Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X3/BMW X3 E83 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт (M54): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - ремонт (M54): Прочее BMW X3 E83

Механическая часть двигателя 230 иллюстраций ~41 мин чтения

00 00 250 Обслуживание моторного масла BMW (M54/56)

Переработка

Уловить и утилизировать использованное масло в подходящей таре.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Снимите крышку масляного фильтра (36 A/F).

Схема №219

Из корпуса маслофильтра масло стекает в масляный поддон.

Установка

Момент затяжки 11 42 2AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

Заменить пломбы и покрыть маслом.

Схема №220

После слива масла из корпуса масляного фильтра открыть пробку для слива масла или откачать масло.

Схема №221

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 13 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

00 00 250 Обслуживание моторного масла BMW, включая дополнительное обслуживание (M54/M56)

ПримечаниеРабочий этап 00 00 250 включает в себя машинное масло и дополнительные услуги. В данной инструкции по ремонту будет описан только сервис моторного масла. Порядок выполнения работ по дополнительному обслуживанию см. в листе осмотра транспортного средства.

Как обслужить моторный масло

Снять и затянуть крышку масляного фильтра основного потока только с гнездом.

Схема №222

При открывании крышки масляного фильтра основного потока моторное масло стекает из корпуса масляного фильтра обратно в масляный поддон. Отпустите крышку масляного фильтра основного потока и снимите в направлении верхней части.

Установка

Момент затяжки 11 42 2AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

Заменить и смазать уплотнительное кольцо.

Схема №223

Слейте или откачайте моторное масло.

Схема №224

При сливе моторного масла откройте крышку в подкрылке двигателя.

Откройте пробку слива масла и слейте моторное масло.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 13 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Укомплектовать автомобиль и установить в горизонтальное положение.

Долейте моторное масло.

Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания лампы маслоуказателя.

Выключите двигатель, подождите около 5 минут, а затем проверьте уровень моторного масла.

При необходимости долейте моторное масло.

Дополнительное обслуживание

См. специальный лист осмотра транспортного средства.

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (M60/M62/M73/ S62/M54)

Требуются специальные инструменты

  1. 110 224
  2. 110 226
ВажноВысокое напряжение - смертельная опасность!

Отключите питание катушек зажигания (отсоедините штепсельное соединение на блоке управления ВНД).

Необходимые предварительные задачи

  1. Подключите зарядное устройство или второй аккумулятор.
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Вытащить реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса.
  4. Запустите двигатель и дайте стечь остаточному топливу (снижение давления).
  5. Снимите все свечи зажигания.
ВажноПроверить клапан Шрадера на специальном инструменте 11 0 226 на плотную посадку.

Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 226 и подсоедините специальный инструмент 11 0 0224.

Схема №225

ПримечаниеПроверьте, что уплотнительное кольцо находится в идеальном состоянии (см. стрелку).

Нажать акселератор и включить стартер до прекращения нарастания компрессии.

Схема №226

Давление сжатия, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Соберите двигатель.

Теперь очистите память ошибок.

Схема №227
  1. Подключение тестера DIS
  2. Измерительная техника BMW
  3. Предустановленные измерения
  4. Абсолютное сжатие Дальнейшая процедура описана в справке Справка по предустановленным измерениям Адаптация «Абсолютного сжатия»
  5. Очистить память ошибок

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (M54)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 0 020
  2. 11 0 250
  3. 13 5 280

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
  2. Поднимите капот двигателя в положение сборки. См. 51 00... СЕРВИСНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Снимите крышку конструкции.
  4. Снимите корпус воздухоочистителя. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (M54).
  5. Снимите чистый воздуховод.
  6. Демонтировать переборку подогревателя. См. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.
  7. Снять левую сборную перегородку.
  8. Освободите жгут проводов двигателя от коробки электроники.
  9. Слейте хладагент. См. 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА (M54).
  10. Снимите радиатор. См. 17 11 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА (M54).
  11. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера. См. 11 28 050 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).
  12. Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).
  13. Отсоедините топливную магистраль (подачу).
  14. Снимите переднюю/среднюю защиту днища. См. 51 47... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ ДНИЩА и 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА.
  15. Снять арматурную пластину.
  16. Снимите выхлопную систему. См. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВСЕЙ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ (M54).
  17. Снимите трансмиссию. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - X3 (GS6-37BZ) или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (A5S 360R/390R).
  18. Снимите кислородные датчики (монитор). См. 11 78 611 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 1-3) и 11 78 612 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 4-6).

Отсоедините вакуумную линию (1) от вакуумного аккумулятора.

Схема №228

ПримечаниеТолько автоматическая коробка передач

Отпустите винт 1 магистрали трансмиссионной жидкости на масляном поддоне двигателя.

Схема №229

Стравите топливопровод 1.

Схема №230

Герметизация топливопровода специальным инструментом 13 5 280.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отсоедините все разъемные соединения на резервуаре для жидкости омывателя ветрового стекла (1).

Схема №231

Нажмите на емкость (1) для жидкости омывателя ветрового стекла в направлении стрелки вверх.

Закрепите резервуар для жидкости омывателя ветрового стекла (1) кабельной стяжкой (2).

Снимите специальный инструмент 11 0 250.

ВажноСоветы двигателя вперед - риск повреждения.

Снимите натяжную стойку 1.

Схема №232

Закрепите жгут проводов двигателя 2 на двигателе от выпадения. Смонтировать на двигатель специальный инструмент 11 0 020.

Схема №233
ВажноОбратите внимание на цепочку специального инструмента 11 0 020. Риск повреждения впускной коллектор.

Поднимать двигатель следует только у предусмотренных для этой цели проушин подвески 1.

Отпустите заземляющую лямку 1 на правом кронштейне двигателя. Отвинтите гайку 3.

Схема №234

Отверните гайку 1 на левом кронштейне двигателя.

Схема №235

ПримечаниеТолько автоматический: Поднять двигатель ок. 10 см. Отверните винты 1. Снимите линии трансмиссионной жидкости (2).

Схема №236

Установка

Переустановите линии передачи жидкости в обратной последовательности, чтобы предотвратить их повреждение во время установки.

ВажноУзкие точки: Рулевой механизм. Конденсатор. Переборка.

Осторожно снимите двигатель.

Соберите двигатель.

Заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек. См. 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА (M54).

Проверьте уровень моторного масла.

11 12 000 Снятие и установка, герметизации крышки головок цилиндров (M52TU/M54/M56)

Снимите крышку двигателя.

Снимите катушки зажигания. См. 12 13 511 ЗАМЕНА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (M54).

Снимите жгут проводов катушек зажигания с крышки головки цилиндров и положите в одну сторону.

ПримечаниеИллюстрация на двигателе М54.

Нажмите на замок.

Схема №237

Стяните шланг суфлера двигателя.

Снимите заземляющие накладки 1.

Схема №238

Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

Удалите уплотнительный мусор с уплотнительных граней головки цилиндров и крышки головки цилиндров.

Схема №239

Нанесите уплотнительный валик Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание) на левую и правую стороны при переходе между головкой цилиндров и блоком регулировки VANOS.

Установка

Нанесите тонкий и ровный уплотнительный валик Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание) при переходе на полумесяц на блоке регулировки VANOS.

Схема №240

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Установка

Нанесите тонкий и ровный уплотнительный валик Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание) при переходе к полумесяцам в задней части головки цилиндров.

Схема №241

Проверьте уплотнения и при необходимости замените.

ПримечаниеИллюстрация со снятым двигателем.

Установка

Убедитесь, что прокладка правильно посажена на задний и передний концы головки цилиндров.

Схема №242

Установите болты крышки и выровняйте крышку головки цилиндров.

Затяните вручную все болты крышки без предварительного натяга. Затянуть накидные гайки крест-накрест изнутри наружу.

11 12 100 Снятие и установка/замена головок цилиндров (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 0 200
  2. 00 9 120

Демонтировать оба выпускных коллектора, см. 11 62 140 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОБОИХ ВЫПУСКНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ (M52TU/M54/M56).

ПримечаниеПосле демонтажа выпускных коллекторов

Переустановите опорный рычаг двигателя с подвеской двигателя и снимите специальный инструмент 00 0 200.

Снимите корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (M54).

Снимите крышку головки цилиндров, см. 11 12 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M52TU/M54/M56).

Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха, см. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (M54).

Снимите пробку для слива охлаждающей жидкости в блоке двигателя. Слейте и утилизируйте хладагент.

