36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение
Требуются специальные инструменты
- 36 1 030
Необходимые предварительные задачи
- Проверить подшипники колес
Поднять транспортное средство.
Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на боковое биение. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №10
Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на радиальное биение. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №11
При необходимости удалите балансировочные грузы.
Проверьте боковое биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление). См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №12
Проверить радиальное биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление). См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №13
36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса
Требуются специальные инструменты
- 36 1 120
- 36 1 250
- 36 1 300
| Важно | Балансировка колеса осуществлялась электронным способом. |
|---|
Соблюдайте правила техники безопасности при подъеме автомобиля. См. 00..... ПОДЪЕМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМОЙ.
Следуйте инструкциям по инициализации Run Flat Indicator (RPA). См. 36 11 000 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ИНДИКАТОРА ДЕФЕКТА ШИНЫ (RPA).
Соблюдайте следующую процедуру для предотвращения ошибок переключения и дисбаланса
Схема №14
- Ослабьте болты колес.
- Колесо установлено клапаном вниз.
- Если одновременно снимается несколько колес, отметьте места установки колес на шинах (например, мелом).
- Разметить колесо к ступице колеса.
- Разметьте блокируемый болт колеса относительно колеса.
- Отпустите болты колеса, снимите колесо.
| Важно | Контактные поверхности между |
|---|
- Тормозной диск и дисковое колесо
- Тормозной диск и ступица колеса, не должны содержать смазку.
Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.
Схема №15
| Важно | Запрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой! |
|---|
ПримечаниеОбезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, согласно BMW Parts обслуживание.
ПримечаниеПри наличии остатков смазки в районе расточки шпильки колеса тормозной диск необходимо снять и очистить. См. 34 11 220 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ и 34 21 320 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.
Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.
Схема №16
| Важно | Запрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой! |
|---|
ПримечаниеОбезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, согласно BMW Parts обслуживание.
Проверить фиксирующий болт тормозного диска (1) на надежность посадки.
Схема №17
| Важно | Монтажный болт (1) ни при каких обстоятельствах не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и дисковым колесом. |
|---|
Момент затяжки стопорного болта тормозного диска
Передняя ось 34 11 1AZ. См. ТОРМОЗА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Задняя ось 34 21 1AZ. См. ТОРМОЗА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Нанесите тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.
Схема №18
ПримечаниеСм. BMW обслуживание Operating Fluids, Main Group 36.
Шпильки колеса с конусом
- Болт колеса оцинкованный
- Колесный болт - черный хромированный
- Болт колеса - черный хромированный и запираемый
- Стопорящаяся шпилька колеса с переходником, черная хромированная
Схема №19
ПримечаниеЧтобы освободить и затянуть стопорящуюся шпильку колеса, используйте соответствующий адаптер из специального инструмента 36 1 300.
Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Замените ржавые колесные болты.
| Важно | Не смажьте маслом новые колесные болты. |
|---|
Нанесите тонкое покрытие моторного масла на резьбу и конусы использованных колесных шпилек перед вставкой.
| Важно | Ни при каких обстоятельствах не используйте пневматические или силовые отвертки для установки и затяжки колесных болтов. |
|---|
Ввинтить шпильки колеса и, для центрирования дискового колеса, затянуть рукой вниз по диагонали и равномерно.
Схема №20
Используя динамометрический ключ, прочно затяните шпильки колес в диагональной и ровной последовательности.
Момент затяжки 36 10 1AZ. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
| Важно | Дисковое колесо должно равномерно упираться в тормозной диск. |
|---|
ПримечаниеДля колес с крышкой колеса Styling 90. Крышка колеса может сниматься для очистки и удаления посторонних предметов.
Установите специальный инструмент 36 1 120 (3), как показано на ободе (1) (рядом с клапаном).
Схема №21
Зацепите вилку снятия специального инструмента 36 1 120 (3) в крышке колеса 2.
