Схема потока мощности
Чтобы понять схемы потока мощности, необходимо провести взаимосвязь между фактическими компонентами и схематическим представлением. В нашем примере мы будем использовать схему 4HP22/24 потока мощности. В 4HP22/24 трансмиссии используется планетарная зубчатая передача Симпсона и вспомогательная зубчатая передача. Вспомогательная зубчатая передача представляет собой простую планетарную зубчатую передачу.
Схема №59
Схема №60
Поток мощности на первой передаче - крутящий момент привода прикладывается к рабочему колесу гидротрансформатора и передается на турбину. Вал турбины вращается по часовой стрелке (CW). Муфта «А» блокирует вал турбины к задней входной кольцевой шестерне. Задняя входная кольцевая шестерня вращает CW, приводя в движение задние сателлиты CW. Сателлиты приводят в движение общее солнечное зубчатое колесо CCW, которое, в свою очередь, приводит в движение передние сателлиты CW. Переднее водило планетарной передачи удерживается от вращения CCW односторонней муфтой «J». Передние планетарные шестерни, которые вращаются, приводят в движение переднюю кольцевую шестерню/заднюю водило CW. Заднее водило планетарной передачи вращается по часовой стрелке и приводит в движение водило планетарной передачи от вспомогательного зубчатого ряда. Муфта «Е» во вспомогательном наборе шестерен удерживает солнечную шестерню и коронную шестерню вместе. Поэтому вспомогательный комплект шестерен блокируется в соотношении 1:1.
Односторонняя муфта сцепления «J» заблокирована для предотвращения вращения переднего водила планетарной передачи CCW. Одностороннее сцепление «H» не используется, а одностороннее сцепление «K» заблокировано. Односторонняя муфта «K» используется для предотвращения прерывания потока мощности до блокировки муфты «E» во время переключения 4-3.
Схема №61
Схема №62
Вторая передача - крутящий момент привода прикладывается к рабочему колесу гидротрансформатора и передается на турбину. Вал турбины вращается по часовой стрелке (CW). Муфта «А» блокирует вал турбины к задней входной кольцевой шестерне. Задняя входная кольцевая шестерня вращает CW, приводя в движение задние сателлиты CW. Солнечная шестерня удерживается неподвижно муфтой С '. Задние сателлиты вращаются вокруг неподвижной солнечной шестерни CW. Задний водило планетарной передачи будет вращаться по часовой стрелке. Заднее водило планетарной передачи будет приводить в движение вспомогательную зубчатую передачу, которая будет вращаться как полный блок. Вспомогательный комплект шестерен блокируется в соотношении 1:1 благодаря сцеплению «Е», блокирующему солнечную и коронную шестерни вместе.
Сцепление «С» запирает наружную обойму свободного хода «Н» на корпус. Это используется для понижающей передачи 3/2. Свободный ход «J» не активен, а свободный ход «K» заблокирован.
Схема №63
Схема №64
Третья передача - крутящий момент привода прикладывается к рабочему колесу гидротрансформатора и передается на турбину. Вал турбины вращается по часовой стрелке (CW). Сцепление «А» и сцепление «В» заблокированы, это приводит к блокировке заднего входного кольцевого зубчатого колеса с солнечной шестерней в наборе передач Симпсона. Зубчатая передача Симпсона заблокирована в соотношении 1:1. Сцепление «Е» заблокировано, что блокирует кольцевую шестерню относительно солнечной шестерни в наборе шестерен Симпсона. Вся планетарная система трансмиссии теперь заблокирована в соотношении 1:1.
Свободный ход «H» превышен, а свободный ход «J» не используется. Свободный ход «К» продолжает блокироваться.
Схема №65
Схема №66
Четвертая передача - крутящий момент привода прикладывается к рабочему колесу гидротрансформатора и передается на турбину. Вал турбины вращается по часовой стрелке (CW). (Вал турбины также может приводиться в движение блокировочной муфтой при включении). Сцепление «А» и сцепление «В» заблокированы, это приводит к блокировке заднего входного кольцевого зубчатого колеса с солнечной шестерней в наборе передач Симпсона. Зубчатая передача Симпсона заблокирована в соотношении 1:1. Сцепление «F» заблокировано, что блокирует солнечную шестерню во вспомогательном комплекте шестерен к корпусу. Зубчатая передача Симпсона приводит в движение водило планетарной передачи CW. Сателлиты проходят вокруг неподвижной солнечной шестерни в направлении CW. Это приводит к тому, что коронная шестерня также вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня, которая является выходом трансмиссии, приводится в передаточное число с повышающей передачей.
Обгонные «Н» и «К». Свободный ход «J» не используется.
Схема №67
Схема №68
Реверс-редуктор - крутящий момент привода прикладывается к рабочему колесу гидротрансформатора и передается на турбину. Вал турбины вращается по часовой стрелке (CW). Сцепление «В» заблокировано, что приводит в движение солнечную шестерню в наборе шестерен Симпсона CW. Солнечная шестерня приводит в движение сателлиты CCW. Водило планетарной передачи удерживается неподвижно сцеплением «D». Сателлиты заставляют переднее кольцевое зубчатое колесо вращаться по часовой стрелке. Переднее кольцевое зубчатое колесо (и заднее водило) приводят во вращение вспомогательный набор зубчатых колес CCW, который вращается с передаточным отношением 1:1 благодаря муфте «Е», блокирующей солнечное и кольцевое зубчатые колеса вспомогательного набора зубчатых колес.
Свободные колеса «H» и «J» не используются. Свободный ход «К» заблокирован.