Установка

Замените уплотнительное кольцо на сливной пробке.

Момент затяжки: 25 Н.м.

Вентиляционную систему охлаждения и проверить на наличие утечек, см. 17 00 039 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (M54/M56).

Снимите корпус термостата охлаждающей жидкости, см. 11 53 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (M52TU/M54/M56).

Снимите трубу охлаждающей жидкости.

ПримечаниеЕсли труба хладагента не может быть подана наружу

Отпустите банджо-болт 1 и отсоедините линию нагнетания масла в блок регулировки VANOS.

Схема №243

Установка

Замените уплотнительное кольцо на трубе охлаждающей жидкости.

При необходимости замените уплотнительные кольца на банджо-болте 1.

Момент затяжки банджо-болта 1:32 Н.м.

11 12 101 Замена прокладки головок цилиндров (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Задачи идентичны СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M52TU/M54/M56).

11 12 527 Повторная обработка седла клапана (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 3 520
  2. 00 3 580

(головка цилиндров демонтирована)

Поверхность седла клапана станка специальным инструментом 00 3 520 или специальным инструментом 00 3 580 в соответствии с инструкциями производителя.

Схема №244

ПримечаниеПосле механической обработки поверхности седла клапана повторно обработайте наружный и внутренний диаметры с помощью корректирующего фрезерного инструмента до заданного диаметра, чтобы получить ширину (5) седла клапана.

Схема №245
  1. Угол седла клапана
  2. Угол коррекции, снаружи
  3. Угол коррекции, внутри
  4. Наружный диаметр посадочной поверхности
  5. Ширина седла клапана Заданные значения (от 1 до 5).

11 12 595 Проверка направляющей клапана на износ (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

(клапан снят)

Для измерения зазора наклона установите новый клапан так, чтобы конец штока клапана был заподлицо с направляющей клапана.

Закрепите циферблатный индикатор и измерьте зазор наклона.

Схема №246

ПримечаниеМакс. допустимый зазор наклона, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

ПримечаниеПри чрезмерном зазоре наклона расширяют направляющую клапана и устанавливают ремонтный клапан с большим диаметром вала.

Схема №247

При необходимости развернуть направляющую клапана. См. 11 12 600 REAMING A клапан GUIDE (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

11 12 600 Расширение направляющей клапана (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 4 210

(клапан снят)

ПримечаниеВ случае чрезмерного зазора между штоком клапана и направляющей клапана: Расширяют направляющую клапана и устанавливают ремонтный клапан с большим диаметром штока.

Собрать расширитель и направляющий конус (1) из специального набора инструментов 00 4 210 в зависимости от диаметра штока. Запрессовать направляющий конус 1 на седло клапана. Начиная со стороны камеры сгорания, произвести проработку направляющей клапана всухую. Один раз повернуть расширитель вниз.

Схема №248

ПримечаниеДоработать седло клапана после проработки. См. 11 12 527 ПОВТОРНАЯ ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

11 12 719 Восстановление поверхности уплотнения головок цилиндров (M52/ M52TU/M54/M56)

(головка цилиндров демонтирована)

Проверить плоскостность уплотнительной поверхности головки цилиндров серийно выпускаемой прямой кромкой.

Схема №249

Отклонение от плоскостности не более 0,05 мм.

ПримечаниеПредел механической обработки. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №250

ПримечаниеДля проверки сравнения компрессии предусмотрено ремонтное уплотнение головки цилиндров.

Схема №251

11 12 729 Проверка головок цилиндров на водонепроницаемость (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 7 390
  2. 11 7 391
  3. 11 7 392
  4. 11 7 393
  5. 11 7 394
  6. 11 7 395
  7. 11 7 396
  8. 11 7 397
  9. 11 7 398

(головка цилиндров демонтирована

Подготовьте специальный комплект инструмента 11 7 390.

ПримечаниеСпециальный набор инструментов в 390 состоит из специальных инструментов 11 7 391/11 7 392/11 7 393/11 7 394/11 7 395/11 7 396/11 7 397/11 7 398.

Поместите специальные инструменты 11 7 391/11 7 392 на уплотнительную поверхность головки цилиндров и завинтите болтами головки цилиндров.

Схема №252

Поверните винт 1 назад.

Схема №253

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 7 394 закрепляют штифтом (2).

Установите специальный инструмент 11 7394.

Вставьте винт 1 вручную до тех пор, пока специальный инструмент 11 7 393 не будет опираться на уплотнительную поверхность.

Схема №254

Затяните винт 1 приблизительно на половину оборота.

Проверить уплотнительные кольца 1 и покрыть водой в качестве антифрикционного покрытия. Вставьте специальный инструмент 11 7 395 и затяните вниз.

Схема №255

Заделать отверстия для охлаждающей жидкости специальным набором инструментов 11 7 390.

Схема №256

Подсоедините сжатый воздух к специальному инструменту 11 7 395.

Схема №257

Погрузить головку цилиндров в водяную баню. Давление осмотра 4,5 бар.

Проверьте головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).

ПримечаниеПри необходимости воду для ванны смягчить чистящим средством.

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 0 200
  2. 00 0 201
  3. 00 0 202
  4. 00 0 204
  5. 00 0 208

ПримечаниеДля снятия масляного поддона необходимо опустить опору передней оси. Нет необходимости проводить проверку центровки передней оси.

Собрать специальный инструмент 00 0 200 со специальными инструментами 00 0 201/00 0 202/00 0 208 и подогнать.

Схема №258

Закрепите специальный инструмент 00 0 200 за проушину передней подвески на двигателе.

ПримечаниеОпоры (1) специального инструмента 00 0 208 должны опираться на болтовое соединение обеих боковых стенок.

Затяните винты (1 и 2).

Схема №259

Поднять двигатель специальным инструментом 00 0 200 ок. 5 мм.

Схема №260

Снимите корпус всасывающего фильтра.

Снимите брызговик двигателя.

Слейте моторное масло. См. 00 00 250 ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА BMW ВКЛ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (M54/M56) .

На автомобилях с автоматической коробкой передач

Отсоедините маслопроводы от автоматической коробки передач и от масляного поддона.

Освободить направляющую трубку для щупа.

Схема №261

ПримечаниеТолько M52TU и M54.

Отсоединить обратный шланг от циклонного маслоотделителя на направляющей трубке масломерной линейки.

Снимите направляющую трубку масломерной линейки вверх.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №262

Снять переднюю концевую арматуру.

Отсоединить рулевой шпиндель от рулевого механизма.

Снимите лопастной насос для блока усилителя рулевого управления (линии остаются соединенными).

Отсоединить штепсельное соединение с датчиком уровня масла.

Ослабьте верхнюю и отсоедините нижнюю часть левой и правой опор двигателя.

Схема №263

Только E46 4WD

Снимите левый и правый поворотные подшипники.

Снять выходные валы.

Снимите передний гребной вал.

Снимите дифференциал переднего моста.

Отсоединить кронштейны для левого и правого рычагов управления от водила двигателя. Освободите удерживающие кронштейны для левой и правой планок стабилизатора. Отсоедините винтовое соединение на опоре передней оси и опустите опору передней оси.

Эти операции описаны в рабочем шаге Замена опоры передней оси.

ПримечаниеНет необходимости отсоединять рулевой механизм от опоры переднего моста.

Отверните винты масляного поддона на концах трансмиссии и двигателя. Опустите и снимите масляный поддон.

Схема №264

Установка

Уплотняющие поверхности чистые и без остатков уплотнений.

Нанесите около 3 мм в ширину, 2 мм в высоту слой герметика Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание) на область вокруг швов.

Схема №265

Установка

  1. Замените прокладку
  2. Установить маслоотстойник.
  3. Вставьте все винты масляного поддона.
  4. Вставьте винты в конец трансмиссии без предварительной нагрузки на этом этапе.
  5. Затяните винты в конце двигателя.
  6. Затяните винты на конце коробки передач.

11 13 000 Демонтаж и монтаж, герметизация/замена маслоотстойника (M54/56)

Необходимые предварительные задачи

  1. Слейте моторное масло. См. 00 00 250 ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА BMW (M54/56).
  2. Снимите передний левый и правый выходной валы.
  3. Снимите дифференциал переднего моста. Обратитесь к разделу 31 50 001 Снятие и установка/замена переднего дифференциала.
  4. Освободить лопастной насос для гидроусилителя руля (магистрали остаются подключенными). См. 32 41 060 Демонтаж и установка/замена лопастного насоса для усилителя рулевого управления (M54).
  5. Снимите масломерную линейку. См. 11 43 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ЩУПА (M54/56).
  6. Закрепите двигатель в установочном положении. См. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (M54).
  7. Отсоединить рулевой шпиндель от рулевого механизма. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ.
  8. Нижняя передняя ось. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. (Центровка передней оси не требуется).
  9. Отсоединить штепсельное соединение на датчике уровня масла.
  10. Снимите маслопроводы для автоматической коробки передач.