Оттяните крышку колеса 2 рукояткой специального инструмента 36 1 120 (3).
36 10 508 Балансировка неподвижного колеса (колесо снято)
Требуются специальные инструменты
- 36 1 010
- 36 1 020
| Важно | Используйте только одобренные BMW балансировочные грузы. |
|---|
Удалите любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.
Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверьте колесо и шину на радиальное и боковое биение. См. 36 10 209 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ТОРЦЕВОЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ.
Схема №22
Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.
Схема №23
| Важно | Чтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль. |
|---|
Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.
На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом
Схема №24
- Аккуратно оттяните боковину шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
- Установите стопорный хомут 1.
- Снимите специальный инструмент 36 1 020.
Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвиньте балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.
Схема №25
Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.
- Пружинный фиксатор
- Балансировочный груз
Схема №26
На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.
Макс. дисбаланс на колесо. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом: Осторожно удалите любые клеевые веса. При этом не повреждайте обод. Выберите подходящее место для фитинга. Тщательно очистите участок клея.
| Важно | На E87 с 16" типами не использовать прилипающие грузы; вместо этого используйте только накладные грузы. |
|---|
36 10 713 Проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)
Требуются специальные инструменты
- 36 1 030
- 36 1 031
- 36 1 032
- 36 1 033
- 36 1 034
- 36 1 035
- 36 1 036
Необходимые предварительные задачи
- Снимите колесо. См. 36 10 300 ДЕМОНТАЖ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.
Смонтировать колесо в балансировочном станке.
Схема №27
Чтобы избежать ошибок при переоснащении, установите колесо на балансировочном станке таким же образом, как оно также установлено на автомобиле (положение клапана, обращенное вниз).
Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.
Схема №28
Для тестирования используйте специальный инструмент 36 1 030.
Специальный инструмент 36 1 030 состоит из
Схема №29
Расположите специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.
Схема №30
Проверните колесо рукой и замерьте макс. радиальное биение шины. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.
Расположите специальный инструмент 36 1 030 на боковине шины.
Схема №31
Проверните колесо рукой и замерьте макс. боковое биение шины. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально к боковине шины. Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине!
При необходимости проверьте дисковое колесо (обод) на радиальное и торцевое биение. См. 36 10 715 ПРОВЕРКА ОБОДА НА ТОРЦЕВОЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ.
36 10 715 Проверка обода на торцевое и радиальное биение
Необходимые предварительные задачи
- Снимите колесо. См. 36 10 300 ДЕМОНТАЖ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.
- Проверьте переднее и заднее колесо на предмет лицевого и радиального биения. См. 36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение.
- Стяните шину с обода.
- Снять установленные балансировочные грузы. Удалите грязь с колодца обода и фланца обода.
| Важно | Дисковые колеса ремонтировать не надо! |
|---|
Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.
Схема №32
Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.
Схема №33
Поместите датчик циферблатного индикатора на плечо обода.
Схема №34
Проверните колесо рукой и замерьте максимальное радиальное биение. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.
ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.
Датчик положения на фланце обода.
Схема №35
Проверните колесо рукой и замерьте максимальное боковое биение. См. КОЛЕСА И ШИНЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Проведите измерение на обоих фланцах обода.
ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.
| Важно | Избегайте ошибок преобразования при выполнении последующих задач по установке. См. 36 10 508 СТАЦИОНАРНАЯ БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА (КОЛЕСО СНЯТО). |
|---|
36 11 000 Инициализация индикатора дефекта шин (RPA)
ПримечаниеПроверка давления в Шинах основана на контроле скоростей колес по отношению друг к другу. Прокол шины обнаруживается и сигнализируется посредством отклонения в конкретных скоростных отношениях. Четыре шины, установленные на транспортном средстве, контролируются во время движения транспортного средства. Инициализация должна выполняться в каждом случае сразу после корректировки давления в шинах, после замены типов/колес и после ремонта системы пневматической рессоры.
| Важно | Индикатор дефекта Шины не функционирует при движении автомобиля с компактным запасным колесом. |
|---|
Подробную информацию о процедуре инициализации см. в соответствующем Руководстве владельца.
