Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X3/BMW X3 E83 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт (M54): NVH (шум/вибрация)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - ремонт (M54): NVH (шум/вибрация) BMW X3 E83

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~2 мин чтения

11 23 010 Снятие и установка или замена виброгасителя (M52TU/M54/M56)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 8 190
  2. 11 8 200
  3. 11 8 210

Необходимые предварительные задачи

  1. Открутить и снять брызгозащитный кожух
  2. Снять рабочее колесо вентилятора с муфтой вентилятора и капотом вентилятора
  3. E83/E85/E60: Снять капот вентилятора с электровентилятором
  4. Снять приводной ремень компрессора кондиционера, см. 11 28 050 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)
  5. Снять приводной ремень генератора, см. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)
ВажноРиск повреждения.

Защитите кулер от повреждений.

Версия 1

Гаситель колебаний и ступица для гасителя колебаний - это две части: Открутить болты гасителя колебаний и снять гаситель колебаний.

Схема №205

Версия 1

Виброгаситель и ступица для виброгасителя состоят из двух частей

Установка

Совместите установочное отверстие в демпфере вибрации со штифтом.

Схема №206

Установите и затяните винты.

Момент затяжки 11 23 3AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Версия 2

Виброгаситель и ступица для виброгасителя являются одной деталью

Привинтите специальный инструмент 11 8 190 к специальному инструменту 11 8 200.

Схема №207

Версия 2

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 8 200 должен защелкиваться на месте в отверстиях 1.

Схема №208

Версия 2

При освобождении и затягивании центрального болта захватите специальный инструмент 11 8 190 с помощью второго человека.

Версия 2

Вставьте специальный инструмент 11 8 200 в отверстия на виброгасителе и поверните против часовой стрелки так, чтобы суппорты защелкнулись на виброгасителе.

Схема №209

Отпустите центральный винт 1.

Версия 2

Выкормите специальные инструменты 11 8 190/11 8 200.

Схема №210

Снимите центральный винт и шайбу.

Осторожно отсоедините от руки гаситель колебаний 1.

Версия 2

ПримечаниеЕсли виброгаситель не может быть отсоединен вручную

Вставьте специальный инструмент 11 8 200 в отверстия на гасителе колебаний и поверните по часовой стрелке так, чтобы контропоры защелкнулись на месте на гасителе колебаний.

Схема №211

Версия 2

Вывинтите шпиндель (1) на специальном инструменте 11 8 210 насколько это возможно.

Схема №212

Версия 2

ВажноРиск повреждения.

Защитите кулер от повреждений.

Осторожно установите специальный инструмент 11 8 210.

Привинтите специальный инструмент 11 8 210 к специальному инструменту 11 8 200.

Отсоедините гаситель колебаний, повернув шпиндель (1) на специальном инструменте 11 8 210.

Схема №213

Версия 2

Установка

Проверить флюгер 1 на наличие повреждений и правильность установки.

Схема №214

Заменить радиальное уплотнение в нижней крышке корпуса синхронизации. См. 11 14 141 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ В НИЖНЕЙ КРЫШКЕ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Версия 2

Установка

Совместите канавку 1 в виброгасителе с флюгером.

Схема №215

Установите виброгаситель.

Версия 2

Установка

Замените центральный винт 1.

Схема №216

Установите центральный винт и шайбу.

Версия 2

Установка

Привинтите специальный инструмент 11 8 190 к специальному инструменту 11 8 200.

Схема №217

Версия 2

Вставьте специальный инструмент 11 8 200 в отверстия на гасителе колебаний и поверните по часовой стрелке так, чтобы контропоры защелкнулись на месте на гасителе колебаний.

Схема №218

Затяните центральный винт (1).

Момент затяжки, 11 23 2AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Другие статьи — Двигатель - ремонт (M54)