Отпустите винты маслоотстойника по линии (1).

Схема №266

Установка

Момент затяжки 11 13 2AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Сдвиньте масляный поддон назад.

Отпустите винты трансмиссии (1).

Схема №267

Автоматическая коробка передач: Момент затяжки, см. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ручная коробка передач: Момент затяжки, см. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №268

В зоне стыка нанести ок. 3 мм герметика Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание)

Соберите двигатель.

Проверьте двигатель на наличие утечек.

11 14 110 Снятие и установка нижней крышки корпуса таймера (M52/ S52/ M52TU/M54)

Снимите регулировочный узел VANOS. См. 11 36 010 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ ИЛИ ЗАМЕНЫ ДВОЙНОГО БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ VANOS (M52TU/M54/M56).

Снимите термостат охлаждающей жидкости. См. 11 53 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (M52TU/M54/M56).

Снимите приводной ремень генератора и натяжитель приводного ремня.

Шкив скобы для водяного насоса с приводным ремнем и открепленными винтами.

Схема №269

Только M52/S52

Отсоедините датчик частоты вращения двигателя.

Схема №270

Снимите виброгаситель. См. 11 23 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ (M52TU/M54/M56).

Версия, где гаситель колебаний и ступица - это две части: Снять ступицу для гасителя колебаний.

Снимите маслоотстойник. См. 11 13 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА, УПЛОТНЕНИЕ ИЛИ ЗАМЕНА МАСЛООТСТОЙНИКА (M52TU/M54/M56).

Вынуть штыри из крышки корпуса ГРМ назад. (Диаметр оправки менее 5 мм)

Схема №271

Открутить крышку картера ГРМ на болты головки цилиндров.

Схема №272

Открутите винты и снимите крышку корпуса синхронизации.

Схема №273
ВажноПроверить прокладку головки цилиндров на наличие повреждений; при необходимости снимите головку цилиндров и замените прокладку головки цилиндров.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №274

Вставьте центрирующие штифты в крышку корпуса синхронизации до тех пор, пока они не будут выступать приблизительно на 2-3 мм.

Установка

Закрепите новые уплотнения на крышке корпуса таймера небольшим количеством смазки.

Схема №275

Установка

Уплотняющие поверхности чистые и без остатков уплотнений.

Нанести герметик Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание) в следующих местах

Схема №276
  1. Буртик на переходах к прокладке головки цилиндров слева и справа.
  2. Тонко и равномерно по всей уплотнительной поверхности крышки картера ГРМ до прокладки головки цилиндров.

Установка

Установите крышку корпуса синхронизации, вставьте все винты и сначала затяните приблизительно до 5 Н.м.

Схема №277

Установка

Вбить штыри спереди до заподлицо.

Схема №278

Установка

Полностью затяните все винты в чередующейся последовательности.

Схема №279

Момент затяжки, 11 14 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ВажноПосле того, как все винты затянуты, повторно затяните их во время второй операции.

Вставьте винты, затяните винтовое соединение крышки корпуса ГРМ с головкой цилиндров.

Схема №280

Заменить радиальное уплотнение в нижней крышке корпуса синхронизации. См. 11 14 141 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ В НИЖНЕЙ КРЫШКЕ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Соберите двигатель.

11 14 141 Замена радиального уплотнения в нижней крышке корпуса синхронизации

Требуются специальные инструменты

  1. 11 2 380
  2. 11 2 383
  3. 11 2 385
  4. 11 3 280

ПримечаниеНастоящая инструкция по ремонту действительна для следующих двигателей: M50/M52/M52TU/M54/M56 S52

Снимите виброгаситель. См. 11 23 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ (M52TU/M54/M56).

ПримечаниеВерсия, где гаситель колебаний и ступица - это две части: Снять ступицу для гасителя колебаний.

Установите специальный инструмент 11 2 383 на коленчатый вал.

Схема №281

Установите специальный инструмент 11 2 385 на коленчатый вал.

Схема №282

Совместите паз специального инструмента 11 2 385 с флюгером коленчатого вала.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 2 385 центрирует специальный инструмент 11 2 380.

Ввинтите специальный инструмент 11 2 380 до тех пор, пока он не войдет в плотный контакт с радиальным уплотнением.

Схема №283

Снять радиальное уплотнение, затянув винт на специальном инструменте.

Установка

Уплотнительные выступы нового радиального уплотнительного кольца покрыть маслом.

С помощью специального инструмента 11 3 280 и центрирующего винта установите новое радиальное уплотнение заподлицо с крышкой корпуса ГРМ.

Схема №284

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (сторона трансмиссии)

ПримечаниеНастоящая инструкция по ремонту действительна для следующих двигателей

  1. M40/M42/M43/ M43TU/M44
  2. M50/M52/M52TU/M54/M56
  3. S52/ S54

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять коробку передач
  2. Слейте моторное масло
  3. Снять маховик

Отсоедините винты масляного поддона на конце коробки передач.

Схема №285

Ослабьте масляный поддон.

Освободите винты в торцевой крышке сзади.

Схема №286

Осторожно отсоединить прокладку масляного отстойника от торцевой крышки, снять торцевую крышку.

ПримечаниеПосле снятия торцевой крышки: проверить прокладку маслоотстойника на предмет повреждений. При необходимости снимите маслоотстойник и замените прокладку маслоотстойника.

ПримечаниеКак и с 4/98, в Серии и в качестве замены используется новый тип радиального уплотнения. Это радиальное уплотнение может поддерживаться только «опорной втулкой». Если радиальное уплотнение поддерживается без опорной втулки (1) в течение более шести месяцев, эксплуатационная надежность больше не будет гарантирована, и радиальное уплотнение больше не должно использоваться.

Схема №287

Отличительный признак

  1. Новая версия «без пружины шланга»
  2. Старая версия «со шланговой пружиной»
ВажноУплотнительная кромка новой версии (1) очень чувствительна и не должна перегибаться ни при каких обстоятельствах. Не прикасайтесь пальцами к уплотнительной губе.

ПримечаниеТорцевая крышка предлагается в комплекте с радиальным уплотнением.

При необходимости поднимите радиальное уплотнительное кольцо и заведите новое уплотнительное кольцо с помощью специального инструмента 11 1 260 совместно со специальным инструментом 00 5 500.

Схема №288

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Схема №289

Замените уплотнение 2.

Нанесите тонкий равномерный слой герметика Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание) на края стыка на масляном поддоне.

ВажноНе используйте специальный инструмент 11 2 213 для новой версии радиального уплотнения.
Схема №290

ПримечаниеПри посадке торцевой крышки с радиальным уплотнением на коленчатый вал в качестве установочного инструмента разрешается использовать только «опорную втулку (1)».

Схема №291

Смазать контактную грань коленчатого вала.

ВажноНадавите на торцевую крышку опорной втулкой 1 прямо и без наклона в сторону.

ПримечаниеВинтовые резьбы 1 покрыты герметиком.

Замените винты 1.

Схема №292

Вставьте все винты и затяните торцевую крышку.

ПримечаниеСохранить опорную втулку (1) новой версии радиального уплотнения в качестве «специального инструмента», затем привести специальный инструмент 11 2 213 в негодность и утилизировать его.

Старая и новая версии радиального уплотнения могут устанавливаться с опорной втулкой (1).

Схема №293

11 21 500 Замена коленчатого вала (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

(двигатель снят)

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтаж головки цилиндров
  2. Снятие нижней крышки корпуса синхронизации
  3. Демонтаж всех поршней, см. 11 25 530 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ВСЕХ ПОРШНЕЙ (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)
  4. Снять торцевую крышку сзади; эта операция описана в разделе Замена радиального уплотнения коленчатого вала. См. 11 14 151 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ).

Проверка осевого зазора

Схема №294

При превышении допустимого концевого поплавка проверьте коленчатый вал, вкладыши направляющих подшипников и блок двигателя, заменяя при необходимости.

Концевой поплавок, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Раскрепить винтовое соединение на арматурных плитах.