Схема №36
Обратитесь к руководству по эксплуатации соответствующего производителя фитингового оборудования для получения подробной информации о том, как правильно установить шину. Однако крайне важно убедиться, что оборудование находится в надлежащем рабочем состоянии и нет повреждений дискового колеса или Шины.
ПримечаниеСоответствуют утвержденным типам, размерам шин и опциональным дополнительным. Следуйте инструкциям по инициализации Run Flat Indicator (RPA). См. 36 11 000 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ИНДИКАТОРА ДЕФЕКТА ШИНЫ (RPA).
Модели с системой M Mobility
Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо будет просверлить диаметр приблизительно 25 мм. отверстие в боковине Шины. Дать герметику вытечь через это отверстие и утилизировать компаунд в соответствии с экологическими нормами. Очистите дисковое колесо после снятия Шины.
Снятие шины с помощью фитинговой машины
Схема №37
Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать Борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.
Если борта шины застряли, сначала отпустите шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанесите монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите типы.
Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.
Зажимное колесо на монтажной машине.
Узкое плечо обода всегда обращено вверх.
| Важно | Транспортные средства с РДК |
|---|
Во избежание повреждения электроники колеса RDC отжимным звуковым сигналом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.
Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться.
Схема №38
Отрегулировать монтажную головку, полностью прижав ее к краю обода, и повернуть вниз рычаг для зажима; обычно расстояние монтажной головки устанавливается автоматически.
Клапан должен находиться примерно в 15 см справа от монтажной головки (чтобы предотвратить повреждение колесной электроники шиной).
Поднять Борт шины с Утюгом шины над монтажным пальцем.
ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать покрышку из железа, покрытую (полностью или частично) термоусадочной пластиковой трубкой, чтобы предотвратить повреждение.
Пусть фитинговая машина бежит назад на небольшое расстояние (против часовой стрелки); Борт шины будет полностью проскальзывать на монтажный палец.
Схема №39
Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке).
При этом всегда проверяйте, полностью ли покоится нижний бортик в колодце и дайте Шине время двигаться.
Если бортик зажат, остановите машину и дайте ей слегка отбежать назад.
Если верхний бортик стянут с обода, также приподнимите нижний бортик над монтажным пальцем утюгом «Шина».
Схема №40
Пусть машина снова бежит назад на небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение Шины от обода.
| Важно | Транспортные средства с РДК |
|---|
Борт шины не должен давить на электронику колеса.
Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку. Разжим и чистый обод. Замените клапан.
Схема №41
Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой (см. BMW Parts обслуживание).
| Важно | Транспортные средства с РДК |
|---|
При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением.
Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если одна из деталей клапана ослабла, замените весь клапан.
Держите колесную электронику свободной от монтажной пасты шины.
Зажмите обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.
Скольжение по Шине с нижним бортом частично по фланцу обода.
Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.
Схема №42
Проверьте регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.
Прижать Шину под монтажный палец рукой.
Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.
Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.
Нижний борт шины опустится в скважину.
| Важно | Транспортные средства с РДК |
|---|
Установите нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось давление.
Снова поверните колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.
Схема №43
Прижмите верхний Борт шины под монтажный палец. Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.
| Важно | Не защемляйте и не повреждайте шарик. |
|---|
Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); При этом убедитесь, что нижний борт шины остается в скважине.
| Важно | Транспортные средства с РДК |
|---|
Установите верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось давление.
После монтажа сначала отпустите зажимы, а затем накачайте Шину (без клапана).
Схема №44
Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).
Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.
Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шин, обратитесь к сервису деталей BMW, и снова накачайте до 3,3 бар. Когда бортики должным образом покоятся на плечах обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы «установить» шину.
Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.