZ, см. 16 14 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

Установка

Сервисный колпачок можно установить только в одном положении.

При установке убедитесь, что проушина 1 технологического колпачка входит в соответствующее отверстие 2 на топливном баке.

При затяжке на момент можно отчетливо слышать и ощущать паз (3) на винтовой крышке для зацепления зубчатого сегмента (4) на топливном баке.

Замените резиновую прокладку.

ВажноУбедитесь, что язычок 1 переходного кольца полностью лежит в выемке 2.

Осторожно поднимите сервисный колпачок (4) справа.

Расконтрите и отсоедините топливопровод 2.

Отсоедините вентиляционную линию (3).

Отстыкуйте соединитель 1.

ВажноАккуратно освободите быстроразъемные крепления и отсоедините. Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов. Испытайте быстроразъемные крепления, потянув за них.

Установка

Кабель (1) должен быть уложен в петлю вокруг гофрированной трубки (2).

Трос не должен ограничивать свободу перемещения датчика рычажного типа!

Расконтрите и отсоедините корпус вилки 1 отверткой 2.

Расконтрите кабели (1), отходящие от датчика рычажного типа на вилке синего цвета, с помощью специального инструмента 61 0 307 из специального комплекта инструмента 61 0 300.

ПримечаниеШтепсельное соединение на топливном насосе не должно быть отсоединено! При замене топливного насоса кабели и заглушка синего цвета входят в спецификацию на поставку.

Одновременно прижмите стопорный язычок 2 в направлении стрелки и отсоедините топливопровод 1 от регулятора давления.

Схема №110

Расстопорите быстроразъемный крепеж 1, прижав обе белые поверхности и отсоединив.

Схема №111

Нажмите на фиксирующую проушину 1 в направлении стрелки назад и поднимите топливный насос с помпажной камерой 2.

Установка

Топливный насос можно установить только в одном положении.

Убедитесь, что проушина 4 крепления входит в отверстие в топливном насосе.

Проверьте правильность расположения топливного насоса (2) в направляющих (3).

Схема №112

Другие статьи — Топливная система - ремонт