Схема №295

ПримечаниеУсилительные пластины не устанавливаются на двигатели с серыми чугунными блоками двигателя или на двигатели с масляными насосами, интегрированными в масляные скребки.

Отсоединить винтовое соединение на основном подшипнике.

Схема №296

Снимите крышки коренных подшипников (1 7).

Вынуть коленчатый вал.

При необходимости отпустите инкрементную передачу.

Установка

Замените винты.

Установите винты и затяните в два прохода.

Момент затяжки 11 21 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ВажноПроверить ступень шлифования коленчатого вала. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №297

Заменить вкладыши подшипников главного коленчатого вала. См. 11 21 531 ЗАМЕНА ВСЕХ ОСНОВНЫХ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Замените вкладыши шатунных подшипников. См. 11 24 571 ЗАМЕНА ВСЕХ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Заменить шариковые подшипники с канавками в коленчатом валу. См. 11 21 571 ЗАМЕНА ШАРИКОПОДШИПНИКА С КАНАВКАМИ В КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ (M52/ S52/ M52TU/M54/ S50/ S54).

11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 590
  2. 00 9 120
  3. 11 2 110

(двигатель демонтирован)

M52 B20/M52TU B20 M54 M22

ПримечаниеВ расточках гнезд 2-7 подшипников установлены впрыскивающие форсунки для охлаждения поршней.

Схема №298

M52 B25/B28 S52 M52TU B25/B28 M54 B25/B30 M56

ПримечаниеФорсунки впрыска для охлаждения поршней установлены на нижней стороне цилиндра между седлами подшипников.

Схема №299

Установка

Винтовые резьбы покрыты винтовым скрепляющим клеем (Loctite).

Замените винты.

ВажноНаблюдайте за стадией шлифования коленчатого вала. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №300

Установка

При замене вкладышей подшипников (также для замены коленчатого вала) от классификации для расположения вкладышей подшипников в блоке двигателя отказываются.

Вкладывайте вкладыши подшипников с желтой цветовой кодировкой в блок двигателя.

Схема №301

ПримечаниеУстановите вкладыши подшипников с непрерывной смазочной канавкой и одним фиксирующим выступом в блоке двигателя. Установите вкладыши подшипника без непрерывной канавки для смазки и двух стопорных выступов в крышке подшипника.

ПримечаниеОсевая направляющая на коленчатом валу посажена в подшипниковую точку 6. Вставить вкладыш направляющего подшипника в блок двигателя.

Схема №302

Установить коленчатый вал.

ПримечаниеКоленчатый вал маркируется желтой, зеленой или белой краской согласно допуску главной шейки.

Схема №303

Установка

Классификация вкладышей подшипников для крышки подшипника обозначена на коленчатом валу желтой, зеленой или белой краской.

Схема №304

Вкладыши коренных подшипников вставить с одинаковой цветовой кодировкой коленчатого вала в крышки коренных подшипников.

Вкладыши подшипников маркируются желтой, зеленой или белой краской.

Схема №305
  1. Вкладыш подшипника
  2. Направляющий подшипник Наблюдайте за стадией шлифования шеек коренных подшипников. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

ПримечаниеКрышки подшипников с 1 по 5 маркируются со стороны выпуска. Крышки подшипников 6 и 7 не обозначены. Крышка 6 подшипника является упорным подшипником.

Схема №306

Проверьте зазор на основном подшипнике коленчатого вала.

Схема №307

Установите коленчатый вал и поместите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG1) на безмасляный коленчатый вал. Не закручивайте коленчатый вал.

Установите крышку коренного подшипника так, чтобы канавки в направляющей обечайки коренного подшипника были с одной стороны. Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

Схема №308

Установка

Для проверки зазора главного подшипника используйте старые винты главного подшипника. В глухих отверстиях не должно быть масла (риск растрескивания).

  1. Затянуть винты главного подшипника с моментом затяжки.
  2. Затяните болты главного подшипника специальным инструментом 00 9 120 до угла поворота.

Момент затяжки, 11 11 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку основного подшипника и считайте зазор подшипника при ширине защемленной пластиковой резьбы на измерительной шкале.

Схема №309

Радиальный зазор подшипника коленчатого вала, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

При необходимости для коррекции зазора подшипников установите новые вкладыши подшипников с другим цветовым кодированием.

Удалите пластиковую резьбу. Оболочки коренных подшипников и коленчатый вал покрыть моторным маслом.

Установите крышку коренного подшипника так, чтобы канавки в направляющей обечайки коренного подшипника были с одной стороны.

Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

Установка

Всегда заменяйте болты крышки главного подшипника новыми болтами. В глухих отверстиях не должно быть масла (риск растрескивания).

ПримечаниеУсилительные пластины не устанавливаются на двигатели с серыми чугунными блоками двигателя или на двигатели с масляными насосами, интегрированными в масляные скребки.

Схема №310

Установка

Установите усиливающие пластины и установите винты с нулевым люфтом. Установить вкладыши коренных подшипников и прочно упереться. Затянуть винтовое соединение на усиливающих пластинах.

Технические условия на затяжку главного подшипника

  1. Затяните все винты на крышке коренного подшипника с моментом соединения.
  2. Отвернуть винты на крышке 6 коренного подшипника.
  3. Удар назад и вперед коленчатого вала пластиковым молотком для центровки упорного подшипника (не повреждайте коленчатый вал).
  4. Затяните винты крышки 6 коренного подшипника с моментом затяжки.
  5. Затяните все винты крышек коренных подшипников специальным инструментом 11 2 110 или специальным инструментом 00 9 120 до угла кручения.

Момент затяжки, 11 11 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Проверьте осевой люфт. При превышении допустимого концевого поплавка проверьте коленчатый вал, вкладыши направляющих подшипников и блок двигателя, заменяя при необходимости.

Схема №311

Концевой поплавок, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

11 21 571 Замена шарикоподшипника с канавками на коленчатом валу (M52/ S52/ M52TU/M54/ S50/ S54)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 5 500
  2. 11 2 340
  3. 11 2 350

(сцепление снято)

ВажноВ варианте с игольчатым подшипником (1) в двухмассовом маховике (2) в коленчатый вал не может быть установлен шариковый подшипник с канавками.
Схема №312

Исполнение с желобчатым шарикоподшипником

Снимите направляющий подшипник специальным инструментом 11 2 340.

Схема №313

Установите новый упорный подшипник и прочно заведите его в исходное положение с помощью специального инструмента 11 2 350 в сочетании со специальным инструментом 00 5 500.

Схема №314

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (M54)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 4 180
  2. 11 9 260
  3. 11 9 265

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите выхлопную систему. См. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВСЕЙ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ (M54).
  2. Снимите трансмиссию. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - X3 (GS6-37BZ) или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (A5S 360R/390R).
  3. Снять сцепление (только механические коробки передач). См. СЦЕПЛЕНИЕ.

ПримечаниеТолько автоматические коробки передач

Закрепите маховик передаточным винтом (1) и специальными инструментами 11 9 260 и 11 9 265. Отверните винты маховика.

Схема №315

Момент затяжки 11 22 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеТолько механические коробки передач

Закрепите маховик передаточным винтом (1) и специальными инструментами 11 9 260 и 11 9 265. Освободите винты маховика специальным инструментом 11 4 180.

Схема №316

Момент затяжки 11 22 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

Проверьте втулки дюбеля на предмет повреждений и прочного сидения.

Соберите двигатель.

11 22 513 Замена роликового подшипника для двухмассового маховика

Требуются специальные инструменты

  1. 21 2 051
  2. 21 2 052

ПримечаниеМаховик снят!

С помощью гидравлического пресса 1 и специального инструмента 21 2 051 отжать двухмассовый маховик вниз со стороны двигателя.

Схема №317
ВажноРиск повреждения

Роликоподшипник не должен быть выведен.

Надавите роликоподшипником 2 на специальный инструмент 21 2 052.

Схема №318

С помощью гидравлического пресса (1) запрессовать роликовый подшипник в двухмассовый маховик до упора со стороны сцепления.

ВажноРиск повреждения

Соблюдайте инструкцию по вводу

  1. Не допускается забивка роликоподшипника.
  2. Контролируемое монтажное усилие/ход роликового подшипника: Минимум 2000N 1 мм до конца запрессовки. Макс. 15000N в течение всей процедуры запрессовки.

