Сцепление - ремонт: Прочее BMW X3 E83

Сцепление 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Прокачка

При необходимости снимите защиту днища коробки передач. При необходимости снимите корпус микрофильтра. См. ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ КАБИНЫ - X3, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ - X5 или ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ КАБИНЫ - 645Ci. Открутите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления (нагнетательная линия остается подключенной). (Схема №80) Установите специальный инструмент (21 5 030) на рабочий цилиндр сцепления (1). С помощью шпинделя полностью запрессовать шток поршня 2 в рабочий цилиндр сцепления. (Схема №81) Подсоединить блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства.
Давление зарядки не должно превышать 2 бар. Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1). (Схема №82) Удерживайте рабочий цилиндр сцепления в показанном положении с помощью специального инструмента (21 5 030). Откройте спускной клапан (1). При появлении беспузырьковой тормозной жидкости шток 2 поршня рабочего цилиндра сцепления с помощью шпинделя немного втягивают и снова нажимают. Если пузырьки воздуха не выходят, закройте спускной клапан (1), в противном случае повторите процедуру.
Ни при каких обстоятельствах не извлекайте специальный инструмент (21 5 030) из рабочего цилиндра сцепления, когда тормозная система находится под давлением. Поршень со штоком толкателя выполнен с возможностью выскакивания из рабочего цилиндра сцепления. Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка тормозной жидкости.
Медленно убрать шток поршня 2 рабочего цилиндра сцепления 1 специальным инструментом (21 5 030). (Схема №83) Снимите специальный инструмент (21 5 030) с рабочего цилиндра сцепления (1). Установите ведомый цилиндр сцепления на коробку передач. (Схема №84) При монтаже замените самоконтрящиеся гайки. Откорректируйте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке с помощью тормозной жидкости DOT 4.

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

GS6S37BZ/GS6S53BZ/SMG

Способ 1: Включение зажигания. Выполните продувку гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ. Откройте заливной винт (1). Заполните расширительный бачок до отметки MAX тормозной жидкостью DOT 4. (Схема №85)
Метод 2: Сбросить давление в гидравлической системе в соответствии с системой диагностики BMW. Откройте заливной винт (1). Добавьте гидравлическую жидкость BMW DOT 4 до нижнего края крышки наполнителя. (Схема №85)

Схема №85

S6S420G/SMG

Включить зажигание. Нажмите на педаль тормоза. Переведите рычаг селектора из положения «0» в «R» или «0» в «E» до включения гидронасоса. Дождитесь отключения гидравлического насоса. Откройте расширительный бак 1. (Схема №86) Заполните расширительный бачок до отметки МАКС (2) на щупе (1). (Схема №87) Проверьте с помощью щупа на колпачке, завернув колпачок.

Схема №86

Схема №87

Педаль сцепления

Ход педали сцепления и свободный ход регулируются автоматически.

Самонастраивающаяся муфта сцепления (SAC)

Перерыв в сцеплениях SAC умеренный для обеспечения корректной работы, так как быстрые спортивные маневры вождения разрушают новые сцепления. К таким маневрам относятся

Ездовые маневры с высокими дифференциалами скорости.
Перекрывающиеся переключения передач с дифференциалами высокой скорости (муфта скольжения).
Очень высокие стартовые скорости (например, при заезде на транспортер).

Соблюдайте следующую процедуру при торможении нового сцепления

Обрыв в фрикционных накладках с легкими и средними нагрузками (соблюдать программу взлома).
Нормальная езда с множеством «умеренных» переключений передач.
Стартовые скорости на уровне примерно до 2000 об/мин.
Специальная программа взлома на плавных градиентах.
Стартовые скорости на среднем градиенте до примерно 2500 об/мин (например, при движении на транспортер).

Эта процедура помогает создать углеродный слой между футеровкой и поверхностью трения металла, который генерирует требуемый коэффициент трения. См. таблицу ПРОГРАММА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. Опыт показывает, что для оптимально разбитой обшивки при нормальном движении автомобиля требуется примерно 800-1000 переключений передач.

Применение	Характеристика
Переключение передач часто	Стартовая скорость Максимальная 200 об/мин
Повышающие передачи	1-2-3-4-5
Понижающая передача при 2000 об/мин	5-4-3-2-1
Повышающие и понижающие передачи	При 3000
3-5 раз начиная на нежном градиенте (до приблизительно 12%)	Стартовая скорость Максимальная 2500 об/мин

САМОРЕГУЛИРУЮЩИЙСЯ РАЗРЫВ СЦЕПЛЕНИЯ В ПРОГРАММЕ.

Главный цилиндр сцепления

ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах. После окончания работы прокачать гидросистему сцепления. См. СТРАВЛИВАНИЕ.