11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 590
  2. 00 9 120
  3. 11 2 110

(поршень снят)

ВажноОбратите внимание на стадии шлифования на коленчатом валу. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Вставьте один синий (1) и один красный (2) вкладыш подшипника (независимо от цветовой маркировки на валу шатуна).

Схема №319

Установите поршень. См. 11 25 530 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ВСЕХ ПОРШНЕЙ (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Проверить зазор шатунного подшипника.

Поршень в положении НМТ.

Установите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG 1) на коленчатый вал без масла.

Схема №320

Установите крышки подшипников так, чтобы номера пар совпали.

ВажноНе искажайте шатуны или коленчатый вал.

Проверьте зазоры между шатунами с помощью старых болтов.

Схема №321

Затяните шатунные болты специальным инструментом 00 9 120 или специальным инструментом 11 2 110.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку подшипника и считайте люфт подшипника на ширине сплющенной пластиковой резьбы с помощью шкалы измерения.

Схема №322

Зазор шатунного подшипника см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

  1. Удалите пластиковую резьбу.
  2. Покройте коленчатый вал и вкладыши подшипников маслом.
  3. Установите новые шатунные болты и затяните их. Момент затяжки 11 24 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

11 25 530 Демонтаж и установка или замена всех поршней (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 120
  2. 11 2 110
  3. 11 2 260
  4. 11 2 470
  5. 11 3 480
  6. 11 8 141

(двигатель снят) Снять головку цилиндров.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

(поршень снят)

Поршневыми кольцами снять обжимные щипцы «поршень-кольцо».

Схема №323

ПримечаниеВозможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Устанавливайте новые поршни только совместно с новыми поршневыми кольцами.

Установка

Установить поршневые кольца с «ВЕРХ» в верхнюю часть поршня.

Схема №324
  1. Плоское компрессионное кольцо
  2. Ступенчатое компрессионное кольцо «Верх»
  3. Прорезное масляное кольцо с пружинным зажимом для шланга

Измерить осевой люфт согласно ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №325

Замерьте торцевой зазор согласно ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №326

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

ПримечаниеЕсли приводной ремень подлежит последующему повторному использованию: Отметьте направление движения и установите приводной ремень в том же направлении движения.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять муфту вентилятора с рабочим колесом вентилятора
  2. Снять приводной ремень компрессора кондиционера, см. 11 28 050 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Снимите колпачок с натяжного ролика.

Схема №327

Снять натяжение на ременном приводе.

Схема №328

Снимите приводной ремень.

ВажноПриводной ремень необходимо заменить, если он загрязнен гидравлической жидкостью.

Установка

Проверить приводной ремень на наличие охлаждающей жидкости и остатков масла, при необходимости заменить.

Установка

Проверьте правильность расположения ремня на шкивах ремня.

Схема №329

Исполнение с вспомогательным натяжным роликом.

Схема №330

Установка

Стопорное устройство вспомогательного натяжного ролика должно защелкиваться в паз на генераторе переменного тока.

Схема №331

Версия на E85.

Схема №332

Версия на E60/E65.

Схема №333

11 28 050 Замена приводного ремня компрессора переменного тока (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

ПримечаниеЕсли приводной ремень подлежит последующему повторному использованию: Отметьте направление движения и установите приводной ремень в том же направлении движения.

Необходимые предварительные задачи

  1. При необходимости снимите брызговик.

Модель с гидравлическим приводным ремнем и натяжным домкратом

Снимите пылевую кабину. Отодвинуть натяжитель ремня при болтовом соединении направляющего шкива и снять приводной ремень.

Схема №334

Модель с механическим приводным ремнем и натяжным домкратом

Нажмите на натяжитель приводного ремня у шестигранной головки или гнезда Torx и снимите приводной ремень.

Схема №335
ВажноПриводной ремень необходимо заменить, если он загрязнен гидравлической жидкостью.

Установка

Проверить приводной ремень на наличие охлаждающей жидкости и остатков масла, при необходимости заменить.

Установите приводной ремень, убедитесь, что он правильно расположен на шкивах ремня.

11 31 001 Замена распределительного вала (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 250
  2. 11 2 300
  3. 11 3 240
  4. 11 3 244
  5. 11 3 250
  6. 11 3 260
  7. 11 3 292
  8. 11 4 220
  9. 11 6 150
  10. 11 6 180

(при необходимости со стороны впуска или выпуска)

Впускной или выпускной распределительный вал можно заменить в автомобиле.

ВажноНеправильная сборка/снятие без специальных инструментов подвергает распределительный вал риску предварительного повреждения или поломки. Клапаны могут также изгибаться при контакте с днищем поршня. В обязательном порядке соблюдать должностные инструкции, рекомендуемые специальные инструменты и последовательность работ.

11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 250
  2. 11 2 300
  3. 11 3 240
  4. 11 3 450
  5. 11 4 220

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите рабочее колесо вентилятора с муфтой вентилятора
  2. E60: Снимите капот вентилятора с электрическим вентилятором
  3. Снять крышку головки цилиндров, см. 11 12 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (M52TU/M54/M56)
  4. Демонтировать все свечи зажигания согласно 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Съемная крышка для впускного распределительного вала.

Схема №336
ВажноЦилиндр для поршня натяжения цепи находится под давлением пружины.

Снять цилиндр для поршня натяжения цепи.

Схема №337

Установите специальный инструмент 11 4 220.

Установите регулировочный винт на крышку лука.

Схема №338

Натяжной рельс предварительно нагружать специальным инструментом 11 4 220 вращением регулировочного винта специальным инструментом 00 9 250 или штатным динамометрическим ключом до 0,7 Н.м.

Схема №339

Открутите трубу нагнетания масла.

Схема №340

Смонтировать спец. инструмент 11 3 450 с банджо болтом масляной напорной магистрали.

Схема №341
ВажноДвойной регулировочный узел VANOS крышки; при подключении подачи сжатого воздуха из расточки разбрызгивается несколько капель масла.
Схема №342

Подключите сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №343

ПримечаниеПри выключенном двигателе возможно, что распредвалы не находятся в исходных положениях. При подключенной подаче сжатого воздуха проверните двигатель, чтобы вернуть распределительные валы в исходные положения.

При подключенной подаче сжатого воздуха провернуть двигатель не менее двух оборотов в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.

Схема №344

Вытащите пылезащитное приспособление из отверстия специального инструмента.

Схема №345

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 2 300 в положении стрельбы ВМТ 1-го цилиндра.

Схема №346
ВажноНе поворачивайте двигатель назад.

Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300.

Только автоматические коробки передач: На иллюстрации не показана автоматическая коробка передач.

ВажноНа двигателях с автоматическими трансмиссиями незадолго до специального отверстия (1) для инструмента имеется большое отверстие (2), которое можно спутать со специальным отверстием (1) для инструмента.
Схема №347

Если специальный инструмент 11 2 300 закреплен в правильном отверстии (1), двигатель больше не может проворачиваться на центральном болте.

Открутите шпильки.

Схема №348

Поместите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы.

Схема №349

ПримечаниеГРМ правильно устанавливается, если специальный инструмент 11 3 240 покоится без зазора на головке цилиндров или выступает до 1 мм в сторону впуска. Синхронизация должна быть сброшена, если специальный инструмент 113240 выступает на сторону выпуска.

Схема №350

При необходимости отрегулируйте синхронизацию распределительного вала. См. 11 31 505 РЕГУЛИРОВКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M52TU/M54/M56).

Отсоедините соединение сжатого воздуха. Снимите специальный инструмент 11 3 450.

Схема №351

Установите линию нагнетания масла с новыми уплотнениями.

Схема №352

Момент затяжки 11 36 2AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите специальный инструмент 11 3 240.

Схема №353

Снимите специальный инструмент 11 2 300.

Схема №354

Установить пылезащитный кожух из смотрового отверстия.

Раскрепить и снять специальный инструмент 11 4 220.

Схема №355

Установите цилиндр для поршня натяжения цепи. См. 11 31 090 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПОРШНЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (M52/ M52TU/M54/M56).

Схема №356

Соберите двигатель.

11 31 090 Снятие и установка/замена поршня натяжения цепи (M52/ M52TU/M54/M56)

ВажноДавление пружины!

Отстегнуть цилиндр для поршня натяжения цепи.

Схема №357

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 8AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №358

11 31 505 Регулировка синхронизации распределительного вала (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 250
  2. 11 2 300
  3. 11 3 240
  4. 11 3 244
  5. 11 3 292
  6. 11 4 220
  7. 11 5 180
  8. 11 6 150

Перед проведением регулировочных работ: проверьте синхронизацию распределительного вала. См. 11 31 005 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (M52TU/M54/M56).

Прокрутите двигатель в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.

Схема №359

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 2 300 в положении ВМТ 1-го цилиндра.

Схема №360

Только X3

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 180 в положении ВМТ 1-го цилиндра.

ВажноНе поворачивайте двигатель назад.

Перед запуском двигателя снимите специальные инструменты 11 2 300/11 5 180.

Открутите шпильки.

Схема №361

Снимите двойной блок регулировки VANOS. См. 11 36 010 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ ИЛИ ЗАМЕНЫ ДВОЙНОГО БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ VANOS (M52TU/M54/M56).

Нажмите на верхнюю часть натяжителя цепи и зафиксируйте специальным инструментом 11 3 292.

Схема №362
ВажноЦилиндр для поршня натяжения цепи находится под давлением пружины.

Снять цилиндр для поршня натяжения цепи.

Схема №363

Установите специальный инструмент 11 4 220.

Схема №364

Установите регулировочный винт на крышку лука.

Отверните винты 1 на пол-оборота.

Схема №365

Отверните гайки 2 на два оборота.

Схема №366

Отверните гайки 3 на один оборот.

ВажноЗубчатый вал (4) очень легко соскальзывает со шлицев.

Вытяните зубчатый вал (4) до тех пор, пока не будет видно приблизительно 1 мм шлицев.

Схема №367

Извлеките зубчатый вал 5 до упора.

Схема №368

Установите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы на цилиндре 6. Выровняйте распределительные валы так, чтобы специальный инструмент 11 3 240 опирался без зазоров на головку цилиндров.

Схема №369

Прикрепите специальный инструмент 11 3 244 к специальному инструменту 11 3 240 и найдите по резьбе свечи зажигания.

Схема №370

Нажмите на натяжитель цепи сверху и снимите специальный инструмент 11 3 292.

Схема №371

Натяжной рельс предварительно нагружать специальным инструментом 11 4 220 вращением регулировочного винта специальным инструментом 00 9 250 или штатным динамометрическим ключом до 0,7 Н.м.

Схема №372

Слегка надавите на пружину стакана, надавив на шестерню датчика (1), и затяните гайки от руки.

Схема №373
ВажноНе затягивайте гайки полностью.

Снимите прокладку.

Схема №374

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Держите уплотнительную поверхность чистой и свободной от масла.

ВажноУстановить только специальный инструмент 11 6 150 «без прокладки». Если прокладка остается под специальным инструментом 11 6 150, синхронизация распределительного вала будет «неправильно» установлена.

Закрепите специальный инструмент 11 6 150 «без прокладки», затяните гайки вручную, а затем равномерно затяните вниз до полного контакта специального инструмента 11 6 150 с головкой цилиндров.

Схема №375

Вставьте винты (1) на стороне выпуска и сначала затяните приблизительно до 5 Н.м.

Схема №376

Сначала затяните гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска приблизительно до 5 Н.м.

Схема №377

Затяните винты (1) на стороне выпуска.

Схема №378

Момент затяжки 11 31 3AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Затяните гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска.

Схема №379

Момент затяжки 11 31 11AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Потяните специальный инструмент 11 2 300/11 5 180 назад до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен.

Схема №380

Снимите специальный инструмент 11 3 244 и специальный инструмент 11 3 240.

Схема №381

Дважды проверните двигатель в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.

Схема №382

Закрепите коленчатый вал в положении отстрела ВМТ специальным инструментом 11 2 300.

Схема №383

Только X3

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 5 180 в положении ВМТ 1-го цилиндра.

ВажноНе поворачивайте двигатель назад.

Перед запуском двигателя снимите специальные инструменты 11 2 300/11 5 180.

Установите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы.

Схема №384

ПримечаниеГРМ правильно устанавливается, если специальный инструмент 11 3 240 покоится без зазора на головке цилиндров или выступает до 1 мм в сторону впуска. Синхронизация должна быть сброшена, если специальный инструмент 113240 выступает на сторону выпуска.

Схема №385

Раскрепить и снять специальный инструмент 11 4 220.

Схема №386

Установите цилиндр для поршня натяжения цепи. См. 11 31 090 Снятие и установка/замена поршня натяжения цепи (M52/ M52TU/M54/M56).

Схема №387

Снимите специальный инструмент 11 2 300/11 5 180.

Схема №388

Снимите специальный инструмент 11 6 150.

Установите регулировочный узел VANOS. См. 11 36 010 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ ИЛИ ЗАМЕНЫ ДВОЙНОГО БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ VANOS (M52TU/M54/M56).

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка или замена всех клапанов (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

(головка цилиндров снята)

Предварительные задачи описаны в разделе Разборка и сборка головки цилиндров. См. 11 12 503 РАЗБОРКА И СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Заменить уплотнения штока клапана. См. 11 34 560 ЗАМЕНА ВСЕХ УПЛОТНЕНИЙ ШТОКА КЛАПАНА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Снимите клапаны с головки цилиндров.

При необходимости проверить направляющую клапана на износ. См. 11 12 595 ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА НА ИЗНОС (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

При необходимости развернуть направляющую клапана. См. 11 12 600 REAMING A клапан GUIDE (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

При необходимости - доработать седло клапана. См. 11 12 527 ПОВТОРНАЯ ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Договоренность

Схема №389

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 1 200
  2. 11 1 480
  3. 11 1 960

(головка цилиндров снята)

Предварительные задачи описаны в разделе Разборка и сборка головки цилиндров. См. 11 12 503 РАЗБОРКА И СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Снимите все пружины клапана. См. 11 34 715 ЗАМЕНА ВСЕХ ПРУЖИН КЛАПАНОВ (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Снимите уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 1 480.

Схема №390

Смазать шток клапана маслом и вставить клапан. Подогнать специальный инструмент 11 1 960.

Схема №391

Нанести масло на новое уплотнение штока клапана (1) и установить.

Плотно прижмите уплотнение штока клапана к дому вручную специальным инструментом 11 1 200.

Схема №392

11 34 715 Замена всех пружин клапанов (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 0 342
  2. 11 0 345
  3. 11 1 045
  4. 11 1 065
  5. 11 1 441
  6. 11 3 030
  7. 11 3 250

(головка цилиндров снята)

Предварительные задачи описаны в разделе Разборка и сборка головки цилиндров. См. 11 12 503 РАЗБОРКА И СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

Стяжные ковшовые толкатели со специальным инструментом 11 3 250.

Схема №393

Поднять опорную планку с помощью толкателя ковша.

Установка

Повторно использовать только использованные толкатели ковша в том же отверстии толкателя.

Расположите толкатели ковша по цилиндру и поместите на специальный инструмент 11 3 030 в правильном порядке.

Схема №394

Вставьте специальный инструмент 11 1 441 снизу в специальный инструмент 11 1 065 и закрепите специальным инструментом 11 1 045.

Схема №395

Выровняйте специальный инструмент 11 0 345 в направлении оси клапана и выберите соответствующую канавку в специальном инструменте 11 0 342.

Схема №396

Надавите на пружину клапана на крышке пружины, сверху, и снимите ключи клапана.

Схема №397

Снимите пружину клапана и тарельчатую пружину.

Договоренность

Схема №398

11 40 000 Проверка давления масла в двигателе

Требуются специальные инструменты

  1. 11 4 050
  2. 13 3 061
  3. 13 3 063
  4. 13 6 051
  5. 13 6 054

ПримечаниеДля проверки давления масла в двигателе необходимо снять сигнализатор давления масла и установить и подключить специальный инструмент.

Во избежание излишней разрядки масла при снятии реле давления масла

Открутить колпачок масляного фильтра; моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра в масляный поддон.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 42 2AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите сигнализатор давления масла.

Установка

Момент затяжки 12 61 1AZ согласно ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установите на место сигнализатора давления масла специальный инструмент 11 4 050 с уплотнительным кольцом 1.

Схема №399

Как проверить давление масла двигателя с помощью тестера DIS

Закрепить специальный инструмент 13 6 054 с уплотнительным кольцом 1 и специальный инструмент 13 6 051 и подсоединить к DIS Tester.

Схема №400

Как проверить давление масла двигателя по манометру

Установите специальный инструмент 13 3 063 и специальный инструмент 13 3 061 (манометр).

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Указанное значение. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (M52TU/M54/M56)

Снимите маслоотстойник. См. 11 13 000 Демонтаж и монтаж, уплотнение/замена масляного поддона (M54/56).

ВниманиеЛевая резьба.

Отвинтите гайку.

Схема №401

Установка

Момент затяжки 11 41 4AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите звездочку с цепью.

Схема №402

Установка

Совместите между собой шлицы цепного колеса и вала масляного насоса.

Версия 1

Масляный насос, встроенный в маслосъемник

Отверните винты 1, снимите маслонасос с маслосъемником.

Схема №403

Версия 2

Масляный насос и маслосъемник - две части

Отверните винты и снимите заборную трубу масляного насоса.

Схема №404

Отверните винты и снимите масляный насос.

Схема №405

Установка

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Схема №406

Установка

Замените уплотнительное кольцо на впускной трубе.

Схема №407

При необходимости снимите поршень управления.

Отожмите втулку вниз подходящим шаблоном.

ВниманиеВтулка под управляющий плунжер находится под давлением пружины.

Снимите стопорное кольцо.

Схема №408

Установка

Схема №409
  1. Управляющий плунжер
  2. Весна
  3. Рукав
  4. Уплотнительное кольцо (заменить)
  5. Пружинный кольцевой замок

11 42 020 Демонтаж и монтаж комплектного полнопоточного масляного фильтра (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Снимите корпус заборного воздуха с датчиком воздушно-массового расхода.

Отсоедините крышку масляного фильтра, чтобы позволить маслу вытекать из корпуса масляного фильтра основного потока и обратно в масляный поддон.

Эта операция описана в разделе Обслуживание моторного масла BMW. См. 00 00 250 ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА BMW ВКЛ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (M54/M56) .

Снимите генератор переменного тока. См. 12 31 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M54).

При необходимости опорожнить расходный бак для гидроусилителя руля.

При необходимости снимите расходный бак (линии остаются соединенными).

При необходимости снимите лопастной насос для гидроусилителя руля (магистрали остаются подсоединенными).

При необходимости снимите натяжитель ремня привода генератора.

Снимите штуцер сигнализатора давления масла.

Схема №410

При необходимости отсоедините вилку для реле температуры масла.

Отсоедините от корпуса масляного фильтра магистраль нагнетания масла к блоку регулировки ВАНОС.

Отверните винты и снимите полный полнопоточный масляный фильтр.

Установка

Проверьте втулки дюбеля на наличие повреждений и правильное монтажное положение.

Схема №411

Установка

Замените уплотнение.

Схема №412

Долейте моторное масло.

11 43 000 Снятие и установка/замена масломерной линейки (M54/56)

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите корпус воздухоочистителя. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (M54).
  2. Снимите заборный шланг.
  3. Удалите левую панель брандмауэра.
  4. Слейте моторное масло. См. 00 00 250 ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА BMW (M54/56).

Открутите болт 1.

Схема №413

Отсоедините шланг 2 от направляющей трубки масломерной линейки.

Раскрепите топливопровод 3.

Снимите зажим (4).

Снимите направляющую трубку масломерной линейки в направлении стрелки.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Соберите двигатель.

Проверьте двигатель на наличие утечек.

11 51 000 Демонтаж и монтаж комплектного водяного насоса (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56).

ПримечаниеM52/ S52 Сливная пробка расположена на стороне выпуска между цилиндрами 4 и 5 в блоке двигателя (иллюстрация). M52TU/M54/M56 Сливная пробка для воды расположена со стороны выпуска на цилиндре 2 в блоке двигателя.

Схема №414

Слейте и утилизируйте хладагент.

Установка

Замените уплотнение.

Момент затяжки 11 11 5AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек.

Отпустите шкив ремня.

Схема №415

Выпустить водяной насос.

Схема №416

Заверните два винта (М 6) в резьбу водяного насоса и откачайте водяной насос из корпуса ГРМ.

Схема №417

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите на него смазочно-охлаждающую жидкость в качестве антифрикционного средства.

Схема №418

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (M52TU/M54/M56)

Снимите муфту вентилятора с рабочим колесом вентилятора и капотом вентилятора.

Слейте и утилизируйте хладагент.

ПримечаниеПробка для слива воды расположена со стороны выпуска на цилиндре 2 в блоке двигателя.

Установка

Замена уплотнительного кольца на пробке для слива воды.

Момент затяжки 11 11 5AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек.

Потяните замки и отсоедините водяные шланги.

Схема №419

Установка

См. 17 00... ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Ослабьте гайку 1.

Отпустите винты на корпусе термостата, снимите корпус термостата.

Схема №420

Установка

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.

Схема №421

ПримечаниеТермостат охлаждающей жидкости встроен в корпус термостата охлаждающей жидкости и может быть заменен только как единый блок.

Установка

Замените уплотнение 1.

Схема №422

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (M54)

Инструкция по отключению и подключению аккумулятора. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Снимите крышку двигателя.

ВниманиеЗапрещается перепутывать датчики контроля кислорода для баллонов, 1 к 3 и 4 к 6 при штепсельном подключении к жгуту проводов. Отметьте разъемные соединения.

Отсоедините разъемные соединения (1) от держателей.

Схема №423

Отсоедините положительный вывод батареи от коллектора всасываемого воздуха.

Отсоедините фиксатор 2 от положительного вывода батареи.

Нажмите на замок и отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров.

Схема №424

Оттяните фиксатор 1.

Схема №425

Отсоедините штепсельное соединение 2 для датчика температуры всасываемого воздуха.

Отсоедините клеммную колодку 3 от топливных форсунок и уложите в одну сторону.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на вентилирующем клапане бака.

Схема №426

Снимите клапан вентиляции бака с фиксатора 2 на коллекторе.

ПримечаниеДля лучшего обзора этот шаг работы показан на двигателе, который был удален.

ВниманиеЛовите и утилизируйте топливо по мере его утечки.

Инструкция по демонтажу и монтажу топливных шлангов. См. 13 53 540 ЗАМЕНА, ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ.

Отсоедините топливопровод 1 от держателя 2.

Схема №427

Расконтрите топливопровод 1.

Ослабьте направляющую трубку для щупа.

Нажмите на замок и отсоедините возвратную линию от направляющей трубки для масломерной линейки.

Снимите дроссель в сборе. См. 13 54 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (M54).

Отсоединить штепсельные соединения и проложить кабельный канал в одну сторону.

Открепить штекерное соединение (1) для датчиков детонации от держателя. Отверните гайку 2 на опоре коллектора.

Схема №428

Отверните гайки на коллекторе.

Схема №429

ПримечаниеДвигатели с впрыском воздуха

Отсоединить вакуумную магистраль с обратной стороны коллектора всасываемого воздуха.

Снимите коллектор всасываемого воздуха.

Установка

Проверьте прокладки на всех цилиндрах и при необходимости замените.

Схема №430

Установка

Проверить резиновые демпферы и при необходимости заменить вместе с опорой коллектора.

Схема №431

11 62 140 Демонтаж и установка/замена обоих выпускных коллекторов с каталитическим нейтрализатором (M54 X3)

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите отсек микрофильтра. См. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.
  2. Закрепите двигатель в установочном положении. См. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (M54).
  3. Снимите выхлопную систему. См. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВСЕЙ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ (M54).
  4. Снимите кислородные датчики. См. 11 78 511 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 1-3), 11 78 512 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 4-6), 11 78 611 ЗАМЕНА КИСЛОРОДА контроль датчик (CYLINDERS 1-3) и 11 78 612 REPLACING OXYGEN контроль датчик (CYLINDERS 4-6).
  5. Нижняя передняя ось. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

ПримечаниеНе обязательно выполнять выравнивание колес на передней оси при опущенной передней оси.

Цилиндры 1 -3

Отверните гайку по линии 4.

Схема №432

Выведите выпускной коллектор (5) вниз.

Момент затяжки 11 6 21AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Цилиндры 4 -6

Снимите кислородный датчик 2.

Отверните гайку по линии 6.

Выведите выпускной коллектор (1) вниз.

Момент затяжки 11 62 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

Проверить работу ВНД.

Необходимые предварительные задачи

  1. Закрепите двигатель в установочном положении, см. КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ (M54).
  2. Снять арматурную пластину
  3. Демонтировать всю выхлопную систему, см. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВСЕЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (M54).
  4. Отсоединить кабель заземления от кузова.
  5. Снимите правый кронштейн двигателя с подвеской двигателя согласно 22 11 100 ЗАМЕНА ПРАВОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ
  6. Снимите воздушный насос

ПримечаниеКислородные датчики могут быть повреждены при демонтаже и монтаже выпускных коллекторов.

Снимите передний датчик управления. См. 11 78 511 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 1-3).

Снимите крышку с топливных форсунок.

ПримечаниеНе перепутывайте контрольные датчики для цилиндров 1-3 и 4-6 при штепсельном подключении к жгуту проводов.

Отметьте разъемные соединения.

Схема №433

Отсоедините кабель от держателя. Отсоедините штепсельное соединение. Открепите трос на задней стороне двигателя от направляющей троса.

Снимите датчик монитора с цилиндров 1- 3. См. 11 78 611 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 1-3).

Открутите гайки.

Схема №434

Снимите выпускной коллектор 1.

Установка

Очистить уплотнительные грани, заменить прокладки.

Замените гайки.

Момент затяжки 11 62 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

  1. Снять арматурную пластину
  2. Демонтировать комплектную выхлопную систему, см. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (M54)
  3. Снимите воздушный насос

ПримечаниеКислородные датчики могут быть повреждены при демонтаже и монтаже выпускных коллекторов.

Снимите задний датчик управления. См. 11 78 512 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 4-6).

Снимите крышку с топливных форсунок.

ПримечаниеНе перепутывайте контрольные датчики для цилиндров 1-3 и 4-6 при штепсельном подключении к жгуту проводов.

Отметьте разъемные соединения.

Отсоедините кабель от держателя. Отсоедините штепсельное соединение. Открепите трос на задней стороне двигателя от направляющей троса.

Схема №435

Снимите датчик монитора с цилиндров 4- 6. См. 11 78 612 ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДА (БАЛЛОНЫ 4-6).

Открутите гайки.

Схема №436

Снимите выпускной коллектор 1.

Установка

Очистить уплотнительные грани, заменить прокладки.

Замените гайки.

Момент затяжки 11 62 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

11 78 510 Замена датчика контроля кислорода (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 7 020

(для рабочего шага номер 13 00 002), считать из памяти ошибок, при необходимости очистить.

ПримечаниеПеред снятием датчика контроля кислорода необходимо отсоединить штепсельное соединение. Если точка разделения штепсельных соединений находится ниже крышки для топливных инжекторов: При необходимости снимите нижнюю секцию корпуса микрофильтра. Снимите крышку с топливных форсунок.

Отсоедините кабель датчика контроля кислорода от фиксатора.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика контроля кислорода. Выпустить датчик контроля кислорода специальным инструментом 11 7 020.

Схема №437

Установка

Нити новых кислородных датчиков уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик кислорода используется снова, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound (см. BMW Parts обслуживание) только на резьбу.

Часть датчика контроля кислорода, выступающая в отвод выхлопной системы, не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Установка

Закрепите датчик контроля кислорода специальным инструментом 11 7 020.

Схема №438

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Обратите внимание на прокладку кабеля датчика контроля кислорода.

11 78 511 Замена датчика контроля кислорода (баллоны 1-3)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 7 020

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти ошибок DME.

Отсоедините штепсельное соединение для контрольного датчика.

Схема №439

Датчик контроля отпускания специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

Резьбы новых контрольных датчиков уже покрыты компаундом Never Seez.

Если контрольный датчик используется повторно, покройте только резьбу тонким слоем компаунда Never Seez (обратитесь к сервису BMW Parts обслуживание).

Секция контрольного датчика, выступающая в ответвление выхлопной системы, не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Проверить работу ВНД.

11 78 512 Замена датчика контроля кислорода (баллоны 4-6)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 7 020

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти ошибок DME.

Отсоедините штепсельное соединение для контрольного датчика. Датчик контроля отпускания специальным инструментом 11 7 020.

Схема №440

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

Резьбы новых контрольных датчиков уже покрыты компаундом Never Seez.

Если контрольный датчик используется повторно, покройте только резьбу тонким слоем компаунда Never Seez (см. раздел «Обслуживание деталей»).

Секция контрольного датчика, выступающая в ответвление выхлопной системы, не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Проверить работу ВНД.

11 78 611 Замена датчика контроля кислорода (баллоны 1-3)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 7 030
  2. 11 9 150

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти ошибок DME.
  2. Снять защиту под трансмиссию.
  3. Снимите крышку с клапанов инжектора.
ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Разжать кабель и вилку.

Схема №441

Отсоедините штепсельное соединение.

ВажноОтметьте разъемы сенсора (риск перепутывания).

ПримечаниеДля ясности этот этап работы показан на снятом выпускном коллекторе.

Отпустите датчик монитора специальным инструментом 11 7 030 совместно со специальным инструментом 11 9 150.

Схема №442

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

При использовании специального инструмента 11 9 150 совместно со специальным инструментом 11 7 030, 53 Н.м по лимбу на динамометрическом ключе соответствует фактическому моменту затяжки 50 Н.м.

Установка

Резьба новых датчиков монитора уже покрыта компаундом Never Seez.

Если датчик монитора используется повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие из компаунда Never Seez (см. BMW Parts обслуживание) только на резьбу.

Участок датчика монитора, выступающий в ответвление выхлопной системы, не должен очищаться или соприкасаться со смазкой.

Крышка датчика монитора при нанесении под уплотнение. Проверить работу ВНД.

11 78 612 Замена датчика кислородного монитора (баллоны 4-6)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 7 030
  2. 11 9 150

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти ошибок DME.
  2. Снять защиту под трансмиссию.
  3. Снимите крышку с клапанов инжектора.
ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Разжать кабель и вилку.

Схема №443

Отсоедините штепсельное соединение.

ВажноОтметьте разъемы сенсора (риск перепутывания).

ПримечаниеДля ясности этот этап работы показан на снятом выпускном коллекторе.

Отпустите датчик монитора специальным инструментом 11 7 030 совместно со специальным инструментом 11 9 150.

Схема №444

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

При использовании специального инструмента 11 9 150 совместно со специальным инструментом 11 7 030, 53 Н.м на циферблате моментного ключа соответствует фактическому моменту затяжки 50 Н.м.

Установка

Резьба новых датчиков монитора уже покрыта компаундом Never Seez.

При повторном использовании датчика монитора нанесите тонкое и ровное покрытие из смеси Never Seez (см. раздел «Обслуживание деталей») только на резьбу.

Участок датчика монитора, выступающий в ответвление выхлопной системы, не должен очищаться или соприкасаться со смазкой.

Крышка датчика монитора при нанесении под уплотнение.

Обратите внимание на прокладку кабеля датчика монитора.

Проверьте память ошибок DME.

11 78 613 Замена обоих датчиков контроля кислорода (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 7 020
  2. 11 7 030

(для рабочего шага номер 13 00 002), считать из памяти ошибок, при необходимости очистить.

Иллюстрации показывают M54.

Снимите крышку с топливных форсунок.

Схема №445

ПримечаниеЗапрещается перепутывать датчики контроля кислорода для баллонов, 1 к 3 и 4 к 6 при штепсельном подключении к жгуту проводов. Отметьте разъемные соединения.

Отсоедините кабель от фиксатора. Отсоедините вилку. Открепите трос на задней стороне двигателя от направляющей троса.

ПримечаниеНа автомобилях с автоматической коробкой передач: В случае неблагоприятных допусков доступ к датчику кислородного монитора из баллонов 4-6 возможен только после снятия выхлопной системы.

Схема №446

Стравите датчик кислородного монитора из баллонов 1 3 специальным инструментом 11 7 030.

Стравите датчик кислородного монитора из баллонов 4 6 специальным инструментом 11 7 020.

Установка

Резьба новых датчиков кислородного монитора уже покрыта компаундом Never Seez.

Если датчик контроля кислорода используется повторно, нанесите на резьбу только тонкое и однородное покрытие из соединения Never Seez (см. BMW Parts обслуживание).

Часть датчика контроля кислорода, выступающая в отвод выхлопной системы, не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Установка

Закрепите датчик кислородного монитора для баллонов с 1 по 3 специальным инструментом 11 7 030.

Схема №447

Закрепите датчик кислородного монитора для баллонов с 4 по 6 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 11 78 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Прикройте датчики кислородного монитора при нанесении под уплотнение.

Обратите внимание на прокладку кабелей датчиков кислородного монитора.

Схема №448

Другие статьи — Двигатель - ремонт (M54)